看车时我最喜欢黑棕双拼内饰，只是无货，所以选择了单色的，但就是单色系的都很有质感，尽管没有更多的所谓超现代的元素，但是窝窝营造的这种氛围我真的很喜欢。
平心而论，这车最大的优点就是空间的设计，特别是后备箱，有的车友抱怨后座空间没其他车大，还建议能不能缩小尾箱来增大后座纵向空间，真那样就违背了这款车的设计理念了，我的理解是XC60是为旅行而生的，挣脱城市的束缚遨游世外，XC60是能够为我们达成的，所以，它的后备箱很宽很大很平，能为你装下旅途所需要的一切，还能在野外为你提供一张很平整的床。
3.0T的发动机，动力毋庸置疑，之所以要配那么强劲的发动机，还是源于这款车的设计理念，旅途中的道路坎坷不平、湿滑泥泞，强劲的动力能够带你走得更远攀得更高。
虽没有BWM3般的极限性能，但在SUV中可算是出类拔萃，转向精确，路感清晰，悬挂硬朗，行驶起来的感觉与X3、Q5等德系有些不同，但这些不同到底是什么，用语言还真不知怎么形容，也许就是所谓的风格不同吧，只有自己亲自试驾才能体会，但可以肯定的是一样的足够让人安心、一样的让人惬意。
说到这点没有什么优势，3.0T不要指望10以下，不过真买这车难道还为这一两个数的差距挠心？只是希望排放能省点就好。
我一直闹不明白所谓的舒适性到底是一个什么样的指标，就我个人而言，那就是不管是开车或坐车，总体而言，就是要感觉轻松惬意。具体来讲就是：1、座椅要厚实、坐姿要舒服；2、不论高速还是碎石路，噪音不能扰人；3、城内走走停停不能前仰后合；4、高速行驶要稳定不能发飘；5、相同速度过弯侧倾幅度带来的心理压力越小越好；6、过沟坎和走碎石路震动要小。对照以上检查，XC60基本都能很好的达到。1、前排是运动座椅，厚实包裹性好，后排座椅也很厚实，坐起来都很舒服；不足的是后座椅垫有些短、靠背角度不能调整。2、隔音性能良好，高速路上听到的只有风噪，不算扰人。3、城内行驶，起步很轻松，刹车也很渐进，走走停停不累人。4、高速行驶稳定性很好，变道或超车很是干脆，感觉车身整体性很好。5、过沟坎嘭嘭两下就结束，没有多余的震动，有意思的是，过减速带时，速度快震动小，速度慢动静反而大。
