外观造型年轻时尚，动感而富有灵气，马拉喀什棕色的，经典耐看，耐脏，黑白相间的轮毂中间红色的车标，非常炫丽时尚，空间超大超宽，内饰颜色搭配非常出彩，幽蓝色的仪表盘背景灯，梦幻而科技，四轮独立悬挂调教舒适。如此低价位的SUV车型竟然还配置ESP稳定系统。
内饰用料质地太差，中控台硬性材质塑料感太强，内饰做工不够细致，皮质座椅缝线较粗糙，发动机技术太老，没有上坡辅助，陡坡起步容易溜车。音响效果不好。
黑白相间的轮毂，炫彩又动感，银白光亮的迎宾踏板，凸显尊贵而高雅，整体造型显得时尚动感，年轻活拨。奔牛跃动的造型透出放荡不羁的野性，特别是车头强劲大气，力量感十足，就是车尾稍显中庸平淡。
黑色的中控座椅棕红色的点缀显得年轻时尚，充满活力，但是用料太差，到处都是硬棒棒的塑料，内饰做工一般，座椅缝线比较粗糙，接缝不够均匀，幽蓝色仪表盘背景灯显得梦幻而科技，多功能方向盘按键布局合理，中控台按键旋钮简洁明了。
空间的确是同级别车型最大的，长度4382，宽度1835，高度1739，轴距达到了2690，本人1米72，座在前排头部还有7到8厘米，腿部也有6到7厘米，后排还可以翘二郎腿，我的车经常被朋友当成七座的。尾箱空间超大，加上后排座椅比例放倒后，放下一般较长的大件物品也非常方便。
三菱公司4A92的1.6L自然吸气全铝发动机，122马力，最大功率90，最大扭矩155，发动机特有技术MIVES，虽然技术老旧，但是成熟稳定，可靠性高，一般家用足够了，虽然是小型SUV，但是整备质量达到了1400多公斤，因此在起步时动力略显吃力，中段提速比较轻松，高速动力明显不足，特别是满载加上开空调的情况下，就算油门踩到底也难达到100码的时速。
方向盘是机械助力的，不过操做起来还算比较轻便灵活，指向清晰，低速轻盈，高速沉稳，女孩子开起来也比较轻松。最大离地间隙比较高，达到了205MM，通过性非常好，在我回老家途中有一公里多的特殊道路，遇到下雨，一般的轿车只能望而却步，呆呆的看着我驾驶小五一骑绝尘。配备ESP稳定系统给于我的操控十足的安全性，多功能方向盘也给我带来了十分的方便。中控台按键布局比较合理，使用起来十分得心应手。
提车8个月了，跑了将近7000公里，高速路大概1500公里，二级公路将近2000公里，其它就是城市和乡村道路，目前表显油耗8.5，比工信部公布的综合油耗6.9略高，由于发动机技术比较老，再加上车身比较高，风阻系数相应的高，还有5档变速箱的档位跨度较大因此这样的油耗也算正常。
空间宽敞带来了相应的舒适性，四轮独立悬挂在过减速带或是坑洼路面时没有明显的抖动，不过车身稳定性稍差，高速转弯时侧倾比较明显，座椅有点软，包裹性较差，影响乘坐舒适度。空调效果不怎么好，制冷速度慢，速度上了60码噪音就大得有点受不了。
九万元左右买到如此宽大舒适，配置丰富，外观惊颜，性能稳定的紧凑型SUV，再加上油耗比较经济，维修保养比较便宜，用车成本相对比较低，因此我觉得性价比还是非常值得。
