后排减震坐着不舒服，没有货箱宝

大车滑行时的胎声能感觉到。

后排空间有点挤，而且上下车很不方便，开门角度小，车的底盘也比较高，高个子坐进去很难受，后排有些压抑，尤其是坐三个人的时候。

这车保养稍微贵了点，我都是用的柴油机油，而且是一次要加6升多的机油，保养一次的费用要好几百，有时要换点什么柴油过滤器类的东西差不多费用要更高点。

走坑坑洼洼的路时车子有点震动，其他地方没啥不满意的，再就是觉得价格方面有点贵了，现在新出来的款是越来越好，但价格也越来越高了。

可能是为了拉长车后储物空间，车内第二排座椅的腿部空间较少，我身高178cm，体重是一百五十斤左右，感觉后排相对较窄，不过后窗视野很开阔，这点区别于其他类型汽车。

副驾驶安全带没有提示，有些地方的司机需要注意了，副驾不系安全带是要扣分的。

怠速震动有点大，拿皮卡跟轿车什么的去比较，好像都有这个问题，汽油车和柴油的感觉都差不多了。

离合有点异响、做工较粗，皮卡嘛！还是能接受的。

底盘方面，就显示出一般皮卡的弱势了，偏硬，遇见坑洼不平的路面上座在车内都能非常清晰的感受得到。

2.2的动力，载满货起步爬坡有些吃力了

外观和内饰太正经了，不太符合我要的感觉，个人喜欢野性些的，不过这个价位又要性能好也没太多选择了。

皮卡的通病，后排空间较小，不过也不至于狭窄，后排不坐人的话这点基本可以忽略。。

在行驶中，转速在1500转左右，能感觉到稍有顿挫感，能够接受。

后排空间有点紧凑了。

中控台做工有点一般了。

我还没开着跑过长途，就是有些噪音，不过其他的毛病还没发现。

耗油稍微有点高，不知道是不是我的操作问题，期待在磨合之后会降低。

看久了觉得还行

日产锐骐，让人感到日产皮卡在设计上的用心。外形就把LD彻底征服，线条运用得很到位，让人感觉到坚实而不臃肿，有力量却不会担心被体型拖累失去灵活性。

霸气，外观十足的霸气，要是屁股再长一点点就更价协调了，当然皮卡也不用太注重外观，主要还是注重实用，试想谁会去夸你家的皮卡漂亮呢，这样的外观已经让我足够满意了。

看着还可以。

整体高大威猛，前脸造型中规中矩的样子，显得简单大气，两个前大灯看起来比较有精神，皮卡车大体上都是这副模样吧。

很时尚，挺喜欢的，在皮卡当中算是非常时尚霸气的造型了，嘿嘿。

我们选的深绿色的锐骐，比较耐看。时间久了看上去比黑色好看。整体还不错。

酷，硬朗，买的黑色，很耐看，出门很霸气，锐骐的整体外观个人感觉比风骏好看。

外观很霸气，回头率挺高的，前头看上去挺霸气的，有SUV的感觉，但后面看上去就有点没那么霸气了，车身肥大货箱苗条，上下货箱还是有点难的，毕竟高。

前脸，作为锐骐车型中，前大灯与日产皮卡经典的前脸格栅是一大亮点。第一眼看到还以为是日产轿车！时尚的外观整体从前面看，像是一款城市SUV，215/75R15的轮毂，饱满的线条，踏板，立体感也颇具强烈。不愧汽车网站里所说的时尚的搬运工！

外形动感时尚，很有个性，挺满意的，当初就是它的第一眼外观吸引了我

个人是很喜欢了，不知道其他人怎么看。

外形很大气，回头率挺高的，前脸看上去挺霸气的，车子前半身肥大但货箱苗条，上下货箱还是有点难度的，毕竟车那么高。

前脸时尚，很霸气，从侧面看就像一直俯身捕食的猎豹。

外观比较低调，中规中矩，我觉得外观差不多就可以了。

外观是我最最满意的地方，特别是前脸，看着很霸气，真的很好看，别人问我以为要二三十万的车，我勒个去，不到十万，但外观的确能吓吓人的。

就是在外面看上去稍微有点长，但是还是很霸气，哈哈。

每天都能听到同事议论我的车，说日产皮卡好，外形美，我听了心里都美滋滋的！

内饰不用说了，旧，这个也不太在意了，回归理性，质量好比那些花俏的东西实在

整体感觉很工整，典型日产皮卡的风格。用料上相比国产皮卡还是高半个档次，只要你比较一下就能明显感受到。用料到位，装饰让人觉得有品位，但是说不上豪华。

霸气，外观十足的霸气，要是屁股再长一点点就更价协调了，当然皮卡也不用太注重外观，主要还是注重实用，试想谁会去夸你家的皮卡漂亮呢，这样的外观已经让我足够满意了。

内饰觉得一般吧，如果再多点就好了，不过想想这个价位的车子，已经不错了。

内饰设计很简单，给人朴实的感觉，但用料很厚道，个人觉得皮卡简简单单就好，不需要像轿车那样豪华。

做工还行，比同档次一些国内皮卡车内饰要好，这点很满意。

内饰做工很一般，触感还行吧，如果塑料换软包就更好了。内饰的颜色搭配还是比较清新经典的，给媳妇开她也很喜欢。

一般般，内饰方面不怎么耐看，开一个月都好脏了，内饰还是风骏6耐看一些。

直接坐在里面真的看不出来是辆皮卡，内饰虽然没有轿车的高档，但有轿车的气氛，视线很好。

此次相较之前的日产D22，有了非常大的配置升级，全新的各种家轿化的舒适配置，让人更加喜欢这款锐骐。

内饰满意，配置也很丰富，不错！

内饰感觉还行，跟想象中的皮卡内饰也差不多，太豪华的内饰咋也没必要整。

内饰设计虽然没有轿车的豪华高档，但有轿车的温馨气氛，驾驶视线很好。

全灰白色的内饰，做工还不错，如果中控改成软塑就更好了，手感更好。

内饰风格很简单，但是该有的都有了，整体给人就是一种很朴实的感觉！

内饰还可以，中控台做工有点一般了，毕竟也是拉货兼顾家人嘛。

内饰是我最自豪的，简单实用。

内饰做工我感觉一般，只有驾驶座椅真皮，并不是全车座椅，失望。

还算满意，我对空间要求不高

最终让我2周内就提车的最大原因就是空间。我1.78高88KG重，前排还是充裕无比，3拳左右后排距离翘个二郎腿啥的很轻松，横向坐2个成年人没压力。最重要的是装货需求，锐骐带来的超大后备储物空间，后箱的空间，我和LD开心得下巴都快掉了。这是皮卡车能有的空间么？默默的给设计师点赞。毫不夸张地说，搬个立式空调或者单开门冰箱都毫无压力。买的时候就是为了有大后备箱好自驾游或者放BB车和我的DAHON折叠，这下妈妈再也不用担心她准备的土特产我运不回家里啦。不过稍微有一点不太满意的是中控储物设计得不是太好，没有放手机的格位，杯架也稍小了些，一些粗的水瓶无法放入。

乘坐空间而言前排是没得说的，很宽敞，最舒服的位置就是副驾驶了，后排的话稍微有些空间小，而且比较压抑，坐三个人更压抑更挤了，后排空间类似于一些A0级轿车。载物空间而言，基本上都是项目上用来拉一些材料和机具，设备之类的，还是不错的，这种比较高的设备的话，面包车就拉不下了，装货能力没得说。

还不错，座椅也舒服，货箱空间更不用说了，很大，拉货用的话往前适合，很能装。

驾驶空间挺大，坐进去不觉得憋屈，头部和腿部活动空间足够。货箱空间差不多1.4米的样子，能拉不少东西，也够用了。

前排空间不小，后排有点挤，希望加长10CM。车整体宽度有点窄，希望加宽些更舒适。

在我看来，这个车属于大型车了，通过家人乘坐和自己驾驶的反馈来看，乘坐空间表现还是很优秀的，只是后排的乘坐空间比较较窄点。

驾驶座空间还行，后排一般，不过舒适度都还不错，视野开阔坐起来舒服。喜欢皮卡车的视野。

对于皮卡的空间已经很满意了，皮卡的空间你要跟轿车对比肯定不是一条平行线上的，不能对比，对吧！

内部空间方面只要不是180大几公分的，相信前后排腿部还是头部空间都是足够的，并不会压抑。只是后排乘客不适合长时间乘坐，主要还是皮卡造型的限制吧。

空间很大，前排后排都不错，视野开阔，坐起来舒服，喜欢皮卡车的视野。货箱空间更不用说了，本来就是拉货的，够大，很能装。

非常够用，平时装货什么的都很方便，内部空间也挺大的，我儿子喜欢在后排睡觉，之前在后面放置了一张小床，蛮不错的。驾驶位我一米七八的个头150多斤坐着也蛮舒服一点也不挤，还是稍微把座椅调前了些坐的。后备箱空间很大，拉货很有料啊。

前排空间很敞亮，后排空间略显一点小，毕竟是买来拉货用的，坐5个人不要超过4小时就好，时间长了会被挤得不舒服。

空间是长处，前排空间很大，虽然后排空间比较小，三人稍微坐有点挤，但后被车厢载物性很好，空间很大，另外，中控台的储物槽也有，感觉不错。

空间很大，货箱中规中矩，后排空间有点紧凑了。

空间很大，兼顾商用家用！

空间就没得说了，我开着车帮我姐姐家搬了一次家，哈哈哈，，，她家东西不是很多，我三车就给他办完了，我姐姐也发表感慨还是大车好用啊，虽然平常开着有点大，但是很实用啊，关键时候还是大车，我姐现在办完新家准备买车，他很是看好我这个车。

空间没得说，谁用谁知道！

加速比以前我的长城2.8T柴油快多了，我朋友也对我的车动力满意，拉一吨的货时候有点吃力了，但也比我以前长城空车有力

作为曾经的二手车车主，锐骐皮卡已经让我很满意了。加速性能强劲，在开锐骐的时候能深深感受到2.2T的动力在大城市完全是动力溢出。据说新一代锐骐的扭矩提升很大，拥堵时一脚油门跟车没太大压力，只要肯给油，超车还是很轻松的，目前还没出磨合没用过，正常驾驶从0-80换挡平顺无明显顿挫，非常沉稳。前段加速会稍微有点让人感觉慢，实际不是慢，是前半段油门响应走的是舒适路线，40以后的加速就很干脆，100以上给油的加速性还是很不错，没再往上开估计140以后还是有一定的爆发力的。

乘坐空间而言前排是没得说的，很宽敞，最舒服的位置就是副驾驶了，后排的话稍微有些空间小，而且比较压抑，坐三个人更压抑更挤了，后排空间类似于一些A0级轿车。载物空间而言，基本上都是项目上用来拉一些材料和机具，设备之类的，还是不错的，这种比较高的设备的话，面包车就拉不下了，装货能力没得说。

2.2的动力还是很给力，拉货用的皮卡车，我最看重的就是这一点了。

对它的动力性能比较满意，开着很爽，猛踩油门时跑得老快了~不输给其他的车。空载的时候会有点颠，这时候就老老实实慢点开。

动力够用，加速也行。2.2T柴油机的功率和扭矩能够用，爬坡载物都非常有劲，非常满意了。

80km/h的速度动力可以用强劲来形容了。得益于发动机的优良特性，只要油门踩得够，动力来得很直接，提速迅速。80km/h以后提速比较慢了。最高时速初六晚上回家高速上尝试了一下，载4人，在平直的高速上，能跑到120km/h，要是下坡路可以到120km/h，上坡基本不可能了。110km/h开始感觉有点飘，正好大风侧面来阵风就飘出去点，不过整个车还是能很稳地开下去。

2.2T的发动机，动力十分强劲，随时都给劲你，动力随叫随到，跑起来感觉很好。

提速效果一般，感觉变速箱太小。但是动力还不错，我的是2.2的。拉1吨多一点的货起步一点不费劲

起步时，或许是因为涡轮没有介入，就跟普通的柴油机一样，起步一般，但是它在1~2秒内，转数达到了1800转左右，瞬间动力爆发，接下来的各个档位只要你对手动挡开得熟练，保持较高的转数，动力源源不断。

满载货物起步或是爬坡稍微有些吃力，舍得给油就好点

起步很快，基本上绿灯一亮我都是最先跑出去的，二档起步不带油门都比那些小车起步快，平时路上超车也很轻松，国道跑个百来公里时速，高速最多走过将近130，天气热的时候不关窗户声音挺大的，天气冷了关掉窗户开着音响就好多了。

动机的反馈很给力，3.2T的柴油发动机只要你舍得给油，它不会让你失望的，1600转以后推背感很强。

2.2L排量，家庭用动力足够，有一些只看数据就说动力不足的人，估计都没试驾过，只要肯加油，还是有推背感的。

空间很大，货箱中规中矩，后排空间有点紧凑了。

2.2的动力还是很给力，拉货用的皮卡车，我最看重的就是这一点了，前两天回老家拉农产品，绝对的够用，而且有一定的推背感哦，真的还不错！

我给我姐搬家的时候拉了满满的一后车厢，可动力一点都没受影响,；之前我拉了两次货，在我们家上大坝的时候那时候才是真的感觉动力足足的，那次是真的感觉到其他朋友们说的那种背推感，哈哈哈，，有劲才是真道理。

爬坡感觉一点也不费劲，速度起来后动力没得说，不知不觉就到100多了。

不谈这个，皮卡只要方向盘能转就行

方向盘很轻，习惯了之前的车那无比重的方向后，一开始开锐骐不习惯让我感觉有点飘，其实习惯后就完全没这种感觉了，就是很从容很轻巧的感觉，又不会像之前试过的国产皮卡那么飘，比家里的二手车稍微轻一点。指向性还是很不错的，速度高了方向盘会变重一些。由于车长的缘故，转向再也体会不到轻松切弯的感觉了，不过锐骐也让我激情驾驶的欲望少了很多，更多的是从容驾驶。过急弯的表现只能说达标，极限能力不低，不过偏舒适的悬挂侧倾还是比较明显的，完胜许多国产皮卡品牌，试驾亲身体验过的。

操控一般般吧，有转向助力感觉方向盘特别轻，但是个人感觉开皮卡之类的大车方向盘还是重一点的好，不然开着有点虚。指向比较准确，指哪打哪倒是还谈不上，毕竟也是没办法和轿车或者SUV比的，但是和其他低端皮卡比起来操控还是很有信心的。皮卡底盘高，坐姿高、视野高开起来也比轿车要轻松。

可以，指向明确，底盘扎实。

通过性较好，刹车片灵活，方向盘掌控得很顺手，转弯、爬坡、倒车都尽在掌控中。

方向盘是很轻，容易驾驶，转弯半径也不是特别大，基本上打死方向盘也就拐过弯来了。

操控比较轻松，助力方向是非常轻得那种，液压助力比一般机械助力感觉好很多。转向指向比较清晰，转弯时悬架支撑还行，由于车身较大，速度稍快就有点侧倾感。

操控性一般，方向盘力度适中，第一次开90度转弯，比较轻，打太多。

指向精准，也没开过啥车，新手一枚，但是借车给别人开他们都说好开。

离合深度不深，在初次使用时并不会感到困难，力度适中。上手难度小，简单。档位方面，档位清晰同样也表现得非常不错。还有一点就是掉头转向比较大，很方便！

这车操控起来还是蛮简单的，档位清晰，方向准，开起来还是很舒服的。坐车上视野也是一级棒！

挺舒服的，比起小车肯定没得比，现在开皮卡也不会很不习惯，路感比较清晰，方向也挺准的，整体操控性还是很满意的。

操控给人的感觉还可以，方向盘蛮轻的，指向也很精准，转弯过道都不用很费劲。

操控没的说，指向精准，锐骐的特色就是操控性好。

这车操控起来还是蛮简单的，我觉得已经很不错了，就是刚开始方向盘摸着不是很舒服，现在买了个方向盘套好多了！

操控很好，指向明确，底盘扎实，真的还算比较容易上手的，手波的行程有点长，没有所谓的吸入感，可能皮卡就是这样。还有离合器也是有点长，刚开始的时候不太好掌握，但用一段时间就好了。

操控的话方向盘那是指哪打哪，特别轻，还特别灵敏，开快的话就没有那么清了，这是不是就是那种朋友们说的稳定性，开快了就会自动变重，加重了方向盘的重量，让我们在快速行驶中没那么容易的改变方向，安全性也提高了。

我的是2.0T舒适，方向很精准，操控灵活，刚提车的时候感觉真重，现在1000多公里了，没那么重，也许是习惯了，一个手也能转动方向。

超乎现象，从河南加满油回广西，200块钱油居然能开720公里，手机算下大概0.28元超省

500KM内还不能提供有效的油耗数据，总体感觉市区堵车，上下班期间20KM内油耗可以控制在10左右，比之前的二手车要多1个油多，高速还没体验，过年车少市区8.7个油，总体表现满意。

油耗满意，吃的是柴油，本身柴油就不是那么的贵，油耗9个左右，对于拉货来说这油耗是真的非常不错的了。

这车要是不拉货空车走高速的话油耗还是蛮低的，但是走市区里拉货油耗句高点了，特别是夏天，天气热再加上开空就更高点了，可能是排量比较大的原因，再加上市区有比较容易堵车的缘故了吧。不过咱买皮卡车主要就是拉货用的，油耗倒不是很在意。

通常都是拉货来回跑，主要走高速和山路，油耗平均算下来不到11，还能接受。

目前在8升/百公里左右，开空调次数也不少，感觉不是特别费油，不知道改装完毕以后会怎样，期待不会费油吧

如果不激烈驾驶，只是偶尔超车的话，能开到8.5L/100km。

百公里9L左右，柴油皮卡就这样。油耗很满意啦，顶多六角，磨合期间感觉只有5角一样。和汽油车一样了。

高速百公里才6.2升，综合路况8升，本人驾驶有点追求快猛，喜欢推背感，油耗对我来说很满意了。

目前行驶了5000公里，综合油耗在5.8毛/公里，这个油耗还是我开得比较不那么温柔，如果你是比较能够温柔的驾驶它，相信油耗还有进一步减小的可能。

油耗很满意啦，现阶段顶多六角

油耗是相当满意的，就没超过6毛的时候，平时都在5毛以下，载货的时候5毛多点，一开始就是怕油耗大，空调都不敢开，后来才发现担心都有些多余了，后来习惯开空调了，油耗也就5毛左右，不过前两个月都不算特别热的时候了，空调还是不怎么凉，现在开暖气了感觉还行，我们南方是够用了。

油耗表现不错了，市区开六毛多，我基本都是不用怎么深踩油门的。

目前仪表显示8.8个油，磨合期过后看看还能降降不，看评价都说在8个左右，不知是真是假，希望后面能再降点。

油耗很省，我大概算了一下，差不多划5毛5到6毛之间每公里！希望过了磨合期油耗能继续保持在现在这个水平就行了！

这车整体来说油耗还是蛮低的，跑高速绝对赞，柴油真的省钱，百公里才五毛多，这点我很满意。

说起油耗，破了8个油了，也不算高。

比预期的多一个耗油，我天天上下班开，也不跑远路，只在城区开，耗油高的原因就是这吧，城区速度太慢，肯定耗油高，高速上回来的耗油最低才8.2，可惜我跑高速的时候少。

后排空车颠得有点过分，不过装个千把斤货后排还是可以的

前排舒适性无需多言，座椅软硬适中，长时间驾驶不会累。后排感觉靠背角度稍微直了些，如果能再倒一点会更好。座椅长度175左右的刚好合适，腿长的会感觉稍微有点空，不过腿部空间大，可以随意调整坐姿让这个问题不是很明显。

过坎或者坑洼的路，路感非常清晰，底盘硬，速度一块感觉整个人都要被弹起来了，但是其他都还好了。

想要舒适那就不应该买皮卡了哈哈，主要来拉货的车，咱不讲舒适，只讲实用性。

座椅包裹性一般吧，时间坐长了屁股会不舒服，好在车内没什么噪音，耳朵可以很清净。座椅包裹性一般吧，时间坐长了屁股会不舒服，好在车内没什么噪音，耳朵可以很清净。

感觉在皮卡车当中算不错的了，作为日产皮卡来说，这款车做工还不错，非常精细，质量较好，很不错，而且价格也不高，能接受。

悬架比较硬吧，一般铺装路面行驶感觉还不错。风噪可以接受，不影响谈话。轮胎花纹缝隙刚好夹住小石子，经常听到啪啪的石子砸到地面的声音，一般在行进过程中能自己清理掉，时间久了，还是有些石子磨平了嵌在轮胎上了。轮罩上方基本没做隔音。过石子路时石子弹到轮罩上清脆响声直接传入舱内，行驶过程中能听到胎声。

一般吧，如果非要拿来跟轿车比，那肯定是不能比的，毕竟不是同一个车型的。新手开车时不知道啥问题，反正别人坐着感觉很不愉快，略有颠簸感，不过是皮卡拉货玩的，比起轿车肯定会差点了。

前排视野很开阔，座椅包裹性较好，减震过滤性强，但后排座位太直了，不过我不坐后排，也就无所谓了。柴油车多少会有点噪音，只能说关上玻璃后声音有很大改善，然后把音乐开大声点。

底盘悬挂偏硬，由于皮卡的结构造成前重后轻，这样会在一定程度上，影响后排的乘客乘坐的舒适度，不过在面对这种情况时，良好的驾驶习惯非常重要，另外，在80~100的速度时，风噪声个人觉得非常满意。

座椅软，舒适性还可以。就是开车过沟坎有点抖，颠簸感强烈，但还好，皮卡车本来就是拉货来用的，比起轿车来说肯定是要差点的了。

还行吧，这个我的感觉不太准，反正就是开着顺，其他的不知道怎么形容。

底盘挺扎实，越野性能也比较强，过个沟啊坎啊的反正不是问题，重心稳，转弯侧倾小，驾驶平稳性好。

织物包裹的座椅，坐上去挺软和，要是有腰支撑调节就更好了。

舒适性很一般，不过毕竟是拉货来用的，舒适性无所谓了，我倒也不是很纠结这个。

舒适性还可以，如果只是在城市里面拉拉货还是没有什么问题，经过一些坎的话，你真的要注意一下，坑坑哇哇的路会有些颠簸，当然减震效果还是值得称赞的，还好颠簸幅度不是很大。

这个还可以，有次下班，最多就拉了5个人，加上驾驶人，我们算是一人一个座位，很舒服，座位我感觉比之前还软了了呢。

舒适绝对舒适，坐我的车都不想下来。

6万多块就能买到太值了，买回来很多人都不相信，特别去首保，旧车主都不敢相信，呵呵，在此感谢经销商小李，资料合格证什么的都帮忙复印好了，回来一上牌就行，周到

同比国产其他品牌皮卡，性价比无他（加上目前的优惠力度），和国产热卖车型比，性价比不得不说完胜，并且还是有一定优势。

性价比还不错，能装货，也能拉人，至少舒适性不会太差。

皮卡车就得买这样的，皮实耐用，拉货跑山路都好用。

满意

噪音水平自己感觉控制的不错，开车时听音乐啥的基本没什么影响，座椅调节也行，舒适性有待提高，长时间驾驶会累，总体来说对得起这个价格。

当时选中锐骐主要看中的就是性价比了。价格不贵，性价比较高，毕竟主要是那它来拉货用，足够了。

性价比很高，价格不贵，实用，同级别车子里性价比最高的车子了。

我觉的这车买得值！

时尚的外观，精致的家轿内饰，性价比高，全能的皮卡。

这车不错，开了这么久也没出什么问题，比起同级别的车要好很多了，跟其他车相比优越感顿生。总之，性价比相当高了。

高，这个价位，这个配置，这款车都具备了。

作为工具车主要是运输货物，有空还可以玩玩，拉货、载人、越野都行，作为工具车是一个不二的选择。

性价比很好，这个就不多说了。

皮卡车就得买这样的，皮实耐用，适合跑山路，拉个几吨货不成问题，适合我。

这货绝对是性价比的货，动力绝对杠杠的，外观够霸气，还有四个超级大的轮胎，这个绝对是良心产品。

性价比是这个车的卖点，我感觉差不多买这车的朋友大都是因为这车的性价比，因为这车的性价比外观也就不太计较了。

这个价格买这种配置的车，绝对值。