货箱小，载货能力很平庸货箱比其他皮卡短了40--60公分。空间狭小。内饰做工较差。油耗偏高。最最最不满意的一点儿就是本人180，腿长踩油门时膝盖哪儿老碰到四驱档杆要是靠着档杆害怕挂上四驱，不靠就像蹲马步一样那么难受，上80风噪加胎噪声大。将近10万的车ABSEBS都没有甚至连前引擎盖上连隔音棉都没有。有点儿气人。方向较重。

换挡会有点顿挫感。刚开始开回去时，自己没怎么感觉出来，毕竟自己是刚拿了了驾照不久。后来有个朋友开了跟我说了这现象，第二天立马就去4S店了，不过售后人员说这是正常的，四驱皮卡，毕竟是手动的，都会有点顿挫感。

还可以吧，再便宜点就好了。

车门有时候异响，不知道什么原因。

外观欠缺霸气，感觉和蔼可亲的样子。外观中规中矩吧要不是地盘高的好处不然那才叫一个难看。

时尚，霸气，有越野风范。

外观硬朗，高大上，我就是喜欢这种外观，刚买回来的时候有人说不好看，但是现在都说好看了，证明锐骐还是很耐看的。

见过的人没人说不好看的，个人觉得外观大气，又有点时尚感，很喜欢。

低调、成稳、大气、深沉是我喜欢的调调。

老气横秋，没有什么可提之言，内饰面板之间的接缝就是忽悠人的，工作台居然貌似是自动喷漆，新车内饰居然掉漆，我勒个去，还有面板和工作台上的的表面非常的不耐擦擦了几次现在都旧成啥样了都。

简单，朴素。

中控是比较简单大方的那种，不花哨，适合我，我反正是不喜欢那种花里胡哨的内饰，而且皮卡是拉货的，又不是家用，没那个必要。

视野。视野一般，内饰简单实用，我看中的是本质，不是表面，做的华而不实也没什么用。

简洁实用。方向盘的手感很好。

前排空间还算可以，就是后排。纯粹就没有什么富裕之地了，但这车宽是宽了点就是后排的有点儿吃紧。放水或者储物空间能力非常有限。

后备箱挺大的，平时出去玩儿子的婴儿车都是放在车后，还有一堆的玩具，更别说拉货什么的了。

驾驶前排空间非常够大，座位也蛮舒服，皮卡能这样很不错了。

对整个车的空间感还行，所以现在基本停车的时候就像新手一样。综合的说：这款车，这个价格，性价比很高了，虽有一些问题，但是不影响整体感觉。外形好看，还有，车内空间确实挺大，坐着很舒服，出去游玩什么的确实很方便的。

吃油的货。动力肯定强，2.4的排量，也不知道为什么当转速达到3000转左右的时候也就跑个100马力，拉满货也是一样估计是为了拉满货就把发动机给调校的高了，也许这样吧，反正有力。工程上是个有能力的手。

车的加速蛮快的，1.5L对于我一家三口来说，足够了。

动力真不错，跑山路那叫小事一桩。提速快，超出我的预料，有推背感。跑野外啊长途啊很给力。

OK没问题，动力强劲，给油就跑，很轻盈的感觉，动力打个分的话，给9分。

跑起来更有劲儿了。

方向感明显偏重，刹车有点儿肉，沙石路上不好掌控，但地盘扎实稳固。这一点操控起来也就不会那么东倒西歪的感觉了。

比较简单，灵活。

操控还是蛮不错的，操控方便，档位清晰，目前没有发现空挡。指向明确，底盘扎实。操控上来说没什么不满意的。

完全有实力成为同级车中操控性最好的车型。操控轻盈，简单易操控，女人也很好上手，家里老婆偶尔也会开一开，没说不好开。

油耗偏高加满油大概400多元，大概算了一下，只能跑380多公里，吃油的货啊。要不是工程之类的话家用就有点儿悬了。

一公里五毛多，不高。

8.5百公里，可以。毕竟是皮卡，要拉那么多东西，我都还是跑山路，上坡拐弯多呢。油耗我很满意。

提车一年多了跑了24505公里说说我的感受，刚提的时候离合很高，一半高速一半市区差不多9个油吧这东西还是看个人驾驶习惯不要管别人怎么说舍不得那几个油钱就别买车，我基本不关心油耗没了就加呗。买得起车油耗就没啥好顾虑的了。

要谈舒适性就勉了不过由于货箱短那么轴距也就短了走个垫窝也就不那么闪闪晃晃了，还有前减震器感觉就像轿车的一样揉揉的后减震器那就不要想了钢板的。皮卡车都这样。对于皮卡的舒适性没有什么非分之想了。

座椅有点硬，不过买了椅套也就挺柔软的了。

皮卡的舒适性我本来没啥要求，锐骐给我惊喜的感觉，减震不错，开着没那么累。当然不能跟轿车比，跟其他皮卡比还是有的一拼。

舒适性特别好，音响效果很好，不信你可以去试试，车内隔音好啊。车窗外的人跟你说话你玻璃不打开根本听不到!

高确实是高，这车高就高在品牌了。将近10万的皮卡对于农村来说那也算是高端了，什么都不匹配，另外整车质量和四驱系统下相比也就那么一回事。

十万左右就能买到一部高底盘的锐骐皮卡，而且性价比又很高，觉得划算。

锐骐的底盘只能用一个字形容，牛!什么坑洼路，什么小山坡，什么减速带，都随便过。开起来也舒服，所以我觉得性价比不错。

这款车，这个价格，性价比很高了