家里还有车，买马儿纯粹被外观和仙踪绿的颜色吸引，代步用，不考虑空间。不过话说回来，只要身材不是过份超标，四个人都还可以找到比较舒服的乘坐姿态。
1.5的排量，76KW的功率，对于这种自重刚刚迈过1000KG门槛的小车应该还是足够了,80公里以内的提速能力还是不错的。但是这台发动机似乎低转扭矩不是很充足，发动机对档位十分敏感，起步或者低速行驶时需要频繁切换低档位，否则很发动机就很不情愿的叫杆儿，比较让人厌烦。
别人买这个车子是为了操控，我还就是为了外观。我习惯开快车，这么小这么轻的车子高速下稳定性肯定比不了中型车，这个车本来就是送媳妇开的，操控什么的就不提了，关键是保证安全。方向盘加装了真皮套子后，手感好了不少，车辆中低速下的灵活性较好，弯道表现合乎预期，现在车子仍在磨合期，还没充分的压榨小马儿的动力。但是需要提下马儿一个很大的优点就是他的转向手感很好，低速轻盈，高速沉稳，在同级别中绝对排名前列。
小3000公里了，高速占了基本一半，剩下基本5公里以内的市区，由于又是手动挡，所以油耗不会高到哪里去。我以前1.8T的自动宝来在高速上还能跑到6.5呢。现在基本上徘徊在一公里0.45--0.55元左右的水平，基本也就6.5升百公里的水平，说实话，应该再低点的。
早就知道马自达2的舒适性差些，说实话还是被惊着了：底盘轻薄，隔音相当一般，稍微差点的路面，带起的石子土粒儿敲打底盘的声音就像爆豆子；后悬挂弹跳过于明显，过减速带就像蹦过去一样，必须充分降速，否则后排可能骂娘，呵呵；可能为了空间牺牲了座椅厚度，尤其是靠背太薄，开车时间长一点就会感到很累，要知道我经常一口气一千公里以上不换班的啊，难道我突然间老了么。
喜欢的就无所谓了，只是好像马自达2的保值率确实不高，但这车咱也不打算卖，保不保值也是浮云，总的感觉还可以。
