外观感觉不赖，特别喜欢的是尾灯部分。但是不喜欢前后杠的镀络饰条，前面有机会就换M的，后面的不如小改款前的样子。还有一点就是侧面裙边太厚了，应该多藏到车门一部分，并且显得车底盘更低了，
外观时尚，短轴版的感觉协调一点，长轴版的看起来更大气吧，尤其是车尾灯的天使的翅膀设计，在夜晚中显得无比璀璨，14款的车前灯个人觉得也比12款的要好看一点，个人不怎么喜欢蜂窝煤似的转向灯。车子当时货源紧张，所以就提的是现车，黑色，其实白色更觉得好看。
中等。不喜欢木纹内饰，喜欢亚光铝或者碳纤维的（hamann的好贵），车顶和中控台没有任何氛围灯。
宝马内饰都一样，感觉属于经久耐看的那种吧，但是还是木有其他一些品牌的内饰科技感强，在这也就不一一举例了吧。
空间一般，感觉还没有02年的佳美大。特别要说的是居然没有放眼镜的地方，车顶天窗控制的那一块设计的太简陋，那么一大片又没有几个按键，为什么不安排一个眼镜盒？后背箱进深不错就是偏低，本来都不安排备胎了，应该可以再多利用一些底盘下面的空间。好像国外的版本后座椅靠背可以折叠。没要Li的原因是一不要国产的，二加长的也不够大，必须A8.
空间算不错，前排正常坐姿的时候，后排还能获得差不多三拳的空间，本人身高178，体型算标准，坐在后排感觉头部空间宽敞，腿部空间不局促，但是像国产5系那样在后排翘二郎腿基本上是不可能的。不过也属于中大型车了，空间比家中的奥迪A550TFSIQuattro就好多了。
2.0T双涡轮增压，一开始并不觉得2.0T动力会强到哪去，但是在平时的驾驶过程中真的算很强的动力了，尤其是加上x-driver电子限滑四驱系统的使用，基本上没有车轮打滑的现象出现，在车辆过了磨合期后，总感觉车辆比刚提车阶段的动力更猛，也许是磨合期不舍得踩油门吧，嘻嘻。对采俘8AT变速器的表现也觉得很赞，升档很积极，所以油耗一直表现不错，在驾驶过程中，换挡顿挫一点都没发现，宝马确实不错，尤其是德国本土生产的宝马更是好，棒棒哒。说了这么多暴露我是宝马粉了，哈哈
四驱操控一向很稳定，方向盘手感也不错，转向也很精准。宝马的操控一向没得说，比另一辆A5和A6L要好不少。也确实证明了宝马的操控真的很好。
不满意但是能接受。因为之前经历的3.0的outland平均12,2.4佳美14-15,1.8t帕萨特17L，A845（用了三个月）19L。目前车刚开了一箱油，电脑显示14.8，毕竟是四缸车，觉得12-14合适。70升的油箱，如果始终是这油耗续航能力有限。另外，就是不管用各种模式，堵车，正常行驶，高速等等电脑的显示压根就没有什么变化，在14.5到15.2间徘徊，是电脑显示迟钝吗？之前的A8随着脚下的油门随时在变，堵车最高29,120巡航时能到6.9L。
日常在市区开也就9.8左右，偶尔开到11升，油耗表现出乎我的预期，我觉得2吨的车油耗表现这么低，一是排量二是变速箱吧。
一般。受空间的原因，舒适度一般。还是那句话，没有A8的22向通风加热座椅。这车是14向调节，就比普通车多了一个头枕高低，前排座椅不带腿托所以很短，另外就是调整的最高的位置还是觉得太低，脚收到座椅根部的时候身体就是Z型。我180也不算高，75kg），话说现款7系也就只有20向。
舒适性还算不错，但是悬架调教还是比较偏硬，前悬架明显比后悬架硬不少，乘坐的舒适性当然没有奔驰好啦。
当时买进口宝马5系也就没有冲着性价比去的，所以性价比不怎么高，尤其和国产5系比不了，但是崇拜德国制造的品质，所以坦然接受了。
