要说最满意的可能就是这车在高速上的一种平稳的质感，最起码他确实不会在高速上有侧风的情况下，让你感觉到发飘的感觉。特别是你将车开到150以上时，前提是在安全的情况下你会觉得他会更加的平稳，带给你就是一种像是吸住路面的感觉，速度越快这种感觉越发的明显。还有此车内饰，用料还是很足的，这的确也给人带来一种高档的感觉。
对我来说最满意的有两个：一个是君威的外观。不管你是不是君威的车主，我想看到这辆车都不会觉得丑的吧。最坏也是觉得外观很舒服。车型很适合我这样的年轻人哈哈（也是30的人了）不算张扬但是也不落俗套这是我对它的评价。第二点就是君威的内饰怎么形容呢就好比如你觉得某件东西很舒服就是那种感觉了
车子的外观与内饰都是非常满意的。08年就已经出了新君威，14年进行了小改款。不得不说，这次改款真心不错，变得更年轻更具有活力了。内饰的改款也非常不错，中控内饰的按键简化了很多，看着比老款舒适来着。还有就是车身与底盘用料不错。B柱是超高强度热塑钢的，刚性不错。底盘前后下摆臂、前机盖、前后防撞梁都是铝合金材质。车门内是W型防撞梁，车子感觉很厚实。相信同级别中安全性是首屈一指的吧。
安全是首选，外观14款几乎无可挑剔。用车一个多月，350Km时油耗进10个，650KM后油耗到9.5个。现在行驶了1200KM，一直稳定在9.5个左右。无法形容内心的惊喜！说实在的本想它油耗的12个左右，我就地他得油耗是被竞争对手给黑的！呵呵，不多说，上油耗图。
外观内饰绝对帅气，特别是臀部越看越喜欢，品牌认知度较广，虽然是最低配但朋友们知道我买了君威后纷纷改称我为土豪，虽是玩笑话但虚荣心还是小满足了下。曾非常想买c4l1.6t，结果老婆说一句话就否定了：有多少人认识c4l？
车子方向盘精准度高，外观也好看，胎压监测装置非常实用，是数显的，车内饰料也比较厚道，座椅真皮，座椅中间部分织布。
1.外观运动，轿跑风格，尽显年轻活力。2.车身稳重，180的速度都不显飘。3.发动机舱的布局非常合理，尤其是节气门，拆洗很是方便，省去不少费用。4.做工精细，每个小细节都不马虎，驾驶室没有塑料感，高端大气上档次。5.操控感强，方向盘紧而不僵，回力正好，至少我是这样认为，比两个WW好多了。6.车载蓝牙连接手机，非常方便，导航听歌两不误。7.7字形日间行车灯和刹车灯时尚感很强，只有被模仿，从未被超越。8.远近光一体化大灯，炯炯有神，而且自动感光，科技范。9.车架和钢梁厚实，强度高，安全。
君威，尤其是新君威，标配透镜大灯，虽然是卤素灯泡，但不是长时间跑夜路已经够用。双出排气，一看就大气，外型线条流畅，运动气息十足。整体就给人耳目一新的冲击。关门声厚重说明用料还是很扎实，给人安全感。
美国车算是一个特性吧，就是油耗确实要高一些。如果油门踏板踩猛些，一公里一块钱是必须的了。还有在做工方面不是特别精细，右前门有异响，后备箱里的加绒布不知道为啥会和车分离了，不知道是胶少的原因，4s店好几次也解决不了。还有近期发现油底有漏油现在，还未做处理。卤素的蜡烛灯真心不行，晚上开车很费眼睛通常对面有车的话，是什么也看不到的。
如果现在来说的话一个是现在锁车有点反应慢开始以为是电池没电了国美买了原车用的松下电池换上偶尔还是会有这样的时候出现君威要锁两下一下是上锁第二下是开防盗有的时候第一下按了没反应得再按一下才锁上有的时候是第一下锁上了很快第二下按几下都没反应但最后还是会锁上这个不知道是什么原因下次保养的时候去4S咨询下第二个就是没有前面的雷达加装吧没有过硬的品牌起码不是原厂的不是很信任不过这到时让我每次倒车出库的时候比较小心最后一点可能要结合自己吧我的车是自吸低配所以没有电子手刹个子170不算高所以驾车的时候中央扶手我的右胳膊肘放不上去副驾到时很合适其实如果能前后移动也挺好的但是不能所以对我来说就很鸡肋
主要还是油耗高了。2.0的排量动力却一般，胃口倒是不小。所以超车什么的关键时候还是喜欢切换成手动模式来驾驶，虽然响应速度还是慢，但比它原来的设定的偏省油的换挡模式（D档）要好些。多媒体会偶尔死机，倒车雷达范围小，反应也慢，甚至偶尔还会罢工。还有机油尺那里有过漏油，后来打胶后暂时没漏。总的来说小毛病挺讨厌的。
油耗稍高，买车前多方考察，论坛口碑也看了，预想油耗是10L左右，但实际上冬天以及夏天开空调油耗能达到12L（纯市区）。目前首保二保都做完了，也就这样了，只要以后别再高就行了。
车没得说！要说最不满意的地方，就是4儿子的服务了！，开了一个月，感觉车速上100后，车内风燥相对较大，不知道别的车如何
提车两周一切满意，较真起来的话就是油耗，不怕大家笑话因为买车花光积蓄，工资又未到账仅剩几百块钱所以对于油耗还是比较在意，原来开的1.6朗逸油耗确实低加个两百块钱油能开好久，君威提车当天加了两百过了两天一看又到红线了，当然这么分析不是太科学，仅供参考，拿到工资后感觉就稍好些了。
轮毂难看，低配没有LED跟氙气大灯，油耗略高，也没有多功能方向盘，没有电子驻车跟一键启动，车内略显寒酸。车内空间跟同级别车比起来也小，六档手自一体变速箱不太好，48码的时候降档顿挫很明显，
后排空间超差，车内门拉手设计有问题，开拉门不方便，车底用材一般，保养时发现有生锈材料，现在行驶不到2万公里，底盘渗机油了，维修了一次还不好，正在与4S店交涉，郁闷中....
1.加速有延迟，油门响应不是很快。2.轮毂跟大饼似的，太难看了。3.后排空间略小了点。4.胎压无法自主学习，4s店学习一次收一百，伤不起啊。
1起步提速比较慢，不能急，1,58重量在那里。2，后排3人，中间乘客比较委屈。48降到47有轻微顿挫，不影响。
就是内饰的颜色定死了，棕内没有黑内好看啊，通用怎么不多几种选择给客户啊。。这点真是不满意。有人要说油耗高，我真心觉得不高，高速跑的话，看瞬时油耗才六点几，这真的高啊？？？我市区跑，现在跑了8000公里，油耗10.0。这么重的车，这点油耗真的高吗？？
外观可以说是该车的一个亮点，简单说颜值高啊，轿跑的外观设计。不过在这么多年都没改款的情况下，会不会让人感觉会有审美疲劳。注重颜值的话新君威gs更是一个不错的选择。
君威的外观。不管你是不是君威的车主，我想看到这辆车都不会觉得丑的吧。最坏也是觉得外观很舒服。车型很适合我这样的年轻人哈哈（也是30的人了）不算张扬但是也不落俗套这是我对它的评价。至于颜色我的车是恒金色本人可能更喜欢炫灰色（其实远看就是黑色的感觉）恒金是因为家里人都比较中意于是就成了我的第二选择我也知道很多车友更喜欢白色白色对于改装来说比较合适贴个黑顶加强黑白对比即使低配改换成GS前脸和后排气都是很帅气的相反恒金改成GS前脸就没有白色的帅气程度高我这个人比较低调我想我买车只要是我自己选的话除了梦想的911会考虑大红色之外其他的一概先考虑黑色我穿衣也是黑色居多不喜欢上面有花纹或者字母没办法低调。。黑色的君威也没有必要改装没有白色改装后的颜色对比带来的冲击力这也许是选则黑色（炫灰色）车友的想法之一吧哈哈我爸不同意黑色是因为觉得君威虽然是B级车但是不显大黑色就更不显大白色呢是怕脏或者以后容易变黄别的颜色不喜欢就最终选择了恒金这个颜色好多车友觉得显老我是不这么认为的我倒觉得这个颜色很低调放在大街上也不显眼自然而然融入车流也挺好的符合我“低调”的要求起码确实不显脏说了这么多对君威颜色的分析还是主要爱她的外观买车时这个价位选择也不少第一眼就觉得君威很漂亮也许不能用漂亮形容起码挺“硬汉”的（我想应该没有人吧君威比喻成妹子的吧哈哈）
外观没的说了，买车前曾经说过，君威的外观我不会做任何改动做装饰，已经非常优秀了，没啥挑剔的了。
外观是越改越年轻了，13款还略显沉稳，14款则变得相当年轻时尚，带透镜的大灯极具冲击力，可惜里面不是氙气，一亮灯发黄就露馅了。乞丐太不厚道，连个安吉星都不给配，想粘个鲨鱼鳍又怕掉了砸着别人，这种营销策略实在坑人。
14款君威的外观还用我来说嘛！看看它出名的视频吧！看看它走在大街上的回头率吧！我相信，所有买君威车的人，它的外观都是我们出手的吸引力之一！况且外观是我们买它的前三原因！我什么时候都说：我选择君威。第一是安全，第二是外观――漂亮,没的说！！！！！！！！！！！！！！
外观没得说，大气、稳重！轿跑车型，迷人车身，熏黑尾灯，日间行车灯，大脚，性感的屁屁等等，让人一眼难忘。
没话说，老婆看到第一眼就喜欢上了，其实我们去店里想看的是昂科拉结果因为ld看中君威外观买了vv，对了我ld给昂科拉取名：刀切小馒头以此反映昂科拉比较小，挺有趣的。
10个买君威车的人里面至少是有8个是冲着它的外观去的，这就是它外观好坏的一个很好的说明。虽然君威车出来了好几年，但是现在看来，它的外观还是非常经典，经得起时间考验的人是好人，同样经得起时间考验的车也是好车。
外观仁者见仁智者见智，个人很喜欢，14款过后的外观时尚化，很多人说没有老款稳重，我只想说，我喜欢新款
用料方面这车还是很足的，最起码该软的地方是软的。给人营造的还是一种豪华的感觉，搪塑工艺的大量运用，也给整车使用带来了不错的使用体验。加上中控台的整体改款，使操作变的更加方便简洁，空调温度的调节使用了触屏按键，这个整体虽说表现更加有科技感，但是使用体验确实不会太好。整体的链接感，不是很强，所以内饰的精密程度，没有能够达到自己内心的预期效果。
内饰漂亮，看着很舒服。用料也好，不要问我为什么知道，因为味道真的小。感觉比奔驰的车味道都小得多。
内饰很满意，颜色是米色，符合我家的审美观，能接触到的地方都是软的，很上档次，就是镀铬的地方不好，虽然亮亮的很好看，但是强光下会刺眼，考虑吧排挡部位改成深色。乞丐说是皮质座椅，实际上却是皮布结合，说真的还不如全布的算了，反正都要加坐垫了，不然中间的布脏了怎么洗？不如给我换个多功能方向盘，唉。。要啥方向盘啊。。。
14款君威的内饰，使中国人，特别是那些所谓的砖家。彻底的改变了对我、美国车的看法。真没想到老美那么粗放的性格，居然也会迎合我们神帝国的口味！呵呵，总之。就是上档次！不多说，坐过的同事，没有说过糙的！~~
内饰简洁，米色显温馨，适合家用，没有黑色和棕色蛮遗憾的。中控都是塑料，手刹附近塑料不上档次，标配无导航，多媒体屏较小，非触摸。标配无多功能方向盘，后期再改装。
简单、舒服、细致、实用，尤其是喜欢马鞍棕的内饰颜色，比起黑色、米色耐看多了，不知大伙有没有同感。
棕加米的内饰，真的不是很好看啊，通用，你为什么就不弄点颜色给我们选择啊，这点我很苦恼。为什么不把1.6T的黑内也拿来我们2.0啊。我大爱啊！！中控倒是比老款的简洁了不少，不用说明书我也能完全分辨，毕竟小科是我最好的老师。
用料十足；只是低配中控的小屏有点掉档次。买回来直接去美容店改了大屏幕，要说不满意的就是存物空间，放个手机都没个很合适的地方，在就是中间的手提箱放手不方便。手提箱和座椅之间的空隙很容易掉东西进，儿子经常玩硬币什么的掉里面去了。搞半天拿进出来
空间可以说是同级车中最小的了，但是如果是家用的话，感觉还是够用的，如果前排开车和坐车都是体型比较高大的，那么留给后排乘客的空间就不是很大了，规整度吗确实也不会很高，后背箱空间同样在同级车中也不是很大。如果是去比迈腾这些车的话，真是无法比较。如果很注重空间的话，想要买这个车还是需要好好考虑一下了。
君威的空间也许够用这个词确实很合适这个词看到很多不是很想用但是确实算是够用第二排不能翘二郎腿但是坐着起码不会很憋屈三个人的话先对就比较挤一些幸亏家里人都没有大高个呵呵去年去九寨沟后面四个人也还是放得下挤是会有的。。这也就侧面的表扬了君威的底盘扎实不过在上海这边上班打工基本就是我和老婆两个人后排基本就是闲置的所以也还算是可以接受吧整体4个人我觉得是完全没有问题的车门又厚重隔音又好座椅又很舒服
车子的空间在同级别里肯定不算好，尤其是后排的头部空间。但是对我来说完全够用了。前排的空间还是很不错的，不论是横向还是纵向或是高度。比我的另外一辆英朗GT要好很多。坐在里面很有安全感，可能是环抱式的内饰风格的关系。后排一般男性坐直的话，多少会有点顶头，应该是车顶流线造型的关系。家里成员没有超过1米8的人，所以还算凑合的。还有，虽然后排不算宽敞，但放下一般的儿童安全座椅是完全没有问题的。毕竟也是个中型车。
跟同级别车如帕萨特，天籁，雅阁比的话是有点偏小，但也比A级车大了很多，我家人都是中等身材，后排坐满人也完全没问题，没有任何压抑感。前排空间就不说了，都差不多。直接说后排腿部空间，为什么帕萨特看上去特别大，轴距是一个原因，还有一个主要的原因是，帕萨特后排座位短，比君威短很多，具体数值我没量过，不敢妄加评论，有异议的车友可以自己去测量。君威的座椅应该是同级别中比较宽大的，因此看上去君威腿部空间很小，实际坐上去很舒服。在此告诉吐槽空间的车友，不要被腿部空间的假象欺骗，把君威座椅砍掉一部分，空间绝对显大。再说后排头部空间，受外形影响，后排头部空间是比较紧张，如果家庭成员个子都比较高，建议带着家人去试座一下，如果平常不怎么带人，直接无视好了。后备箱空间很大，里面靠近悬挂的位置没有设计平整，如果是往里面堆箱子的话不是很方便。
B级轿跑车，比同事的CRV还长，宽更是甩它一大截！家庭用处处有余！有人问后备箱空间如何？我想说：不比任何同级别的车小多少！看不出来，够用
前排空间理想，本人身高170，腿部空间很宽敞，头顶一拳以上，舒服，不压抑；后排略微小了一些，如果有胖子坐可能会挤一些，不过比A级车大不少，后排中间部位有凸起，如果后排满员中间乘坐人空间受压缩。
家用足够了，表弟1.80做后排也挺宽敞的，一家人五个大人一个小孩坐着也不挤。前排就不用说了，还是很宽敞的，但副驾驶坐人的时候手套箱不能完全打开稍有点顶膝盖。
空间小主要是发动机那一块问题太多了漏油之类的变速箱不超过五年必大修4S店又不管去4S店保养顺带换个刹车灯要100块网上10块钱
都说后排空间小个人感觉还是可以的并且前排空间相当大如果你非要与雅阁迈腾比空间为什么不比外观与底盘呢??
先说前排，主驾和副驾的空间可以调节到一个很舒服的位置，把身体包裹地很好，开车或者小憩都没问题。后排也是大家诟病很多的地方，我觉得因人而异吧，你非要让3个1.80以上的大汉都挤后排，那确实是想帮他们减肥的节奏。但是一家5口坐这车绝对可以找到一个很安逸的位置。
前排舒服，后排够坐，正常家用足够，本人身高178，调好前排，后排还是有1拳多的空间，足够用了，对于家用车来说，同级别可能不算大，但是，家用足够了，对于空间要求严格的可以实际试驾，感受一下
2.0l的动力只能说是刚好够用，的确在超车时，太确实不会给你带来很有信心的感觉。但是平时家用开开还是可以的。还有自然吸气发动机带给你的是很平顺的加速性能，带给你的是那种原始的加速感。
这是我的第一款车其他车还没开过所以我觉得2.0自吸的动力还是可以不会不够用起步按正常来说也许会慢一些但是这是和你脚下的用力程度有关系的正常一个人两个人三个人我觉得区别不是很大除非坐满了人还是能感觉出来起步动力的不足咱这车是有顿挫看车友都说是速度40几码的时候我也没有可以的去感觉到底是几码反正是有这个变速箱有关系美系车耐操可以忽略
2.0L的动力，同级别里算弱的吧。一方面君威的整车重量在那里，差不多1.6吨的家伙。再坐上几个人，后备箱塞些东西，基本都要上1.8吨在路上跑。另一方面应该就是大家说的变速箱问题了吧。传动效率比较低，换挡硬结合得很慢，所以在D档时的急加速能力很一般。可能2.0这款车完全就是为了一般代步而设定的吧。一二档的时候升档很慢，而后面几档又总是早早得升档了。也许这样的ECU设定是为了节油，但在我看来总是将转速设定得只有一千五百转真的太低了。估计很容易产生积碳之类的问题。一般我真的需要激烈驾驶的话，肯定是选择切换成手动挡，但那样的驾驶感受也就和普通的1.6LMT的车子差不多。
2.0的发动机，1.6吨的车重，就不考虑动力了，但本人实际感受，只要舍得油门，红绿灯起步照样可以潇洒地“窜”出去。坐满人，后备箱也拉满东西，跑高速没有任何吃力的感觉。想要动力还是要带T的，不过肯定不如2.0的省心，油耗也会高一点。
动力2.0L，用于家用！本人上下班以及接小朋友用，所以感觉动力还是很充沛！起步1200R和2000R的感觉不一样！2000R推背感十足，不比任何车慢！但要是舍不得油，1200R那就只能慢慢起。看个人开车习惯！速度50以上后，动力更没的说，相应及时，推背感十足，可以满足一下对加速超车的感觉！之前写口碑时动力给了5分，不过现在感觉要是可以真是不如2.4的给力！在想激情点的，真的就上GS吧！现在真心觉得2.0的够家用！动力4分。
2.0足够家用，初次驾驶有很强推倍感（和老款凯越对比），现在习惯了就感觉不明显了；平常红绿灯，起步大脚油，直接2500转，绝对第一个出线，秒杀身后，中段提速也挺快。本人平常不激烈驾驶，2.0挺满意。
都说2.0起步肉，可能因为原来开的1.6的原因，说实话真没觉得，而且我姐夫和一个朋友都开奥迪2.0t的也都说动力不错，不过和两位开蒙迪欧的朋友都指出了同一点加速反应确实慢一点，不过我感觉是足够了，偶尔超个车啥的比朗逸还是给力很多。
动力一般般，毕竟车子重。给油还是能给你动力的。想要动力可以买1.6T或者2.0T的GS，动力非常不错。
问题多空间小主要是发动机那一块问题太多了漏油之类的变速箱不超过五年必大修4S店又不管去4S店保养顺带换个刹车灯要100块网上10块钱
2.0动力整体感觉非常好而且偶尔暴力也不错有次郊区跑一不小心上160都不知道足够足够舍得给油就动力充沛
30以后提速快，起步比较慢，。市区够用，高速很稳，单手驾驶很轻松，100后胎噪比较响，听音乐可以
起步只要你肯给油，别说车重照样可以感觉到轮胎空转的尖啸声，推背感非常的明显，尤其用手动3档时加油那感觉超爽。
我的是2.0排量的，说大不大，说小也不小了。可能是我以前开惯了以前的1.8的小科了，上手君威我觉得自动模式加速和小科一样先要让变速箱有个2秒的思考人生准备。所以我开小科时要超车就手动降档的习惯带到开君威上来，降档加油门，听着马达的轰鸣，心也跟着澎湃了起来，要的就是这个感觉。速度起来后，加速的感觉还是源源不断的涌上来。比小科的动力要好上一筹。
家用够了，高速轻松120，飙车就算了，80以前加速较快，80-100提速较慢，100-120快，本人遵守交通法规，所以没上过120以上，所以个人对动力完全可以接受，起步较慢，不过，完全可以接受，只要舍得给油，一样有推背感
市区跑还行，高速超车没信心，特别是省道超车，需要踩下油门松下，让变速箱降档后在深踩才有点提速的感觉。不是等你速度起来后。对面车道又来车了..唉。这是最郁闷的
转像精准度可以用指哪儿打哪儿来形容，确实同级车一般车所给不了的，这也是轴距短所带来的好处，所以什么事儿都是有利就有弊。方向盘的回馈力度还是很足的，即使在高速行驶时也会给人足够的信心。底盘的整体性调教的还是偏硬的，这和他的定位肯定是有很大的关系的，特别是在高速行驶时，他的优点就会被体现出来，给人更强的安全感，我确实很喜欢这种感觉，会带给你很强的驾驶体验，然后慢慢的你会发现喜欢上这种感觉。
君威的操控我觉得很和我的意当然还是之前那句话开的车不多我觉得君威的指向性还是很好打的也没有觉得漂啊之类的开车时候很舒服
大家都喜欢说君威这个车子操控好，但我一点都不苟同。平时车子开得少，最多开的就是这辆2.0的君威和另一辆1.6MT的英朗。我觉得不论是高速直线还是高速弯道的能力，都是英朗更让我有信心。索然他们有着6W元的差价。感觉君威的底盘设定完全不像它的外表那么运动。至少这辆2.0的君威是这样。在高速连续的紧急变线过程中，感觉车身的贴地感不强，总有推头或者要滑出去的感觉。可能我的驾驶方式比较激烈。这样的感觉可能是方向盘有点敏感的回馈，也可能是悬架真的有点软，侧倾的幅度大，让人没有信心。还有它的弯道表现我也不是很满意。就是各种推头的感觉，有时候甚至出弯时前悬架支撑完全不行，直接就真的推头了。它的后轮咬地能力倒是不错，所以这个车子只能是个规规矩矩的走线车。可能这样批评君威的操控会让很多车友不开心，但这是我真实的感受。但是之前也说了，君威的底盘用料不错，都是铝合金的摆臂。多连杆后悬架的结构也不错。所以对操控要求高的人必须要改它的悬挂，再换个更好的轮胎。但回过头来想想这孱弱的动力，还是规规矩矩买菜代步吧。可惜了这一身好底子。
操控应该是君威的强项了，方向盘精准没有虚位，电动助力低速轻高速稳，指哪打哪。底盘相当稳，跑高速感觉非常有信心。不喜欢开快车的我，偶尔也会忍不住感受一下高速近似直角转弯的快感。
君威的车底盘调校没得说，买它一是冲着安全，而是外观，其次就是驾驶的操控性能上了！50迈过7―8十度的弯，车身无侧倾！你自己想吧！呵呵，本人第一辆车是大众的捷达王！外界盛传：开车驾驶上别克，坐车就上大众！同意，总结精辟！一个硬，一个软！！！！！操控性能没得说，不变！
好车没开过，和以前的凯越对比，操控没得说，方向轻重合适，转向精准，目前最高90多码跑过，很轻松很稳，刹车应该属于较软型，和凯越类似，不会出线猛点头现象。独立悬挂，调校舒适，过弯稳，过减速带和坑不颠。
天天修空间小主要是发动机那一块问题太多了漏油之类的变速箱不超过五年必大修4S店又不管去4S店保养顺带换个刹车灯要100块网上10块钱
操控没的说，指向精准，开起来相当的稳，超车根本感觉不到向日系车那样的横向晃动，支撑非常到位，有过60迈过弯的体验，很好的。
运动级的君威，估计没人会说操控不好吧，转向精准，抓地力强，加速，减速，操控由心，这种感觉真的很美妙，有段时间开车特别有感觉，有点人车合一的境界了。。。由于一直开的都是小科和君威这样的美系车，偶尔开开朋友的迈腾和CC，很不习惯，油门很轻的感觉，轻踩下就猛冲，前段变速箱的加速调教的确实比君威好。但是不易掌控，不是很喜欢。倒是弟弟的发现，我开起来感觉很熟悉。静音方面做的很好，基本关上车窗，都听不见马达声。毕竟是百来万的车，完全不在一个档次。。。
转向精准，地盘支撑性很不错，方向盘很轻，高速开车很稳，即使大雨跑高速，一样妥妥的，高速过弯，侧倾很小
油耗确实是感觉偏高，大概平均一公里一块钱，在现在来看，油耗确实要比同级车的要高。顺便说一句我加的是93号的油，现在感觉93号油会使发动机声音变大，油门响应力度也会减小。油耗可能有时候就是这辆车的一个至命的缺点，自身车重的确也是一个重要原因。
现在的油耗不到9个不过我相信如果真的是正常在市里开的话应该不低于10个不能和日系车比咱车自重都快1.6顿了比某些品牌的SUV啊轿车啊都要重不少所以是想一下可能油耗一样少么不可能不也有可能那就是高速上咱车高速绝对省油吨位重的车在跑起来的时候要比轻的车更省油我这么认为并且一直下去试想一下一辆SUV才1.2吨这是得多轻啊在上海我开的路比较开的起来不是纯市里的那种所以友好不算高我三次加油和算公里数得出的是一公里5毛5左右纯市里在上海还没有长期开过应该会多不少我开车不是很猛的那种比较稳吧所以有些车友晒的14个油13个我应该是跑不出来的大部分车友还是在10个左右的
以前多开的是手动小排量的车子，所以这辆是感觉真的高了。基本都是12L/100km以上的样子。感觉不能归罪它的车身重量，感觉还是变速箱的关系为主。总是听别人说他们的车子一公里4毛，一公里5毛的。我就是一公里7毛。（注，现在的油价是5.5元/升）。虽然说我喜欢激烈驾驶，但是有时候心平气和的驾驶，油耗也不低。只有跑高速可以稍稍扬眉吐气一下。8-8.5L/100KM。
油耗已被列为最不满意的一点，购买前多方考证，泡论坛，看口碑，预想市区油耗最多10.5L。可是实际上算起来纯市区要达到12L了，比预想高2L左右。春秋天不开空调能省点，目前仪表显示综合油耗10.5L（含部分高速、市郊，懒得清零）。总体感觉还是频繁起步太费油，只要能跑起来不管是60KM还是80KM或是100KM都是很省的，超过120KM也比较费油。说句题外话，真心希望油价不要再“跌”了，老百姓真的涨不起了，保持现在6~7块就挺好，再涨下去真的要买个电瓶四轮专跑市区了。
谁说别克废油，看看小强实验室，同等质量比油耗@呵呵，本人650Km，综合油耗目前显示9.7L。本人觉得除了国产车，油耗跟车关系真不大，主要取决于开车的环境及开车的人@呵呵，另外相信每一个选择君威的人，首先是它的安全性能，其次是它的外观，哈~~~~再来是大众4儿子各种吊，油耗只能在往后了！！！！用车一个多月，350Km时油耗进10个，650KM后油耗到9.5个。现在行驶了1200KM，一直稳定在9.5个左右。无法形容内心的惊喜！说实在的本想它油耗的12个左右，我就地他得油耗是被竞争对手给黑的！呵呵，不多说，上油耗图。
很多人犹豫估计是因为这点，买之前比较担心油耗，经过10多天的驾驶，对油耗很满意。本人主要上下班开，来回30公里市郊路段，从未上高速，平均速度28，综合油耗9.9，提车加300元93，目前行驶380公里，油表还有近一小格油。1580KG的自重，加上2.0的自动档，这个油耗已经很满意了。目前还在磨合期，油耗也一直在降，能够控制在9个油就完美了。
油耗综合车重等因素来看其实还是可以的，我前面说了受资金链断裂的影响，我时刻关注油耗问题，油门都没敢深踩，这样情况下最低平均油耗8.6。跟朋友的cc24的平均油耗来说，我还是比较满意的。
烧钱空间小主要是发动机那一块问题太多了漏油之类的变速箱不超过五年必大修4S店又不管去4S店保养顺带换个刹车灯要100块网上10块钱
提车后300公里开的比较慢，没有超过60,。跑了850公里，高速跑了150公里，现在11,5，以后可能还会低点吧。
市区油耗很高，瞬时油耗都在20-30，郊区10-20，高速是最让人喜欢的5-12，2.0排量而且这么重的车这油耗已经是相当的好了。
上面说的了，至少我觉得可以摘掉油老虎的帽子了，家用完全可以接受，如果你买车是注重油耗的话，君威不会让你有心痛的感觉的。
市区加国道8.8的油耗，很满意，毕竟车重1.58T，油耗跟个人开车习惯和开车环境有关，但是绝对没有网络传言那么”油老虎”
买前就在论坛上看到其他车主说11到14之间，现在行车电脑显示11.2.估计在12左右吧。还在可接受范围，毕竟车这么重，不费油就不正常了
座椅舒适度只能说中等偏上，开的时间长了确实会腰困，也可能和它的车内空间有关吧，坐的时间长了，他确实不能给你足够的空间去舒张舒张身体。噪音控制也很出色，高速时发动机声音，可以被音响设备成功覆盖掉。
觉得还是挺舒服的哎还是那句话我没有开过多少车没有对比对视对于君威的包裹性和舒适度来说软硬适中吧
车子舒适性很好，座椅宽大，支撑力和包裹性都好。不会太硬也不会太软。座椅是布和皮混搭的，和身体接触的部分是布的。夏不烫冬不凉，摩擦力也到位。一直喜欢这样的座椅，全真皮的那种反而不会太喜欢。之前操控环节也说了，君威的悬架软，支撑力也不行，所以虑震舒适性自然很“奈斯”了。还有车子的隔音很好，别克的NHV一直很优秀的。音响的效果也不错的，低音对我这样的菜鸟屌丝来说完全够用了。
座椅不是很软，但是很宽大，包裹性较好，座起来很舒适。乞丐版说是电动座椅，但只能上下，前后还是手动，这点太不厚道，电调座椅本身利用率就很低，还不如改成全手动的，价格便宜1000，或者给换个多功能方向盘更漂亮。后排中间不是很满意，缺少一个头枕，座椅部分和脚部都不是很平整，如果是成年人的话座着不怎么舒服，既然叫5座车，就应该让5个人都座的舒服些。
舒适度要分两种情况，一是开车：50迈过7―8十度的弯，车身无侧倾！你自己想吧！呵呵，5分满分的话，我给5分；但要是说乘坐，本人第一辆车是大众的捷达王！外界盛传：开车驾驶上别克，坐车就上大众！同意，总结精辟！主要体现在过坑、槛时：一个硬，一个软！！！！！打分的话我给它打4分！
座椅包裹性好，座椅高度比凯越高，视野好。驾驶很轻松，隔音应该说马马虎虎吧，如果能消除胎噪和风噪，那么舒适度绝对再上一台阶。音响效果可以，大点声也可以掩盖一部分噪声。
我之所以一开始就不考虑大众的原因一个是降价少，还有就是舒适性太差体现在座椅非常短非常不舒服，现在我老婆坐在副驾驶上都盘腿坐着非常舒服我前两天看见这一幕真的高兴，家用车不就是要用最舒适的方式去生活嘛。另外，君威的悬挂确实偏硬点，走稍有些石子的路面就能感觉到颠簸，我爸说了句：这个价位的车子怎么还那么颠簸啊。我无言以对只能说定位不同。
车身的稳重，让你完全不会感觉到加速，转向带来的不安全感，过减速带也是非常平顺。当然还是低速通过比较好，毕竟速度越快，对避震的压力就越大，从长久的使用性能来考虑的话，还是不是超过40码过减速带。
舒适性不错，静音相当好，高速120都只有胎燥，低速几乎听不到发动机声音，静音跟厚道的隔音装饰离不开，
因为是一款好几年的未大改款的车型，所以性价比也还是很高的。一般会比厂家指导价会有2万块钱的一个优惠。个人觉得买的时候给的优惠力度还是不够大，因为比较了大家的价格后。还有在4s店加装的导航，要价4000搞了半天搞到3000但是提车后看到的并不是原车导航，瞬间感觉还是被骗了。
性价比怎么说呢，都是一分价钱一分货。其实当初花的钱可以买A3了。但纠结下来还是选择了君威。就是看中它的用料和安全性。买的时候我也知道它油耗高、动力弱的毛病。但我觉得就是值得。说个题外话，君威在米国的价格直逼A4，当然那个配置完全不一样，但车身底子相信不会相差太多。还挺喜欢这ESC的标配，但低速打滑总是干预，高速打滑完全没闪过灯。
不到20W，B级车，ESP安全配置，该有的安全配置都有了。比韩系厚道，乞丐居然连ESP都没有，相对高配少了些舒适性的配置，还是可以接受的。
现金优惠2.8W，他在安全方面一样都不少，哪怕是乞丐版，这就是对生命负责。看看小日本，连他#妈防撞钢梁都省了，真是丧尽天良！可以说，老美在安全方面还是很负责任的！！！！不解释，满分！！！！！！！！！！！！
落地18W买辆B级车，配备ESP等安全装置，自动感应大灯，分区空调，电动座椅等，感觉性价比还可以。如果能够再配上导航、多功能方向盘那就更棒了。
说起性价比的话，我认为精英版的性价比绝对高，乞丐的性价比对比之下就要差些了。实在银子不宽裕，跺脚都没用要不然肯定就精英了。话说回来对比其他车型我觉得乞丐也还算厚道，除了没有定速巡航我感觉有些可惜，其他我倒也无所谓。
一般，同等价款，建议考虑迈锐宝，我钟情于别克，但这次，我很桑心呀??，尤其是发动机大瓦漏油，我开始怀疑自己的决定了让我
新君威里估计性价比最高的就是这款2.0舒适了，优惠给力，标配给力。完全可以满足平常生活里的所有要求。路上看见的君威车基本是这款。也很能说明问题。和其他车型比较，君威的性价比也是遥遥领先。外型时尚，运动。动力充沛，有力。绝对是你不二的选择。
即使乞丐，该有的配置都有，胎压监测，道坡辅助，性价比高，老百姓买车，实用性高，价格实惠，安全性高就足够
性价比还是很高。虽然是低配，安全辅助，17寸轮胎，胎压监控等都有还是比较满意，毕竟落地才18W，你去跟其他20多万的比还是不公平
