没有腰部支撑，找不到一个合适的坐姿。另外，买了大半年了，开窗的时候还是能感觉到气味，从窗缝或者天窗缝出来。关了窗是感觉不到。

国产华晨小细节还是差一点，关后备箱的时候尾灯掉下来了，很丢人，据说是设计缺陷，去4s免费更换改良版尾灯，走颠簸路面时偶尔有小异响，坐姿太低，长途驾驶舒适性不佳

后备箱偏小，所为的防爆胎涉及不太适合中国国情。如果到偏远地区，很不实用，而且如果自己换成普通胎，再加个备胎在尾箱里，那地方就更小了。

除了单菊花，其他比较满意，比5系好看，同级别里也是最喜欢的。C的内饰不错，但是外观真的难以接受。前几天网上看到评论才发现大灯其实内侧2个是不亮的，坑爹啊，装饰而已。还有轮毂样式不错，但是才16寸，哎，太小了。

萝卜青菜吧，我个人喜欢凯迪拉克的外观，宝马么也还可以

很时尚，选的哈瓦那灰色，举得不难看而且比较有特色，现在发现大街上这个色系的也不少了，说明眼光还比较超前。

大塑料嘛~格调比较低，使用么还算比较方便。

和10几万的车差不多的内饰，实在是不想多评价了，对不起这个价位，可能是因为把钱用在三大件上了吧

做工严谨，不多评价了。

车不算长，但是内部空间还是挺不错的，3系Li的空间人尽皆知。但是前排头部空间不是很好，会碰到顶。感觉跟坐姿有关，如果半躺着，那头部没问题。只是这车没有腰部支撑，开车时候把座椅靠背调得比较直，这样即便座椅放倒最低，头部空间还是比较小。可能跟我自己身材有关，腰长腿短。

加长之后后排空间很满意，前排因为坐姿太低，如果把座椅调到最高，头部空间就没有了

比较宽敞，后排也令人满意，个人感觉比A4的内部还大些。

本来是买328Li的期货，但是等了2个月没货，又改什么2015款，带导航加钱，所以就买了320Li的现货。虽说328和320都是1250RPM爆发最大扭矩，但是实际上你也不可能每次加速踩到底，开起来328Li的涡轮时滞更小，320Li还是要稍等片刻，不过用Sport模式就没有这个问题了。在试驾的同级别品牌的涡轮车中，宝马的涡轮增压算是最好了，这也是最后选择宝马的原因。其他车在配置和内饰上，性价比感觉更高，ATS,A4L,Q50，S60L,C等。

ECO模式太肉，舒适模式市区够用，sport模式有点推背感，不是很强烈，偶尔想暴力驾驶时还是感觉乏力

满意，虽然是低功率版的，但是提速很迅捷，让驾驶者很有信心。打算过了质保后去刷车，体验一下高功率的感觉。

综合来讲还可以，没有ATS那么灵敏吧。悬挂稍软，但是颠簸呢有时候哐哐哐的。轴距太长对转弯倒车还是有点儿影响，只要是自己之前开的车轴距太短吧。但总体来讲，还算比较不错吧，至少这个价位中综合素质比较好。

没开过别的车，操控这个东西我也不知道该怎么评价，不过开着宝马总有一股想要秀操控的冲动，多半是心理作用吧，这年头这价位还有操控差的车？

实至名归，宝马的特长，我是试驾了宝马、奔驰和奥迪后才决定买宝马的，后驱感觉确实不错。A4是前驱，否了。奔驰其实提速也很好，毕竟车身感觉太稳重了，激情驾驶心里有些顾虑，还是宝马了。

目前开了14000多公里，油耗7.71L/100km，平均车速40km/h不到一点儿吧，一直用APP统计油耗，比较准确。宝马行车电脑记录的油耗还算比较准确，比实际略高0.1~0.2L吧。这油耗吧，跟你车速和开行距离很有关系。我平时上下班走环线和高速，但是也每天堵车，单程40公里。长距离高速油耗大约6L,市区红绿灯多的话就要12L左右了。另外，行车距离短，如10公里以内，油耗也比较高。

市区开得多，而且上班的路上必须经过一段很堵的路，加上偶尔地板油几下，综合油耗11.6，这车巡航70码油耗6，路况好的话会省很多

经济驾驶模式下综合7.5，很惊喜。去外地的时候走高速，一箱油没敢开到底，否则就超1000公里了。我的车还是没有配备动能回收系统的呢。

没有腰部支撑，自己买个垫子。这样背部加厚了，侧向包裹就差了。后排无压力，还有遮阳帘。后排出风口不给力，风速很小。

坐姿太低，很多朋友上我车第一句话就说我这车不舒服，感觉窝在里面，主驾驶位很难调到舒服的姿势，我现在是斜着坐开车，时间久了就习惯了

可接受，座椅宽度较窄，车身低，每次坐进去得有一种准备摔进去的准备，有点像跑车。

还可以吧，加上他们有大客户优惠2个点。

同级车里性价比可能不是最高的，A4和凯迪拉克ATS、XTS我认为都比它性价比高

价格如果能低个几万满足感就更高了。我觉得这个档次的车在25万左右就很厚道了。