外观很骚气，回头率高。玛莎拉蒂的声浪更是没话说，开启运动模式声浪更加浑厚。操控也不错但是和平时开的X5比起来感觉还是差一点但是比A8L又好一点，虽然轿车，越野车，轿跑没可比性。但这是我最直观的感受~
外观很骚气，回头率高。玛莎拉蒂的声浪更是没话说，开启运动模式声浪更加浑厚。操控也不错但是和平时开的X5比起来感觉还是差一点但是比A8L又好一点，虽然轿车，越野车，轿跑没可比性。但这是我最直观的感受~
也没有真的很不满意吧都是能接受的小问题要说最不满意的就是音响音质了蓝牙模式有时候单边不出声4S现在也还没找到问题所在还有一点就是雨刮的逻辑性有点问题时快时慢感觉雨还没变呢雨刮速度先变了
首当其冲的就是空间了，后排中间几乎是坐不了人的，就算坐也很憋屈，个子小巧的女生可以。其次是座椅舒适度，当初皮子选装的是9800的初级皮，我感觉有点硬。长时间开这车必然腰酸背痛。还有就是他M的音响。我是选了运动基础包在选装哈曼卡顿的音响，结果这个音响我只能说是垃圾，放重低音的时候还会有共振，开始我以为是我个人问题后来了解车友会都是这样的。打开后备箱你往上看音响都是露出来的。说是给音响散热，我擦！我说人家BO这么打的功率也没说这种散热啊。有时会出现异响，4S说正常全手工打造的。我说那你即将推出的SUV卖给谁。NND
首当其冲的就是空间了，后排中间几乎是坐不了人的，就算坐也很憋屈，个子小巧的女生可以。其次是座椅舒适度，当初皮子选装的是9800的初级皮，我感觉有点硬。长时间开这车必然腰酸背痛。还有就是他M的音响。我是选了运动基础包在选装哈曼卡顿的音响，结果这个音响我只能说是垃圾，放重低音的时候还会有共振，开始我以为是我个人问题后来了解车友会都是这样的。打开后备箱你往上看音响都是露出来的。说是给音响散热，我擦！我说人家BO这么打的功率也没说这种散热啊。有时会出现异响，4S说正常全手工打造的。我说那你即将推出的SUV卖给谁。NND
外观那真的是没得说无框玻璃很值得考究要是星星有6颗我一定给10颗！而且买这个车真的就是为了外观而入手没有几位车主为了这车的内饰吧哈哈我入手的是海神蓝阳光下回头率极高线条优美车身灵动有几个人真的能够抵挡得住她的诱惑！车灯设计：LED日行灯堪称点睛之笔远光灯近光灯好像是集合在一起的不过近光灯还是有点不亮
造型很拉风路上都会有很多人看你看你看你看他们的口型都在说（看！玛莎/看！这是什么车）感觉坐在车里像是坐在动物园的栏杆里被当猴看一样。太拉风也不是什么好事。在我们贵州这个地方仇富心理特别严，重一到晚上好车就别想停路边上，一个喝酒的醉汉就会用钥匙随便化一道子，我那小钢炮A260就已经躺枪了，而且化的口子又深又长，现在晚上出去吃饭，如果饭店附近没有收费停车场，我就会开小奔驰过去。
前脸非常满意，侧身线条也显得整车非常有力量感，也看不出这是一台近5米的车，尾部设计平平淡淡，但是夜间示宽灯还是蛮美的
外观靓丽，流线型车身，车头很长，很漂亮，C柱上经典的家族玛莎拉蒂LOGO，侧面的鲨鱼脊进气口，回头率100
激情蓝，在光线不好的情况下更加突出，非常拉风，除了跑车外，回头率应该在所有的车里排前几，以我个人的审美，只有宝马６系敞篷和总裁在外观上是对手
外观拉风，停路边都有很多人照相做工车漆：玛莎的做工被很多人诟病说不如十几万的车，我开了半年就想问一个问题：现在十几万的车做工都到这么好了？虽然比不了同级别的豪华车，但是纯皮内饰加alcantara的组合让整体豪华感增加，说不如十几万的车，我只想跟键盘侠们说说，你们吐槽也得亲自坐坐再说，玛莎内饰做工虽然差，但是没有差到那个地步，我反正不认为目前有哪个十几万的还是塑料内饰的车做工比玛莎的好车灯设计：前氙气高度可调大灯，亮度很高，尾灯LED，夜晚十分好看车身造型：造型非常拉风，停在马路上有很高回头率，不过车头较长，需要稍微习惯，不过有前后驻车雷达辅助，驾驶难度不大
前脸大爱，就喜欢这小眼神，个人觉得吉博力的前脸比总裁好看太多，总裁的两个前大灯扯得也太开了，还歪歪扭扭的，各位总裁勿喷。到了车尾，这大屁股真不咋地，这车尾被总裁秒杀了。导致我现在老是在想能不能把总裁的屁股装我这车后面那简直就是完美啊。
女孩子买车么其实这个是最重要的。流畅的轿跑线条，硕大的进气口，夸张的四出排气管，激情的蓝色，配合闪耀的玛莎拉蒂三叉戟，没谁了。
我选装的红色内饰不看科技的话手感材质都堪称完美不过要看中间那块屏幕的话那真是20万的中外合资车标配？如果在看看倒车雷达？那估计别人以为我的是10万块钱的小车..不过我忍了..毕竟就是为了买她的美艳仪表中控：最高标表310让你看到就控制不住自己的肾上腺激素炮台仪表视觉冲击也是让人无法控制男人的本性异味异响：仪表盘附近偶尔有点异响不过我一直没有找到刚买来的时候有较重的真皮味不过现在基本已经没有了
皮子的做工很到位，缝线用料都很高级，红色+黑色很有运动气息，方向盘的手感很到位，其实我觉得有的地方可以不用真皮，好比门槛那地方，如果下雨的时候你开玻璃，雨点就会滴在上面，时间长了肯定会对皮子有一定的质量影响，如果坏了第一影响你玛莎品牌价值，第二影响了我日常正常使用，反而大腿一下的用料需要考究下，塑料可以换成真皮或者柔软的材质也可以，顶棚选配了黑色天鹅绒，有网友问我摸起来什么感觉，翻毛皮大家都摸过吧，就是翻毛皮的柔软升级版，很软很舒心，有摸了第一次还想继续摸来摸去的冲动。
选的棕色座椅，中控是默认的黑色，外蓝内棕经典搭配。用料高档，做工不错，特别是绒毛的车顶很有档次和手感，只是中控布局不像外观这么有个性，没有捷豹ＸＪＬ那么特别，但还是比宝马７系的有感觉多了。不过后排的中央扶手感觉不是很牢固。
内饰采用红黑搭配，车顶选装alcantara翻毛皮，整体设计感一般，用料比较讲究异味异响：异味比较小，但是经常有异响，好像就是正常情况仪表中控：仪表台双炮筒设计，感觉不如纯液晶屏有科技感手感材质：从门板到仪表台都有纯皮包裹，手感十分优良
玛莎拉蒂的内饰大家都懂得，大部分人都说丑，个人觉得是很普通，没有什么豪华感，但是大面积的真皮和三叉戟logo还是充满了逼格，一眼望去这车里简直有数不清的三叉戟logo
展厅内的红内很骚气，但是终究没有买红内的，怕时间久了不习惯，提了棕色内饰。内饰虽然简单，但是感觉还是比较有质感的。
整体简单大方，键位不多比较容易操作、基本没科技感可言，显示屏挺大，灵敏不错，最爱玛莎拉蒂的钟和档把~
外观看着很大气接近5米的车身进去以后你瞬间也就懂了特么的这是一辆轿跑前排舒适度很高但是后排基本比C200的后排还小家里有辆5米的路虎后排空间很舒适不过这也就是为什么玛莎拉蒂叫做皇后能接受放行李：我经常出国箱子也就比较多不过玛莎是真的能装完全牺牲了后排空间给后备箱了放两个32存的箱子绝对没问题！对你没有看错32寸的国内很多经济舱都不给带的所以后备箱空间大家不用多担心
相比较6系clsA7来说，基本一样没太大区别，用媳妇的话说我在后面可以随便的开心玩耍，说白了身高185的坐进去就正好，180不到的腿部空间有1拳半，175的坐进去有2拳，空间还算不错，不过对于这种排气声音来说，空间再大也不适合商用，还是老老实实去买个S400吧。
前排空间不错，比较富余，后排空间较小，比较适合小孩和170cm左右的成人，长途估计后排会很累。
本人一米七五，头部空间较为充裕，但是后排空间较小，不适合长时间乘坐，尤其是中间地台非常高，难以坐人储物空间：后备箱容积500升，满足日常旅行需求，车内也有较多较大的储物格，中央扶手箱巨大，里边还有空调出风口，夏天可以当一个简易的车载冰箱放行李：后排座椅支持四六分割，但是不能纯平，居家的普通行李完全可以满足，大号登机箱放两个不是问题
前排还是蛮舒服的，意想不到的效果，这种类型的轿跑座椅又宽又大又软，我至今感觉很奇怪，这种类似性能车不是应该要整个硬邦邦的座椅吗？后排么不提了，勉强还行吧可以坐人就是坐久了应该很累
一个人开绰绰有余，前排空间完全OK，虽然是跑车品牌但毕竟GHLBLI是轿跑车，空间没有想象的那么小完全够用。后排空间的确略小可能连三系标准轴都比不过。但是平时一个人开，所以也无所谓了。
我182感觉前排可以，后排我觉得也够用了，没有感觉很小，这种轿车怎么能跟越野车比，没有可比性。后备箱看起来不大，打开很大很能装
后排基本可以坐人，但空间不充裕，储物方面做的还是不错的，基本手机，水，其他小东西都有地方放，后备箱空间挺大的（深但不高）
3.0T的车子在这个价位提速都比我快吧不过我真的就是喜欢这个SPORTS的声浪爱就爱她的全部我当时想买也就是为了这个牌子等大学毕业换法拉利再谈动力！加速表现：虽然不及911AMG但是一脚底板油依旧能甩走路上90%的车S模式声浪堪称完美
相比较中型车里，这个动力已经很猛了，实测0-100km，在5.6秒左右加速，非常线性没有涡轮车那种一个点突然爆发，有点na加速的感觉，双涡轮，没有一点涡轮懈逅的感觉，动力方面可以给高分，但是还达不到我对动力的要求，车平时媳妇开，我也就偶尔开开，哦对了还有推背感非常线性的从0-100一直都有，就是不是太强烈100速度以后还是会有推背感。
动力没有符合我的预期，但毕竟是标准版，1.8吨多的车，速度在sport模式下会不经意地就上来了，缺少比较强的加速感受，我个人觉得是达不到厂家声称的5.6S的01加速成绩，如果追求动力，建议还是上SQ4
动力强劲，前段加速推背感一般，而且有点迟钝，油门踩下以后有零点几秒的滞后，但是后程动力源源不断，速度上了120码以后动力还是很强劲，随叫随到，上200多码是比较轻松。
相当强劲，开到１８０也有明显的推背感。涡轮没介入前较平顺，涡轮介入后会有强烈的推背感。普通模式声浪已经算悦耳，运动模式下踩下油门，声浪开始轰鸣，给人万兽之王驾临的感觉，简直是俯视众生！不过油门别踩太猛，一半油门起步后轮已经会打滑，要做好心理准备因为加速太快。
3.0双涡轮330马力的动力，虽然不能比性能车，但是起步接近1G的加速度还是让驾驶感官得到满足，马路上大部分的车半脚油门就可以甩飞跑高速：八档在120迈时只要1600转左右，巡航十分舒适动力平顺性：采埃孚8AT变速箱技术十分成熟，日常驾驶平顺性可以保证，换挡速度虽然比不上双离合，但也能称之为很快，地板油加速时换挡十分有力，为驾驶感受带来加分加速表现：Ice与普通模式均不能发挥这辆车的性能，两千转不到的换挡逻辑也让整个车缺少很多激情，反而十分安静，但如果想激烈驾驶，轻轻按动S键，整个车从声浪到动力响应都有了质的提升，当然油耗的增长也是惊人的……
3.0T双涡轮增压，300匹马力，500N/M。虽然销售介绍这个的时候完全不懂什么意思，但是我知道越大越好，Hahaha!反正作为女孩子来说，这个车子动力还是非常够的。估计2.0T给我开也够。。。
动力普通模式情况下属于一般，反应稍慢，但如果切换到运动模式，再配合优美的声浪，那才是这头野兽真真的魅力所在
3.0T的动力对于城市和高速都足够了，只要不是驾驶狂一般够用了，喜欢速度的这个价位肯定也不会选这车~
开过很多车这回我的小玛莎终于可以名正言顺的当前三了毕竟是轿跑通过性比跑车强很多当然不能和SUV和普通家用轿车比较方向盘转向力度手感适中个人喜欢稍微有力一些的方向盘不像奥迪那么轻更不像兰博基尼那么重油门刹车都很灵刚开的话还需要适应基本上几天就可以完美贴合了底盘及悬架：我选装的19寸轮毂感觉没有大家说的那么硬冷车启动转向会有异响4S说是轿跑的通病这我也不太懂不过4S说了那我也就放心了
这个底盘是我开过所有车里最好的！我可以说我从来没开过这么好操控的车吗？真真的~这个底盘回馈力特别给力。我都能清楚的知道我压到的东西大概有多高多宽。比如说我压过一个减速带。我能从底盘的弹跳感觉出这减速带有4cm的高度。底盘清晰回馈力强有张有弛，方向盘回馈到位，一点都没有电子主力的感觉，唯一的缺点就是速度快起来后，在不平整的道路上方向盘会跟随路面的波动左右晃动，高速的时候车很稳，过弯方向盘就会加重回馈力度，女孩子开这个车会很吃力。
转向虚位比较大但是还算灵敏，对我来说转向手感还是太轻，高速时候感觉有点飘忽，但是细腻感还是值得称赞的
对于这样后段比前段动力明显猛很多的车，在追求高速极限过弯道时要方向和油门控制好。对于新上手拿这车绕S桩时比不了同级宝马好操控，因为宝马是起步那一下加速最猛，而后动力来得平顺，ghibli后断动力猛很多，极限驾驶起来更要讲技术和对这车的熟练程度。
非常好，很有乐趣，运动模式下超车简直如有神助，人车合一，不管是提速或刹车都相当轻松，感觉连踩刹车都是一种享受。
本人更换的20寸轮毂加倍耐力pzero轮胎，路感十分清晰。方向在高速驾驶没有虚位，指哪打哪底盘及悬架：悬挂支撑比不上BBA的性能车，但是高速过弯稳定性可以保证雨雪泥泞路面：原厂刹车十分十分受车主们诟病，并不是说原厂刹车真的很差，数据来看也能接受，只是实际驾驶的时候刹车虚位很大，必须踩的非常深，而踩深后制动力突然增强，感觉十分不线性，后期已经进行改装，bremboGT刹车，效果大不一样。而次车最大问题就是打滑严重，虽然有防滑功能和ESP，但起步时大脚油门特别是雨雪天的时候，那就等着漂移吧……山路：受限于近五米的车长与两米的宽度，Ghibli在山里表现不够令人满意，灵活度较差
作为一个普通人，操控什么指哪打哪什么的这都是废话，你要是指着左边打去右边这车能卖吗？太细微的不是赛车手也察觉不出来，觉得还行吧，下雨天油门踩狠了会打滑是真的。低速行驶方向很轻，拐个弯什么的拨一拨就行了，上了三四十方向盘就加重了，开上速度了觉得手感不错轻重刚好开着很舒服，暴力一点也能应付的过来
技术一般，新手上路，没敢激烈驾驶。但是感觉车子底盘还是非常稳的，扎实的很，感觉长在路上了一样，非常有安全感。
操控性很好，但是悬挂还是偏硬，接车回来的时候可能是路面不行加上速度快，方向盘会抖动，之后正常路面没有任何问题。
这方面很优秀，驾驶感受不像开着一辆中大型轿车，给人很自信的感觉，转向精准，方向盘回馈很到位，减震的过滤就是运动型的对于路面反馈很到位，地盘比较低，高速转弯侧倾不是很明显。
都说开得起这车也不在乎那么点油钱说这种话的是真的没有这样的车吧这辆3.0T的皇后真是油老虎平时我不在国内我妈开这辆车不开S档基本稳定在14升我一回来为了享受声浪每天都是Smodel哈哈油马上稳定20我们家5.0T的路虎也才20个油呀也可能和自己驾驶习惯有关不过为了这个牌子我忍了！
油耗在市区基本保持在13L/百公里，高速的话在9L/百公里，对于一个大排量，大马力的车来说，油耗算是比较满意了，一箱油80升，基本能跑700公里。
高速时和市区温和驾驶时油耗在同级中应该是很低的，如是暴力驾驶和堵车路况这么大的车和排量油耗能低吗。我个人很满意这车的油耗表现，市区内比宝马3.0T油耗高不了多少，高速上油耗应该更低些，速度160码转速2000转。
目前行驶8200公里，因为本人开车比较猛，油耗可能比其他车主高一些城市路段表现：城市自己开的时候油门踩狠了大概20左右，起步拉高转那油耗直接就飞了高速路段表现：高速巡航如果只是120，那油耗也就是14升左右，但是如果也是经常大踩油门那基本也得18升
一般市区开空调正常行驶十七八个左右，暴力驾驶上过25。高速十一二个差不多，7000公里了平均17升百公里。大部分时间属于正常行驶，这个油耗个人觉得在3.0的排量里还是有些高了，特别是买车之后关注了一下特斯拉，那酸爽简直无法言表
油耗市区偏高，以我的驾驶习惯来说，只要不上高速，油耗几本很难低于18一19，高速跑过12个油！不过听说还有跑过10个油的，不知道真的假的，话说回来，买这车跑那么低的油耗买这个车干嘛？
比较高的油耗，买这车基本不考虑油耗了，声浪的诱惑会让你情不自禁的深踩油门，起步地板油，我还是比较控制的，基本一直在16个油左右徘徊。
轿跑车舒适度感觉已经很高咯雾霾天：我们昆明天气就是好所以这个方面我不太懂哈哈空调：制冷效果只能说一般吧不快不慢而且现在的车应该空调都差不多吧座椅舒适性：100万的车座椅标配都是真皮Ghibli本身就是主要注重舒适度的车座椅还是很软很舒服的不过我就是想问问你这车不带座位加热不带座位加热不带座位加热是几个意思！噪音控制：无框门的噪音确实比普通车有些大特别是上了140
前排座椅我得吐槽一下，头枕不能动，像我这样颈椎不好的人来说是一大痛苦，肩部的支撑还算不错，腰部的支撑可移动的范围很大，很多人都可以找到合适的位置，大腿的支撑性就一般，总体来说只要头枕能动，我就可以100%找到合适自己的坐姿，后排座椅表扬下，还是很舒适的软软的弹弹的，而且座椅也很大，不像现在很多车商，为了让视觉上感觉后排空间很大，故意把后排座椅设计的很短，导致大腿前段需要悬空。
选装了SKYHOOK，随时随地在调整车子的通过性及舒适型，让你感觉不到这个是一个运动型轿车，但是开了运动悬架以后车子明显变硬，张狂的性格表露无遗，对路面的小石子，及小坑都能传达到你的身体上。
其实舒适性不差，座椅不硬，隔音很好。因为它路感很清晰，所以对舒适性要求高的人可能不喜欢，玛莎本来就是做跑车的，不可能把舒适性放在首位。
悬挂调教相对舒适，有精致感，高速过弯的时候也不会有很严重的侧倾空调：空调是玛莎车主们的一个吐槽点，我认识的玛莎车主们空调多多少少都有过问题，关空调的时候出风，开空调的时候时有时没，忽冷忽热，这都是经常的事，特别提醒一下，后排中央空调出风口十分脆弱，可能稍微碰一下就会掉，后排座人时记得提醒噪音控制：这辆车本身隔音十分优秀，双层玻璃，高速驾驶几乎没有风噪胎噪，但是由于车的声浪，所以在驾驶的时候还是有很大排气与发动机的声音座椅舒适性：包裹性较好，不太像桶形赛车座椅那样硬邦邦，反而比较舒适，适合长途驾驶
除了这个座椅蛮舒服之外还有这个悬架，真的也挺软啊，和家用车的悬架类似，过个坑什么的完全没有颠到的感觉，就这个前排座椅和悬架会让你感受到日本家用车的既视感，这哪像名声在外的玛莎拉蒂。。底盘就很玛莎拉蒂了，真的低，路面稍微有一些起伏要是不注意肯定一路火花带闪电，我的底盘已经惨不忍睹
前排舒适度还不错，座椅包裹很到位，后排座椅凹陷度挺好的，乘坐不会左右晃动，还是听舒适了，只限于这车，和宝马奔驰比的话那还是没得比的，毕竟空间不是很充裕，会影响舒适度的。
考上大学的生日礼物我自己觉得给我个机会我还会毫不犹豫的选择她就算她有太多的小毛病小问题不过就为着她是玛莎拉蒂她的声浪是100位钢琴师一起调制的就足够了！标配配置：在4S提的现车小孩子脾气实在等不了3个月啦玛莎拉蒂基本全都是选装包试用配置基本都有吧还是我之前说的没有座椅加热...方向盘也是手动调节有点low这个方面空调是单区的音响也是标配的推荐大家买车最好是上个拨片我的现车没带拨片真是后悔很久轮毂标配18我选装了19应该是最合适的舒适度与美貌并存不过完美主义者一定要选20那真是美了不止一点点小问题阻挡不了大爱：总体来说是一辆好车现在跑了13000多公里首保6900块钱是我的第一辆车我其实也不太清楚首保算不算贵刚买来的时候后排空调格是坏的不过已经修好现在就是音响蓝牙模式有点小问题过几天有时间再去检查一下对了还有一次轮胎被钉子扎通了补过一次胎我给大家的建议就是如果家里车很少想买来作为全家出行的车的话那还是要慎重考虑毕竟后排空间太小这个价位都可以上奔驰S奥迪A8什么的了不过你和我一样趁着年轻那这辆车一定是首选啦回头率：回头率方面真的很高大家都以为这车200万哈哈扮猪吃老虎吗和我朋友的车比起来我的是最便宜的不过大家一起开在路上大家的关注度都在我不知道是车漆颜色太靓还是什么呢哈哈总结：还是那句话吧爱她就爱她的全部人无完人车车是人造的那更是没有完美的车只要你喜欢就好不要担心那些车喷车黑怎么看马上过年了也恭祝大家新年快乐都能买到自己喜欢的车！
优点----其实该有的配置都有，座椅加热，座椅记忆，自动空调，蓝牙USB连接，SD卡，CD机，后排出风口，后排扶手，车耳朵折叠，前后12个雷达4段声音（这个很好用，哪边太近哪边的音响就响，很好分辨是左边有障碍物还是右边有障碍物，相当好用，口头表扬）。缺点----小遗憾就是没有hold功能，也没有坡道停车功能，停车要一直踩着刹车，有点小小麻烦，也没有标配座椅通风，倒车影像稀烂的，和以前老诺基亚的分辨率一样，也米有倒车辅助线。
因为选装很多加上后期排气刹车轮毂的改装，整个车算上保险现在已经接近130万，性价比因人而异，我感觉略微有些贵
这价位能有什么性价比，最爱的A7才是性价比之王。外形没有A7好看，动力没有比A7强劲，内饰没有比A7豪华，价格反倒高了A7一大截。当然品牌形象是确实很厉害啊，打小就知道的玛莎拉蒂，小时候总觉得好几百万高不可攀谁能想到以后能开上它，虽然是屌丝版的。。买这车就只是为了个品牌，别人一问你开什么，你一说玛莎拉蒂别人听上去瞬间觉得逼格很高的感觉。
性价比那还用说吗？以前一辆三叉戟多少钱，现在又是多少，不过这也是仁者见仁，看大家怎么看了，我绝的它已经不单是一个路上跑的工具了！嘿嘿
