首先说这个胜达的外观看着大气磅礴，而且气势如虹，帅气两字简单形容！再说内饰，由于我买的座驾是顶配车型，全景天窗，面积不错，而且里面的功能很具科技感。当然，比起现在同价位的车来说是差点，但是13款的已经做的非常潮流前进了。再说车窗带走隐私沙网，车窗玻璃开开的时候把车窗沙网挂上能有效的遮挡一些大点的杂物，这个设计很是厚道，巧妙！证明了设计师的用心良苦！整体车的功能外观挺满意。
风暴前沿的设计语言使得整车外观霸气，回头率比途观、翼虎、CRV等高得多。动力强劲，350N·m245Ps的动力不是盖的！
车速上了90km/h驾驶员侧车门有点漏风，目前正准备前往4S店解决该问题。有出现该问题的车友基本都已解决，希望我也能顺利解决。悬挂式备胎设计没有考虑的挂得时间久了有压痕的问题，提车之后在4S店卸下了备胎，在车身与备胎之间垫了些厚的海绵。
以流体雕塑为依托，源于风暴前沿灵感的设计理念，使得全新胜达外观漂亮至极。车体线条复杂流畅，看上去既硬朗又细腻，既动感又时尚，是前卫与大气、力量与美丽的完美结合。
外观大气，漂亮！风暴前沿引领的一代潮流啊，新大汉，新锐界以及众多国产山寨纷纷效仿，足以证明这一代设计师的远见卓识。
自从现代采用了新的风暴前沿设计语言之后，现代车型的造型有了很大的提升，对于这辆车的外观可以给到满分！我个人不太喜欢日间行车灯在下面，我比较喜欢能和大灯在一起的。还有就是要是示宽灯再能加上个天使眼就更完美啦！
为减轻车体的重量，全新胜达的中控台、仪表盘和车门内板等处大多采用了塑料材料制造。车棚以织物面料为内衬，做工精细，无可挑剔。方向盘和座椅均以真皮面料制作，给人以豪华、贵重、气派的感受。双炮筒式仪表盘内圈采用淡蓝色格调，白色刻度搭配红色指针，不论是白天还是黑夜都可以给驾驶者清晰的显示。行车电脑镶嵌在双炮筒式仪表盘中间，和镶嵌在飞鹰造型中控台中间的中控彩屏遥相呼应，浑然一体。中控台及四幅方向盘上布满了各种功能按键，高档、时尚、科技感得到极大彰显。
内饰只能算说得过去，界面布局都不错，但硬质仪表盘略显粗糙。我的是白外黑内，原先想定白外棕内的，但后来经过对比发现还是白外黑内比较耐看，胜达的棕色座椅的确谈不上惊艳，况且棕色座椅跟车内很多配饰颜色都不搭调。
内置还可以，一些常用按键不光可以从屏幕上操作，还保留了实体按键，这点我感觉很好，方便车主操作，而且按键都比较大，就是按键按下去的回馈感比较差。整车内饰整体做工还算可以，没有很大的瑕疵。内饰用料一般，虽不是硬塑料，但依旧塑料感太强，略显廉价，30万的车至少用一些皮纹包包边什么的，况且这车还是北京现代卖的最贵的一款了。
内饰不错，多功能方向盘，真皮座椅。还有很多高科技配置在原来北京现代上是看不到的，比如后视镜倒车下翻，座椅记忆功能，自动驻车和自动停车入位，前后排座椅加热通风，对新疆地区来说，冬天座椅加热这功能真是太好了，而且厂家很厚道，第二排也带加热，给老人小孩冬天不错的照顾
全新胜达车身长4725mm，宽1880mm，高1686mm。驾驶席坐姿较高，所以视野开阔，视线较远。由于车体较宽，所以驾驶席和副驾驶席有相对独立的较大空间。第二排坐三个成年男人宽宽松松，腿脚活动方便自如，特别是第二排的地板处理的非常到位，稍有隆起但不明显也不碍事，这样第二排中间人员的乘坐舒适性就有了保证。第三排可立起可放倒。立起时，坐两个身高1.75米，体重60公斤左右的人员没问题。放倒时，后备箱容积为最大值534升。
空间非常不错。如果买这样一辆5座SUV的话，那无论驾乘空间还是后备箱空间都是非常不错的，但我的顶配这款如果第三排座椅开启的话，后备箱空间就只能呵呵了。好在平时用的机会不多，后备箱空间很大，放上不少的东西还显得很空。而且第二排座椅前后及靠背角度都可调，空间真的很大，调到最后位置翘起个二郎腿也不是问题。尤其第二排中间基本是平的，乘坐空间进一步加大，中间做人也不憋屈。
前排空间足够大，在不使用第三排座椅的情况下第二排空间很大，而且第二排几乎就没有地台，坐中间位置就靠背稍硬一点双脚空间还是很好的。第二排座椅前后可以移动，靠背的倾斜角度以及头枕也可以调整，这些都相当得好。第三排的进出对于男士来说不太方便，而且空间较小，如果第三排短途坐女士空间还是绰绰有余的，况且第二排座椅还可以往前移。其实一般第三排都不会打开，可以说算是厂商帮助车主规避交规超载所设置的，应急的时候用用，有总比没有好，毕竟多了第三排座椅后备箱空间也没有任何损失。后备箱空间在不是使用第三排座椅的情况下还是相当大的，使用原厂的遮物帘可以将后备箱分割成上下两层，上层可以放一些轻的小物件，下层放置的物品也不会从车档看见，很好的保护了私密性。车内的储物空间还可以。中控台下方也有一个很大的储物空间，但就是中控台没有一些小的储物格什么的，驾驶员左侧也没有一个放驾照行驶本的小格，这点不是很好。不过前排中央扶手箱相当的大，很好很实用，扶手箱盖子上倒是有两个夹行驶本和驾照的槽。四个车门门板上都有很大的储物槽，门板上放两瓶矿泉水不成问题。前排座椅后背也有网兜，方便第二排乘客放一些杂物。
空间就一个字，大！轴距两米七在SUV里面不占什么便宜，但第三排座椅放倒后，第二排座椅能向后倾斜，人可以很舒服的斜躺，很有点老板座的味道，出门旅游也很方便，第二排座椅放倒后，就一张大床嘛！再也不怕旅游没酒店住了，住车里都不是什么问题，再配上全景天窗，那叫个美啊，山顶看个星星月亮真真是极好的。
全新胜达2.0T顶配车型，配备2.0TGDI涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱。发动机最大功率为180KW,最大马力为245Ps,最大扭矩为350N.m,动力可谓磅礴。特别是发动机在1750转涡轮介入以后，整个车有一种不断往前冲的感觉。源于本身的强劲动力，提速对于全新胜达来说是一件轻松而愉快的事。
2.0T的动力真的是3.0以下排量所无法比拟的，也许高速后程不是强项，但在140以内加速都是嗷嗷的，0-100km/h跑到9秒以内对这个级别的将近1.9吨的SUV来说真的非常不错了，市内超车时候非常轻松，只要稍微给点油车就会窜出去，加速快，如果并道超车的时候也提供了安全保证。
由于这款车是2.0T的，总的来说动力还是相当好的！但在1750转涡轮介入之前，2.0的发动机来带动1.8吨多的车身还是有点吃力，但在涡轮工作之后动力就相当迅猛了！变速箱在日常行驶中平顺性良好，将发动机转速尽量保持在2500转一下。变速箱在前几个档位还是能些许感受到一点顿挫，但对驾驶员意图的理解比较到位，当深踩油门需要加速的时候降档反应还是比较快的。个人认为这套2.0T的动力系统不论在参数还是实际驾驶感受上绝对是优于绝大多数同价位配备2.0T发动机的SUV。
买这车就奔着245马力，350扭米去的，城市或者高速上超个车，那油门一深踩，动力立马上来，延迟不怎么明显，给人信心十足
因为全新胜达是自动挡车，不存在手动换挡和离合器配合等问题，所以操控还是比较容易上手的。它的方向盘也非常灵敏，指向精准，基本上可以说是指哪到哪。特别是设计师设计了富有人性化的方向盘柔性转向系统，提供了轻、重、普通三种方向盘回馈力度供驾驶员选择，满足了不同人士、不同驾驶习惯的需求。
操控还可以，没什么太大亮点，方向盘有些许卡顿问题，但适应了也就不觉得不舒服了，只是跟自己的伊兰特比，感觉操控的确不如机械助力线性，但过沟沟坎坎的时候要比轿车舒服多了，毕竟轮胎尺寸大，对路感不是很清晰。由于车身相对较矮，更侧重于公路性能，跑高速时候过完及变线都没有那种重心太高摇晃的感觉，很有自信，也很舒服。
操控只能说是一般了，毕竟是一辆SUV，对操控就不要有过高的要求了。由于之前一直开液压助力的车，一上手这车感觉方向太轻了，调到最重还是觉得太轻，但随着车速的提升方向会慢慢比较线性的变重，开了一段时间之后慢慢适应就好了。毕竟以后电动助力是一个大趋势，对于女士来说，开这车原地打方向肯定都不会觉得重！方向盘握感一般，比较细，三九点钟方向有点厚，方向有点虚位，但还不至于说是模糊，方向盘的路感几乎没有吧。车身在过弯的时候侧倾不算太严重，整体的操控对得起SUV的名号。
操控还可以，指向性有点模糊，转弯要自己小小修正，毕竟这么大的车，但厂家设计方向盘轻重调节这个功能真心不错，三个档位，不怕老婆开车搬不动方向盘了，四驱还没拉出去试过，后续补发
全新胜达2.0T顶配车型整备质量1883kg。这么重的车行驶起来还要有速度，百公里平均油耗9升左右应该是能愉快接受的吧！
一般般，胜达不算省油的车，尽管是先进的缸内直喷，我开的时候大概11个左右，我老婆开大概12、13个，但这个级别的车，将近1.9吨的自重，2.0T的发动机，这个油耗完全可以接受了。
2.0T的发动机油耗有点高，在不开ECO模式差不多13L左右，之前一直保持在12.X，现在上了13之后就开了ECO模式。每个人驾驶风格不同，跑的路况也不同，这个只能仅供参考，车友会里2.0T的车友一般都在12左右。我的驾驶风格比较温柔，个人认为是市区道路拥堵造成现在较高的油耗，13L还算能接受。
油耗目前偏高，本人开车比较野，所以目前13到14个左右，车自带ECO，但目前还没用过，首保后应该能下来点
全新胜达内部宽敞，真皮座椅宽大厚实，乘坐舒适性很高。驾驶席座椅前后上下都可电动调节；各座椅靠背的倾斜角度也都可以电动调节；尤其是驾驶席座椅还配备了电动腰托，用以支撑腰部的受力和发力，避免驾驶员因长途驾驶而导致腰酸背痛状况的发生。除了以上，全新胜达还有全景天窗、双区独立控制自动空调、第三排独立控制出风口、座椅加热和座椅通风等功能配置，极大地满足了全体乘员的乘坐舒适性。
很不错哦，虽然座椅不如日系、美系车那么柔软，但是包裹性很强。11声道音响效果也很不错。大全景天窗真的太带劲了，这个全景不像土罐、奇骏那种阉割的全景，通透贯穿，太上档次！顶配的前后座椅加热、双前排座椅通风，电动调节，很实用，非常舒服，更实用的就是很多人认为鸡肋的自动泊车，顶配所特有的，绝对可圈可点，尽管只能侧方位自动泊车，但用起来绝对让人放心，很可靠，屡试屡爽，老婆停车基本上有它就不怕了。
舒适性较好，前后排座椅都比较宽大，座椅不能算多柔软至少坐得不难受，驾驶座有腰部支撑，前排有座椅加热座椅通风，第二排也有座椅加热。前排有双区空调，后排空调出风口设置在车辆的B柱上，和沃尔沃的设计一样，很喜欢。全景天窗很棒！后排车窗带遮阳帘。第三排也设有两个出风口，点烟器接口，考虑的很周到。新车出厂胎压都偏高，起初不知道，感觉车有点硬，后来才知道是胎压太高了，放了点气之后舒适性有所提升。
和同价位的其他品牌车型相比，无论在空间和动力，还是在功能和配置等方面，全新胜达都远远高于其它车型，说白了，就是你花同样的钱，买到了更多的东西，所以说全新胜达具有很高的性价比。
还可以，虽然说低配车性价比高，但我觉得落地价33万顶配胜达不后悔，该有的都有了，别的同级车没有的基本也都超前有了，开车不光是从甲地到乙地，还有这个过程的舒适与享受。
优惠之后这车的性价比与同价位的其他合资品牌SUV相比还算比较高的，不论从动力还是配置以及空间，都算是属于前列的，基本上该有的全都有了。唯一不足的就是韩系品牌的认同度不如其他品牌。
