发过购车作业。车是在芝加哥订的，留学党自购，车子整体非常满意，重心很低过弯极限很高，高速路下道的弯道跑80km感觉都很轻松。
订车时候没注意没有加自适应悬架，希望comfort模式能够更软，但总体也还好。其余的还有比如前排中央扶手竟然不能前后移动，连12系都可以为什么4系不可以。。还有就是车的雷达如果不是切进摄像头模式的话有时候会不响。腿部支撑要手调，熄火开门的时候座椅不会自动往后挪一点方便下车这些都是有改进空间的地方。bmw总体来讲车的利润率还是过高了点，德国人坑起钱来也是黑心到不行
悬挂略软再就是内饰了，实在是一般，觉得质感比我爸的老佳美还差，对于一款接近七十万的车，实在不应该
前半部分给95分，5分是因为两个雾灯。后面部分给80分，感觉很符合车子性格但圆圆的屁股还是gaygay的。
给4星个人对宝马的内饰一直没有任何意见，和适合年轻人审美。我是白内饰金属饰板，视觉效果更赞了。16款开始没有硬塑料了全部改成了软质塑胶，这点还是要表扬下的。
没什么亮点，宝马的所有内饰基本都一样，就是这个珊瑚红的内饰，好看是好看，基本上驾驶座的座椅半个月就要自己清理一次，要不然脏的要死，以后买车一定要黑内饰
前排不说了只说后排，我170坐直了要顶头，坐斜一点没问题，膝部空间很富余不用有任何顾虑。车前排储物空间很一般，手套箱非常浅，后排就更不行了就只有中间的那个槽可以放点东西。后备箱容积还是不错的。这车的轴距其实非常长2810mm但说实话空间利用并不算非常出色。算了前排也说下吧前排头部空间也不行我170座椅稍微高些都要顶头，不过反正我坐姿坐得低又只有1米7对于我不是问题
双门车，空间必定是鸡肋，不过4系的空间表现在同级里觉对不算差，前排都差不多，不过后排绝对碾压对手，虽说如此，后排坐着还是憋屈
同级别的4门S5后排空间也没有4系coupe的大，这点非常满意，后排偶尔带两个成年人一点问题都没有
踩到62miles（100km）瞬间的事情。平时日常使用都用不到一半油门以上。从100miles（160km）以上加到200码还是很有劲。平时大多时候油门都不会踩超过三分之一
动力是绝对的强，动力绝对可以用源源不断来形容，在路上真可谓是见车超车，被GTR虐的那回不算啊，人家是GT跑车，跟435这种双门轿跑（Coupe）没有可比性
过弯很屌，方向盘的精准度我感觉不出来太大优势因为开过的方向精准的车多了去了不过4系的方向虚位比较小高速的时候会故意比较重手
指向精准，富有乐趣，无愧于驾驶者之车的名号，不过宝马在这一代4系，或者说是3系双门版上，对舒适做了妥协，悬挂偏软，激烈驾驶时侧倾明显，很是难堪
综合10.8，我比大部分435i车主油耗都低，我也不知道为什么可能是我高速都是尽量不踩刹车
一般吧，市区里面S+模式手动拨片换挡，百公里16个左右，加满一箱油到油灯亮起只能跑300公里，油箱还是有点小。正常舒适模式13个上下，ecco模式市区里用太蛋疼，油门反应那叫一个慢啊，只能高速上使用，高速百公里10个油，还是很省的。
不加Adaptivesuspension也就是自适应悬挂的话根本谈不上舒适。但底盘的高级感是有的，那种很德国的感觉。
只能给3星了。这个价格能买哪些车都不用我说。但不管能买到多少好车，宝马就是宝马独一无二
