开了1W多公里，1.4T小排涡轮，EA211高功率发动机，100码一下只要敢踩动力还是有的，超车不算难，只是踩下去之后有个大概1秒的涡轮迟滞，想想，小排涡轮迟滞是能理解的。7DSG换挡丝滑，有口皆碑的，6.8的综合油耗，变速箱功不可没。后排腿部空间很给力，翘个二郎腿是可以的。手机蓝牙也好用，开车相对安全了许多。225轮胎加上减震支撑到位，过弯有足够的信心。
最满意的是综合油耗和动力，我发现现在的市区不用多大排量，1.4t高功率版只要你不心疼油钱也能好好玩玩，毕竟车多人多的，而且油耗也没多少。
行车轮胎噪音比较大，韩泰轮胎是硬伤，因为需要装货，小书包好看，但却因为设计不太合理，开关都很麻烦！有点鸡肋。
最不满意的就是地盘传来的各种异响，尤其是刹车声，不过是大众通病，也无所谓了，还有就是转弯半径好小。
相同价钱配置稍差，20W的车导航也不配一个，中配后视镜自动折叠也没有，日间行车灯也没，唉...
仁者见仁智者见智，我个人觉得挺满意，硬汉风格~棕色大气沉稳。曾经有车友在路上停下来跟我说这车好看，问好好多钱~~但好基友确说不好看，有点丑！
外观来说，朋友们看后褒贬不一，贬的多。不符合国人的审美观，大概是影响野帝销量的最大原因吧。不过自己一直认为，买车买的是性能，外观仁智自见，这车要是长个途观样儿，挂个大众标，还能有这么高的性价比吗？开自己的车，让别人说去吧。
德系车的内饰一直都是这么的中庸，用料真不像20万级别的车。不过人无完人，车不完车嘛，相对于野帝的那么多优点，这些短板真不算什么。
内饰做工精细，符合大众一贯的水准。不过相对于同价位其他车来说，中控设计比较保守，不够前卫。
大众的一贯风格吧，其实感觉内饰材料虽然不错，做工也很到位，但是就是太低调了，我第一次去看车，觉得跟宝来差不多。。。
前排空间调整好，后排腿部空间非常给力，翘个二郎腿是可以的。头部空间宽裕，不会有任何压抑感觉，因为带了小书包，后备箱容易客观，够用。回老家我们家两条狗狗在后备箱很轻松愉快。
乘坐空间宽敞，尤其是头部空间，没有天窗依然开阔。驾驶座周围能找到很多放小东西的地方，满意。后箱空间大，第二排座椅收起后，拉货方便啊。提车回来后，拉过一次货，轻松无压力。
乘坐空间不错，都说看着小坐着大，实际赞yeti本来就是紧凑suv好吧，只不过，你懂的。后备箱一般时不用，用时不够，哈哈。
虽然野帝的车长不是很长，但是空间确实是够用了，虽然后备箱的面积稍小，但是空间够大，加上后排座位能够拆卸，空间利用率更加灵活，特别是头部空间，我身高185，坐直了头部还有2拳左右的空间，开车的时候舒服啊
1.4T小排涡轮，EA211高功率发动机，100码一下只要敢踩动力还是有的，超车不算难，只是踩下去之后有个大概1秒的涡轮迟滞，想想，小排涡轮迟滞是能理解的。开了空调也不会有动力不够的感觉。油门深踩发动机咆哮推背感还是有的。杠杠的！
带T的车动力真是澎湃，提速快，不管是市内夹塞儿，还是高速超车，变道、提速超车、变道、刹车减速一气呵成，从不拖泥带水，一水儿的德系基因。刚提回来时，小舅子试了下，说没他的凯美瑞好开，起步太肉，方向太沉。我说等过了磨合期，咱试下百公里加速，看我的小排量比你的大排量咋样（他2.4的）。元旦放假的时候跟他试了下，小优势胜出。下车后他冒了句“外日，这车蹿类还怪快类”。其实我心里挺虚的，大排量的车只有在高速上才能显示出优势，毕竟排量在那放着。
动力是惊喜，其实我是速度党，之前觉得家里的迈腾8t就不错，现在开这个高功率的4t感觉也不错，高速140不见疲软，160之后就没试过，毕竟家人都在，安全第一。
7DSG换挡丝滑，有口皆碑的，6.8的综合油耗，变速箱功不可没。后排腿部空间很给力，翘个二郎腿是可以的。手机蓝牙也好用，开车相对安全了许多。225轮胎加上减震支撑到位，过弯有足够的信心。
操控除了转弯半径小，指向和地盘都没的说，毕竟从捷达，宝来，迈腾，帕萨特，到yeti都是大众的车，习惯了，所以一直觉得不错。
高速100码油耗在5.8左右，120码在6.5左右，我长期活动在成都郊区综合油耗在6.8。1.4吨重的车子有这样的油耗，非常满意。
油耗上，跟预想的不太一样。刚提回来在磨合期内时，开车也小心，慢起步，缓加速，提前松油门，高速不超100，转速不超2000，油耗很好，表2才7个油。磨合期过后，开车风格就比较运动了，而且基本在市内上下班用，高峰期老堵车，表2显示8.3了。总得来说，野帝跟别的小排量车一样，在国道上才是最省油的，车速基本七八十，油耗5点多或更低，高速上就得6点多，再开的快点就得7以上了，市区8以上上看9是正常。
1.4T+7速DSG，黄金动力组合，给力还省油。行驶了12000公里，目前表2平均油耗6.4，要知道这可是近1.5顿重的车。
油耗看怎么开，不过只要老手，综合都能在9个，高速那就不说了，6,7个，真省，而且动力有保证，不过120以上就还是费油了。
新车暂时还没什么感觉，不过我相信所有的购车人的口碑，1.4T的油耗我相信不会高，早上上班第一次开去公司，高架+地面，60多公里，平均8点几，相信以后会越来越好的
本人从来都是车夫一枚，后排，副驾基本没有机会做，车开起来轻松愉快。后排老婆反映，因为座位宽度不够，回老家长途，坐太久了会有点不舒服。
舒适性上，感觉野帝的驾驶座椅不如昊锐的全包围舒服，而且材质偏硬。看来要搞个座垫，不能耍单儿了。中央扶手箱能向前拉出，但还是略显短了。后排座椅也是再长半拳会更舒服，不过管它呢，我又不坐后排。风噪也还好，能接受的样子。大家都说极地版减震偏硬，这倒是真的，路感很清晰。
驾驶座椅还行，比较舒服，虽然比不过我另一台雷诺卡缤。不过后排座位比较短，长途坐起来可能不舒服。
座椅的舒适性很好，毕竟是suv，腿不用前伸，坐姿够高，话说音响是个例外啊，效果相当不错的说。隔音一般，胎噪挺大，将来换套轮胎试试，发动机声音也很清晰，不过，嘛，涡轮的嘛，我朋友的宝马3系也一样。
该有的配置基本都有，胎压监测，定速巡航，真皮方向盘，蓝牙，方向盘控制，自动空调，后排通风，ESP，还有~~~~基本都有了，不喜欢这车的人觉得不值，喜欢得觉得挺值当的。
因为是库存车，性价比很高，但是被4s店的销售摆了一道，说一句，销售是一锤子买卖，不用那么讲究，因为他挣得是你的钱，卖完你们就没啥交集了，不要多套交情，没啥用。
