最满意的要说动力了，总是在绿灯求的时候无压力冲出去，虽说不是带T的小C，但是非常能满足我小小的需求，转速也没有超过2500，跟爸爸开玩笑说：唉哟~“超车无鸭梨喔”，爸爸说：“是呀，同时无炊饼哦”......可爱的老爸偶尔也会搞笑一下下的，嘿嘿......
空间大肯定的，动力瞬间提速肯定没1.6T快，但是也慢不了多少，高速120后提速还是很快的。普通道路80码试过一脚油门到90好像用了1秒不知1.5秒，提速可以，其他都还好，轮胎硬，结实但是胎躁大
提速比较快，油门刹车反应很迅速，自信感比较强，给人的安全感也是妥妥的，在路上超车都是非常棒的！
性价比很高，外型时尚，还有就是后排空间大，对比竞争车型后排空间绝对是第一。还有就是带后视镜电动折叠，对于出小区拥堵的路况，太方便了。
对于车里的味道，是我最不满意的地方，这是我的第一辆车车，所以我不知道别的新车车是神马情况，味道大不大，没有对比，加之SSSS送的劣质地胶和脚垫，让我的小C那个味道能把人熏晕，在某宝买了竹炭包啊之类的，但是好多天了味道还没散去......
油耗不低，玻璃异响，最近出了个交通事故，修好又没了，当然只是防撞梁前面的损坏，大件都好的。
外观可以说也是我最心仪的地方之一，整个车形线条流畅，前脸大气、稳重，屁股上的C4L车标又俏皮、可爱，选了加装天窗的车型，满足了我一抬头就看云朵看星星的愿望，嘿嘿......有点担心的是镀铬条会生锈，小区楼下就有个世嘉不到一年就生锈了，丑丑的，可是SSSS的销售说只要勤擦车就不会生锈，即便生锈了他们也可以处理，听他们这么说，我就放心了，但愿我的小C光鲜亮丽，杜绝生锈！
外观没的说，够大气，很多人纠结白色与灰色，看个人喜好，我要求不是很大，白色灰色都行，并且都是有现车，LP要求白色，选了白色，其实灰色也不错。高配低配轮毂不一样，不过两个我都接受。最喜欢的就是前杠，那两个小包围突出，跟奥迪A4太像了，好喜欢，不过由于突出，很多人都要蹭几下，我回来没几天就被我老爸给撞断了。。。。。疑问的是：C4l的天线在哪里？没有鲨鱼鳍也没有外置天线。
外观这东西真心不好说，又说前脸小的又说屁股大的，仁者见仁智者见智吧这东西，我觉得线条还是很硬朗的，个性化不是很多但最起码符合大众化，现在我所在的城市到处都是C4L，当时买的时候没几台，可见大家对C4L的喜爱和认可！
第一眼看上的就是它的外形，线条优美，双腰线设计偏运动感，因为外观才选了小4，没的说，就是爱
线条完美。外观时尚大气。本人90后，选车第一就是看外观。觉得小四很适合我们年轻人。提别是车门两侧的流水线，配上淘宝买的镀铬装饰条，很有活力。
对黑色内饰情有独钟，选车的时候不是黑内饰的车就不看，谁让我从小是个固执的孩纸呢~~小C就满足了我这一点要求，黑黑惹人爱，准备过段时间把SSSS送的脚垫什么的都换掉，好好把我的小C整理一番，嘿嘿。不大不小的显示屏跟整个车车的格调很相符，我没有选择加装导航，一是不想更改原车的电路，二是觉得手机导航会更方便，更新也比较快。至于其他方面，也都是很满意的哟~
内饰啊，还行吧，个人不太注重这个。哦，有一点，手刹旁的水杯也太小了吧，车门旁的那么大，好吧，我反正习惯了。
内饰是我喜欢的类型，软塑料，比较到位。中控界面干净整洁，不喜欢一些乱七八糟的，也不喜欢都集成在一个屏幕上的。不如意的是试驾是高配，问销售说有啥区别，他说没有多大区别，后来发现原来的碳板塑料换成了蓝色板。。虽然都是塑料，但是还是感觉降了一个档次，空调档也不一样，不过整洁，完全接受。很多人反映放杯子地方太小，买个水杯，能放进去，不纠结。在这个价位我觉得内饰已经属于中上了。
不是真皮，自动尽享，也还好，准备换个超纤皮的，这个不懂。求推荐，其他还有都有了，满意了同价位
内饰算不上平庸，也算得上比较个性化的一款车了，对比其他的车系几百年不变的内饰还是可以的了，适合年轻人的个性，运动感很强，虽然我没上真皮座椅，但是觉得也不错。
内饰全黑系比较经典，材质用的还不错，对炮筒式仪表大爱，蛇形档杆开始看觉得挺丑了，后来觉得挺好看的了，耐看
软质材料这是其他同级车型所没有的。大屏，真皮方向盘，要有的全有。最为关键的是还有防辐射隔热玻璃，在大夏天。里面打了空调，感觉很舒服。大屏逼格直接上升，还有倒车影像，我的新手老婆倒车不用怕了。
空间方面还算满意，因为之前对比和纠结最多的是现代的名图，所以相对而言小C的空间要显得节约了很多，不过能满足我上下班和偶尔长途的要求，一般也就两三人坐，不会太多人（太多人也放不下），算是正规的五座吧，不松不紧，中等偏上。后备箱的空间还是可以的，这也要看车主们怎么规划和布局，同样的空间有的人觉得大有的人就觉得小，肿么办呢
空间够大，2710的轴距，做了5个成人，没有一点拥挤的感觉，空间表现不错。后面腿部空间都有两拳头之大，从后排坐姿，就能感觉紧凑车空间之大。
空间不用说了，公认的在紧凑车型里面算是大的了，其实我觉得不要太小的车型，空间差别不是太大，例如：明锐、日本车等，只能说C4L做的还是不错的。只能说空间占优势。
空间乘坐还行，储物格不多，尤其杯架吐槽，现在的新款能不能整体换了，估计不行，现在的电子手刹了
本人稍胖坐里面很舒服，不挤，可以施展的空间很大，尤其是后备箱，一个27寸的箱子放进去还有很多空间，过年打年货真是妥妥的，那么多水果烟酒都搞定了！前排不会像日系昂科塞拉那么矮，坐进去身姿力挺很舒服，不太喜欢窝在里面的感觉！
空间感觉相当好，很大，我作为一个个头在181公分的人来说，坐在里面不觉得憋屈，很舒服，特别喜欢坐在后排，去哪里都不难过。买车后走了三次自驾游，新疆本来就大，一趟随便一两千公里，坐在车里丝毫不感觉疲惫不舒服。
跟其它车型比起来，空间算是比较大的，2710的轴距可以了，坐后排宽敞，腿部还有一手掌宽的距离，后备箱也很大，后档也是曲面玻璃的，开口大放东西很方便。
后排空间基本是同等级车中最大的，后排可以放倒，后备箱开口也大，拖东西不费劲，后排前后距离也大，人座后排不憋。很舒服。想睡觉。
动力已经写在第一条上了，是我最满意的地方，只要油门舍得往下踩，几乎可以随心所欲嘛，嘿嘿~~人家超稀饭~~
我买的是1.8的，动力不错，起步有点推背感，虽说有推背感，但不是很凶，毕竟是1.8的动力，1.4多吨的车重的。动力也只能是刚刚够用。
购买的1.8L的，提速到100非常快，五环不知不觉就到90了，平常不用太深踩也能轻松提速到8，90，大部分车可能应该满足这个条件吧。同事的朗动说提速有点慢，这个看个人，有的彪赛车都嫌慢。高速到120轻松，最高开到140，只能表示还能继续踩。1.8L只能说家庭够用，满载明显感觉动力降了一截。过年回家在省道单车道超车，信心不足啊。十分怀念在美国的3.6L，V6发动机的轿跑车，那动力，只要舍得给油，呼呼地。
动力瞬间比不过1.6T但是那也是深采油门的情况，一般来说起步都差不多，很轻盈。用的道达尔7000，以后想换美孚，有车友用了，反馈不错，发动机几乎没啥声音，我姐家有个1.8TCC。说实在大众的提速很沉重厚实的感觉，但是提速确实给力，毕竟1.8T的
动力方面一般等红绿灯排第一个的话我都是第一个冲出去的，LP说我开车太猛，我只能说1.8L给油后发动机响应是相当灵敏的起步速度很快都还不是S档，不过油耗也是相当的吓人啊，这个后面再说。高速上应对超车也是轻轻松松的，不比20多万的车差，对比朋友的传祺1.8T起步不分上下，后续动力传输有点跟不上，其实家用车要不了那么大的爆发力，只是该给油的时候动力能达到我要的速度就可以了。
新疆乌鲁木齐南山天山大峡谷，坡度很大，一般车拉满人上坡压力比较大，比如我看到一些1.6自吸得车上去就很难，小四上山毫不犹豫轻松搞定。
起步比较慢，这跟车身重量有关吧。上了2档后提速还是比较快的，超个车还是比较轻松的。在二级路上很少有其它车超我。不过开车还是要低调点好。
全系标配ESP,这是我选小四最重要的一条，不是日韩车子能比的，另外选择1.8的动力足够了。夏天开空调超车啥的都没压力、刹车也很不错，因为选择的是自然吸气，所以对起步前半段要求自然不能跟涡轮增压比，但是后半段还是比较澎湃的，高速直接拉到170，还有上升空间。但是为了安全没有继续那么做、嘿嘿。
操控也是我比较满意的地方，其实在之前选车的过程中，一度把雪铁龙排除了的，只因为感觉它红色的仪表盘不大方，但是后来想想也没什么的，果然在开上小C之后，操控的各个方面都让人比较满意，方向盘大小适中，指向精准，换挡顺滑，操控区人性化，但是感觉方向盘右边按键跟中控区的音量等按键稍有重复，其实没有多少距离，爸爸说这样设计可能就是为了对称，协调和好看，好嘛.....
操控啊，谁用谁知道，方向盘比一般车稍大一点，沉。基本上是指哪走哪，开习惯了之后会爱死小四的。
转向还不错，不能准确的说很准，但上手后感觉还不错的，唯一不足就是悬架太软，地盘太会搁置到了，转弯的时候倾斜角度大了点。
没开过什么好车，以前开的都是10年以上的老车，没有可比性。国内紧凑性车型操控很好地focus、大众都没有开过，不做比较评论。方向盘不是电动的，稍微有点重，一手打电话一手抹方向盘大拐弯有点费劲，但是我喜欢有点阻力的，符合我的要求，缺陷是回轮有点慢，需要辅助。100以下，非常稳，过个啃啃哇哇也不用担心，只要轻轻扶着方向盘就好，非常轻松；120非常沉稳，毕竟车重在这，这个感觉与日本车不一样；140以上，车子没有飘的感觉，但是速度太快，个人信心不足，双手方向盘，毕竟没有100速度的稳重感了，超车短时间没有任何问题，长时间的话会很累。买车时就要选ESP的，没有的不考虑，因为看到过视频，有ESP的60不会侧滑，没有的明显会侧滑，拐弯表现良好，表示没有出现ESP启动现象，我本身开车不是很快。过减速带，表现也不错，但是我从来没有坐在后面，不知道后面乘客感觉如何，反正听声音不错，不过半独立悬挂估计舒适度不会太好。毕竟不是什么高端车，这个表现非常满意，沉稳的感觉与fusion相似，喜欢。那么问题来了，过减速带或者大坑洼的地方，方向盘总会轻轻随着路况晃一下，随它晃动呢？还是使劲扶着方向盘不让它晃动呢？
操控真是没话说了，有一次高速上跟着前车超车，前车是大SUV根本看不到前面隔离带的情况，但是隔离带突然有个人站起来了吓我一跳，那个人是高速护路的正在隔离带维修。我连忙右打方向再回左一下，当时车速140，真的很危险，但是小四还是给了满满的车身稳定的表现，大家都知道这样的高速情况下急打方向很容易翻车，我方向虽然打的不是很大，感觉车子就是S形绕过去了，等开过去了还是有点后怕，不过这样的表现很让我满意！
法国车的底盘，操纵应该来讲确实比好多车好的多。从乌鲁木齐去库尔勒要经过进百公里的山区盘山路，弯道很多，开在里面有一种秋名山车神的感觉。
开始时候还不习惯这车的离合器踏板，行程太长，路上息过几次火，挂档不是很顺，特别是倒车档，经常挂不进。其它的都还好，高速行驶车身比较稳，高速上最快跑到160码，过弯很轻松，有次晚上以90码速度在二级路上跑，突遇前方有一坑，躲避不及，过坑后察觉前轮胎已憋气，方向不跑偏，这么快速度爆前胎还能稳稳当当的停下感觉这车还是买对了，之后听别人说那个坑已经坑翻了好多辆车。这个车身稳定系统关键时刻确实可以起大作用，有好几次得益于它我才能化险为夷。
雪铁龙的底盘还是没话说，高速上也不像日系车那样有飘的感觉，开的稳就放心踏实许多。方向盘没有我朋友那机械的重，也比那纯电子的更有操作的感觉。定速巡航用了几次，跑高速时使用非常省心。
操控也不错，方向盘指哪打哪。因为是手自一体的，上次高速换个手动玩了一下，还不错，高速上不会发飘。节假日回老家。乡间小道也游刃有余。遇到窄路收一下后视镜，无压力就过去了。
哇要说说耗油嘞......刚提车的时候，耗油是30个啊，我当时就怕了，买车的时候销售明明说是7~8个啊，后来人家才说新车都是这样，开开就好了，现在走了三百多公里，耗油基本是10个左右了，毕竟是自动挡的车，又是法系车型，偏重的身子拖着我们奔跑，我还是可以接受滴啦~但愿真的可以降到7~8个，那样我就会更爱我的小C了呢，么么哒~~
中规中矩吧，与欧美车系比，一般；与日韩车系，确实高点；与手动比，也高一些；只能说中规中矩，车比其他某些同系车高100-200KG，高点也是正常的，换来的是稳重的感觉，不是优势，也不是劣势。高速省油，北京至天津，100的定速油耗竟然在6个（新车里程没到100Km）。。。。你相信么？进入河北要赶速度，提到了120左右，油耗在7.5个左右。目前日产油耗在10个，如果缓慢起步，慢慢加油大约在9个。
油耗高速120显示8.3个油，平常都是快速路，80码，一路红灯很少，当然路途近才15分钟，，一直维持9.2-10.2
目前开了2W4了，油耗一直都是痛心啊，不过在群里我一般不讨论油耗，再怎么开也是这么多油没办法的，有句话说得好烧不起油就不要买C4L了哈哈。刚提车的时候油耗一直在8.0左右，现在夏天开下空调油耗10.3左右，这个仁者见仁智者见智，跟平时的操作习惯有关！
这车比较重，1.43吨吧，油耗从买到现在7个左右，不算省，但也绝对不费，这就是安全结实的代价吧。
目前南京路况9个多的油耗，反正在自己的心理接受范围内。毕竟1.5T的车重在那边，周围6跟防撞梁不是摆设。
舒适性可以说一说的，坐在车里感觉很安全，厚重的门和座椅，感觉自己被包裹住了，没买高配车型，只是在SSSS看车的时候感受过高配后排头枕的舒适性，不过想到驾驶员坐在自己车车后排的机会还是很少滴，所以我也就心里平衡了，嘿嘿~~走过不平整路面的时候也很稳，减震做的很说得过去，听朋友说由于悬挂比较轻所以在高速转弯的时候会感觉飘飘，但是我磨合期还没过，还没有上过高速，所以对此说法，我持保留意见，到时候自己去感受了之后再来追加肿么样呢~~
相比于其他紧凑车型来说，这不是一般的舒适了。你问我噪音？看看这沉重的门你就知道了，所以这就是泡妞神车啦，妹子打不开车门就靠你喽，哈哈。
后排不知道，论坛有人反映后排颠，噪音大。没有坐过，不知道。前排挺舒适的，尤其是定速与限速的多功能方向盘，赞一个。美国标配定速，但是很少用，高速车太多。选车没有作为必选的要求，后来走了高速发现这个在中国太管用了，一天开了8个小时高速，一点不累，用天窗换多功能方向盘太明智了。
底盘底盘底盘重要的事情说三遍，底盘真是非常厉害，过砍子石渣路特别舒服，那种减震过度平稳软软的，很多人坐了我的车都说很舒适，尤其是在坐四个人的时候那种软软的效果就出来了。有人说隔音效果不是特别好，其实也还可以不过爱折腾的我，不轻易说完美，自己改了四门隔音后备箱隔音，全车密封，换了音响，在跑高速的时候减少了风噪，音乐一开那是相当的愉悦！关于改隔音大家可以参考我的帖子！
空间和座椅舒适度可以，就是隔音明显比高尔夫之类的车差一些，跟最近上市的博瑞、博越就差距更大了。
舒适性也很不错。法系底盘之王不是浪得虚名，特别是后排，家里人说后排空间大，做上去不压抑，比姐夫的朗逸座的舒服多了。上去就想睡觉，太舒服了，反正我是没体验过，哈哈。
六月份买小C的时候，小C的降价幅度已经是不小了，加之在选车时我们一家人都一致看重车车的安全性，所以小C的突出优点被我们侦查到了，合适的车型，合理的价位，当然我们就下手啦~~
这个价位，性价比很高了。个人感觉在空间与内饰上，这个价位非常厚道了。发动机变速箱很多同等级都是这个配置了，没啥说的。
性价比很高，同期看了几款科鲁兹什么的，优惠力度还是很大，但一对比起来还是小四占优势，综合考虑还是选择了小四
算比较高的，尤其是优惠之后的价位，只是我们这种地方的这款车为什么就要比其它大多地方的贵得多。
不用说了，这个价格的车，7位一体的安全配置！本来还是犹豫的因为4儿子的介绍配置才确定的挺值得的
竞争车型中性价比绝对杠杠的，大众速腾，标准408，同等配置除了油耗，其他我觉得都是小四胜出。虽然小四油耗高，但是车重在那边。我们小四绝对是一款很不错的车型。
