驾驶位的储物间就一空着平坦的，放拿东西不方便。B柱内即安全带那块不不知道什么材质，可能有雨水湿过一些，最近看见有些霉点。即图片里的。除了17寸大屏吸引人，其他内饰真没法和同价位的车比。起码弄个氛围灯吧。
内装饰有创新之处，大全景天窗可以比例开闭，侧灯采用了按扭内设，取消大部分的物理按键用中控大屏操用，就连副驾驶位置的橱物阁都是电控的，座椅是包裹设计，符合人体工程力学，值得称赞
空间很大因为没有发动机所以前备箱也可以储物后备箱也很大可以放很多东西，轴距将近三米可想而知空间很大啦！
动力超赞的，百公里只要5.6秒如果是P85只要4.4秒所以不管是在市区开还是喜欢飙车的我想都是不错的选择
这款是后驱，但转向很均匀分配到每个轮。电动车也不涉及到迟滞牵引齿轮咬合等，容易操控很舒服。就是高速上速度起来了，有一点点飘。悬架不错。
因为特斯拉的车子有三个行驶模式，标准舒适运动所以可以根据不同的路段路况来选择，而且车上有智能空气悬挂，在不同的路况都可以很舒服的过。
首先坐上去还是满舒适的。不过特斯拉提速快，转向凌厉，感觉座椅的包裹性还不够，有时开着人身体会倾斜，自己要调整开车习惯。另外选的是21寸轮毂，过路肩还是要稳些。
因为国家税收以及前期铺设投入的原因，现在的价格还是比较高的，从长远来看有下降空间，且用车成本较常规车低很多，因此感觉车全寿命期的使用成本性价比还是比较好
