拥有超高的性价比是经济型家轿的热销车型、大气的外观乍一看根本不像几万块的车，宽敞的空间和丰富的配置让你拥有低价高配的享受，精准的指向让人更好的体验驾驶的乐趣。其实我的第一购车目标定的是长安悦翔V5或者是长安逸动，因为我是重庆人有那么一点点的本土情节。但代步车首先应该考虑的是性价比，价格定在了七万左右根本没有考虑过合资品牌，在对比了奇瑞E3、E5、长安悦翔后综合必珠选择了比亚迪的品牌。最初是打算买一辆G3、L3或速锐的，而且在一家店里都已经让销售把价格都好算了，只是没有确定（当时看的几家店里都没有新F3）。后来在重庆隆源后，发现新款F3尊贵型配置基本与速锐相当了，仅仅是车身稍小一点，很多功能都相同但价格确便宜了一万多，在价格这个利益的驱使下，老婆大人说就要这一款了。
我相信外观肯定是相当一部分的车友选择F3的重要依据，看起来比较大气，接缝有一点点小瑕疵，我在自己清洗爱车的时候发现后保险杠与车向侧面连接略有一点点不平，不仔细看看不出来。
内饰以硬塑料为主，没有太大的亮点，只能说是中规中矩吧。价格在那里摆着你也不要奢望太高，但绝对对得起你付出的这个价钱。手尊的仪表盘配置不是比较丰富的，加上多功能方向盘（其实功能也很有限）看起还是高端大气上档次的。
乘坐空间宽敞，储物空间充足。这个形容恰到好处，2.6米的轴距为新F3提供了足够的前后排空间，在同价位车当中绝对是佼佼者，绝对能够满足一般家庭代步之用。在前排座位调整适中的情况下，后排座一米七左右的成人，非常轻松，并有足够的活动空间。后备箱更是不用说了足够睡下两个人，上下班代步用后备箱的很大空间都是摆设，根本用不着那么大。用来搬运些小东西足够使用，买点日常的家用品完全不在话下，所以空间我给五分。
相对而言，动力是表现不算太满意的一点。因为这几年我在公司开的车是庆玲2.8T的柴油皮卡，平路都是二档起步，直接离合一抬就走，再陡的坡上等红灯我都不用手刹就直接用离合、加油一配合就走了。才接到新F3的头两天真的感觉有点不很适应，首先是新车离合器非常高，抬了好久都没有感觉，没有明显的离合接触点的感应。重庆的路又难免有陡坡，有时候在坡上起油一给慢了就要熄火，同事直接笑我说老师傅遇到新问题了吗？现在适应了后就已不存在这个问题了。但是在座三个人的时候，上家门口的一个陡坡必须一档才能上，二档一直无法爬，这一点我有那么一点点小小的失望。但因在磨合期，一直没敢放开了给大油，等过了首保加大油门试试。顺便吐槽一下，同事跟我一起买的速腾1.6升自然吸气的自动档，办下来17.5万左右，我开了好几次动力感觉跟F3差不多，也不怎么给力。
转向清晰，指向比较精准。现在的方向盘都带助力的很好操作，档位指向比较清晰，换档非常平顺轻松一推一拉就来了，这一点就比单位那个车强多了。但要指出一点，倒档出现过假入档的现象，就是档杆位置挂到了倒车档上，但实际齿轮没有咬合，结果松离合后车辆没有反应，这种情况我在其它车上也遇到过一般抬一下离合后再重新挂档即可，倒也不算什么大问题。
符合预期，第一次加200元25.28升提车后就在市区堵了2个多小时，只开了230公里灯就亮了，第二次跑了360公里、第三次400公里，后面一直保持到现在都是0.5元每公里的油耗，还是比较满意。
驾驶的舒适性一般，没有特别的亮点也没有特别的一适应。因为一直是我自己一个人开，副驾和后排座我也从来没座过，所以没有真正的体验过乘座的舒适性。
只想用两个字回答：超高。我认为是绝对的值得拥有，因为没有比较不知好坏，你要开了那些合资品牌的车才晓得“低价高配”这四个字的含义。但持久性和耐用性就不知道能不能和别人比较了。
