车身稳当！ESP，气囊，倒车雷达一应俱全，空载1.4吨的车子，的确符合小酷子的性格，无论市区还是高速，车身真的很稳，给人非常踏实的驾乘感受，平时上下班，周末带着家人一起出去游玩，家人都觉得车子很稳当，而且小酷子动力也不差，中段加速给力，完全满足家用，家用车最重要的就是安全。
脑袋霸气，肌肉男体型，1.4吨体重，跑得快，吃得还不多。三大件经过昂科拉2年多的市场检验，基本没大问题。18寸的大脚丫，深受媳妇喜欢，相比2008、翼博、C3-XR性价比最高。
外观，动力，空间，从外观说起吧，白色车身高大的前脸，隆起的轮眉，敦实的屁股，对，你没看错..这就是变形金刚，这种霸气，不..是非常的霸气无处不散发着可以压倒一切的力量，1.4T涡轮增压发动机一旦爆发难以收拾。。哈哈有点夸张了吧，话说回来起步稍给油涡轮很快介入提速杠杠的深踩点下去推背感还是很强烈的，空间不多说按同级别属于中上游水平吧
外观大气，同价位车型内感觉安全性配置相对较多；油耗和同类车型相比要低一些，操控性还不错。
外观，动力，车轮。这车开出去感觉很拉风，适合年轻人开，在路回头率还是挺高的，每停在一个地方总有人围着车子转；我开到老仗人家，家里人和邻居都说车好看，比小舅子的什么锐好，他家一个亲戚说车子小点，轮子很大啊！因为他家买的迈锐宝；他家的大舅子买的英朗XT，试了我的车后说坐姿很高，视野蛮不错的，他都想跟我换着开了。
车子外观好看。霸气。18寸的大轮毂确实很爽。1.4T动力可以有推背感。变速箱也积极的干活升档降档都很迅速。音响效果很不错。车子前杠后杠塑料材质很好小刮小曾不用怕就是闯憋进去了只要不严重敲敲自己就复原了。
超车杠杠的，1.4T动力足且油耗不大，每公里4毛，经济性不错。外表阳刚大气虽然屁股短了点。这个尺寸整备质量1.4吨，坐在车里感觉很沉稳，很踏实！视野很开阔！空间大！据说跟昂科拉的发动机地盘变速箱一样，但便宜了2万，性价比不错。但是昂科拉更精致，创酷比不了，少了2万是有道理的。
创酷TRAX三大件比较满意，跟昂科拉的三大件是相同的。首先发动机是通用的LFF型号，1.4T的输出还行，对我来说还是满意的，配上6AT基本符合当初的选着条件。其次，6AT用着5000公里，换挡逻辑不错，跟我当初的POLOCROSSZF的6AT手感差不多少，在某个速度都有点顿挫，创酷的顿挫点48码时候出现稍微顿挫。小排量自动挡的通病？
车辆的外观比较满意，传承美系的肌肉线条，虽然属于小型SUV，但是外观看起来非常大气。
首先我想说的是满意的地方还是挺多的，比如1：18寸的大脚，suv的离地就是大，通过性还是很不错的；2：虽然是小型suv车，但是无论是坐前排，还是后排，视野还是很高的，有点像是在开大车的感觉，明显比那种三箱的车的视野要宽、高，感觉要好；3：因为是自豪版本，车自自带的原装屏幕、蓝牙等多媒体还是蛮不错的；
现在再说这车最满意的，估计只有外观了，老婆喜欢就是大家喜欢，呵呵，本来看上这车的就是老婆，她喜欢就行了，其他的都是次要的，大家说是不是呢，别的什么动力啊什么的，给油就来是真的，就是噪音有点大。
性价比，三大件，动力，外观，安全性，．．．．第一性价比在合资车里性价比最高个人观点第二三大件可靠，第三动力，推背感强，高速上超车6O~130之间动力强劲有力，信心十足笫四外观，粗狂、男人、肌肉、线条丶阳刚丶硬朗等等代名词，第五安全性全面ABs.EBD.EBA.EsP牵引力控制系统，4气囊，18寸轮毂
当然是外观、轮胎、动力和ESP了。外观阳刚威猛，男女都适合开。标配18寸普利司通轮胎，厚道，小的坑洼都会过滤，不会传到你的车内。再就是1.4T涡轮增压发动机，动力充沛。新车没有猛烈驾驶，觉得动力已经可以满足我。标配ESP，安全系数又增加了。
性价比高，三大件好，1.4T发动机在同等级车型里几无对手，比它便宜的发动机变速箱不行，比它好的价格又太高了。
还是因为小酷子车太重，1.4T的动力拉空载1.4吨的身子，起步加速略弱，1档，2档转速一不小心就上2500，只听得发动机嘶吼，却不见速度提上来。还有6速手自一体的AT变速箱升档降档都有细微的顿挫，尤其2档和3档之间切换，顿挫比较明显，影响乘客舒适感，顿挫可以通过脚下油门控制到最轻，但是无法完全避免。
①、内饰材料差、简单（同兄弟昂克拉不是一个档次，不过差价也是几大万，不是几大千）②、噪音相比昂克拉还是有差距（主要体现在发动机和胎噪，有人建议底盘喷护甲后再喷什么东西来的可以减小石子打在底盘的声音）至少我觉得能接受。③、后视野过小，有大屏无倒车、导航，倒车基本看不见车后小孩（建议加装倒车影像）感觉通用不厚道④、涡轮位置距离水箱近，发热影响空调，能耗提高。⑤变速箱反应有点迟钝，没得日本车顺畅希望以后改进，没得新科鲁兹3代变速箱流畅，2015款应该会更新。人人吐槽的内饰（其实吧个人觉得还好，毕竟成本在那里，有些好了其他地方就差了）。⑥、希望通用提高哈全系灯的亮度，普遍有点暗，目前勉强够用（同事迈锐宝也说灯光差点等着有钱改灯）。
灯光真的很暗晚上上路夸张点来讲就是点蜡烛，能见度很近，要知道晚上上路照明不好那是很危险的，mylink说白了就是个样子货，说鸡肋绝对不会显得过分，没有导航，倒车影像就不说了，连备用接口都不留出来方便自费安装。备胎用一句话就够了，百分百的面包坨轮胎（是不是五菱之光拆下来的都难说）
新车味道大，放了一箱活性炭，外加苹果n斤，桔子n斤，提车1个月后仍有些味道。先申明一点：自己是新手，12月份刚拿到驾照后就买了这部车。在这部车之前，只开过驾校的桑塔纳、捷达，大舅子的福克斯。
内饰还有改进空间，希望再出新款的时候能有所提高，相信那时候会更有竞争力；创酷跟新科鲁兹上市时间基本上前后脚的事，但是中间大屏确有天壤之别，一个1.0，一个2.0，如果新款车型能上2.0的屏，真是堪称完美，目前我的自豪中间大屏感觉有点鸡肋。
空间小尤其是后备箱拉不了太多的东西。大件东西只能后座椅放倒了。水壶有裂纹。轮胎出现龟裂。我的发动机气门室盖上还有个沙眼往外渗油。服务还算可以都给我解决了。轮胎经过多次投诉普利司通已经同意给换了。但是轮胎厂家坚持不承认是轮胎质量的问题。既然不是质量问题又为何同意给换哪？可笑
不满意的应该和广大车主一样！1:轮胎问题，轮胎开裂，很多车友已投诉过，这个问题论坛热帖很多。2:车窗升降键居然不亮，夜里看不见，经常弄错。3:有时显示屏不开，打转向灯没有声音。开下音响就好了。以上3条可以说是硬缺陷！以下个人觉得还有需要改进的：内饰全硬塑，现在国产10万以下很多都是软的。可以稍微厚道点。座椅时间稍微长点都不舒服，无论前排后排。
目前来说还没有太不满意的地方，是本人的第一台车，开车经验尚不算丰富，只是觉得该车的车内味道较大，需要一两个星期散味。
其实说起不满意的还是有蛮多的，1：后备箱实在是太小了，可能是因为这款车是为了后排空间大点，所以这辆车的后备箱很小，内部宽度只能放一辆折叠的婴儿伞车，这个宽度我感觉都比大众的polo还要短（因为以前家里有辆婴儿车在polo后备箱能放，但是这辆创酷却不能放，很奇怪的）；2：没有导航和倒车影像，原车都已经有了原装屏幕了，但是不知道为什么居然没有装导航和倒车影像，好神奇啊，不过这个虽然可以后装，但是因为是新车，怕不给保修，目前还没有安装；3：车子的转弯半径实在是太大了，二车道的路上掉头正常都要来一个“窄路掉头”，不是很好；
噪音大空间小，但是咱买的就是小型SUV，谁让咱买的就是小型呢，但是噪音大是真的，一加油就听见发动机咆哮的声音，然后才感觉车走，感觉慢半拍，不像是自然吸气的车型一加油门就窜出去了，比如2.0的迈锐宝，大家别喷我，反正我开着迈锐宝感觉创库的噪音不是一点大。
车内横向再给个3Cm~5cm就好了，后排座椅靠背角度不可调节，坐三个大人或两个大人两个小孩没压力，就是长途有点累，副驾没有扶手，mylink,系统就是个垃圾有点过，没有导航，没有倒车影像，大屏就是个摆设。气味，车内气味重，都快一年了还是有味，备胎，在这个流行备胎的年代，你给个这么丑的，那叫备胎吗。水箱，论坛力都炸了锅了，虽然还没有人真正有过事，但跑长途还是不踏实，万一给放路上了。
这个要数内饰和后备箱空间了，还有备胎。内饰塑料感很重，新车味道确实有点大，开了几小时就有点头痛，车窗升降不太背光，全靠熟悉程度和感觉了。后备箱空间偏小。放几个箱子就已经满了。好在后排可以完全放倒，而且很平整，可以弥补这个缺点。备胎真的小的可怜啊，安装上别人会误以为是摩托车轮胎了??
才订车就官降，这真是怨念啊，和4S谈谈多送点东西，死活不干，一定要按着合同来。怨念，怨念！！
全系没倒车影像高配无自动空调以及蜡烛眼无透镜大灯。最坑的是全系车窗升降按键无夜光，这个是最不可原谅的。
】领导一见倾心啊，绝对的肌肉男。个人对裤子屁股不是很感冒，总觉得太凹进去了，要是再凸出来点，就会更饱满，也许后排空间更大。希望以后会改款，是否我想得太多呢？
白色车身加上那隆起的大块肌肉就是除了霸气还是霸气，扎实除了有力量还是有力量，小小的胖子配上18寸风火轮那是相当的吸引眼球，原车自带的行李架更是很好的显示出SUV范儿，看着很有自豪感.....对，我果然没有选错，就是我想要的..
很漂亮，这种城市型SUV加上肌肉感十足的外观，还是像那么回事的，对于买不起真SUV的吊丝来说，用这个车倒是可以装装高大上！短小精悍，回头率高。
典型的美式SUV设计，外观很大气，肌肉线条明显，给人的感觉非常硬朗，是一部男子汉的车。
侧面45度角简直是完美极了，前珊大嘴也不错，尖尖的脑顶不太漂亮，不过影响不大。停在公司的车场，每天都有人驻足观看。
外观嘛，记得有篇文章说过，中国人买车就是看外观的，只要好看就行了，不错，老婆就是看上外观了，现在的人都是外貌协会的，只要长得好看就中，这车也一样，就是好看了，外观漂亮，饱满，就是小点。
前脸看着有点萌，侧面看起来又有点肌肉，和昂科拉同一平台生产，但是感觉完全不一样，这外形我是大爱。横向比较类似车型，还是它最像SUV些。
刚开始觉得内饰太简单，手动空调旋钮也比较生涩，没有什么科技感，但是后来发现，就是这种简约的设计用起来才方便，学习成本低，很容易上手，家用车要的就是这种感觉。其他门板，中控台全都是硬塑料，提车的头两个月味道有点重，后来没啥味道了。挡把和手刹还有方向盘自己包了真皮，手感有很大提升。
对于合资车内饰吐槽最多的车之一，塑料感太强，内饰简洁但本人喜欢。不喜欢昂科拉中控那么多的按键。内饰特别是方向盘下方的装配，手轻轻按就看得出很粗糙，不是合资车的水平啊。不过话有说回来，十多万的买菜车，不可能样样好，看个人什么地方能接受，什么地方不能接受自己喜欢最好。本人坚持，内饰后期可以改，其他三大件就呵呵了。
塑料太多，可以说除了车顶，座椅外其它能伸手摸到的都是硬绷绷塑料，降低档次那是相当有杀伤力这不该出现在十几万车子里，好在塑料档次不是低级别那种算是做工精良可以给点自我安慰，仪表台朋友看了都说带有科技感（相对我就不太喜欢了）大灯开关位置还有其它按键布置简单易操作
内饰设计简单实用，用料虽然一般，但不影响整体性能，可以根据个人需要进行个性化改造，满足广大年轻人DIY的需求。
方向盘有一点点歪，好像裤友们在网上说过，中控还行，塑料质地还有待提高，手刹边放茶杯的孔太多不实用。
简洁，恰到好处，按键多了孩子喜欢到处按！虽然好多网友吐槽酷子的内饰，但是个人觉得还是很好，听说2016款有改进，
不多说了，仁者见仁智者见智，这个价位要允许厂商偷掉料。顺便说一下高配的中控屏绝对是鸡肋，里面只有两个很垃圾的应用，就是说虽然你用7寸大屏，但只能听听收音机和自己的蓝牙音乐。导航、影响什么的都要自己拆掉原装货以后单配。
内饰普普通通，就像大多美系车一样，哪也不少啥也不多啥，储物格比较多，手上拿个啥东西总是有地方放的，内饰的做工一般，除了车门能摸到的地方其他地方都是硬硬的。
内饰稍嫌差，整车触手可及的都是硬塑料，不过这我也无所谓了，哪有开车的时候到处乱摸哪里是软性材料，哪里是硬塑料的，车是买来自己开的，不是买来让人家评价你这不好那不好的。
算不上好一分钱一分货全系都是硬塑料但这个级别没什么好要求的了。中控台很出彩，储物空间绝对丰富同级别无二。
前排驾驶位和副驾驶空间都很足够，本人身高170，家里也基本在170左右，所以没压力。后排坐两个人正好，还有中央扶手可以放茶杯，但是坐三个人就非常局促了，而且后排脚下的空间有点奇怪，脚无法放到坐姿下方，只能往前靠，感觉地盘的空间没有安排好，影响了后排空间。后排沙发靠背太直，长途坐车很难受，没有轿车舒服。前排支撑倒是很舒服。行李箱本身不大，但后排可以完全放倒，这样空间就有个巨大提升。
本人及媳妇都不高，恰恰裤子高。对于80/90上班族空间够用了，毕竟不是全家人用的家用车，是年轻人的第一步：创酷-我的第一部。要想后排很宽松，只有考虑国产或者提高档次了，(*^__^*)嘻嘻……
空间还算可以，本人身高1.72米把座椅调整好坐进前排及后排头部，腿部都还是非常宽敞很，横向三个大人会有点挤，对于家用还是完全够用了，后备箱中规中矩吧也能满足日常使用并且座椅放倒后可以完全铺平这样对于放置大件物品是个很好帮手哦，特别说明点：后备箱两端储物盒还有盖板下面储物盒设计非常人性化，一般的小件物品都可以长期隐藏在里面，不能收藏的记得拿出来哟，不然你懂的..会很臭很臭，哈哈
1.前排空间没有什么问题，本来家里人个子都不高，前排应该是绰绰有余；2.后排腿部空间没有什么问题，也比较宽敞；但是家里人都相对较胖，横向空间就显得比较小了。特别是为了女儿安全，给她加装了一个安全座椅以后，再坐2个大人简直是一种折磨；3.买车至今尚未拉过多东西，因此对于后备箱的空间没有太多概念，但感觉不是很大，上次买了副脚垫+坐垫+靠枕就感觉基本塞满了。
空间还可以，前排如果坐两个大胖子的话，后排腿部空间就会小一点，一般情况下后排坐三个女的正好，三个男的就稍显挤了，不过车子大多数时间我开，满坐的情况比较少，但是最多的时候坐过六个人，也没有想像中的那么挤。
家用来讲够用，后备箱容量扩展空间较大，比较人性化，车长如能增加20厘米就更理想了。
乘座空间可以后尾箱的储物空间较小，不过把后排座椅全部放倒空间可能，不过座的人就少啦。
小型4278*1774*1674空间还不错，家人没有胖和过高的，所有比较满意。其次，车库实际高172cm，太高的suv直接pass
前后排空间都很好，家里要是没有篮球运动员的话绝对没问题，作为标配的小家庭，后排中间位置一般不会做人，所以还是相当宽敞的，后备箱很大，出门游玩的话也不成问题
整体感觉空间只能说还可以，一家三口够用；后排坐三个成年人有点挤；前排高度还是挺高的；
空间要说说，要是再宽20公分多好啊，感觉有点窄了，前排坐俩大男人有点点挤的感觉，离的太近了，但估计这车就是给女人设计的，因为副驾驶下面有个小小的抽屉，是给女人放鞋用的吧，男人还是开科帕奇不错，大气，有范，2.4的排量。。。喝油大户啊，哈哈，大家别喷我啊，我确实比较喜欢雪佛兰，可能从小看变形金刚吧。
，本人183cm,170斤，高度无压力，驾驶视野开阔，车内横向再给个3Cm~5cm就好了，后排座椅靠背角度不可调节，坐三个大人或两个大人两个小孩没压力，就是长途有点累
前排空间可以，后排有点局促。后备箱就不用说了.重要的是车内小的储物空间很多，随身的东西可以随手放在周围，很方便。
本人1.76，体重155斤，主驾驶位调至最高然后调整比较舒服的开车位置，头部离顶大概还有1拳左右空间，副驾驶应该也不差，后排座位看起来偏小偏窄，因为家里就我一个人会开车，自己也没去坐过，不过家里也没胖子了，基本够用吧，想跷个二郎腿是不可能的了，另外尾箱不大，但是也不小，前排座椅打到地面较平，放大件物品也是可以的了。
个人用车一家三口为主，空间足够了，偶尔一家带上两位老人出游也是绝对够坐，座椅较舒适。前后排头部空间太够了，后排和前排有2拳多剩余，后排横向三个男人稍微局促些。
根据我的感觉，涡轮在1800转之后才介入，1800转之前就相当于1.4的排量在拉1.4吨的车，前段加速的确有点吃力，尤其满载的时候，但是只要舍得给油，中段提速很有信心，而且车身姿态很稳。高速130KM/H后，提速很慢，有可能跟我每次跑高速都是满载有关系。
1.4T动力，带着1.4吨的体重，城市穿行灵动轻盈，满足年轻人追风少年的心。高速100以后，提速慢（排量在这里，满足了比很多国产1.5T的动力好多了）。目前在磨合期，不敢狠踩油门，等等过了首保在追加提速感。
很给力，说到动力同级别可以说没得对手了，这就是雪拂兰-创酷的一大亮点，城区起步轻踩油门就好了（踩太深很有可能要亲别人屁股，搞不好别人突然放个屁那是很呕吐的）城市，国道，高速行走超车可以给人很大信心，车速40以上给有就有惊喜
感觉起步时比较缓慢，不过也好，刚好适合自己这类新手，期间也出现过误将油门当做刹车的情况，幸好速度慢加之周围没人；速度提升后感觉动力还是不错的，大舅子也说提速很快，操控性不错。
起步的时候比不手动档，稍慢点（土豪愿意给油门除外），但是速度上来之后，一般的车是比不过创酷的，记得有一次在两车道国道上，前面一辆大货车，它左后方一辆小轿车（牌子记不得了），小轿车半天不超车，正好对面车道没车，然后我就决定超车，当我超到一半的时候，发现那辆小车开始超大货车了（小车和大车并行了），这时我就相当于在和一个正在超车的小轿车比速度，在对面车道待时间长了太不安全，没办法，我只好猛加油门，提速非常快，推背感很强，很快就到100以上了，最后在小轿车超过大货车的时候我也超过小轿车了。
发动机是通用的LFF型号，昂科拉也是这款。1.4T的输出还行，对我来说还是满意的着条件。起步还行。较为满意
动力绝对够用了，本人新手，又在磨合期，但是试驾的时候已经感受过车的动力了，只要舍得给油绝对是有速度感的。
1.4T的动力算是还可以。低速段：起步比一般的车要肉一点，发动机都会被轰到2000转左右，不适合喜欢激烈驾驶的人，在城市路段我也是经常被人插队（当然个人技术也有限）。倒车的时候稍微有点小坡，靠带速就上不去了，必须要踩油门才能上去。中速段：30km/h以上的时候就会感觉很平滑，换挡也不会有太多感觉，加速超车也很给力，发动机基本保持在1400左右，也就是说涡轮并没有启动，在1700转的时候发动机会积极换挡。高速段：90km/h的时候涡轮增压又会出现，但感觉有点力不从心，110km/h的时候又会出现发动机的嘶吼。整体来讲还是相当不错，适合城市路段的人们
红灯起步的时候就算猛给油，转速就会一下子跳到四五千转，速度上来的挺慢的；正常超车没有什么问题，但是快速超车，还是信心不足；
动力吧还行，就是感觉慢半拍，总是感觉发动机声音很大了才开始加速，并不是一踩油门速度就来的那种，再提下还是自然吸气的好点，一踩就有的感觉，没开过好车不知道好车开着是个啥感觉呵呵。。。
1.4t的动力，1.4吨的净重，起步够用，给油还是有推背感的，速度上30后动力强劲，车重，底盘扎实，高速超车信心十足。上班的路上有个35度的坡，d档上坡无压力，牵引力系统在坡道上起步很给力。
车还在磨合期，平时市区里跑跑也没太多感觉，除了起步这会感觉稍嫌肉，其他都还好，值得一提的是提车是在省会提的，而我在下面地级市的一个县级市，走高速回来也没怎么踩油门就到130KM/h了，看看转速还没超过3000，不知道这样是否有点损车，朋友开的，还是比较心疼。
30KM/H以下是1.4L的动力起步稍肉些踩到3500转的话还是能窜的，上了60KM/H那简直是要佩服通用的这台发动机维持在1800转发动机基本无声速度能起到90迈+城市或高速超车全没问题
起步还是稍稍稍显肉，可能是我不舍得给油，这绝对和个人操作有关系，有一次红绿灯我特地试了试，深踩，灯还没过已经是50的速度了，呃，但是那转速，发动机的轰鸣让我好心疼，还是慢点吧，何必赶那时间，我们这闯红灯的太多了。那天在外地，朋友的悦动在前面开路，我车上坐着老婆和老妈，一路堵车，火拼，并道，只能说，我跟朋友的悦动车跟的很累，日韩车起步还是很有见效的，车身轻，起步嗖嗖就出去了，我在后面呢，不踩油门，出不了速度，不温不火的走，油门一踩深，涡轮愣一下动力进来又窜出去，好吧，后来直接改M档走。昂科拉有发动机启停，在这种路况应该是会省油吧？换挡顿挫还是有一点的，但绝对能接受。之前开的是国产的AMT，那种疼，这辈子白送我AMT的车我都不开了。中高速表现尚可，速度上了50后，动力呼之则来，超车呼呼的，一路就没什么对手了，马路上了3档，一般车子都不是对手，要超就超，要并就并。个人最喜欢在市区M挂个3档，响应最快。高速嘛，目前最高没踩过120以上，个人开车也绝对不会开到120以上的速度，有朋友说到了100,120后，油门再踩，动力还会来的！个人就不奢望那么高要求了
电动助力的方向盘，转向很轻松，别说是我，就是老婆都能轻松驾驭，感觉小酷子后悬架较硬，过减速带人都要弹起来，坑洼路面一定要减速慢行，否则坐后排的乘客可能要晕。
方向间隙小，轻、准，适合领导开（方向转弯比其他车小，需要转弯空间比其他车大，有些急弯需倒车回方向才能过）。不要和我说什么侧倾，你不是轿跑，这是小SUV。过弯慢，安全才是王道。
方向盘非常精准，电子助力低速轻盈高速沉重而且回位力度适中，很容易就可以让人轻松把握，行驶路感清晰，120以内噪音还是可以的，就奇怪了这车底盘也算是扎实稳健50码左右过大弯倾斜还是很明显啊
个人新手，感觉操控性还是不错的；跑了不少山路，感觉方向盘指向明确，不是很重，扳惯了驾校的桑塔纳，刚开始的时候还有些不适应，后来慢慢就顺手了。就是速度从高速下降至48km/h时能感觉到较明显的顿挫。
转向精准，方向盘没那么轻，suv特有的沉稳，路感清晰，小的颠簸都过滤掉了，还不错。转弯侧倾一开始有点怕怕的。
车子胎压是正常的，不知道为什么总感觉车子不是跑直线，可能和路面有关系吧，但是为什么几乎每次直线都不是很好；
操控很不错，车身短小加上加速还可以，在车流里是钻来钻去游刃有余，哈哈不要鄙视我啊，停车也很好停，比大车好找位置，也好开，就是感觉马路上调头感觉非要倒一下车一把方向过不来，不知道是不是我技术问题。。。
转向精准，方向盘力度适中，大小合理，路感回馈适中，底盘悬挂整体性好，稍偏硬，小suv城市停车方便，偶尔上个马路涯子很方便。刹车前段力度还可后段偏重。车灯却实不太亮，但也够用了。安吉星导航操作方便安全，地图不显示，只有箭头指示和语音播报，挺准的，路况更新比高德要新，要快，就是收费太贵。
这是我第一台车，两个月前拿的驾照，之前也就开过教练车了，没有比较就没办法说操控具体如何，我也没办法形容，不过我觉得我开着感觉不错，方向指哪是哪，不会让我担心。
操控尚可，但是档位响应不知道是不是还没磨合好，总觉得创酷的档位和我还不能做到人车合一。高速100超车，深踩油门，要么就是还在6档慢慢加速，要么就是犹豫好一下，才降档，顿挫一下，窜出去，总有一种失控的感脚，也就说，6档到5档的降档个人觉得不够干脆。可能我深踩的深度不对？
排除车身的重量和发动机技术，也跟驾驶技术，路况有密不可分的关系，小酷子买多数情况是我开，也经常把油耗清零，在各个路况下观察油耗，市区高峰，走走停停的话，一般在9升左右，高架80左右的速度，油耗不超过5.5，高速上120的速度并不是小酷子最佳省油速度，一般在6.5左右。我跑市区比较多，综合油耗在8.5左右，总体比较满意。毕竟买车子是用的，计较油耗没有意义。小酷子能喝92号汽油，也好养活。
提车时显示15.6，跑跑160kM高速降为7.1（最低时）回到城里现在7.3，具体综合油耗还得等在城里多跑跑才知道在本地油耗如何，过段时间在追加评论。（全程开着空调额）
提车跑第1000公里仪表显示7.3高速（少）国道（多）市区（少），1000公里以后市区逐渐跑的多了目前油耗显示7.7，感觉仪表显示差别大，提车4S店出来加了23升油，后面自己加了4次每次200元，目前跑了1598公里还剩2格打120公里计算应该也是大哟8个多点（就不做详细计算了，抓紧时间把它写完哦）
前777公里电脑一直显示99.9L，清零后至今显示7.3L，自己大概算了一下，加了760元的95#油能跑1500km，大概7.9个
这个我可以说说，提车初期，开车比较小心，缓油门、慢起步，35公里，55公里，和75公里的时候，发动机的转速一般在1300左右，那个时候油耗可低了，跑2000公里，油耗一直在6.8-6.9徘徊，加315块钱的油跑了630公里；开熟练后，习惯反而不好了，油耗又慢慢上来了，现在油耗已经到7.3了，后面打算再老实点，争取让油耗重回6.8、6.9，嘿嘿！
油耗偏高。但是考虑车身高。前脸厚。风阻大费油可以理解。创酷为什么没有水温表。跟它的前脸设计有一定关系
在预期之中，毕竟自重1.4吨，加上跑长途较少，主要还是在城区内跑，百公里9.4L的油耗还是可以接受的
只跑700多公里，目前油耗在8.1个左右，高速20%，城乡结合处50%，县市级街道30%，第一次加满箱油，跑530公里。
比哥的1.6L科鲁兹还省！昆明跑到攀枝花，又到家，200块的油钱都没有烧到，真的很省油！
目前是百公里油耗是6.5L路况大都是城郊结合路况不错，堵车没有。平时60-80码行驶。在市里跑的不多，所有不经常堵车。油耗满意
油耗方面还没有完全体验，目前是磨合期，没有太强的说服力，目前的油耗9.5左右，感觉有上10个的趋势啊，个人感觉还是取决于个人驾驶习惯。
现在开来1530公里，平均做两个人，没有清零过，油耗保持在8.5，平均时速23.5km/h。算是非常满意了。刚提成的前一周，天天跑4环路，油耗在7.9,。后来跑亦庄油耗慢慢就上来了，现在基本稳定。
油耗有点高了，纯市区竟然11.6个哎，，就是下班的时候有点堵，老婆本来开的也不快，这半年多了也没有咋跑过高速，感觉油耗是下不来，打算今年出门跑个长途拉拉看能下来点不。
新车没有加太满，100.200的加。行车电脑显示8.1-8.3。算算一公里五毛过点，而且还在降，油耗满意
目前油耗9.0，磨合期吧，又是天天跑市区，油耗和群里及论坛里的兄弟说的比较稍微偏高，不过我也能接受，算算也就六毛不到一公里吧，反正平时用车也不多。
目前综合市区和高速，7.5，相当相当满意，这能保持在8以下我就知足了~怎么的也是1.4吨的身材，而且还是曾经出名的“大老虎通用”
前排沙发包裹性和坐姿都舒服，主驾驶可以三向调节，副驾驶只能调节靠背和前后，不能调节高度，不过一般人也都够用。后排座椅靠背太直，短途还好，长途不舒服，后排给脚的空间也小，不太舒服。小酷子满分10的话，我给综合7分
后排较直，长期做会有点不舒服，也要看每个人的感觉。对于我来说无所谓，因为我和领导在外地上班，就我们2人，偶尔也就是同事朋友坐坐，他们舒服不舒服那就不知到了。我试驾做得后排，感觉不比很多轿车差，还能接受，减震是有点硬，过减速带咚咚的，给人很踏实的感觉，空调虽然来得稍慢，但是制冷效果好啊，噪音还是稍大（本人经常坐同事的迈锐宝，当然楼主知道不是一个级别的车这样要求我的裤子有点异想天开了）。
还算可以吧车速不超过130噪音控制的很好，座椅包裹性很好很柔软，特别像我这种偏瘦身材在坐进去那是一种不错的享受，中央小小折叠扶手支撑非常到位，可以把手放上面很顺手的握住方向盘缓解驾车疲劳，底盘扎实且很有韧性还有那18寸（同级别车型）超级大轮毂很好的可以把一般路面遇到的小颠簸过滤，大颠簸摇晃不不是特别大，有好也有坏缺点就是就是高点减速带弹跳有些明显，过大弯有比较大倾斜
舒适性和轿车真的没有可比性，和同类SUV没有试过也不好乱说。反正自己感觉路况稍微差点，感觉就很明显。总之要想追求舒适性，还是买轿车好。
悬挂感觉有点硬，过弯的时候侧倾稍大了点，跟车身有很大关系吧，但是标配ESP,只要过弯速度不要太快，一般还是能应付自如的。
前减震为麦弗逊独立悬挂，减震效果比较明显，由于后减震不是独立悬挂,在过坑洼路时感觉偏硬，但不影响舒适性，整体可以接受。
孩子坐上去就不想下来了！平时就一个大人带一个孩子，座椅，方向盘都可以调节，后视镜电加热，后挡风玻璃也可以加热，还有安吉星系统也比较不错，就是听说以后收费会很贵！
驾驶舒适性没得说，就是该车的底盘调校有点偏运动，说是板车底盘有点过分了，但是后排的舒适性还不错，座椅包裹性比较好，座椅靠背短途应该算比较舒适，但是长途会有疲惫感。
一般般吧，毕竟是小suv，不可能像轿车一样舒适，尤其是偏硬的悬挂。过减速带的时候后排感觉真心不如我原来的长安奔奔。而且后排座椅有点直，靠起来不太舒服。
舒适性，这个价位的车还是别提什么舒适性了，空间小加上座椅角度固定，后排基本没有什么舒适性可言，前排座椅偏硬，不像日系的那么舒服，但是凑合吧，比面包强吧哈哈感觉还是不错的。
位置可以上下前后调节，座椅的舒适度也不错，视野开阔，特意试驾了一下朋友的雷凌，轿车感觉完全坐在地上了，还是这车开着舒服。
车子2周后我喷了6瓶底盘装甲，原因高速的时候，底盘石头啪啪啪声让我觉得很蛋疼，6瓶子水性装甲倒没多少钱，但是那个4S店的师傅实在让我无语，1个多小时给我喷完了，速度出乎我意料，哎！然后喷完还下了小雨，我硬着头皮开了回去，回到宿舍停到了大厅底下，还好没啥大碍，现在噪音稍好一点，可能是心理作用。平常市区五六十没什么感觉，但是上了高速，这风噪，还是相当的明显，这风噪大的????快赶上我之前小丽发动机的声音了?????这个没法解决了，开音乐吧，哈哈。底盘调教偏硬，我的全家喜欢的类型，全家人包括我都不会坐车，那种软绵绵的调教虽然能过滤路面带来的颠簸，但是我们全家都不喜欢，啊哈哈?????有点犯二了
小酷子的ESP，气囊，车身稳定，良好的隔音，遥控钥匙，215的宽胎18寸大脚，都是加分项！当时和4S店来来回回跑了一个星期谈下来优惠2万，但不送导航，其他贴膜，脚垫，一些不值钱的小玩意都送了。14款自豪，落地14.7万，性价比可以。之前也去看过昂科拉，c3-xr，翼博，不是价格虚高，就是空间不舒服，总之人生第一辆车，小酷子是我最正确的选择。
对比标志2008、福特翼博、雪铁龙C3-XR（其他棒子车没考虑但性价比不能和国产比）性价比最高，对比雪佛兰其他车，性价比最低的车个人觉得没得之一。现在官方减价1万，性价比稍稍提高一点，不过也让很多5月初买车的人恨啊，不过伤了很多5月初买车的人啊，本来车就是贬值大的商品，自己能接受就好，早买早享受，晚买享折扣。
性价比还是很高的，1.4T涡轮增压发动机，主动安全系统比如：ESC车身稳定,牵引力，坡道辅助该有的都具备了对于这价位来说这点值得肯定
性价比感觉还是不错的，特别是相对同价位的车型来说，其安全性配置较多。开车，安全第一。
车子的三大件最重要，我认为性价比挺高的，加上现在4S店都基本上让价至少都到1万了，但是我就是不懂为什么这车的销量没上去。
买都买了，开都开了快3万，只能说好。确实不错！如果轮胎让我多点安全感，就完美了，其他的小毛病都不是事，世上没有十全十美的车。
性价比比较高，毕竟这个价位来说还是很值的，整车各个方面都比较均衡，没有明显的短板。
当初对比的昂科拉，纠结了好久，后来老婆又喜欢C3-XR，IX25.但是价格都太高，最终等到车展的时候比较了价格，昂科拉低配的价格可以买创酷的高配了，都是同一生产线，三大件都一样，当然是酷子比较划算！！比昂科拉，C3-XR，IX25性价比高！
相当满意，比2008的4速变速箱强了不知多少倍，比ix25好看省油，比福特翼搏加速刹车都要好。
性价比现在来看还是很高的，通用雪佛兰的车只要过了两年就开始掉价，而且是飞快的掉价，让我们这些买的早的车主很是欲哭无泪啊。。。咋说了，无言以对啊。
在8款小型SUV里性价比最高了，ESP，大轮胎，涡轮增压，6速手自一体变速箱，这些都会成为我最终选择它的理由。而且官降之后的亲民价格，我想说你值得拥有
性价比很高，底盘、变速箱及发动机都是经过昂科拉这么多用户用出来的口碑，虽然内饰没得，但是价格便宜啊，在同级别里的小SUV里我个人觉得完成是横扫，比它便宜的不是变速箱差点就是发动机差点意思，比它变速箱和发动机好的，价格又上去很多很多，小老百姓没那么多追求，只能根据价格计算最适合自己的车。
