外形耐看，不是那么的硬朗，特别是尾灯，比较圆润。车子空间很大，七座的车子，平时坐不满七人，所以中间那排乘坐起来相当舒适，和坐在独立沙发上一个效果。动力很充沛，虽然不带涡轮增压，但是排量硬生生的把动力拉起来了，进口V6发动机果然是有道理的。油耗目前开下来还可以，毕竟我那皇冠在市区可以开到16个油耗。
真心非常舒服，本人188，一般小轿车跟个虾米似的窝在椅子上头部也没啥空间了。大昂空间大，坐姿高，前排视野非常好。
外形好看，空间大，乘座舒适，动力强劲，高速上想超谁超谁，想在哪个位置超就在那个位置超，160也很稳，实在不敢再高了。外形低调大气，内涵也只有用过的人才知道，是那么的想征服它。
最满意的，我觉得不应该是空间，而应该是这辆车的静音及车辆的舒适性。因为空间不用说，再不懂车的人从外观上也能直观的看到这个车比一般的SUV要大。这个车静音做的，感觉真的算是极致了，发动机舱的声音听上去，根本就不像是一台3.6排量6缸的发动机。至于舒适性，我个人真的感觉前两排座椅和沙发没什么区别。
现在显示屏也没那么贵，仪表盘采用的传统的，并非液晶屏的。也不要求像奔驰S级那种一大整块的，但好歹可以弄成液晶的，提高点档次。还有就是脚垫就薄薄的一层，感觉不太适合这款车的身份，毕竟是原装进口，还是得自己花点钱配副好的。
最不满意的，大家都在诟病油耗，我也不多说什么了，反正马上也改款了，油耗100%会有改观的。说说用车的不满意，就是左侧反光镜是平光镜，不是凸面镜，且在倒车时，不自动向下翻转，这就导致视野非常小，盲区比较大。
别克的标准化前脸相当耐看，车屁股上的尾灯，有了装饰条，加上本身很饱满，有点卡宴的感觉。标配的踏板上用的不是很大的BUICK而是箭头，给人一种动感的感觉。9幅的轮毂给人很强烈的安全感，感觉非常牢固。车顶的行李架对于我而言是摆设，但是这摆设必须有，丰富了车顶的线条，使车子更加的好看。
有的说老，但我觉得比18款好看，就是屁股后的雾灯确实太难看。有原装侧踏，车顶行李架，导航，号称是2016款，其实是2014款。外观网上有很多图片了，我就不上传了。
外观方面，不疼不痒，智者见智仁者见仁，反正我觉得前脸线条拉伸大气，腰线流畅一体，只是车尾略显圆润。
新款的外观感觉比旧款的年轻霸气、一代昂科雷浑圆的外形比较中庸显得老气、主驾驶皮面设计新款比老款高档
内饰做工很好，大部分是皮革的，真不真皮的吃不准，氛围灯很有特色。多媒体屏幕很郁闷，能缩进去就好了，或者整个中控台这边全做成屏幕式的，毕竟凸起了一块。中排两个座椅中间的皮料如果有个保护的什么东西，那就更到位了，不然坐后排，老蹭到过道两侧的皮上面，理论上会坏的快一点。
做工很好，软包很多，氛围灯很漂亮，一条现，从左到右，从前到后，哎，不知道怎么形容。车内味道很小，可能是放久了的缘故吧。就是不喜欢那个导航，要是不用时，可以盖起来就好了。第二排两座椅中间是软软的，生怕才坏了。
尽管名义上是2016款，但本质上还属于2014款，在这个科技日新月异的年代，仍然不失美式汽车的豪华感官，木纹衔接恰到好处，皮质缝合错落有致，处处都能让你嗅到高贵的气息。
空间非常的大，七座的车，就算是全坐满人，也不会特别拥挤，有点买了辆商务车的感觉，但是，即便三排坐上了人，后备箱的空间硬是比商务车大了很多，后备箱里东西想放的基本都能随便放。毕竟车身长度摆在那里的，纯硬货。
通常两到三人乘坐，那是相当的宽敞啊。周末出行时五个人也很不错，尤其最后一排就做一个人完全可以躺着。
绝对的真七座，223的座椅布局，第二排中间有个过道，进出第三排很轻松，不用放倒。全三排打开的情况下，后备箱还很大，把第三排放倒，那空间巨无霸。
一句话总结，外观上汽车小白肉眼就能知道它有多大，车内空间上，对于我而言，空间多到简直就是一种奢侈。
动力很充沛，在高速上拉了一次，160的时候还是很稳，非常稳那种，然后160以上感觉还有空间，所以一般跑高速在120-130的话，想超车是相当随意的。结合了传统经典的6速变速箱，换挡时感觉不到顿挫，同时也没有某牌子的动力缺失的现象，动力很稳。
动力强劲，源源不断，动力没有迟疑，比较平顺，简直就是为高速而生。在高速上驰骋，就像脱缰的野马，享受这带来的驾驶乐趣。
尽管是3.6排量6缸发动机，匹配将近300匹马力，但若从驾驶角度来评价，动力真的只是够用。但只要你舍得，动力还是会源源不断，带你滚滚向前。
悬挂避震调校的很好，在乡下不是很好的石子路上，也能表现的很平稳，感觉如履平地。255的轮胎在冬天，路面有点湿滑略微冰冻的情况下，表现的还是非常的好。机械液压的转向助力很好，也很精准。开在手里非常有实感。车子在过转弯的时候，感觉还是很稳，应该是大脚和车重的关系。
转向精准，过马路牙子很舒适，不是很硬，悬架调校得很好。跑山路（高速）按规定的时速跑，重心很低，没有要甩出去的感觉。轮胎很宽，255的胎，抓地很稳，下雨天开也很安全放心。
这台车本身就不是以操控来评判的，所以不说什么啦，一句话总结，上学时，你见过胖子有体育好的么？
我有台皇冠也是V6的发动机，2.5排量，在市区接送还是油耗跑到16，这辆车刚开回家，也没跑多少路，综合也在16个点，感觉还是可以的，毕竟要3.6的排量，以后经常跑跑快速路和高速的话，油耗降到14个左右还是非常有希望的，总体来说还是这台发动机，可能已经不再是传统的别克了，而是有了日系油耗的发动机了。
很出乎意料，城市综合道路，12、13个油左右，高速一直开空调，最低跑到8.5，实在是下不去了，看见别人的油耗，已经很满足了。上牌时，一哥们的林肯MKC，油耗16，听起来心里直高兴，价钱比我的贵。上传的三张图片，是我的油耗哦，怎么样？不像传说中的那样吧！网上看得害的我不敢大脚油门，生怕一脚下去，没油了，嘿嘿！实践证明，没有那么夸张。
油耗也是老生常谈了，总结一下就是，狮子一顿饭能吃半只羊，剩下一条腿给狐狸就够了。什么意思？狮子比狐狸大，而且是大多了。
全车七座，四个单独座椅和三个联排座椅，如果做六个人的话是超舒适的，七个人的话，也比商务车的感觉要好。车子隔音效果很好，加上音响，跑在路上很舒适，因为是越野，驾驶员的位置也非常舒适，一天跑个几百公里应该是不觉得累的。空调出风口比较多，现在水温上来后打开热风，车子里很快就暖和起来了，当然，夏天的话应该制冷效果也好的，毕竟前排中排后排都有空调了。
全车真皮座椅，正副座椅电动调节，座椅软硬适中，绝对适合长途驾驶。车内无异响，静音好。空调很制冷，大热天，分分钟车内温度就降下来了。
舒适性，这台车在舒适性上简直是完胜一切SUV！任你去体验任何同类中大型SUV。不过利弊之分在于，其他诸如普拉多，切诺基的SUV，都是以越野见长，途昂、探险者又是以丰富的科技配置见长，而昂克雷则以舒适见长，没有之一，为之最。
舒适性前面两个座位做好、中间两个扶手座椅次之、只要是座位低腿伸不开、最后面三个座位比较硬不舒适，打算改装升级航空按摩座椅。空间有的是。另外值得一提的是这个车静音效果处理的非常好、比奔驰宝马什么的安静多了、这么大的车从人身边经过都没感觉车开过来、车内密闭性很好、听着bose音响很舒适惬意！
性价比可以的，我朋友买的冠道，三十几万，另一个买的Q5，小四十万，我这个全进口且七座的，就比他们略贵了几万，但是七座的，出去玩什么的，可以带上爹妈，带上媳妇，带上俩娃，被交警叔叔看到也不会喊我交罚款，五座的就坑死了，不过好在他们二胎还没落实，哈哈哈。
性价比超高，可是50.9W的车，落地不到40W。就是车购税不看发票价格，有个保护价，最低4w多，要是按发票价格，又可以省100多张毛爷爷，郁闷。
在新老交替的时间点，价格当属最为合适。但要论性价比，我觉得还是要以需求为导向，假如你酷爱越野，那这台车并不适合你。假如你追求科技改变生活，那请等等新款昂克雷。假如你为了二胎，兼顾出游，倡导品味生活，又预算有限，那就去别克展厅吧。
这个车国内的销量很少、好像四S也不主推、折扣是比较大的。老美的车做工比较实在、用料足、都是这车小毛病多、不过新车又能开几年呢？过三五年再换个新车、有毛病也不修了
