中段加速很给力。回头率也很高，稍微一给油的轰鸣声足以说明这是个“扮猪吃虎”的家伙，市区内开不输于任何超跑~~~除非他没牌子敢闯红灯~~T.T
扮猪吃老虎的利器低调的奢华外观虽然低调但还是和普通A级区别很大，大爱中网大标，质感超好！喜欢18寸的轮毂灰色卡钳这是选择无套件的理由再来说说内饰，第一眼就爱上座椅了，一点都不低调，战斗气息很浓！再细看方向盘和换挡手柄，档次就是高，粗壮的方向盘握住就不想放手，停车等红绿灯的时候总喜欢摸摸换挡手柄，感觉每天上车后拨那一下挂D挡不过瘾啊全景天窗得到了后排乘客点赞老妈说是后排风景更好...
中段加速很给力。回头率也很高，稍微一给油的轰鸣声足以说明这是个“扮猪吃虎”的家伙，市区内开不输于任何超跑~~~除非他没牌子敢闯红灯~~T.T
最不满意的就是舒适度，悬挂太硬！过个小坑小坎都心慌慌。胎壁太薄，要是遇着大坑直接轮胎干废...我三天之内爆两条胎......太糟心，直接看图片吧。外加一句，后轮连接臂太脆弱太薄，纯粹就是一块铁皮，原来拐个直角弯时没看见两侧有隆起的石块，直接把右后轮弄的复不了位
后备箱竟然不电动折叠，虽然这是舒适配置，但我还是觉得我们买的毕竟不是上赛道的车，家用还是要方便些好，其他的减配就不多说了
AMG的标准四出尾嘴为何是两出？腰线贴纸和机盖贴纸呢？（最后只能自己买）还有地分辨的显示屏。LOW死。
除了低调，还是低调，基本上没人关注你。但是当你发动的那一刹那，发动机低吼着等待主人指令的时候，所有人都会向你注目礼的。
和我之前说的话一样买这车一定要带套，要体现他的AMG和与众不同的风格，除非你是个“低调”冒充A200的人
黑色真皮红色缝线很搭配。但是扶手箱前面的水杯架略小，放入普通的矿泉水需稍用力。驾驶员上方的拉手如果能换成侧面遮阳板就更人性化了。
内饰很漂亮，方向盘的反毛皮特别喜欢，内饰黑红搭配，完美配，值得称赞的是主副驾驶座椅，品牌塞车座椅，包裹性极强，舒适性也可以，既性能又不乏舒适，堪称完美！一部分塑料感太强，不如c级的好看！
内饰设计远超奥迪宝马真皮红色缝线超牛的赛车座椅有可能显示频稍微差点，但是从我2星期的接触来看，这个显示器越来越顺眼了
仿碳纤维的内饰贴片，红色装饰条和缝线，Recaro为2014年新款的AMG车型专门独家打造的座椅都是狠漂亮的
黑色真皮红色缝线很搭配。但是扶手箱前面的水杯架略小，放入普通的矿泉水需稍用力。驾驶员上方的拉手如果能换成侧面遮阳板就更人性化了。
空间尚可，对于女士来说是足够了。男士的话略显小，尤其是180左右的驾驶时候身后几乎无法坐人。后备箱也略显小，只能勉强放入3个乘机箱。
我觉得足够了，对于一台钢炮来说这个后排空间非常ok，我170，后面坐个180的没问题；同学们不要拿它和普通A比较，虽然轴距一样因为这个运动座椅是超薄的，其实无形中省了很多距离出来。前储物空间略少，后备箱也是比较小的。
后排腿部空间很好，可以比得上加长车，这点归功于前排是赛车座椅，后排宽度稍窄，更像是个四座豪华车。前排很舒适。
空间尚可，对于女士来说是足够了。男士的话略显小，尤其是180左右的驾驶时候身后几乎无法坐人。后备箱也略显小，只能勉强放入3个乘机箱。
C挡和M挡都基本是摆设日常用不到，因为C挡完全是起车时候不给油不走道，给大了冲一截就要闷死刹车异常别扭。S挡开起来也明显感觉起车时候也就是前段动力不足，不给油不动地方，超过2000转之后立马变疯狗模式。性急一点的开起来心惊肉跳，几乎是一脚油门车一窜，然后一脚闷死。油门给深了会自动连续跳跃降挡转速直逼红线，虽然声音和加速都十分给力可是爱车之人不建议这么“豁车”。
够HIGH够暴力，S档绝对引爆你的感受；我个人比较喜欢用M档，对比我之前的尚酷那是绝对另一个世界的感受，另外刹车超好。
想快就快！运动模式或手动模式都给你无限的推背感。不少大马力后驱超跑一不留神起步打滑就被你秒了，4.6秒90%起步都能发挥。
动力没法说，360P作用在一吨半左右的小车上...扭矩很足随踩随到红绿灯跟A73.0厮杀过，C档模式全程碾压...
官方数据就不多说啦，反正一脚油门到底肾上腺素马上提升，推背感强的一塌糊涂加上2厢小车，城市中穿梭已经比较无敌了
M133的AMG小4缸360的马力可想而知这种性能改装大厂调校的水平有多高，超车干脆，从不拖泥带水吭哧瘪肚。
C挡和M挡都基本是摆设日常用不到，因为C挡完全是起车时候不给油不走道，给大了冲一截就要闷死刹车异常别扭。S挡开起来也明显感觉起车时候也就是前段动力不足，不给油不动地方，超过2000转之后立马变疯狗模式。性急一点的开起来心惊肉跳，几乎是一脚油门车一窜，然后一脚闷死。油门给深了会自动连续跳跃降挡转速直逼红线，虽然声音和加速都十分给力可是爱车之人不建议这么“豁车”。
很多人都说比对M235这个车的操控和可玩性略微差一点，我想说的是其实完全够用了，各找超车并线已经够犀利了，只能说因为它说到底是前驱平台所以和后驱平台比结构上就有差距，但我觉得四驱的介入会更安全，更何况那么多雨雪天气的时候后驱的不稳定性是远远高于前驱车，那更不要说四驱车了。另外劝一句各位朋友，城市街道有多少地方给你们去玩极限操控，下赛道也是难得，所以兼顾日常使用的话这个操控相当OK了。
由于车小，在城市里属于如鱼得水类型，完全是看不见尾灯系列，高速时候，超车很轻松随意，重点来了，操控就要去山路，转向精准，走线好走，操控离不开它强劲的动力！
作为AMG来说平常开的话11.3左右暴力驾驶17左右，如果按正常小车来开的话，油耗真的非常的好了，我科鲁兹以前油耗也要将近10.2所以没感觉有多大差别
可能磨合期的关系，也可能和我开车习惯有关，现在油耗处于综合15.1L/100Km的，开温柔点可以下来
目前940公里综合油耗9.7平均车速34KM有C模式下加速有S模式下全油门城市路况不算非常拥堵基本能动就是车多仅供参考
由于新车400公里一直是C模式每次启动后的油号有的时候10个油，有时候12多点，综合13个，磨合后应该会更好。
运动座椅有人说舒服有人不习惯。尤其是胖子，坐运动座椅就是煎熬。头部空间很充裕，但是毕竟车小，不适合长距离驾驶，超过200公里就会觉得浑身酸痛。运动座椅没有腰托，最好自备一个否则长时间下来腰部会很难受。
比M235要略微好一些，但是这类性能车指望有好的舒适性那就算了吧，不过A45的运动座椅是亮点不光外形拉风，实际坐下包裹性、摩擦感都超赞。
相对于前一辆车，只想说，舒服太多了！好多说避震硬的，肯定没改过车或者买的第一辆车？玩车的都不觉得硬，如果前面再硬点可能会更好！
之前看了许多其他车主的评价，说避震很硬，其实自己开下来觉得还好，没有想象中那么吓人我甚至觉得避震在激烈驾驶的时候太软了，会有左倾和右倾
过减速带沟坎的感觉酸爽，感觉路上的减速带是为我一个人装的，别人呼啸而过，我却老老实实恨不得怠速过去隔音还是不错的
因人而异，还是那句话曾经开过绞牙避震的人会感觉舒服，曾经的家用党会感觉很硬，后排的座位相比下软的很多。
运动座椅有人说舒服有人不习惯。尤其是胖子，坐运动座椅就是煎熬。头部空间很充裕，但是毕竟车小，不适合长距离驾驶，超过200公里就会觉得浑身酸痛。运动座椅没有腰托，最好自备一个否则长时间下来腰部会很难受。
仁者见仁智者见智喽。喜欢的人认为这车很值，几十万的车就能开出几百万超跑才能体会到的一些感觉，甚至可以跟超跑叫嚣叫嚣。不喜欢的人则认为几十万买个俩厢车纯败家。
我觉得性价比蛮高的，考虑到德国要卖到45000欧，英国也在要四万多镑，国内49.8还算可以接受，加价比较恶心。
这车毫无性价比可言，花5，6十万买这么一个小车，家用肯定不值得，同等价格可以买e系，宝马5系好多实惠车型，只适合注重车性能和玩车的个人认为！
无与伦比的性价比当然这只是在我眼中，如果您是改装迷那可能性价比就不高了，如果你要原厂货，那A45绝对是非常有性价比的并线辅助电动折耳后视镜加热自动泊车倒车影像座椅加热全自动空调全景天窗防碰撞预警双记忆座椅座椅3档气囊调节16个车内氛围灯（包括4个扶手4个车把手水杯架点烟器4个脚步氛围灯2个后背座椅靠枕氛围灯）你想的到的配置它都有，这是在其他任何车型上都做不到的
我提车时因为是属于大客户并未加价还有一些赠送所以性价比一言对于万千小钢炮而言评价尚可！但全国其他城市加价3-7万不等当然性价比无从谈起个人认为不带套件的价格在44.8-46.8为合适性价比就能突显
仁者见仁智者见智喽。喜欢的人认为这车很值，几十万的车就能开出几百万超跑才能体会到的一些感觉，甚至可以跟超跑叫嚣叫嚣。不喜欢的人则认为几十万买个俩厢车纯败家。
