外观、内饰、动力、改装潜力

S款的外观相当拉风，动力强劲

动力、外观、内饰

外观，外观，外观

当然是动力喽，还有外观

新一代mini不论外观内饰还是动力操控都让我非常满意

外观靓丽个性

静态时喜欢它的个性化外观，悠闲驾驶时，你会嫌它太颠，全情投入驾驶时，人车合一感得意于短小的车身，转向没有一点虚位，指哪打哪，底盘韧性很好，过弯支撑性足，坐姿低矮，能很好降低重心！夜晚的LED大灯亮度很高，打开LED前雾灯更加增亮前照射范围！

全满意。

小毛病较多，比如后排无照明，晚上找东西不方便；颠簸路段天窗异响等。

隔音较差、胎噪大

储物空间

最不满意的没有，就是这个车内味道比较大

减震稍硬，bangbangbang

悬挂硬，选装的可调悬挂只能单一往舒适调，或者选装JCW悬挂，没有三者兼得的选择

缺气保用轮胎容易鼓包

内饰用料硬，中控异响，胎噪大！

装配工艺稍差。

S版本的包围相当漂亮，建议欲购1.5t的车主，尽量选择2t车型，毕竟s包围如果后期升级，花的钱可能就已经超过这两个排量的差价。特别是中间双出的排气真是比1.5t和1.2t的左边单出漂亮太多！

外观骚包。由于选择的是SFUN，外观看起来比较运动，一看就是小钢炮那种范，路上的回头率相当高。

漂亮的LED大眼睛；中间双出排气帅气，如果换成JCW的粗尾喉简直帅的不要不要的。

少有的外观有特点的车，和豪车放一起也没有违和感。

回头率挺高，满足小小虚荣哈

复古经典和现代高科技的融合

外观是这车的最大亮点，女人对这个外形毫无免疫力可言，开街上回头率比一般的BBA要高很多

B格太高，需要Hou住！

有觉得mini丑的么？连街上遛弯儿的大妈都说这小车漂亮了。

购买coopers的一大原因，jcw红色缝线方向盘，手感极棒！运动气息浓厚的座椅、内饰都很惹人喜欢。之所以没有选择更高级别的版本，除了钱的问题外，主要是比较喜欢格子的皮革+织物座椅，很英伦！

出风口、仪表盘、大屏，几乎能看到的内饰大部分都是圆圆的，特别是七彩氛围灯，相当带感

上车后中控上呼吸的一键启动、启动后的氛围灯，真的不要太漂亮；JCW的方向盘，帅气！车里什么都是圆的，萌！

做工用料都不像30万的车，只是样式不错。没达到预期的原因不是前面说的，真正的原因是储物空间太少，太少，太少。

内饰有个性，led光环大爱啊，软质材料挺多

精致、可爱，氛围灯彩色梦幻，中控大屏高科技、按键复古、阻尼合适

这一代的MINI吧中控大码表取消了，回归到了正常的方向盘后面位置，我觉缺乏了经典的MINI个性，更理性化而已，氛围灯加上全进口的品质，内饰是相当不错的

个人很喜欢新一代F56内饰部分，跑马灯是亮点，后面的车能清楚看到我的跑马灯，各种颜色自动变化，熄火，会随着旋动空调和声音按钮的变化而变化！中控的部分材质用料其实算不上很好，硬硬的感觉，反正眼睛看到的地方都还不错！

用料还行。软的部分多。至于装配工艺还稍稍差点。觉得德国人造的车还是没有日本车精密。

相比R56也就是上一代minicooper车型，同时对于一台小车来说，这样的空间其实是满意的，特别是后排，即使我177的个头，后排还是能坐下的，而且头部的全景天窗，也增加了一定的空间且不至于那么压抑。前排，因为喜欢做的比较低开车，所以头部空间很充裕。相比其他小车，我还是很喜欢的。

由于是家里第二辆车，对于LD来说上下班，接孩子足够了

乘坐空间比较宽敞，177的我坐驾驶位，后排还可以坐一个和我差不多身高的人；座椅调到最低，头顶还能空闲出四指的空间。储物空间真的是。。。门上的槽很扁，水瓶放不进；中央扶手很窄，停车发票平铺不了；副驾手扣空间还可以；2015款取消了手套箱，不开心；车身短，导致尾灯总成使后备箱整体比乘坐空间窄了不少，连我的长板都放不进去。。。

后排本来就没报希望所以也就无所谓了。后备箱确实小，以前开掀背车，现在略有不适应……随便装点东西就要把座椅放倒。

挤挤的话能座4个人，不过两人最好了，我的两个门，上下车真心不方便，车内放东西地方也少

对于上一代mini来说，F56的后排空间已经有了改善，四个成年人乘坐不显局促，后备箱也很能装东西，后排座椅再放倒放3个28寸的旅行箱完全没有问题

相比上一代mini空间大了不少，2人做毫无压力，短途4人也还可以

前排没压力，我不算高，一米七五，战斗方式开，习惯将座位调前一点，平时悠闲开会把座位向后移一点，能有一个宽松的空间！这两种方式，后排能正常坐下一个偏瘦的成年人，但活动空间基本没有，一个小时车程乘坐基本没问题，久了就会憋屈！不过开这车的人基本属于家里第二辆车，长途出行一般会用另一辆车！后备箱空间自然别抱太大希望，既然城市装B用，后备箱空间也不用太大，偶尔机场接个人，可灵活放到后排座椅，大号登机箱没问题

空间不用多说。这车不适合家里第一辆车。单身狗除外

宝马全新ULK平台，B20发动机，作为宝马未来1系、2系、x1、以及现款2系旅行车的同平台的最高排量发动机，表现相当不错，但是感觉数据还是相当保守，相信等全新1系、2系上市后这款发动机会给我们更多惊喜，更高的扭矩和马力。同样，这款发动机的改装潜力也很大，目前已经很多ecu厂商对这款发动机进行了很多强大的提升。

动力源源不绝，特别是开启双S模式后，伴随排气声浪，你会看到外面同行车辆一辆辆被甩在屁股后

动力呼之即来，地板油的时候会有回火——爽；推背感比较温柔。

新车，还没狠躁过。。。动力没惊喜，复合预期。怠速抖动比大众ea888严重一点，爱信的6速比老迈腾同是爱信的6at强些，但是明显比不上bmw上的zf8

动力没得说，特别想踩她，刚提车回来没忍住，跑了一会180，爽！提速时发动机声音浑厚，松油门还会放屁哈

提速很快但还是稍有顿挫感，刷了ecu及升级原厂JCW可调阀门排气后动力提升到247hp，相当平顺，运动模式下的s档所谓双S档，想秒谁都很容易

2.0T的发动机192的马力拉动1.2吨的小MINI完全是大马拉小车，相当暴躁

2.0B48动力调得偏保守，相信还可以更强！Green模式时，起步轻踩，一二档衔接时低沉的排气声相当中听！目前一千公里内，没换SPORT，相信高转的回气声更迷人！

加速很好。虽然是宝马新发动机B48低功率的，但是放这小车上足够用。并且这款发动机调校的相对保守。后期可以通过刷电脑提升很大部分动力。

轴距短，所以灵活刁钻。原厂车时，变线和弯道时还是有点儿不自信，但是经过降低车身后路感超棒。缺点，其实也不算是缺点，看个人喜好就是前驱平台。如果这样的配置加上后驱或者4驱就更棒了...

指向精准，指哪打哪。试过高速70过匝道，完全没有侧倾感觉

指向精准，不过方向盘真心沉，sport模式不谦虚的讲，跟卡丁车快有一拼了；悬挂短使得5、60公里转向也不会有太大的倾角。

操控超过预期，还是非常好开的，只是方向略重。

高速变线无压力，比我开过的车操控都好，超跑没来过...

方向盘转向幅度小、指向清晰，变速箱比较智能、随踩随有

操控灵活，方向指哪打哪，高速过弯侧倾很小，有贴地飞行的赶脚

弯道强劲支撑，方向沉重伴有清洗路感，超喜欢这种感觉！弯前降挡，只听到哄哄的补油，扭方向入弯，这时较硬的悬架支撑会给你足够的信心，让你更快，还可以更快！介于磨合阶段，还是收了吧。过弯心轻踩加速，油门响应足够直接！

转向精准度良好。稍有些转向不足。行驶起来非常有整体感。好像开着一个没有任何零件的盒子。这样比喻比较恰当。因为缺失会让你感觉不出有其他零件。

10个以内，当然我属于开车比较猛的那类人。所以对于我来说这个车10个以内已经相当令我满意了；而且随后更换了阀门排气，依然能保持在10个油左右。相比自己的A4L车可能更重一点而，排量相同，我基本要开到13个多...

4000公里行车电脑显示综合油耗9个油，由于没有太暴力驾驶，城市油耗大概在9个油左右，高速7个油

2.0T的车，可能和我开新车比较温柔有关系，百公里油耗8.6L，比我之前1.6的福克斯还低1.4个油呢。

基本复合预期，排量大自重小，油耗不会太高也不会太低。

新车4000多公里，行车电脑油耗8.5吧，但是感觉不准，还可以吧

作为2.0T的车，城市路况拥堵及红绿灯起步暴力驾驶，八个多油可以接受

目前2200公里基本都是普通模式在跑，完全市区，发动机启停基本都关闭，油耗10.1左右

目前700左右，一半高速一半城市7.4！

还可以吧。不是特别计较油耗。想要低油耗可以买电动。鱼和熊掌不能兼得这道理应该都懂。想要马儿快快跑，还想马儿不吃草这事儿应该不存在。

座椅很运动，相对来说舒适性就没那么好。而且因为避震比较硬（但要比上一代车型已经向舒适性妥协很多），所以舒适性相对差一些。但毕竟是一台性能小车，所以也就不要就舒适性有太高的要求。相反运动性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撑都相当棒！

座椅包裹性很好，除了可以高低前后调节，还有腰部支撑和腿部支撑调节。我个人身高180，前排调整好后，后排坐LD和孩子，未曾对后排空间有任何抱怨。如果是长途的话会相当累

悬挂硬，过减速带那叫一个酸爽；座椅比较舒适。

三颗星都是多的，但是早就预料到了，买这个车就不谈这部分了。

胖人的话运动座椅有点窄，高速120巡航室内噪音比我原来雅阁大一点，不过可以接受

座椅包裹性和软硬度合适

相较与运动型的小车，舒适性尚可，无框车门虽然骚包，但是对噪音的阻隔降低了档次

当你想悠闲驾驶时，一个不平的坑洼路都会让车身跳起来！这会让你觉得这车一点不舒适，坐副驾玩手机你会觉得晕！

座椅包裹性良好。有些运动座椅的感觉。隔音稍差。但能接受。对隔音无感。第一辆车斯巴鲁也是无边框设计。习惯了。

对于minicooperF56这个车型本身，我觉得最有性价比的就是SFUN车型，我的一贯理论是，安全性配置一致的情况下，我更多是选择车的地盘，动力，调教，操控，而不是乱七八糟的配置，在这一点上，Sfun完全满足我的需求...其他中小型钢炮比较，A45/135i绝对是第一梯队，四驱+最强4缸又或后驱加大马力直列6缸涡轮发动机，各有各的味道，但价格过高；其实当时最想买的是125iN20高功率发动机+后驱末代后驱钢炮，可惜国内引进很少，几乎所有的4S都没听说过这个配置...；S3和R20大众系钢炮（国内引进的S3三厢不能算钢炮），快，但就是觉得太平庸；MINI动力可能是他们中最差的（因为竞品都太NB了）但因为他的历史、B格高，而且动力已经很棒了！这个价格上我还是最推荐F56以及末代后驱钢炮125i。

如果钟爱MINI的话，性价比什么的这都不算事儿

动力强劲、外观有逼格、操控精准，性价比相当不错。

进口车和suv很少有性价比高的，所以四颗星了。

昨天加油去，边上一个QQ问加油员说，那个车跟我这个差不多啊，怎么加95的油，加92不就行了，我心里默默鄙视了一下，我这个买你好几个呢。落地30多万，没有性价比可言，我感觉值，爱不释手

相比老款MINI新款在增加配置和动力改善的情况下，官方定价已经亲民，再加上经销商的优惠力度，到手价再和同级别车做比较已经不分伯仲，如果你爱MINI，你会觉得性价比无出其右！

买这个车的人80%以上都不会在意它的性价比，喜欢它是不需要理由，喜欢这样一种年轻有活力的生活态度

宝马金融424的付款方式性价比高，个性小车个人认为只要自己喜欢就行，性价比这个东西主要看自己是不是喜欢！

性价比是仁者见仁智者见智的事儿。我觉得挺值。但有的人砂锅这钱可以买个B级车了。那您就买B级车。咱也不抬杠。