说到最满意那必定是后排乘坐空间及座椅的坐姿本人喜欢，其次是油耗方面6.0市区作为现在的打工年轻人来讲这个都称赞，再有就是加装后门喇叭时留有线及雾灯的留线表示安慰！
动力好！油耗低！发动机牛逼！外形酷！好开！空间设计超大！很喜欢！很能装东西！日系车毛病少！现在还没有出过问题！川西跑了2450公里！全程无压力！动力强劲！
因为喜欢飞度这款车也比较久了，了解的比较透透彻，空间大，造型好看，城市里开起来非常方便，车小又好停，，，可当我真的去买的时候，飞度又出了第三代了，造型上很惊喜，有棱有角，不再是偏可爱的风格了。个人认为比二代飞度更帅气一点，更男人一点！不像以前一样像个鼠标一样！而且地球梦发动机，动力上更强，选择cvt主要城市堵车开起来不累，而且也很平顺。s档的动力也是随踩随有！城市里超个车soessy！
空间大，油耗低，动力足，外观时尚靓丽，价格亲民不贵，本田品牌世界驰名，看似弱小的车型存在着一股骇世惊天的劲头！
最满意的可不止一点，有好几点：1.油耗低，从提车到现在4500公里，一共加了1800元钱的油，每公里0.4元，其中高速约1700公里，其它2800公里全是市区跑的，我觉得油耗还不错。2.空间大，虽是小型车，但是后排空间绝对可以，只是横向空间稍小一点，只要不是相扑型选手后排坐三个成年人毫无压力，载物空间也还不错，过年从老家带了80公斤大米，再另上腊肉，白菜苔啥的满满一车，还有自己的几个行李箱，全部装下去了。3.动力强，没用过S档，D档对我来讲已经足够了，只要稍踩深一点油门速度就上去了，对新手来讲上手零难度
动力充沛，1.5地球梦搭配cvt无级变速箱，起步、超车，那是简直方便、迅捷的无法形容，极其满意；空间在同级别车型中无人出其右，在同级别车，甚至高一个级别的车型里边，飞度的空间，如果自称第二，估计很少有人敢自称第一，如果后排放倒，直接就是一辆面包车的吞吐量。周末、节假日出游，自用拉点货，绝对不求人。
第一就是动力啦，地球梦发动机131匹马力拉小车，只要舍得给油，动力那是随叫随到，超车不论是市区还是高速，从没犹豫过。第二空间，说实话一辆小型车，后排能做到比一些紧凑型车更宽的纵向空间，甚至可以和一些B级车比腿部空间，还有啥好说的第三油耗，新车开到现在一共1780公里，没过首保也不敢大脚油门，高速里程占了三分之二，油耗屏显5个点
最满意的一点就是时尚漂亮的外观和宽敞的空间，以及超低的油耗打动了我。在准备买第三辆车是就参加了好多车展，关注过哈弗H1、雪佛兰赛欧，最后还是以飞度的超低油耗和宽敞的空间以及该款后漂亮时尚的外观和内饰战胜了其它车型。是我对飞度一直情有独钟，最后让老婆试驾一番非常满意，就订车提车了。
空间不用说，飞度这车外看是鼠标，内部像面包，后备箱容积也足够用，这个车灵活多变，尤其是魔术座椅非常的给力，只有高配车型才有魔术座椅，这一点确实有点儿遗憾，建议如果外出旅行，想自己睡在车里的还是要买高配，因为后排能放平，是很有优势的
油耗。因为刚买了房子，手头比较紧，在选车时，首先考虑的是车辆价格、性价比、以及油耗~之前一直逛论坛、车展，综合考虑选择了节油小天才-三代飞度~买车后可能是跑了几次高速的原因吧，油耗才4.7。大大的超出了我的预期。在市区跑了几天油耗到了5.1，不知道再跑跑油耗会不会变化，估计应该也不会太多。
油耗油耗还是油耗，动力动力还是动力，全高速我跑过4.5-4.7，重庆城市缓堵大家都是知道的，平均在5.3-5.5，一年零一个月已开31000公里。九寨沟自驾全程1500公里综合油耗5.0
动力好，变档平滑。飞度这个动力总成真的是太厚道了。一脚油门，转速1500轻松起速秒任何街车，S档推背感也让我有一种买了大马力车的感觉。
首要提到的空间，大到了真的不是其他品牌的这个级别的车型可以比拼的。加上百公里6.5的油耗，我全程加的97#汽油，合算下来也就0.42元一公里。加上时尚的外观、131马力的地球梦直喷发动机，真的很给力。
1、外观有型不止一两点。自称自己为89后的文艺小青年，第一眼的飞三绝对顺眼，而且越看越有味道；2、师出名门的NB技术宅HONDA全新的1.5L缸内直喷发动机，配上柔顺的CVT变数箱，0-100KM加速居然还有9.39秒呀，太过分了，本田，你这次玩大了；3、油耗呀，新车磨合期，目前只有5.6L啊，磨合过后肯定还能再降，借用群友的一句话，飞度不省油了那就叫飞度吗？4、空间大的没人性呀。一辆外在只有4米的小型车，随便个同事家人坐进去，都能在后排翘着脚，我自己174身高坐主驾，头部距离还有两拳，太爽了，比之前同事的福克斯经典款，强了不止一点点，这真的是一辆只有长度4M的小飞度吗！！
要说不满意的地方那就是噪音方面和隔音方面真的不太好，胎噪占的比例最大，其次是高速时的风噪，呼呼的响，音乐都盖不住，二代的魔术座椅也没了，虽然平时不拉货，可是偶尔用时后排放平放东西更好一点！车漆也是很薄，跟某些车碰擦一下，别车屁事没有，自己车漆擦了一大片！避震硬，过减速带或者有坑的路面，前排还行，后排简直快跳起来了舒适性大打折扣！过弯侧倾也是挺大的！车速超过50过弯我感觉有点hold不住了，没信心了
整车品质不像合资车应有的水平，快不如国产车了。尤其是新车的异味太大，三个月都没减弱的迹象。
买的是最低配的自动挡版，价格不贵，但是赶脚配置不是很高啊！不满意的一是铸铁的轮毂，二是红色底色的仪表盘，三是转向灯没有在倒车镜上。
也不止一点：1.噪音大，隔音不好，发动机声音，胎噪，风噪，各种噪声都会能传到你的耳朵里，强奸你的耳膜，音响效果不好。2.自动低配没有前雾灯，这点也省很不厚道，不过我也忍了。
舒适性不太好，特别是后座！！！最蛋疼的是后轮居然给个鼓刹，这个是最最最不能忍受的，虽然你说不影响刹车性能，但是这年代配个鼓刹，瞬间感觉LOW爆了，必须给个差评！
日系以及合资车的通病，在飞度身上体现得尤为明显。皮薄不用说，装车门外拉手亮条的时候，发现稍微用点力，车门外铁皮就会凹陷，我不知道这算不算皮薄的体现，因为别人的车我也不敢去挨个用力按……漆薄这个就不说了，反正你要是去擦去碰的，一碰一个准，绝对掉一片，不会让你失望。低配的轮毂真是丑到爆啊，轮毂盖都那么low，真是不好说什么了，车轮内衬板也都给省了，不得不说广本你牛逼。
噪音控制水平亟待提高；还有就是小排量直喷发动机的积碳问题，希望早日解决；因为要预防可能的直喷发动机的积碳问题，需要每次保养的时候加注喷油嘴清洁剂，4S店卖140块，导致每次保养的时候费用有点高，达到了500左右的水平，这个快赶上有些中级车了。
简配各种简配，雾灯没有，4个大脚的铁轮毂，后轮鼓刹，好吧您说加这些成本高。还有些简配就不应该了，前面没有阅读灯，开中间的既不方便也看不清楚。一键锁门也没有面板按钮，得驾驶员自己按门上开关，也没有自动落锁功能，每次都得手动，有时不留神就忘了，遇上熊孩子你就哭吧
是辆好车，性价比不错实用性强，但气囊太少了，14款的顶配好像也没几个，开着心里没底不怎么上高速，一般市郊和国道，还有一点就是钢轮毂暴露了一切，太低端
舒适性太差。坐在后排座椅上时，胎噪、风燥不绝于耳。尤其是跑在烂路上时，声音更大~减震很硬，能把人震出翔。时间久了，感觉腰疼~
应该是两点，隔音差，这个价位的车飞度算厚道得了后轮毂包没有内衬，开车时石子打在上面声音大，本田纯正车品小异响较多，前刹车盘内侧的挡块会和前悬架臂干涉过坑唧唧异响，4S掰个小缺口轻松解决。后减震比较硬，这个也是各位车主都知道的。
噪音真的是太大了！无论是起速发动机声浪，还是40迈以上不平路面的胎噪，还是80迈以上的风噪，还有过减速带时丁丁当当的声音，简直是让人体会不到片刻的安静……
避震方面稍微差了一点，但是在可接受的范围内。还有就是门板偏软，CD音量开导20左右门板会有震动的杂音，听的有些不是很舒服。漆面也偏薄，上次被一个小孩子的玩具不小心在副驾驶室的门上划了一下，直接掉了一块芝麻大点的漆，有点不能接受。
悬挂真的很硬，特别是后排，平路还好，遇到减速坎、乡村烂路，那个震动幅度大的吓人，超级类似小时候坐的那种“三角虎”载客的，也是硬邦邦的，让人坐的蛋疼，这点不好，舒适性大打折扣，必须严肃批评广本！
慕名大本田小毛病少，没想到遇到的小飞竟然有一个车门子响，打破了本田在俺心中的神话形象，后背箱拉手那块有一块面积很大的塑料装饰板，塑料，每次开车门，甭管你想不想听到，多少有些吱吱嘎嘎的声音，很不爽。当初以为自己是个例，还专门满大街找三飞，结果一个样，然后就释然了。熟悉的修车朋友和买车的4S都去过，都没看好，后来去了另一家4S，人家师傅一听我这么一说就知道怎么回事，说你这不是个例，新奥德赛还车门子响呢，调教了几轮简单两下子就给整好了。还有吐槽的就是车订阅读灯放在前排座椅后边这个夜间太不习惯，这几十块钱的东西前排没必要省。车内音响喇叭垃圾，低音放大声就嗡嗡响，没法听，打听好了就换。
外观方面很喜欢，比第二代要MAM很多，有棱有角，线条感也很强烈，腰线上扬贯穿尾部使的整车看起来更动感！外观改装件也比较多，改装潜力也是很大，稍微加装一点外观套件就可以变得很赛车！看起来很凌厉！选择这车外观也是占的比例比较多的！我很喜欢！虽然我没改！
外观好看不好看，这得看个人口味了。我觉得还好，但很多人觉得“三飞”很难看，可我真的觉得还能接受它的样子，因为我喜欢有棱角的外观。对我来说，“三飞”比前两代更好看点。
这代飞度的外观很漂亮，时尚靓丽，五年内也不会落伍，车身线条、车灯及其他细节做的很到位。再稍加改装，还有谁比她更时尚更靓丽？不到十万的小车散发着几十万的贵族气！
外观设计个人认为相对满意，车子整个流线很规整时尚，外观比较符合大众口味！车子前脸时尚，后方尾灯设计流体雕塑，很有力量感！
外观我个人来讲还是比较满意的，本人毕竟钟意两厢车，所以只要是两厢车我都觉得还行。当然这个东西要看个人了，也有同事说看起来好丑的，甚至还有人说是面包车的，萝卜青菜，各有所爱，坚持自己喜欢的，管别人那么多干嘛
外观很满意，有棱有角，又不失运动感！我觉得一代和3带飞度比较符合我的胃口，一代真的比较经典耐看，3带年轻运动很多！这个外观主要是萝卜青菜各有所爱，我就不多啰嗦了！
比较矛盾，理想中的飞度应该向杰德靠拢，车身稍微修长一点点就好了，这一点，我觉得逸动xt的外观更能吸引我。另外，尾巴不加尾翼真的不协调，设计师的眼光太独到？
外观时尚、精致，条缝控制的非常好。其实，喜欢新月黄或者是蓝色的，但是因为工作性质的缘故，只能委曲求全，弄了个白色的。自己在空闲时间，没事儿的时候给车打蜡。哎哟，那车辆触感，真就是如同婴儿般的肌肤，比杨颖做的那个德芙巧克力都丝滑的多哟哈哈。强烈推荐车主没事儿的情况下，自己动身给车打蜡，毕竟车是男人的小情人嘛。
外观这东西就是见仁见智的事了，个人觉得这车的车身线条和车身比例很协调很漂亮了，而且这车的改装潜力很大，我见过很多改装的三飞，感觉怎么改都漂亮，唯一美中不足的就是驾驶门上的那个锁眼，车门板里面是什么样的，是构造的原因？这个我不懂，为什么就不能把锁眼放到门把手上？
刚开始看着蓝胖子鼠标一样的身体，觉得特别不习惯，但是看多了，就觉得越来越耐看了，很Q很可爱，而且马云家也有很多很赞的装饰，按照自己喜欢的风格打造，这是我觉得蓝胖子最有优势的一点～
各花入各眼，三飞的外形喜欢它的一眼就看上，喜欢的不要不要的。不喜欢的就各种不好看。个人觉得我的大鼠标，时尚时尚最时尚^_^！
外观设计实在漂亮，经过飞度的这次该款后，真是和老飞度有了翻天覆地的大变化，包括内饰及车身线条前脸及后保险杠都进行了新的设计，看着比老款的车时尚漂亮不少，非常时候年轻人。而且车身改装件也比较多，本来感觉哈弗H1的设计也挺不错的，但是自从车展感受了飞度后一下子就相中了，不管外观内饰都情有独钟。关键是我家的财务总监也相中了。
外观上看活脱一个带轱辘的鼠标，但整体感还不错，现在流行家族前脸，本田也开始走套娃路线了，尾巴比脸好看，尾灯的设计本来不错，可惜不能亮，你说恶心不，屁股造型比上一代好很多，尤其尾部保险杠很有运动感，没怎么对比过1飞2飞，反正3飞的各种缝子是挺大的。
外观很运动，像一只超大型的动感鼠标。眼睛很犀利，比起二代呆萌眼，更加适合男性开了。强劲的腰线，十分吸引人。大大的屁股，又特别的可爱。总之，集犀利、强劲、可爱于一身~大爱
前脸侧45度很舒爽，屁股有点肥，很多改装的加尾翼啊还是什么包围前唇啊这些，我都不喜欢，加点贴纸算了
总体线条很硬朗，有一种这个级别的小车所不具备的运动气息。我买的塔夫绸白，这个白色有些发乳色。自己添加一些镀铬装饰条，可以让车显得高档一些。818低配没有日行灯没有前雾灯显得很LOW，铁轮毂配塑料外壳也显得比较低端，如果不满意只能后期自己加装。如果是外观控可以自己改装一下，5000块左右换轮毂，加雾灯，换大灯总成，加装饰条基本就能把818的外观提升一个档次了。
犀利的前脸，饱满而不显笨拙、庸俗的腰线，紧扎的尾部，就是多辆两杠不亮灯的红柱。综合来讲，犀利中有着可爱，可爱中带着一丝阳刚之气。选择了它，心里美美哒！
外观没什么太大硬伤，前脸比较满意，线条平直但很出彩，屁股略微乱了一些，尾灯上面两个亮条就是装饰，没法像日版一样点亮，有点鸡肋，除此之外都还不错
我觉得自己也是外贸协会的，对于飞三的外观，我评价如下——她是集阳刚、帅气、秀气、有内涵于一身的一体机，如果说标准是十全十美的话，她至少已经稳稳的拿下了外在美跟心里美两大奖项。
这个还用说，我也是颜控，小飞绝对是酷酷哒！购车前在嘉年华和新飞犹豫过，虽然我更想开嘉年华，但是长远看嘉年华后排空间不行，再看看丝缎银的小飞，这肾上腺素就蹭蹭的往上涨啊
一份价钱一分货，所以内饰要求不高，不丑就行，事实上也确实不丑，内饰简洁大方！一目了然！虽然没有高大上的感觉，可是也没有很low的感觉，相比同级的合资车中也还算是不难看的！
这车的内饰还行，虽说是硬塑料，但造型还好，做工也不错，就是有味道，那种廉价的塑料味。全黑的内饰，看过去还可以。顶棚啊，拉手啊，各种按键啥的，做得都还好。后备箱里的隔板，是硬的，这比很多车的软帘隔板强，这个应该硬，好放东西，重点的东西也不会掉下去。这车的小东西里，我最欣赏这块板了。
内饰来说绝对在同级别车里数一数二，个人比较喜欢黑色没事，飞度正中我下怀，让我思念的不能自拔！虽然我买的低配自动挡，但是稍加装饰后也是高大上啊！虽然没有高配的好看，但是我觉得也是很美了！
内饰用料相对比较廉价，中控都采用的硬塑料，缺乏质感，中控设计中规中矩，但车子的整个接缝比较精细，整个车内储物空间比较人性化！
我的是全黑内饰，看起来还不错，摸起来就不行了，全是硬塑料，不过做工还行，对得起这个价格了，有一点档把那里太容易粘灰了，改天我也弄个炭纤维纸来贴一贴
内饰？梆梆绑全是硬塑料没什么可说的，好在比较简洁实用，也有一定的科技感！不会给你老气横秋的感觉，这点还是比较适合年轻人的品味的！座椅稍微偏硬一点，完全没有包裹感，好在人体工程设计的还比较合理坐起来也还勉强能达到舒服的标准！驾驶座出风口杯架设计必须给32个赞，另外副驾驶坐的出风口背架难道被本田的工程师吃了么？快点还给我
中控台偏向主驾驶，效果不错；内饰整体感觉年轻，比较适合年轻人的第一台小车；但是塑料感那是相当明显了，或者说不是塑料感明显，那映入眼帘的就是塑料啊，低配的方向盘用料也是忒一般了，想改多功能方向盘，那是费劲儿了。幸好有飞度论坛前版主石头童鞋的贴片多功能方向盘，这个配合改装的凌派屏，比梁山伯和祝英台俩人都绝配，并且价格也实惠，贴片方向盘才270全套下来，就是现在的凌派屏开始坑爹了，被飞度车友给推崇的，一路走高，据说都快达到1500的水平了，后来的车友还是去看看缤智屏去吧。
简洁大方，给人感觉坐上车分分钟就能搞清所有功能，整个中控都是硬塑料，只有最高配副驾驶才有一块缝线的“真皮”，低配的中控空调出风口没有银色装饰条，差评！仪表盘是红色背光没有中高配的蓝色背光炫而且中高配行车电脑屏幕信息也多，我去4S问了一下，他们那买的两种仪表盘是一个价格，那我就不理解了为什么在这上面分高低配。还有就是后排座椅不能抬起，顶配和次顶配可以，这可是飞度空间利用最大化的特色啊，不理解！
也是对比雨燕，简直不能好太多。。飞度的内饰虽然是塑料的，但也做了皮纹的，看起来质感还是OK的，高配的可能会更舒服一些。燕燕的内饰实在太塑料。。玻璃也忒薄了，用料感觉不是一个级别的。自己加装了飞歌导航，开拓者4，带倒车影像，用起来很方便～
因为是818低配版，车上就尽是硬塑料了，中控到后门，全是硬邦邦的塑料。做工很扎实，手动空调旋钮的阻尼感很好。简配版全黑的内饰正是我大爱，织物的座椅舒适度不错
内饰不算高档，不像H1的那么厚道的材料料。但飞度设计合理，做工讲究，尤其是空调出风口的水杯非常实用。
内饰全是塑料，妥妥的塑料，廉价感强烈，而且我的车有异响，尽管如此，中控屏的设计还是值得称道的，而且给改装留下了很大空间，自己更换了导航之后档次一下就提升上去了，高配车型上有一些装饰条，其实没几个钱的东西，低配车不给放实在是没必要，厂家有点想不开，几十块钱的东西对你这车的整体提升很大，省钱不是地方。
内饰规规矩矩吧，匹配这个价位的车子。由于是818款，缺少了很多镀铬亮条，两相对比，有点廉价的感觉。
我就是做汽车内饰行业的，内饰的暴力我不好多说，我也是创造暴力的一份子，我只能说，车内的无纺布软顶，所有的成本不会超过120元，但卖出去，大家自己吧。内饰只能说都是用的最一般的材料，唯一厚道的是后备箱物板和备胎盖板，用料还算厚道，而且飞度隔音为啥差知道吗？发动机舱和驾驶室的隔音材料是双层硬质棉毡，不好说了啊！
内饰全部黑色塑料，座椅布艺，同样可以加装饰条，座椅可以加皮套。818没有中控彩色大屏，是收音机和CD配AUX口，可以换一套导航一体机，安卓、CE或飞度车友中比较风靡的凌派屏都可以，装上之后逼格立显，还能加装个倒车影像也很实用。一套2000以内，多了就不太值了，具体看个人追求。全部算下来3000左右搞定内饰装潢。又是一笔改装费……
全黑色内饰，时尚、大气、上档次，就是818的方向盘实在是可恶，装真皮套之后，底部特别的难看。不可平整放倒的后排座椅，为什么不延续之前一样，每款车型都拥有这个魔术座椅呢？
中规中矩，做工还是不错的，用料差点意思，不过这个级别的车都差不多，深色布座椅也比较耐脏，平常好打理，低配前排连个阅读灯都给省了，无语了这点成本不该省，还有飞度的招牌功能魔术座椅也给简配了，甚至连比例放倒功能都没有了，太不厚道
低配的没有7英寸大屏，确实在这样的小型车里，有那样一块大屏幕确实很提价，会倍儿有面子，我也很羡慕其他车友们都已改成凌派屏了，整体视觉跟功能还有质感比起原有的低配面板也有了很大的提升。但我个人觉得，CD、USB、AUX、FM收音这四个音响音源系统对我来说，够用啦。
空间真的是没话说，一个小型车能做到很多紧凑车都达不到的空间已经证明了空间真的很优秀！我一米八二的身高座椅调到最低，头部一拳还多点，腿部空间也还可以不抵腿！座椅调好后排我在坐上去还有一拳的余量！后背箱偶尔拉点东西也是能够胜任，后排座椅放到，空间利用很好！
车体尺寸不大，但乘坐空间的确不错，前、后排空间都不会拥挤，头部空间也足够，这里就不多说了。如遇到喜欢把座椅调得比较靠前的司机，那后排乘坐空间就太宽敞了。储物空间偏小，也偏少，但这在清理之中，毕竟是小型车。
在最满意的一点里已经说过了，虽是小车，乘坐空间绝对不比紧凑型差，甚至强过某些紧凑型车，载物也还凑活，家用绝对够了
纵向空间直接跨级秒杀高一个级别的车，后排的开阳感也很好，坐后座也不会感觉到压抑！后备箱空间偏小，但是不是全家出游的话也是够用的！另外最好全系标配魔术座椅哈哈
空间，就不说了。两厢车里能超越飞度的，就算有，也少之又少，毕竟飞度的空间可是超越了很多a级车的。不管是前排还是后排，一米八几以下的人，是绝对不会感觉压抑的。本田的MM理念，确实值得点赞。
飞度车的车身比较高，本田的技术宅所秉持和推崇的MM空间理念，在飞度上运用到了极致。虽然车身相对较短，但是受益于车身高以及车辆空间的布置，里边空间相当足。就这么说吧，我个人178cm左右的身高，在驾驶位，头顶能有一拳以上的空间；前排座椅基本推到最后，后排还能有一拳的空间。如果是高配车型，有魔术座椅的话，全面放倒以后，甚至都可以搞车震咯同时，由于车辆的尺寸不大，在城市环境中，停车方便，普通的停车位，没有实际验证过，不过我个人感觉，两个车位停三辆飞度，应该是毫无压力，这点对于城市寸土寸金的停车环境，无法多得的一点惊艳。
飞度的空间在同级算的上大了，空间利用率真的很高，后排空间可以和紧凑型车媲美，由于飞度的油箱在车的中间部位，后排座椅下面可以放一些小的物品，这应该是其它两厢车没有的吧！后备箱深度和纵向空间稍欠一些，毕竟整车的宽度有限，高度还可以，把后排座椅放倒可以获得非常理想的储物空间！
非常大！同级别小车飞度称第一，没有人敢称第二。坐过哥哥的BMW320Li和老爸的途观，表示在前排空间上落差没有那么大，但是后排确实有点捉襟见肘，但是仍然可见飞度的空间绝对是无敌。
我170，73公斤的胖子，坐驾驶位宽度很好，不会有挤的感觉，头顶还有一拳多。坐后排腿部有两拳，横向三个人也不觉得挤。后备箱别看小挺能装。后排不能4、6放到是个不应该的简配，整体放到后不平整，不过去帮朋友搬个小家还是相当有用
空间方面飞度表现非常不错，前排储物空间够用，空调出风口放的水杯架设计非常合理，放点东西打开空调可以用对水杯内的水进行保温或者是加凉吧。尤其是后排座椅可以向上翻折起来，使中排有了非常不错的高度，在家具城买了一个鞋柜竟然也能放进去。乘坐空间也较宽敞，1.75的我头部空间也不会觉得憋屈，平时车上坐5个人也不觉得拥挤。后备箱空间不是太大，不过作为两厢车还能接受。
后排魔术座椅设计的不错但可惜只有高配车型才有，空间是最满意的一点了，这车就是主打空间的自然差不了，头部空间和腿部空间都能满足需求后排坐三个人也不是太挤但是长途的话中间的人会比较难受，后排设计靠背比较直，有不少人改了倾斜角度能够提升舒适性但牺牲了后备箱的一小部分空间，高配车型后座椅放平之后买一个充气床就能放平睡觉了，要是出去玩应急用一下没问题一次就省回来了。
空间很大。十分符合本田MM理念“乘员空间最大化，机械空间最小化”，在有限的空间，用先进科技让组件高效化、小型化，从而使乘员的乘坐空间最大化。小小的车身，大大的乘坐空间，坐在后排都能翘起二郎腿了。哈哈~只不过横向空间相对来说有点小了~
飞度的空间，还用说吗？中置油箱，缺点是操控确实有点影响，但是空间，太给力了。不管是乘坐还是后备箱，同级可以来比。甚至超过部分A级。
不得不说本田的空间魔术，虽然我买的是818低配，没有魔术座椅，但是整体空间设计已经非常棒了。驾驶位置非常舒适，我183，调整好座椅后头部空间有一拳半的距离，即使调整到最高也有一拳左右的空间，一点都不压抑。后排表现也非常好，家里都是高个子，坐着很舒服。因为车尾部顶棚弧度的关系，后排的头部空间稍稍有些局促。后备箱也很宽敞，在A0这个级别里已经是表现最好的了。后排座椅放倒后拉货也很棒。总之空间是飞度除了动力总成外最大的亮点了。
空间真心觉得很标的佛，上次去我们江西的婺源玩，坐了5个人，还带了很多杂七杂八的礼物回家，可以说塞的是慢慢的。不但没觉得拥挤，而且动力还很强劲。
空间可以说是飞度最大的亮点，我买这车主要就是为了代步，作为摇上号之前的过渡，A0级小车中飞度算是乘坐空间最好的车型了，身高186cm的人坐进去也不会压抑，前排座椅拉到最后后排也不会顶着，就是纵向空间稍差一点，后排坐三个人肯定会挤，不过在A0级里已经是相当不错的成绩了。后备箱平常塞一辆20寸折叠自行车再放一堆东西完全没有压力，后排放倒了可以放不少大件，一般尺寸的电视洗衣机都不成问题，塞一辆速降自行车都可以
大！大！大！真的很大很大很大！！！不大就不叫飞度了，这真的是一辆只有4米长的小型车吗！！！
地球梦发动机131P马力在1.5L不带T的排量中还有谁，城市用车不飙车的情况下很够用了！我买的CVT。S档的动力只要舍得踩油门，动力立马上来，道路超车很简单的事！
1.5的直喷发动机，动力的确不错，这车也轻，才1.1吨。所以对这车的动力，大家肯定都不担心。像大多数自动档的车一样，开这车，你不能傻傻得猛踩油门，那没有啥用，动力出不来。还是得顺着它，路况允许的情况下，连续轻踩油门，才能发挥出这款发动机的动力优势。
1.5缸内直喷确实不是吹的，131匹马力，在市区开的话超车很轻松，比POL1.6的动力强多了，跑高速车子上120，差不多发动机转速2500转左右！
没用过S档，对于我来讲D档动力就已经很够了，上高速轻松就上120了，一不小心没管住脚就到130，超个车啥的都不用挂S档，直接D档，一脚油门一踩速度就提上来了，改天找个车少的路上试试S档
1.5的地球梦是个爷们，虽然动静大，但是绝对够给力！不会出现干吼不走的情况！但是这爷们好像是健美先生，必须好好伺候着，汽油最好吃97的，添加剂也必须5000公里一加，否者哪天就因为积炭影响他的发挥！另外可能是因为我们这城市空气质量比较差，节气门差不多8000也要洗一次，不然会出现低速或者怠速抖动甚至熄火.这点我想本田工程师应该优化一下，加个怠速旁通阀什么的延长洗节气门的间隔时间！这点虽然不是什么大问题，但是会给车黑创造黑点或者给完全不懂车的人吓跑了。（请原谅我的想当然哈哈，说错了轻点喷我哈哈）
动力1.5l直喷，马力仅比卡罗拉1.8的少10，而飞度1吨的车重，可想而知，强劲的马力算的上是名副其实的大马拉小车了……事实也确实如此，不管如何陡的坡，不会害怕小飞上不去，而是担心会不会刮底盘……
1.5地球梦发动机绝对不是吹的，根据提供的数据，可以达到131马力的输出，扭矩好像是达到了96千瓦，这个好像比大众的1.4T的数据都好看；搭配cvt无级变速箱，没有任何的换挡顿挫感，如丝般顺滑的换挡感觉，跟大众的双离合变速箱还好感受好一些，但是没有DSG双离合变速箱的弊端。总体来说，车辆起步快、超车灵活，在市区的适应性好。同时，1.5地球梦发动机+cvt无级变速箱的匹配，达到了无可比拟的燃油经济性，虽说现在油价在相对低位运行，但是根据涨价委，哦，sorry，是发改委的政策，最终价格破10，我觉得压力不大，所以，能省点是点被。再说了，低油耗、低排放，还比较符合当前的绿色、共享、和谐的理念不是。
动力没得说，同级别同价位的家用车应该没有比小飞提速快的吧！1.5L131马力的数据就知道这车动力很强劲，扭矩正常水平，CVT变速箱平顺，都说这车轻所以提速才快，但我比较过其它同级别的小型车，重量都不相上下，不管怎么样，三飞的动力是让我印象最深刻的，日常代步绝对够用！
上面两款一个2.0T，一个1.8T，1.5的动力自然比不上，但是在高速超车，动力还是可以随叫随到的，已经很对得起1.5的这个排量了。目前还在磨合期，转数基本没有超过2000转，但是感觉怒路起来，蓝胖子还是能跟得上飙车节奏的吧。。
动力杠杠的，平时也就轻踩，轻轻松松就过60，。需要超车只要舍得给油，嗖的一下就过去了，我们这边是山区，大部分路不是上坡就是下坡，我上坡超车踩深点油门，车子马上响应，毫不拖泥带水！等过了首保试试S挡
动力澎湃，平时开车油门控制是随叫随到，及时在满载的情况下也不会接的肉，超个车也不觉得费劲，表现想到出众，怪不得有很多人买来飞度进行改装还能进赛道！
核心部件，地球梦发动机，据说爱积碳，开玩笑说就是减少了碳排放全都积在发动机里了，论坛上大家也很多抱怨积碳的，但作为家里的第二辆车，最满意加速，不用挂s档超车也毫无压力，买车前完全没想到飞度劲儿这么足，发动机给力加上车小，加速很不错，1.5升发动机，131马力，同级别的可以说起步阶段超过很多车没问题车，但是别高兴太早，一会儿别人就追上来了，毕竟你的排量小但是，我不相信什么5星，自知撞不过别人就老老实实开，不太过分的话能让就让了。
加速超车很easy。地球梦发动机可不是说着玩的。起步很稳，舍得踩油的话，起步能稳胜大部分车了~从此以后妈妈再也不用担心我像蜗牛一样爬了~
96KW地球梦，重庆内环、绕城上秒过很多自以为是的福克斯、POLO、高尔夫车主，红灯起步前60KM速度的时候可以轻松成为NO.1，高原最高走到过海拔4000，上坡，加驾驶员三个人，轰到3500转可以到40-50KM/H左右
地球梦发动机，CVT变速箱。这套配置放在这个价位的车上真的太厚道了。而且三飞价格还比二飞低了很多，动力还做了增强，感觉非常的值。起步的时候油门踏板踩下去到1800转左右的时候动力就非常的明显，很快就能到20迈，然后转速掉到1500以下，继续保持很好的加速性能。如果一直保持1800的转速，提速非常快。
动力方面个人认为是很OK的，1.5案例是不会表现很突出的，但是这款1.5L直喷发动机完全超出我的想像，起步不比那个什么1.5T会差，起码与我朋友的那辆1.5T的蒙迪欧有的一拼。
新飞度全系1.5地球梦发动机，在动力性能上同级别内算是很出色的选手，油门不像之前很多日系的神经质调教，但很有后劲，车体也不算重，红绿灯地步能跟一些2.0L的中级车拼一下，高速上也比较轻松，CVT变速箱高速公路100km/h巡航时发动机转数2000转左右，能获得比较经济的油耗
1.5L缸内直喷，我觉得这个动力绝对很棒，买新飞三，一大原因就是冲着这个全球技术同步的1.5直喷发动机跟CVT变速箱，要晓得，号称汽车三大件的发动机、变声器、底盘悬挂中有这两大样技术都全球同步了，那必须得下手呀，也好好感受一下帝国主义人民的待遇，要不这辈子移民我看也没指望了。实际动力嘛，路上随便超车还是很给力的，动力跟油门也调教的很默契，动力随踩随来，至少在80时速下，我确实很满意这台1.5L发动机了
毕竟几万的车，不会各方面都很好，操控上面还是就那样，变道个方便各方面在速度快的时候还是要差点，避震的支撑性也还是一般般的，过弯侧倾严重，地盘不够紧实，给人有点松散的感觉！行驶路感上稍微差点，不过方向还是很灵活的，开起来很轻松！
操控真的很一般，我觉得不如一代飞度车。指向不精准，路感不踏实，虽说是本田里最便宜的车，但这操控，真影响车的品质。全系只有顶配车才有“车身稳定控制系统（ESP）”，真不好说啥！刹车系统虽说仍是“前碟后鼔”，但刹车效果不错，脚感也很好，不软不硬，制动效果明显。车辆高速行驶时，没有因为车轻，而出现“发飘”，甩尾的状况，这点飞度比很多小型车，甚至是紧凑型车要好。
无级变速真的很方便，档位清晰，D挡平时的路都可以走，又不费油，另外如果想感受塞车的赶脚，挂S挡听那声音感受速度真的是太享受啦！当然油耗也就上去了。。。
新款飞度的转向特别轻松，电子助力的方向盘转向精准，没有任何回程，低速状态下转向轻松！车子整个操纵来讲相对轻松，对于新手来讲很容易上手，悬挂调效不会太硬、太软！软硬适中，过坑的时候不会太颠，车内舒适度不错！
没开过其它车，再加上新手对于操控的概念还理解不是很透，我同事开过我的车，他的是克鲁滋手动档，他说我这车开起来很轻巧灵活，开着不累。我个人觉得转向还算精准，就是方向盘自动回位的力度有点小（或者说不会自动回位），转方后需要手动调整回来，我同事的克鲁滋就会自动回位，但是他那个自动回位的力度有点太大了我觉得。另外就是转弯时速度不敢太快，快了的话有种要被甩出去的感觉，害怕会侧翻，可能跟悬挂有关。
操控性一般吧，前段悬挂比较软，过弯侧倾有点大给人没有信心的感觉，好在后段支撑足够，只要胆大艺高还是有点乐趣的！另外可能是车小轴距短轮距短的原因高速上跑的感觉不如大车稳，这可能是物理硬件或者说是小型车的先天缺陷，这点就不怪本田工程师了
为何给三星，因为避震太硬，简直比不上五菱宏光。隔音也一般般，跟宏光一个水平线上吧。指向和动力，跟我开过的宝马x1都差不多，可是其它就差的不是一星半点了。当然，价格摆在那里。另外，停车起步时，有轻微卡顿一秒，很明显，像高速飞在空中的物体，突然停顿定格一秒，再有突然恢复高速飞行一样，那种神经质令人有种想吐血的感觉，搞的我停车起步不怎么愿意踩油门了。
电子助力方向盘轻巧，指向算是准确呢吧。但是由于车身较高，底盘不够扎实，转弯的时候倾侧比较明显，我提车以后就将原车的18560R15的轮胎换成了米其林的19555R15的XM2轮胎，抓地力提升一些，油耗可能略有增加，但是可以忽略不计，带来的操控感提升明显。cvt无级变速箱提速绵柔，完全没有闯档现象，这点舒适性不错；并且本田的cvt不像日产的“低温保护”那么严重。在东北，冬季用车也毫无压力。
这点我不专业，就不做过多的评论了。个人感觉操控还算精准，这点和嘉年华比稍逊色一些，但也不错了，可能是因为车身稍高的原因吧，走连续弯路的时候侧倾还是有点明显，还有就是悬挂够硬！
转向有点虚，过弯的时候信心不足，会觉得很慌，这点越开越觉得明显。路感太清晰了，完全能靠耳朵来判断路面状况。。。而且导致路面不平的时候速度稍微有点高就很散，晃动也比较厉害，只能后期换轮胎加避震解决。但是因为方向盘轻，舒服，好开，车小，插队好插（我不是故意的。。）还是给4分吧。
操控感一般，表现中规中矩，刹车稍微有点软，感觉没有自信，方向指向性还是挺精准的，方向助力也比较轻快，非常适合小女生驾驶哦。
开山路挺灵活的，不过底盘这个价位的车基本都不怎么扎实，尤其是隔音差，如果压到点小石子，带起来车内听得一清二楚，方向盘太轻了，导致在拐弯儿的时候方向盘回正的速度非常快有时候措手不及，使得驾驶感觉不太好，很不满意的就是这个车底盘，感觉和面包车差不多。
185的胎还是不要过于暴力驾驶，过弯50以上就没有多少自信了，换了195/55/R15就好多了，油耗百公里增加0.5左右吧，在重庆这种坡多弯多的山城，不好停车的山城，飞度简直操控轻松。
操控对我这个第一次有车的人来说没有明显的感觉。但是就转向和刹车性能来说，算是一般般。转向助力给人感觉还可以，没有肉肉的感觉，反馈很快很精准；刹车也还可以，但是后轮鼓刹还是很明显的缺陷，速度较高时刹车有明显的热衰减。
操控方面指向明确，驾驶起来很轻便。车身记得1.078吨，不觉得有风吹两边摇的感觉。而且所有配备的软件方便，都是属于亲民类的，就是那个行车安全方面差了一点，有中控锁，但是不是自动落锁。
支撑性不错，弹簧比较硬，城市行走灵活性很好，但不适合激烈驾驶，油箱前置的飞度有点头重脚轻，弯中容易推头，标配轮胎也很容易突破极限，方向盘指向性还可以，路感也比较直接，但比嘉年华和马自达2还是差了一些
操控这东西，有点笼统，怎么说好点呢。太空泛了都。因为电动助力缘由吧，方向盘真的很轻，我一个瘦小伙单手真的都能随意控制了，女性，不管是女汉子啦，小女生啦我觉得开起飞度，绝对必须毫无压力，从这点上说，飞度确实是穿插于城市代步游走间的最佳利器。
这个就不是小飞的强项了，底盘确实不如嘉年华，甚至不如我原来的乐驰，以前经常开快车变道，换了小飞，直线加速的能力变强了，但是胆子也小了。。。变道总感觉慢两拍
油耗方面很惊喜，很省油，我平时上下班的路况也还是挺堵的，按现在的油价，油耗算下来基本每公里4毛多，这是夏天开空调的情况吓，冬天大概4毛吧，高速2毛多，跟摩托车的油耗差不多，很省油，油耗方面还是很满意的！毕竟是四个轮子的车！又要马儿跑又要马儿不吃草那是不可能滴！
说油耗，一定要有前置条件：1，平均时速，2，载重情况。我的车，市区行驶，平均时速19公里左右，多数时候就我一人，油耗大约为7.5升每百公里。这个油耗相对市区来说还是可以的，毕竟时速低，车轻得好。
以前以为飞度让我开起码得百公里五个油吧！但是因为路况还有距离等其他原因开成了7个油，城市拥堵的交通，百米一见的红绿灯，还有平时开车距离不是很远，但对这个油耗还算满意吧！
油耗表现非常满意，市区综合油耗6个油左右，在同级别车子当中表现突出，跑高速5个多油，车子平衡在120码！个人认为1.5排量的车子，能做到这么低油耗的车子不多！
这个绝对满意，纯市区开也就6点多的表显油耗，综合起来平均4毛一公里，我想这个油耗跟其它任何车比都有很大优势吧。
跑了8000多公里综合油耗6.0，大半时间在市区跑的很满意了！国道跑的话轻松跑到4个多油，高速90左右比较省油再高了油耗会逐步增加！高速120左右大概要6个油，80到90只需要5个油！综合来看这油耗能吊打其他同级车了，油耗比别人低不可怕，但是同时动力也比别人好很多，我就想问问本田的技术宅工程师你是怎么做到的哈哈
为何打三星。因为我目前油耗保持在9.2，而且是95油。不知道是因为新车的原因，还是因为每天上下班冷车行驶的原因。反正我开车很少开空调，油耗就是下不去，希望首保后会降。
上边提到的7.13的百公里油耗，是从去年8月份提车到现在，经历了一个冬季的冬季胎、极寒天气的磨炼出来的。由于冬季换的冬季胎也是米胖子的19555R15，比原厂胎的宽一些，燃油经济性有些许的增加，导致冬季胎+低温，以及东北坑爹的乙醇汽油，油耗数据那是相当不好看了，不知道国家什么时候能够开始全面执行北京的燃油标准，别让我们东北车主再遭这个罪，但是即使这样，最高也就才9个而已，已经是非常节约的了。
油耗感觉是正常水平，不像有的同学所说的在市区能跑到百公里6升左右，反正我是没有跑到过这个水平，我最好的记录是6.8升，而且还是在路况比较好的情况下。可能是因为我的驾驶习惯和驾驶技术不过关造成的吧！总之油耗是可以接受的，毕竟这车在拥堵的市区跑，油耗大点或小点的同学们不要太在意，只要不是高的离谱就没有问题！
日本车的油耗就不说了，大家都懂，满分。汇报一下，目前500公里，上海市区开，一礼拜跑一次外环，速度80m/s，油耗保持在6左右。提车当天是走的高速的，吓人的到了5的油耗。。CVT简直变态。
油耗是我没想到的，快1800了屏显才5个点，都知道三飞省，这也太省了。我1800公里有三分之二是跑的高速，如果天天市区呆着，油耗应该到6个点以上，不过即便是到了6也相当让我满意了
提到油耗我就要赞不绝口了，除了摩托车我还真没有开过比这车更省油的车呢，平时油耗6个左右，跑个长途还能下探到5个多点，如此低的油耗会在今后的日子里会给我节省出不少票票哦。这也是我选择飞度的重要的因素。
油耗要给五分，完全符合我的预期，可以说有点儿超出预期了，因为这个车重量比较小在加上地球梦发动机本身就非常节油，所以，如果保持在时速70公里绝对是真省油，目前跑了5000，加油花了1500多，跑山路和国道居多，国道开80最省油，开到过4.2个，这车的油耗和发动机内的机油量，有很大关系，注意加机油的时候千万不要加到标尺的上线，更不要超出上线，如果加油，多了会对发动机造成一定影响，使得油耗上升。
全高速我跑过4.5-4.7，城市路况堵堵停停平均在5.3-5.5，但很多车友不知道怎么开出的7-9个的都有，我和很多车友总结观察了下，2015年4月以前的车，油耗普遍都低，2015年5月后的车，油耗最低的都在6个左右，现在4S叫刷ECU，我只能说，刷了的都后悔了的
这个是飞度车的又一大亮点所在，平均油耗一般在5-6升/百公里，我新手+新车+堵车最高时跑到了10.4，今早上班提起速度来之后油耗已经降到了7.1。如果没有堵车肯定还会更低一些，5左右应该是这个车的路况较好时的油耗了。
自提车至今，最低跑了3.7L/100km的油耗，最高也就是6.5-6.7L/100km。刚做了首保，现在基本是保持在6.5-6.6没怎么变动过。0.42元/km的油耗，还是加的97#清洁汽油，朋友们，这油耗不过分吧？
高速4.2-5.8L，纯市区8-10个，我北京市里开的比较多，都是早晚高峰出行，所以一箱油大概路况好的时候能跑500多公里，拥堵的情况下基本上一箱油400公里，还算不错的
新车啊，虽然目前只走了300公里，可是百公里5.6的油耗，我只有深深的自喜，这可是磨合期内呀，而且也未清空之前的数据，这年头，咱这点小老百姓养个车不容易，油钱才是咱最大的花车开销，一公里四毛多的新车，足足羡慕死了旁人。
目前稳定在6.6左右，主要跑市区，国道跑过5.3，非常满意。我开车比较猛，可能刚提车还没过新鲜劲，反正省油，油门随便踩。
舒适性一般般吧，座椅挺硬的，腰部支撑也不太好，座椅坐上开车超过两个小时屁股酸疼的不得了，腰部也是！不知道是不是因为我个人很瘦的原因！胎噪方面也是吐槽一下，胎噪很大，路面稍微差点声音真心吵！跟打鼓一样！听的很闹心！风噪城市道路感觉不到，因为开不快，但是高速公路上就立马原形毕露，开着音乐都盖不住风噪的声音！
这车的舒适性，咋说呢。先说噪音吧，这车的隔音做得不好，可能是价格低吧，和其他七八万的车相比，真差不多，没有优势可言，但也不可能做得再差了吧。不知道顶配的是不是做得好点，毕竟顶配到了11万啊，也应该好点吧。胎噪、风噪、发动机的声音，啥都有。再说说座椅，硬、小、窄。没啥包裹性，柔软舒适性可言。记得当年“长安之星”刚刚引进时，那座椅就很不错，当然价格也高了点。这飞度的座椅，就是能坐，别的真没啥说的。最后说说减震，还是一个字“硬”，感觉比“一飞”硬多了。
座椅后来我自己包了个真皮的，以前买车事是针织的，包裹性还不错，就是风噪胎噪总体来说也不是太糟糕。
座椅舒适度和整个车子座椅的包裹性相对不错。车子室内味道相对不重，可以在接受范围之内！隔音方面相对令人不太满意，车子的整个胎噪和风噪较大，特别是车子整个后翼子板没有做隔音处理，跑起高速有石头敲打内衬的声音！
座椅还行，虽包裹性不好但还较软，坐起来还比较舒服，噪音就不大好了，隔音太差了，总体说来舒适在噪音这一块的影响太大了，如果隔音能好点的话我觉得还算是一辆舒适小车的，我看有很多人说过减速带时后轮会弹起来，速度快了的话确实会，我都是踩刹车慢慢过的，慢点来就好了。
舒适性同级相比中等偏下，主要表现在减震的硬度太高，和噪音的控制上！所以我推荐年轻人买飞度，年轻人身体棒牺牲一点舒适性得到比同级好得多的动力性，我想这是一个明智的选择！土豪富二代请忽略上面的话，我说的是我这样的屌丝买不起高级车的哈哈
舒适性尚可，就是噪音控制确实有点欠缺，希望在这方面下点功夫呢吧。我自己提车以后给四门+尾箱贴的止震板，改了音响，效果有所提升呢吧。
乘坐空间可以，坐4个正常体型的成年人无论头部空间或腿部空间绝对不会感觉到拥挤，如果后排坐三个人就差点事了，座椅怎么说呢，不软不硬就是小点，后排坐姿有点直，可能还是因为车身尺寸限制了这些。还有就是因为悬挂比较硬走坑洼路面时屁股比较难受！这车的隔音很一般，胎噪风噪控制的不是很理想，但回头一想这个价位还能说什么？当然，也有这个价位隔音处理比较好的车，总之我个人还是能接受的！
从空间来说舒适性是100分，但是避震，隔音必须得扣分。对比过雨燕，貌似彼此彼此，只能说这个价位的车，要求别和30万的一样高了吧。。
座椅虽然不是真皮的但舒适性很好，噪音就是短板了，风噪胎噪，不过也没有那么夸张了，我觉得在可接受范围。好吧，把音乐声开大一点
座椅的坐着挺舒适的，包裹性和腰部支撑较实。就是减震有点硬，在过颠簸路面及减数带时车辆颠簸感实在不敢恭维。
后悬挂是整体桥，颠簸程度我前排都感觉明显，尤其是过减速带，前面司机位置感觉就比较颠簸，如果速度快点后排有跳一下的感觉，很多人都说这车悬挂硬，看来是真的了，如果有精力真的加以换一下减震器，能够改善后排的舒适性。机盖装了隔音棉但是噪音依然很大，但是小车在市内开优势明显，油耗感人堪比混动，停车、掉头也方便，除了不能装逼尽是优点，市内车速慢只要系好安全带不遇到飙车的丧命的可能性不大，所以说开起来感觉还是可以的，只要路好舒适性就大幅度提高。
舒适性很差，尤其是后排，减震硬。风燥、胎噪大。昨天坐在后排回老家，有一段路比较难走，颠的我腰疼腿疼屁股疼。攒攒钱，换套tein避震器，舒适度应该有很大的提高~
后减震，较硬，能够接受，过减速带不要过分，座椅长途驾驶还是不是很舒服，对于老驾驶员的我还是完全能接受，一个腰靠和一个厚软点的颈枕就搞定
飞度总体来说谈不上什么舒适性。最简单的，前排座椅对人体包裹不好，后排座椅人体支撑更差而且倾斜角度还不可调。再进一步讲，行车时后悬挂非常的硬，颠簸和振动能很明显的传到车上的每个人身上。再加上各种噪音，有一种开出租的感觉。谈不上任何舒适有关的话题。但是作为家用代步买菜车，舒适性并不是这个价位和这个阶层购车者的首选条件，所以无所谓了。
硬硬的减震告诉我震震更健康，抖抖更清醒。薄薄的内门板告诉我，咯吱咯吱是愉悦的，抖动抖动是欢快的。（其实就是一句话，减震稍微硬了点，内饰劣质了点，其实这都不是什么问题，七八万的车，想怎样？是吧？
座椅比较窄，像我这样微胖的身材肩膀基本上靠不到靠背上，方向盘也不能前后调整，开长途比较累，短途还好，至少空间不会压抑
底盘悬挂硬了，这点倒是可以再软一下，前排很好，后排不舒服。而且低配也没魔术座椅，对于二飞标配，三飞简配这点，不开心，很不开心。
个一般吧，长途也不是小飞的强项，刚提车没多久还没跑过高速。隔音一般，主要两方面：发动机和轮胎。三四十迈猛踩油门到七八十迈，那油门跟震天雷差不多。专门让别人开车我在路边听过，从车外听比车里边动静更大，轮胎用横滨的，没邓禄普的静音效果好。
总体来说品牌，包括质量，动力各方面，这个价位还是可以的，和自主车的配置当然是不能比！自主车卖车配置比例占的比较大！同级别中的车价位也都差不多，没有悬殊多大的！但是这代的飞度地球梦发动机确实这个价位没的比的！
性价比这东西咋比？！这车，这价，在国内，人家厂家都算好了的，知道你会愿意花这么多钱买这车，厂家不会亏，经销商要赚钱，你还觉得便宜，这就是性价比。说实话，我觉得“性价比”这事比较虚：各位想想，有谁教过我们咋算性价比吗？简单点吧，你觉得差不多就得了。
我只想问一句，在同级别的车里，敢问还有哪款车型比新飞度性价比更好呢？答案在我心中：“绝对木有！”飞度才是同级别车里的性价比之王！
车子配置不算很高，只能说够用，个人购车比较偏向车子的实际实用性，对配置不是很感冒，该有配置也有，但是车子的电子配置不是令人满意，低配和中配车子没有配置ESP，这个相对来讲不是很厚道！整车的性价比来说，还可以，毕竟在这个价位的车型当中，选择不多！性能、质量、口碑都还可以！
总的来讲还是比较满意的，裸车7万多就能买一台合资自动档小车，已经知足了，不过相对国产车动不动就ESP，导航来讲，性价比还是不够突出。
性价比我给5分！绝对是年轻屌丝的代步首选，偶尔激情下也是能够胜任的，油耗什么的控制的也很出色，就是140的添加剂有点太贵了！总之这是一款屌丝的神车，可动可静，你驾驶起来完全不会觉得无聊的一款车型，市区停车穿越大街小巷什么的毫无压力，同级强烈推荐级别！
其实按配置，应该一星。可是国产和合资比，各自怎么选，就注定了不同的性价比。国产的性价比是高配置，高颜值。这是飞度比不了的。除非上顶配，可是顶配就谈不上性价比了。买飞度，其实就是买个地球梦的发动机，值与不值，也只有买到了手里的人心自知了
性价比很高，发动机和变速箱搭配非常好，由于备受推崇，所以导致车的市场售价一直保持高位，优惠力度一直不大，外加需要每次保养加的燃油添加剂，可能这个也是被诟病最多，让很多人本来很喜欢这款小车，转而买了雅力士、POLO、威驰等的原因吧，这点比较可惜，希望本田能有点什么动作，挽留住这么个客户群吧，毕竟买这车的，大多数是人生第一辆车，当然不排除有些就是家里第二辆、第三辆车的，像我似的买来弄着玩儿的吧哈。综合考量，对于这一款车，我个人强烈推荐，推荐指数五颗星※※※※※※
还可以，这车销量挺高的，我们这里优惠幅度也很小，我买车的时候真的是一车难求，貌似1.5Lcvt舒适型最畅销。
不说太多，大家都懂。10万元买菜车性价比No.1。秒杀其他车不止一两条街。818款性价比目测最高，也是飞度车主之中选择最多的～经常有同事问，这车多少钱？落地8.6万的价格几乎每个人都说好便宜啊。。。和我的牌照一样贵！。。
整体来说，三飞的性价比只能算中等，优点在于动力空间，缺点是简配版各种简，一些实用不太花成本的功能配置被简配，比如雾灯，阅读灯，座椅四六放到等等。而顶配版的三飞虽然多了一键点火，中控大屏等，但价格也到了11万，性价比不高。
比起H1、赛欧虽然购车有一点价格，但飞度省油，空间宽敞以及多变的空间布局等诸多有点使我感觉飞度的性价比还是比较高的。
个人感觉性价比可以，其实10w以下的合资车中国产、日韩系性价比多数都不错，非神车可比，尤其近年来国产车突飞猛进性价比提升很很快，其实具体怎么选根据自己的需求再看网友评论就行了，看销量和评价更准确，毕竟大家都是仔细比较才买的。
性价比还是很高的，光本田三大件就值大部分的车款了~看网上说，广本没卖出1辆新飞度，就赔1000元大洋，不知道是不是真的。买的没有没有卖的精，反正我不信。
性价比怎么评价呢……应为“性”这个在每个人心里都是不一样的定义。可以说动力总成是“性能”的性，可以说外观内饰是“观赏性”的性，事故发生率和安全保障是“安全性”的性，辅助系统和加装配置等是“应用性”性，低音炮大彩屏是“娱乐性”的性等等……即使说是这些东西的总和，在每个人心中每样所占比例也是不尽相同的。所以对于我来说，“性”就是动力和空间，配合这个价格，性价比非常高。如果追求外观，性价比只能算平平；如果追求舒适，性价比就非常之低。
个人觉得这个价格是很亲民的，但是老婆前不久去看了“现代瑞纳”，929优惠完829，送的东西真心那个多啊（真皮坐椅、倒车雷达、倒车影像、导航、脚垫、方向盘套、挡泥板、关键还送贴膜），全套都上了。但是朋友圈里每一个不说现代车况差的，都不建议我买瑞纳。所以买了飞度，是我最佳的选择。
落地不到9万的低配车，能买到1.5L+CVT的动力组合，虽然配置不高，但还是相当满意的，当然这只是说在合资品牌中性价比较高，跟自主比就差点意思了，另外新飞度的保养真心不便宜，小保接近500块一次，5000一保，同级别里没有比这再贵的了吧，摊到用车成本里，用几年就把性价比拉低了
全球标配的1.5L全新发动机+CVT变速器跟开不坏的本田金字招牌搭在一起，产生了美妙的化学反应。但是整体配置依旧不高，跟自主车型配置相比较，是寒酸咯。
