车子的外形非常棒,无论走到哪里都会有人问这车多少钱,说这车很漂亮!还有就是一如既往的操控,阿特兹的操控确实比较灵活,开着不笨重不会像一辆大车,不会有开船的感觉.油耗很不错,高速120油耗7个出头,最重要的是市区也就9个内.装了自动启停的发动机确实让我等车不会担心浪费油.内饰做工一般,但是用料确实厚道,符合这个价位的水准,真皮座椅无论坐着看着都不掉档次!
最满意的应该说是外观和油耗了，外观不用多说大部分年轻人都应该喜欢，不像有广本和广汽的一些车满道都是，开出去十分抢眼，大爱！超控方面十分精准，中控按键布局不是特别华丽、时尚，但是使用起来特别人性化。
1、油耗低，12月提的车，显示23公里，一路开回单位，油耗从几十一路往下降，最后停留在8-9个左右。周日又让老婆开着新车练练，一路高架和环太湖大道，最后油耗稳定在7个多。B级轿车能够跑出比我以前紧凑型小车的油耗，真要赞一个。2、外观好看，停到单位以后，很多同事都说这车设计漂亮，车头从侧面看有的和宝马一比。车身流线型的，阳光下面珠光白的油漆有点闪耀的发亮，他们都说准备也入手这个车。
刚上市的时候，这车开上去外观太惊艳啦，秒杀蒙迪欧、迈腾、CC、君威之类的B级车，绝对是中级车样子最漂亮的一个了。
操控就不谈了，相对于其他电子助力车型来说阿特兹方向盘偏重一点，我很喜欢。外型运动，操控也好，动力输出响应很快，这样一辆操控之车，油耗还很低，不得不说马自达在运动方面很有造诣。
外观，不管远观还是近看绝对不输给奥迪A4或者宝马3系，自家车位边上就停了辆福特蒙迪欧天天看天天对比也没觉着输给对方。
四车门与车体密封不是很完善，开几天你就会发现车体还很干净但是门缝里面全是灰尘和泥土，中间显示屏不够高端大气，相比而言某些款紧凑车型都要比小白豪华的多。
哎！这个就是内饰了，永远的痛！其实内饰也只有手刹和那蛋筒的烟灰缸，实在是失败的设计，好坏也是一个中级车，就连电子手刹都不给陪，烟灰缸就不说了，谁看了谁知道。
怎么说呢，阿特兹所有的我都很满意，硬要说不怎么满意的就是车身较矮，我180的身高，经常撞到头。
应该是说是隔音，80Km/h以上可以明显感受到行驶带来的风噪和胎躁，比较影响心情，当有朋友乘坐时，比较尴尬，掉面子。
内饰做工差劲，提车时候没有发现，感觉做工过得去。后来有一次坐副驾，无意当中发现车门内侧比后侧空调出风口高出有两公分。诶，看来一汽的做工差不是谣言，这样的做工有点对不起20多万的车，买这车之前也看过很多车，起初定金都交了，准备购买迈瑞宝，老婆说迈瑞宝内饰比这车好看。看来北方汽车制造商应该向上海学学细节。
做过我车的朋友都说胎噪太大，80公里每小时的速度就受不了了。再就是车买了一年味道还是大。我个人都比较习惯觉得还好，他们建议我找个女朋友中和一下车上的气味，可以考虑考虑。。。
做工不细致，，2.0动力红灯起步稍微感觉有点吃力，2.5应该能好很多吧，偶尔有各种异响，不知道什么原因
大家都在吐槽内饰，我也落井下石，那操纵杆（档把）设计的和火柴棍似的，不要求你像ABB那样，但你也让我们握着舒服点呀，同价位哪款车握着舒服我在此就不提了。2015小改款是什么样？2016款是什么样？自己度一下吧。
油门和刹车前后位置不太合理，使用起来其实是不舒服的。风琴踏板踩起来最舒适的姿势是把整只脚搁上去，但是这样左侧的刹车太靠前了，一旦遇到紧急情况脚从油门移到刹车要花太多时间。所以实际使用起来我只好把脚放到油门和刹车之间的位置，这样切换起来最快。但是，这样踩踏风琴踏板只能使用一半的脚掌，前半段油门会比较费力。我估计这也是很多人觉得阿特兹油门踩起来费力的原因。
这个必须就是隔音了，速度上来了胎噪风噪真的是非常大，前后门关门声不一样。群里有哥们去隔音，发现前门有隔音材料，而后门却没有，这个就说明为什么关门声不一样的问题了，厂家的简配。
内饰如果单独看的话有点缺少科技感，但是内部整体看白色真皮搭配下反而觉着很协调，个人感觉2.0豪华版的白色内饰才是整个车系里面最好看的。原来提车的时候差点就给加钱换成黑色的，现在想想幸亏没换。
外观还有什么说的，买阿特兹的人还不都是冲着外观去了，简直只有用狂拽炫酷叼咋天来形容，上路那是吸睛神器。
外观还用评价么？我相信买阿特兹的人最先接受的就是它的外观，魂动的设计，超长的车身，既时尚运动又不失沉稳内敛。
应该说它是我最引以为豪的东西了，无论停在哪里，我都要偷偷的看上几回，那犀利的大嘴，霸气而不夸张，不像蒙丢丢那样，有点夸张了，修长的车身也表明了它的地位：B级车，尾部反正我觉得比蒙丢丢好看，17的轮毂，比一般的车都要大一些。
红色的跑车永远是最经典的，如果我还年轻，首选的是红色。从家庭角度考虑我和老婆都适合开的还是白色。车从车头、车身、车尾设计都堪称一流，但是你如果一直盯着头看，你会很快联想到一个卡通的狗鼻子。还有为什么阿特兹和昂科塞拉外观设计差不多呢，希望厂家看到我的评论能够给个合理的解释？
外观绝对赞，加上我的全包围更是赞极了！外观方面为什么日版2.0直接进口就能标配19寸轮毂，一汽就不行了……后期喜欢2.5大灯，没办法，买了淘宝上2.5大灯拆车件然后回来还透镜，安定，灯泡。花了7000多毛爷爷。效果后期出的龙鼎没法比的。
外观华丽，秒杀蒙迪欧、迈腾、CC、君威之类的B级车，绝对是中级车样子最漂亮的一个了。刚提车上路时后头率超极高，有人说比宝马、奥迪之类的都好看，哈哈。
HOHO~谁车漂亮谁知道，事实报导：从某大院出来，路上车多，开的比较慢，后边跟个小女生跑着跟拍了几张照片，直到路宽敞的地方，我提速离开。（本人已婚，没有勾勾搭搭之心）。还有某同事想和我换车开开，我婉拒：对不起，你的车不够骚，不换。总结：回头率现在还可以，本人也很满意，OVER。
我是外观控，买车就是冲着这一点去的，晚上接老婆下班老婆经常会上车前仔细辨认下是不是自家的车车，因为远远的看上去非常的高大上。
内饰应该说是小白的败笔，相信好多车友都在等她的改款，特别是这个手刹太让我接受不了，20万左右的车不匹配电子刹车也就算了，装个脚刹也讲究，在使用和外观上看着就是不舒服。
主要吐槽点来了，不知道一马为什么不求上进，一个中级车还是普通手刹，而且你还做得这么长，那个手刹边上的烟灰缸简直是失败的设计，主驾驶门上窗户开关，就只有一个灯！一个灯啊！一马是怎么想的！你设计这么多按钮就安装一个灯！还有一点就是四个门上的储物格，每一个就只有一个6元的脉动瓶大小，也就是说你只能放一瓶水，或者一瓶水大小的东西，简直已经无力吐槽了。
很多人都说阿特兹的内饰丑，塑料感强。可我想说的是，马自达从来都是性能车，注重的是驾驶，不是玩内饰，要追求好的内饰就请绕道，马自达的车都不适合你。有些人会说昂科塞拉的内饰好看，是的，昂科塞拉的内饰猛一看还真和宝马3系差不多，宝马大家都喜欢，当然也就接受了昂科塞拉的内饰。个人觉得阿特兹的内饰正好和外形相呼应，外形年轻，内饰成熟，做人也应该这样，锋芒不露。
我订的是黑内，整体黑色的话，很有档次，给人科技感，真皮座椅（不知道是不是真皮）舒适性不错，炮筒式的仪表盘很带劲，感觉随时都在战斗（你不是一个人在战斗。。。）中控那块我觉得没那么难看啊，谁说难看的？相反空调面板我还觉得很漂亮呢，就是中央扶手有点不稳，用手居然能晃动。。。
内饰不讲了，吐槽的比较多。白车和黑内还是比较搭配的，黑内也比刚出厂的白内好，耐脏和大气。我前面也提到居然车门左右做出来不对称的。
真皮全黑内饰，运动感十足，用料软塑加皮加桃木装饰条没什么问题，配置挺丰富的，都设计的非常合理。属于第一眼看不出出彩型比较耐看的。
内饰设计一般，还不如昂科塞拉了，不过2016款有所改善。导航，后来换了9寸大屏，用用不爽，后来就换了先锋的CarPlay，效果碉堡。
其他地方都还行，中间扶手那个小储物格我一直不是很喜欢，不实用，做的也不太好看。最近车内有点哒哒哒的异响不知道哪里来的，有点不爽
别人说内饰不够豪华，因为个人偏好不同，这里我认为内饰基本还可以，就是档把你能不能换个握着舒服点的。还有漆软也在这吐槽一下。
阿特兹的内饰买之前就纠结过要不要等2016款，一旦接受目前款的设定，发现还蛮好用的，中控用起来简单清晰，电阻屏好像也不是那么难用（这应该是我用过的最好用的电阻屏，完胜很多年前的几款手机），好评！
很多人说内饰不好看，但是我想说内饰整体还是很协调的，用料也实在，白色内饰很多人不喜欢，我以前也是不太喜欢白色内饰，提车的时候差点换成2.0最高配的黑色内饰，结果后来爱上了这个白色座椅，现在想想当初幸亏没有换成黑色的。个人感觉只有白色内饰的车，才是真正的还原了进口阿特兹的风采。全黑的太单一，而且给鞋子擦到一擦一条灰。还是白色好。
对于小白中型车的定位4870X1840X1450的车身尺寸相对而言已经是中型车中的佼佼者了，本人180身高驾驶位完全调教到最佳位置时后排座椅坐人的时候都会感觉十分的轻松，对于这款车相信在长途出差和旅游的时候就会很轻松了，驾驶座椅匹配了高低可调节，即使身高再高点也不会感觉很压抑。
空间相对来说还是够用的，我175个子座驾驶室，把位置调节到最舒服的位置，座我后面的人都还可以伸腿趟着座。后排的头部空间比较矮了，个子高的人如果不趟着坐，头就会顶着车顶了。后备箱还是蛮大的，日常用车住够，再加上后排座椅可以放倒，拉拉小东西也不错。
空间个人觉得完全够家用了，我把座椅调到我自己习惯的位置后，我在后面还能跷二郎腿。不过后座中间隆起较高，长途的话坐中间的人比较辛苦。另外后备箱的空间真心大，不过储物空间相对较小，这点不是很满意。
绝对达到了B级车该有的标准，提车当天，我办公室的小伙伴说，今晚可以送我回家吗？嘻嘻。。。停在楼下也能自豪的感觉到比其他车要长的多，毕竟4800+的长度摆在那里呢，后备箱挺深的，反正我180cm的个子站着看不到底，必须要弯下腰才能看到底，大小你自己可以想象了吧！
空间足够，虽然比不上迈腾仓库般的后座，但是4人舒舒服服，5人偶尔也可以度过。我家人朋友都不太胖。
B级车，这个不说了。1800的钢板安全也有保障，唯一想问的是为什么没有阿特兹的碰撞测试，我记得我买车之前查了很多安全测试的视频，就是没有阿特兹的视频。安全评级得分这边有说服力的数据比较少，这一点我想到了前段时间在选车时候看到迈瑞宝A柱测试的视频，上面压了5个空的集装箱。不知道我的小兹行不行。
前后排空间还行，腿部空间也不错，除了头部空间略小，其他都很好，后备箱空间很大，尤其是纵深。如果把后排座椅放平那连接上后备箱可是更大了。游玩和购物装东西那是妥妥的。
乘坐空间还可以，前后都充分。但是阿特兹门板上和扶手区的储物空间都小了点，位置也比较少，放不了什么东西。扶手箱里面usb接口有个倒线槽很实用，我很满意这点用心的设计。
很宽敞，平时一家四口出行没问题（我家两个小孩），有时还会和父母一起出行，也能坐下，父亲坐副驾驶位置，母亲和我爱人还有孩子坐后排，有时还会拉些亲朋好友，前后排空间都比较满意。储物空间也够用了，眼镜箱、扶手箱、杯架托、烟灰缸（家规：车内不许抽烟，所以一直没用过）、空调控制钮下边的储物空间（平时放手机）、手套箱、还有各个车门的杂物空间，平时空空的，有时都想特意装点东西装饰以下。后备箱空间我就不在此详细说明了，一个字：够大！
乘坐空间够用，本人身材身高中等，坐上空间充足，后排3人不是问题。车里储物空间一般般，放水放饮料是可以的，但是多一支就出问题。后箱483L空间就值得一提，家用旅游放东西能力不错。和Q50空间能力比叫不错了！
身高172，保持驾驶位不动后排还有三拳多的空间。我想，空间差不多满足后再大就没什么意思了吧？又不会在车里铺床。
不管前排还是后排空间都是很舒适的，后排前后距离足够多，后尾箱放了一个最大号的工具箱外加一个最大号的行李箱刚刚好能放下。
2.0直喷发动机动力我只能说一般，因为价格原因中和考虑买这款2.0发动机，上下班和平时家用足够了，都是室内和外环路开起来很顺畅，没有肉肉的感觉，如果说是那种喜欢暴力驾驶和不差钱的高富帅来讲建议购买2.5，还没有过磨合期转数没有超过3000，时速没超过100km/h，等磨合结束再续加评论。
2.0的动力不能要求太高，买菜车也就这样，但是没有肉车，只有肉人，只要你舍得踩油门，那推背感还是杠杠的。
只能说家用是足够了！30km/h-60km/h还是比较肉的，但是对于我一个25岁正当青年的小伙子来说，总希望能再强一点，虽然嘴上说着够用，但是追求速度的一颗心始终还是保持着，如果再给我一次机会的话，我会上2.5的。
2.0在长春市内完全够用这个车给我的感觉就是踩油门没有被一脚踹出去的感觉不知不觉速度就上来了很平顺室内开开上下班代步完全够用了
这个车动力我是比较点赞的，至少给32个赞。我试驾过迈瑞宝，一脚油门下去要思考个1-2秒，速度才上来。这个车提速反馈比较快，基本和我以前开的手动挡差不多。我老婆是新驾驶员，她开车一脚下去，非常明显的推背感，这车动力真不错。
2.0的动力满足家用已经足够了，而且和同排量的自然吸气车型对比也是王者基本没对手，尤其喜欢zoomzoom的咆哮声。
2.0动力不错，变速器和发动机匹配完美，动力随叫随到，冬天市区起步较慢，但速度上了40迈以上，加速感强烈。120以上提速肯定不如2.5的了。
现在还没有首保，2.0的动力输出基本够用，轻踩不心疼，重踩动力充沛。吐槽：在起步时重踩油门，瞬时油耗和我心跳速度成正比。
120以后加速能力完胜马自达2，目前最高跑过170，感觉还有。马2我最高跑过160，后面基本没有了。推背感不是特别强烈，是一种持续的吸星大法式的感受。但是---感觉红灯起步没有马2轻盈加速快，毕竟车重多出不少。另外有一个小小的差别，以前高速130马2转速是3500，阿特兹是2500；市内60马2是转速是2200，阿特兹是1X00。这应该是排量差别带来的不同，小车为了动力只能提高转速了。
2.0最大马力158最大扭矩202一吨四几车来说：家用出游上下班接小孩感觉不错动力平稳，开的舒服畅快，搭着小孩稳稳定定。相比期望车主：想有急加速，推背感强烈，搭满人想畅快超车，就请用手动模式或加钱上2.5.(都可以再加钱上Q502.0T踩油就去超车轻松)家用推荐2.0想响应快2.5再想就Q502.0T
做为2.0自然吸气发动机，动力真的是同级别中数一数二的了。转速保持在3000以上油门随踩随有，超车加速毫不含糊。
2.0的发动机市内跑跑足够了，起步什么的感觉还是很有力的，毕竟单位的1.6的凯越我都没觉着动力不足，阿特兹的2.0就更不会觉着动力不足了。除非你想飞，但是真要飞的感觉应该买的是飞机而不是汽车，开车交通规则还是要遵守的，在遵守交通规则的前提下。大家都只能最高120公里每小时，就像苹果手机百分之35的性能是我们用不到的所以不用纠结动力的问题。多余的性能都是钞票换来的。有钱人另算。
小白的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协，它的前后悬架初段偏软，能够很好地吸收路面的颠簸，不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾。可喜的是悬架的后段韧性十足，不会让人感觉力不从心。最重要的是，小白的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整，车头指向灵活，车尾循迹性出色。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见。
当初我买这车，最主要的一点就是操控，马自达的超控一如既往的强势，方向是相当的精准，高速行驶打方向也是车头一过，车尾就跟着来了，简直就是指哪打哪！
操控很舒服，方向盘重量刚好合适，方向也很准，指哪儿打哪儿；车身很灵活，中级车做到这样真心牛X；还有过弯，就两个字：自信。
这是阿特兹的主打啊，虚的我都不说了，大家广告上都看过，就说一次亲身经历吧：一次在辅道上准备并主线，可能是挡了我后面的普桑，上主线之后，普桑开到我旁边，突然加速，方向一打跑到我前面去了，屁股差一点就碰到我车头了，我向右猛打了一下，才避开，如果我一直保持直行状态肯定撞上了，我火了，一脚地板油踩下去，也跟他一样，从他左边窜到他前面，也让他惊吓一次，正当我洋洋得意的时候，车速已经接近100了，突然前面出现了红绿灯还是红灯，眼看与前车还有50米距离而我还是地板油，我赶紧以迅雷不及掩耳之势踩死刹车，最终小兹果然没让我失望，离前车20cm的地方停下了，那是我刹车踩的最深的一次了，经过那次，我就决定开车不带情绪，再次也告诫大家，安全第一。
苏州高架东环转北环有个幅度较大的弯，标注限速40码。我以前乐风小车开到60就不能再快了，估计再快会翻车。这个车感觉抓地很稳，这个弯我用了70码，还是感觉很轻松。安全第一，希望别的准车主看到别学，危险哈，这里只是我自己用车体会，我觉得例子比空洞的形容词更有说服力。
继承了马自达的传统，整体悬挂还不错很好的传递了路感，相当契合车子本身的运动风格。加速过弯，变道，信心十足！
给人很好的信心，在广州这种道路有比较多起伏的城市，有些瞎变线瞎掉头的车真是害人，我遇到过好几次突然上一个坡前面一个乱搞的车，做紧急避让的时候给我的感觉就是很稳定，方向和底盘都是跟着你的操作在走，阿特兹操控绝对没得讲，一级棒。
方向盘指哪打哪，一点不模糊。弯道辅助系统很帅，后排乘客从来没有要求转弯时车开慢点，大家说好才是真的好。
侧向支撑很有信心---跑南浦大桥那个甜甜圈，原来我进弯就减速到30-40，总觉得会被甩到黄浦江里。现在基本可以50以上入弯。
阿特兹操控不错的，转向清晰，指向精准，都是一个大特点。轻松操控，转弯简单。漂移···还没试过，哈哈
操控谁开谁知道，只能说超级好。有次在338道上溜车，后方一辆锐志高速驶来，本以为他会直接开走，没想到直接在我旁边并排，还按按喇叭，真是赤裸裸的挑衅。于是不敢示弱的我直接一脚地板油，由于338道上车真的非常多，速度不可能太快，比的就是操控了，于是乎，我驾驶者阿特兹在车流中随意穿梭，看着后面憋屈的锐志得意的笑了。
工部测试油耗6.5L，但是往往实际用车的油耗都要略微的高一点，磨合期间油耗8.9L，现在每天空调都是开着的而且都是市区所以略高，估计过了然热的夏天和磨合期油耗应该在7.5L左右，期待油耗7L/km，那就太完美啦(*^__^*)嘻嘻……
油耗这也是我最满意的一点，刚提车的时候，加了200块的97号，跑了412公里，期间启停一直没有关过，空调偶尔用。道路是市区、郊区各一半。用车时间主要在上下班时段。当然我也不是新手，自然知道怎么开车省油，但是新车有这个油耗我也是醉了。
提车时油耗15点多，目前8.4，比较高，不过路况不好，天天堵，随时慢慢走，多数时候还要开空调，这样油耗还只有8.4，我很满意，首保过后肯定还会降低了。
应该说最让我意外的应该就是这个了，经常暴力驾驶，起步还猛踩，堵车也时常有的情况下，看了一下小兹的平均油耗才7.8个，而且我才提车300km，我相信还有提升的余地啦，算了一下大概5-6毛一公里的样子，相当满意了，甚至比一些紧凑型车的油耗还低，这创驰蓝天果然名不虚传啊。
提车的时候15L/100KM，现在400公里7.5L/100KM，准不准不知道，把300块油都跑光了再高速你们，现在还有一小半，应该还能跑200~300
目前基本纯上下班高峰期，速度10KM/H，油耗不到11，之前1.8T油耗在14个左右。很满意。出磨合期再看看。
油耗，还是拿迈瑞宝比吧，因为买这车之前，我就是关注迈瑞宝，但是这车油耗真高，2.0排量的试驾车17个油，我看了都流汗。我试驾的阿特兹2.0的是10个，阿特兹2.5的是13个，这么一比较油耗的差距非常明显了。发动机技术差距就体现出来了，如果迈瑞宝能有阿特兹的心脏，那么就堪称完美。我会果断入手这一辆车。
油耗满意，一直暴力驾驶，2.0排量油耗7.8，还有时开开空调了。等下次保养，我打算机油上HKS.0W-25……适合暴力驾驶用。有人开出4点多油，我不知道怎么开的，再说了，马自达车型开的那么肉，你买它干嘛？
日常市区8.5—9个左右，高速不到6个。现在开了15000公里，平均7.1，是一辆很省油的中级运动车。
之前一直是7.6，最近到7.8，对于2.0的车来说很不错了，一直也是加的9392，最近准备加95试试
O(∩_∩)O~我曾经和别人得瑟地说过，我车6个多油，开着心疼。他们反问到：你想怎么样？夏利开空调都比你油耗高，（夏利：天津知名品牌，小排量车型，我开过夏利，但没计算过夏利油耗）。还有朋友这样说：你上坡推着，下坡开着？O(∩_∩)O~我太满意油耗了，从提车到现在油耗一直在降，从我会调显示的7.6，到现在的6.3，很满意。平时都是加京92#的油，一大半郊区路程，其他市区路程和两百公里的高速。平时加油时也会计算下油耗，显示的百公里油耗和我计算的很吻合。
油耗又是一个明显特点。经常在都市区跑，每百公里7.3L，加300元95#，跑了530公里计数就0.56元一公里。只要跑高速就会慢慢下降，最近知道一个车友就可以跑到每百公里5.5左右，了解过我们佛山车友都是7点多都市区路，比较暴力都上8点几。个人习惯不同就不同，但出入不大。
暂时只在市内跑跑速度最高只跑80公里，大多是跑40-60公里的速度，因为红绿灯等待的比较多所以油耗从11.5开始往下降到现在1650公里平均油耗9.8-9.9来回波动。因为买车的时候是夏天所以2个月空调开下来到今天为止这个油耗还是可以接受的。
温度：小白工作台设计四处分口分别左右驾驶位，中间两个后排座椅两个标配自动空调，设计人性化，空调制冷效果杠杠滴，35℃的高温情况也不会感觉热，座椅：前排座椅均采用包裹式运动型座椅，大腿两侧和腰部两侧包裹效果什么严实，大幅度弯道时稳定性超级好，隔音：我的车是2015年7月份的据说是有加装隔音棉的，时速100时不会有太大噪音，聊天打电话都不影响，自己感觉可以接受。
对于我来说驾驶的舒适性主要来自于操控，当然2.0豪有腰部支撑，这个必须打分，开久了也不会累。我老婆开的时候我坐副驾，感觉悬挂有点硬，但也不是非常的硬，过减速带还没有震得头了痛了的感觉，毕竟是运动型的车，悬挂是要硬一些。
舒适性个人感觉不错，座椅包裹得很到位，后排座椅靠背的斜度刚刚好，坐上去很舒服，但是坐中间的人比较受罪。车内噪音稍大，不过喜欢听ZOOM-ZOOM得就不会在意了。
悬挂总体来说挺好的，但是还是不能跟朋友的迈腾比，毕竟小兹主打操控，牺牲舒适性是在所难免的，鱼和熊掌不可兼得嘛，过粗糙路面的时候，胎噪比较大，速度上来之后风燥也比较大，空调随叫随到，就是感觉后视镜有点靠后了。
阿特兹的座椅有点偏硬，因为没有跑过长途，舒适性还是要看长途坐下来累不累。试坐过一些车，印象比较深刻的丰田的车，座椅比较软，很舒服。但是也不确定是否适合长时间乘坐，有的车辆长时间乘坐会晕车，太软也不好，太硬也不行。
主副驾驶都可以调节。而且座椅包裹感很好，音响效果也很棒，空间充足，跑长途旅行也不会累但是隔音需要效果加强，路噪那是相当的烦人。
座椅真皮，还不错，静音方面做的不到位，不过像某些车友说的，隔音好就听不见“roomroom”中控台要是像君悦那样真皮软包就完美了，扶手箱水杯架那里直接让阿特兹掉价。
舒适性一般，后排座椅下有凸起，后排中间的人长时间坐在车里不太舒服，车速上了120，高速风噪有些大。
我可能是适应了，觉得都还好，但是不是一个两个坐我车的人说气味和隔音的问题，这两方面应该是要差一些
所有的颠簸都还在，但是有包上了一层橡胶的感觉，不再是硬邦邦直接通知我屁股了。提车前几天我都故意会去轧井盖。顺便一提，阿特兹的离地间隙非常高，现在停车我敢上街沿了。1-80隔音比其他的马自达品牌车型要好很多，但是一到100熟悉的风噪声和路噪声就又回来了。踩深油门，ZOOM-ZOOM。。。我和老婆一直不认为这算噪音。
因为是新款车型价格方面有点偏高，但是我们地区优惠幅度挺高，所以性价比我感觉应该是中等吧，和国产车是比不了，合资车型中应该排名靠前了
不用我多说了2.0豪华性价比是阿特兹5种车型中性价比最高的，也是买的人最多的，我们这的4s店里进的都是2.0中配，问他怎么没有2.5的，他说贵呀，不好卖，索性就没怎么进2.5的。。。至少我们这的一个阿特兹群里90%的都是2.0豪华。。。够夸张吧
性价比还是要和同级车比较的，这个车是今年5月份上市的，没有优惠。同级起亚K5、迈瑞宝都比阿特兹性价比高。但是综合打分阿特兹最高，最后我们义无反顾的选择了小兹。
这个就按打分来做个比喻吧。100分，只能给个85分，其余15分还是因为价格，红色白色还要加价2000，这点真是抠门。
能再低个一两万就完美了。可惜老婆催着买了，喜欢就要买没啥好磨叽的。价格还在预算中能够接受这个性价比。
