最满意的肯定是外观，宝马的标志性前脸和天使眼，蓝天白云标，越看越喜欢

宝马的驾驶模式，切换不同的驾驶模式变化很明显。SPORT模式：可以很运动的暴力驾驶，地盘和转向有明显变化，紧绷的感觉，动力反应更灵敏，排气声浪也变大，加上四驱良好的抓地力，真的可以很HIGH，虽然车身大又重，但开起来也感觉很轻盈，操控游刃有余。舒适模式：这个也是默认模式，最常用的模式，开起来很舒适，动力充足，地盘扎实稳健，路面震动过滤的很好，噪音小，很高级的感觉。ECO模式：这时车就变得很肉了，平缓的驾驶会省油，有记录，不过我很少用这种模式，开着不爽。

内饰的味道相对还是偏大，都这个价位的车了，用料不能用好点吗？3系的味道更大

1：储物空间太少了，尤其是前排2：扁平比45的防爆轮胎有些硬，伤避震器。由于轮胎壁较薄，防爆胎又硬，所以压过高低不平的车辙路面时方向会自己乱动，要用力把握方向盘才行，速度快时挺吓人。

外观大气耐看，宝马的标志性前脸和天使眼派的组合也显得稍许凶悍，蓝天白云标镶嵌其中恰到好处，整车做工非常棒，我买的这个宝石青，感觉十分大气耐脏，而且感觉老少皆宜，我和老爸开着都觉得很合适。

个人认为宝马车的外观还是很好看的，刚看时惊艳，看久了也不腻，越看越喜欢，双肾格栅和霍式拐角很经典。

内饰的做工也非常不错，中控台搭配的非常合理，车内的功能也很齐全，选的棕色内饰特别好看，唯一的小遗憾，就是气味稍大，还得多多通风

个人认为这代5系内饰是最成功的，要比新3系和新7系的全新内饰风格都好看，很高大上，我很喜欢，大家见仁见智吧。

5系的空间绝不是盖的，家用的话肯定是只多不少，后排的位置翘个二郎腿都还很宽裕，喜欢车震的朋友有福音了！

后排腿部空间很宽敞，前后排的头部空间也很好，横向空间也够用，总体内部空间感觉比A6大，后排坐垫比A6长。

528的动力不是盖的，随叫随到，想超个车就是小儿科，希望童靴们为了你和他人的安全着想还，是按着交规行车，不要超速行车

够用，但满载时能感觉动力变弱，总体说很够用，运动模式也很有力，但不是动力过剩那种。开过535，这个和535比差了不少。

宝马确实是德系典范，相信很多人买宝马都是因为宝马的操控出了名，确实操控精准，回馈路感清晰，给人很强的驾驶信心，转向也是指哪打哪，最好自己多多体验

虽然车很长，也很重，但操控还是很灵活的，我想主要是归功于宝马优秀的地盘设计、调教和四驱系统加持，操控很满意。

油耗属于正常范围，市区郊区基本各一半，目前综合9.5L，还是属于比较省油的了，高速道路巡航的时候确实很省

平时行驶市区路面和郊区路面各占四成，两成是跑高速。综合油耗每百公里11.1L左右，对于一款中大型四驱轿车来说很优秀了，ZF的8AT功不可没。

密闭性不错，噪音控制的也很好，基本听不到发动机的声音，只有在大油门加速的时候才能听见发动机的轰鸣声，平时都是很安静的

舒适性很好，慢悠悠开的话像开船，挺舒服的，如果把轮胎换成扁平比更厚的话相信会更舒适，还省避震器。

5系到了这个价位的车性别比确实不高，不过现在的优惠幅度还是挺大的，喜欢的童靴们值得拥有

总体来说性价比很好，大品牌的四驱轿车，配置丰富，价格合理，你值得拥有。