性价比极高，配置实用。这车在同档次车型中算是价格适中，且配置较为丰富（当然我指的是14款，16款就不谈了），舒适型的很多配置都是很实用的，比如ESP、后视镜电加热、感应雨刮、自动大灯等等，基本上平时开车想要有的基本上都有了。
最满意的就是内饰，看不惯其他车型的内饰，感觉大众的内饰综艺不错，看着经典，不花眼。并且配置了自动大灯、自动巡航、还有最重要的esp，。16款的简配了esp喝自动大灯还有雨刷，总感觉14这款舒适型最上算了。
安全配置有车身稳定和侧气囊。底盘扎实，最重要的还是油耗！油耗！油耗！百公里才五个油平均一公里才4毛钱。隔音效果也十分好，车内十分安静。
配有ESP，胎压监测和自动大灯，自动感应雨刷，离回家功能，外观好看，质感强，发动机噪音小，跑高速很稳，风噪小，给人很强的行驶信心。
我选的是红色车，整车外形越看越喜欢,要是跟Golf一样帅就更好了，哈哈；动力方面也很不错，３档以后加速不要不要的；内面的装饰和做工也很不错，也许是因为我不喜欢真皮的原因，摸起来一个字：爽！
喜欢polo的外形，大大方方，端端正正！犹如做人一样的,简洁大方的中控，不花俏！轮毂花式是我喜欢的。提车发动机防护板装好的，底盘很平整！赞
最满意的一点，这个怎么说呢，我想大多数人估计都会选择外观这个吧，我自己的想法，14款polo相对于前一款，我还是比较中意这一款的，整体看上去比较方正，比较耐看，特别是前脸和大灯的改款。
很多人都说POLO的后排空间太小，并对此很不满意，但是对于这种A0级小车，要求不能太高，同级别的车子后排空间貌似比POLO好得有限。最不满意的是它的灯光，很多人说POLO是蜡烛灯，用上了才知道灯光是多么的弱，稍远一点的地方车灯照过去看得很是吃力，对我们这种视力不算非常好的尤其是这样，还有POLO的倒车灯，只有右边有个小灯，左边直接没有，夜晚倒车的时候，后面路况基本看不清，还需要不时的踩一下刹车，借助刹车灯的亮度才能勉强看后面情况。
离合行程长而且实在是太硬了。踩着费劲。虽然对于新手来说，长距离的离合能减少熄火的概率，但是在现在中国城市的交通状况下，一旦堵车，这个离合器对自己的左腿就是一种煎熬。很多时候我都是咬着牙啦。而开亲戚的长城精灵，由于拉线离合调教的行程短，轻轻一抬就好，很省力气。试驾了日系的车，包括国产的，离合都很轻松。因此，下一部车无论怎么样都要换一个自动挡的了。
车提速太肉、一档根本就不走，减震太硬，最不满意的还是后期维修费用太高！出了一次事故，换了保险杠和中网一个大灯。花费5000，
底盘太硬了，过减速带时就能感受出来，一些细小的颠过滤的不脆落。后备箱偶尔有异响检查后也找不出原因。
手刹跟扶手的位置真的很无语啊，要想用扶手必须要放下手刹以后，要想拉手刹就得先把扶手拿起来，想像一下这么逆天操作...离合行程太大，踩起来很不习惯，问4S店居然不能调；无后防撞梁；
最不满意大众的启动加速油门踏板，路口起步给再多的油，也是缓缓的，不会有一冲向前的姿势！不过这样也挺好的，以后媳妇开车也能放心，不会太冒失。底盘有点偏硬.总的来说还是比较扎实！
1.2档提速是真的肉啊，干踩油门不走，不过，现在开的公里数比较少，等过了首保把转速再拉上去看看。还有就是各种减配，后防撞梁，后轮鼓刹等等。
外观比较喜欢，车身不大，但比例很好，前脸的大众特征很明显，如果只从前面看，POLO跟高尔夫很像。前脸下部做成刀锋状，还有镀铬亮条装饰，有利于提升逼格。车身腰线位置恰到好处，使整个车身看上去硬朗了不少。后屁股外形圆润，以前刚出来时看上去觉得有点挫，看是看长了感觉还是相当耐看的。
外观没得说。不在乎大众套脸。不管是前脸还是屁股，都很耐看的。即使开了这么长时间了，还是很欣赏小车外形。有时候从楼上看停在楼下的小白，短胖短胖的，挺可爱。不过漆面并没有别人评价的那么好，一个小石子就磕掉了一小片，看起来很是心疼。
看车，大部分人会看外观吧！polo的外观在车界，绝对是经典无法超越的！从前到后的腰线，屁股两颗方型偏圆润的尾灯，让人看着就舒服！
内饰还行，没觉得有多好，也没觉得差到无法忍受，中控部位以及空调出风口都有镀铬亮条镶边，给内饰加了不少分，但是副驾驶出风口的亮条在车窗上有反射的影子，对观察倒车镜里的情况略有影响。车内饰全是黑色，不管车身是白色还是红色，搭配起来都很好看，就是容易显脏。
做过的好车有限，不知道啥是好内饰，不过对Polo的内饰是直观的感觉很一般很一般的。对比了很多国产车，我并没有觉得国产车在这方面比大众差什么啊！或许是自己欣赏水平低的原因。反正这个不构成我买车选车的理由。
做工还不错这个价位的车里面已经是很细质的了，不过中央扶手箱的设计真是不敢恭维，也不知道是哪个设计师设计出来这么鸡肋的东西，让人感觉老是绷着吊带在开车。
塑料感十足。对内饰不能有太高要求，要是换成皮质的，估计价格又会高出很多钱，所以看着顺眼很重要，内饰比较满意
大众内饰T型中控台十几年变化不大，如果能像凌渡那样就好快多了。不过做工很精细，各个细节都很到位，内饰不像其他品牌味道大。
polo的内饰是个人比较喜欢的，中控台不花俏，会有人第一眼觉得很中庸，但是越看越耐看！各个按键布局合理，后排和后备箱里都有小挂钩，非常使用！手套箱里面有个夹层的设计很不错可以放点说明书保险单，等重要的书本！
硬塑料，布座椅，这个就不谈了，毕竟价钱在那放着，不过整体看上去还是不错的，不会显得那么廉价，大众的做工嘛，内饰几乎都差不多，没什么出色的地方，但是比较耐看，各按钮开关用着也比较顺手。
除了座椅，其他都特别精致，自己加装了方向盘套和帕萨特的CD，看着精致度再次提升。我感觉是同级别的标杆内饰了。
空间跟其他相同级别的A0级小车比起来算是比较小的，买POLO之前也考察过飞度、致炫、MG3，还有跟POLO同出一门的晶锐，基本上后排坐下来腿部空间都要比POLO宽敞一点，头部空间的话我180的个子，驾驶位坐下来把座椅往下调调，头上还有不少距离，不过我的车没天窗，如果有天窗的话可能还要再局促一点。后排坐人的话两大一小或一大两小坐三个人还可以，如果坐三个大人就有点小了。
买了Polo应该不能去质疑空间的，至少买之前我是这么认识的。可惜买车的初衷没有达成，最后成了经常拉实验室小弟小妹们出去玩了，这时候就想，当时为啥不买那个空间大的？？要是家用的话，真该上一部空间大点的。
储物空间很常规，手套箱太小，后排门板储物格有点小。前排乘坐很宽敞，后排空间其实也没有那么小，够用。
头部空间不错，后排太小，如果长途乘坐会很不舒服，但尾箱可拓展空间很大，后排座椅全放倒能塞下一辆二十六寸公路车，可拓展空间还是不错的
选这个车之前已经有过心理准备了，后排空间确实不怎么样，但对我们一家人来说足够了；后备箱的空间也还行，可能就是因为考虑这个才会把后排空间压缩的吧。~要是有个行李架，后备箱空间减少一点，然后把后排空间增加，这样就完美了。（意Ｙ一下，大家别喷！）
空间对于不是各自太高的人，绝对不是事，本人165cm，老婆的个头和我的差不多，前排调整好，后排还是很宽敞的，坐下正常120斤的三个人不会觉得拥挤，就是会觉得有点压迫感，毕竟高度和宽度在那里放着，已经很满足了，如果是一米七到一米八的朋友，前片调整好，后排腿部空间就有点拥挤了，如果是个高的朋友买，家里就小两口，推荐购买！如果是个高人多，那空间就会显得就有点局促了，后备箱放两个20寸的行李箱和一点小东西没有问题，再大点的挤挤也可以，家用足够了。四门空间上就有点局促了，前片放两瓶水没有问题，后面两个门上不能放水，只有一个很窄的夹层。
空间这个就没什么说的了，毕竟就是个A0级车，怎么可能会有多大的空间，相比较于同级别的车，polo后排空间是真的不大，不过前排坐上去到不错，不会觉得拥挤，我同事开朗动，开我车说头部空间比它的还大呢，总之，一家三口，出行代步，polo完全可以胜任。
这个车平时就我一人开，家里还有一大车呢，回家了带上我媳妇和我不到一岁的儿子，空间对于我来说那是相当的够用，我自己开着的时候基本后排放倒当后备箱用。车内储物格也够用，该有的都有。就是座椅后背没个背带。等后期自己换座套在弄一个吧。
买的1.6手动的车子，启动的时候1档、2档感觉动力来的比较慢，就算油门多踩下去一点速度也难以上来，到了3档之后感觉就比较好了，只要舍得踩油门，基本上速度是一踩就有，而且加速很快，推背感也较强，所以我1、2档基本上不到2000转就换挡了，如果是自动的POLO，感觉就有点悲催了，已经看了好多网友说油门怎么踩速度都上不去了，自动的车子换挡转速要求太死，好像要2200--2500左右才换挡，车子是只吼不走，痛苦得很。
新手，不知道啥是动力。不过毕竟显著的是，一档二挡提速非常非常慢，挂上三挡后就得心应手了。很容易就能提速到100，之后就很难再提速了。
1.6L的动力对于这样的小车来说，足够用，大众的黄金排量，当时在挑选小型车时，就是冲着大众的发动机去的。。。2档以后动力响应很快，1档起步有些肉，无所谓。
一二挡弱只会叫不会动，三挡以后动力就上来了，只要舍得给油要超车也不难，120时速五挡在2500转这样
一档到三档之间加油会感觉有点不给力，特别是起步的时候，可能大众变速箱都是这样它给油是均速度的，不会有狠踩油门，猛冲的感觉！我个人还是喜欢这样的，毕竟是一台家用车！不是当赛车用的。满载的情况下跑长途也没有觉得动力有任何弱，过年的时候，五个人重量有310公斤，后备箱塞得满满当当，5个人的东西可想而知呀！八百多公里的路程，一路上没有觉得任何弱！挺满意
前面已经说了，1.2档别指望polo能给多少力，不过3.4档提速还是可以的，转速直接拉到2500转再换挡，动力杠杠的，还没过首保，不敢踩太多，等过了首保，直接3000换挡。
看了很多车友吐槽1.4的动力，所以买车1.4的直接忽略了，怎么说呢，1.6的动力也没说多澎湃，但也不肉，至少没有1.4出现的开空调或者满载的动力削弱的感觉，油门相应很及时，一个人开着的时候那是杠杠滴。楼主瘦子一个。哈哈
操控很不错，方向盘大小合适，三幅的方向盘握在手上很舒服，我方向盘套都没用，直接裸的，开起来指向精准，很轻盈的感觉，快速转弯的时候车身也很稳定，上高速的时候开到120码车身也很稳，没有飘的感觉，高速跑的时候速度加快方向盘也会变得略微沉重，这对安全性很有保障。车子上的感应雨刷、定速巡航使用起来很方便，这也大大提高了操控的体验。手刹拉起来也很轻，一根手指就能拉起来。总的来说，不管是方向盘的操控还是手刹的使用，都比我家里的明锐轻很多。车子在上坡的时候中途停下，感觉还有坡道辅助功能，因为我放开刹车的时候车子没有立刻下滑，有很充足的时间让你踩油门。车子买的手动的，感觉离合的行程略长，要踩到较深的位置才能换挡，不过这个应该可以适应，感觉大众手动的车子都这样，家里一个手动明锐的离合跟这个也差不多。
同理，新手不懂得啥是操控。但是开着小Polo，至少方向盘让我有一种想指向哪个方向都不会错的信心；用其他车友的术语，方向盘也没什么旷量，电动助力的低速状态下转向毫不费劲；当时买车的时候就看中丰富的配置，确实是日常驾驶中，自动大灯，定速巡航让自己省去了很多麻烦事。听说16款新车这些实用功能都省去了，实在是不理解，只能说大众为了给美国政府交罚款，只好从中国人民身上薅钱了。
电动助力好像有点飘，还没感觉出是路的问题还是车的问题，提新车时4S车店里忘放胎压了，感觉悬挂硬的很，后来看论坛才知道新车胎压高，需要放气，赶紧跑去放了才舒服
底盘扎实的没得说，走高速轻轻松松，一点都不会感觉飘，电子助力方向盘女孩子都能轻轻松松转动，低速轻高速重那是打哪里就指哪里，非常精准，给人很强的驾驶信心。。
因为新车新手，觉得比开过的车都舒服多了，1挡2挡5挡没有3挡4挡吸入性强，换人空挡后轻轻一拨就进去了。方向精准。
这个价位的车子，操控蛮知足了，会感到有吸入感，轻推进入，档位缝隙蛮准的！各个挡住之间换来换去没有任何响声，说挂挡卡卡卡打齿声音的我觉得都是油门离合没有配合好，离合一定要踩到底，车子的倒挡有时挂挡会有点不好挂，一定要车子停稳，再挂！离合踩到底！一定要踩到底！
没开过多少车，不知道怎么讲，谈不上指哪打哪吧，但这小车操控真心还是不错的，方向盘间隙不大，稍微有点动作，车子随之而来。
指向还算精准，基本上没有什么虚位。在快速路上上高架桥拐的那个弯，开到80车子稳稳的，没多少倾斜。输就输在轮胎上了。不着急，攒钱换好的。
之前在论坛里看很多朋友说车子油耗较低，一般能开6点几的油，甚至还有5点几的，我想这也要看实际路况吧，我1.6排量的车，算是磨合期吧，实际用下来基本维持在每百公里8升左右的油，油都是加的92号的，跑的路基本上是在市区，很多时候都是最多开到4档，速度60码左右，堵车、等红灯是常事，对于油耗我基本上也不怎么在意，这种车子最多基本上也就这个水平了，也许马上到夏天了开空调油耗会稍微再高一点点，再高也不可能高到哪里去，这些都是在意料中的。
油耗或许是因为自己经常开快速路和高速的原因，现在开了7400里面得有6000里程是畅通的。油耗基本控制在6.0以下。按照坛友们的折算值，一公里三毛。每次加油我都是用小熊油耗计算的。自己粗算一下也差不多。最少的一次是在油价5.60元的时候，加了200块钱油高速跑了800公里，买了老款凯越的同学都羡慕坏了。
油耗还可以，主要上下班代步，现在油耗6.5L/100km，车友会里有些人能开到6以下，这个油耗其实除了车辆自身的因素以外，还有外在因素还是很重要的。。。我开车加速比较快，所以油耗相对高些
温柔点开，会有惊喜，没出磨合，目前1000公里，油耗5.2左右，长途多高海拔爬坡路段，市区少。
走国道5.4升最少，市区7升左右很是满意，高速走过一回遇上堵车显示也是5.4升，如果不堵车最低应该到5升以下。
新手一个，开的比较慢，目前油耗7个多一点。有的路段在修路，比较堵，这个油耗自己比较满意了，明年应该好一些。
目前不到２００公时，综合油耗表显是7.8；短程（约１０公里表显油耗）基本上在７左右，红绿灯多的路段在7.8左右。完全达不到传说中的5.6啊！~~期待过了磨合期后会减少。
目前已经形式了一万零一公里！综合油耗6个油上下，生活在山区县城，平时在城区乡下跑跑，油耗有7.5左右，跑高速油耗4.9到5.2这样！在高速上加200块钱的油，能跑600公里没有问题，跑过多次高速！实测.
才开了500公里不到，油耗可能暂时还不能准确评论，但车从4S店开出来就去加了200块，跑了400公里，第二次加油，油箱还剩4-5升油，表显7.0，应该差不多吧，按现在这个油价，一公里5毛，还是比较满意的，毕竟1.6的排量，还没过首保，开的又有点激烈，还能这个油耗，心里比较知足了。
不知道有些车友的油耗动不动就8个多，9个多，怎么开的？本人一线城市用车，各种拥堵，目前开了2800公里了，油耗没超过6点5个油。基本都在5.5到6个左右。我觉得起步不能太温柔，太温柔其实更费油。
这种级别的小车谈舒适性基本上没什么意义，又不是几十万的车子。车子舒适型的，座椅是织物的，不过驾驶位座椅包裹性还是不错的，高速拐弯支撑性还可以。从车子的静音方面来看，引擎盖上的隔音棉简配掉了，自己配了一个，大概100多一点吧，安装很方便，车子发动起来如果车窗全关的话不怎么能听到发动机的声音，车窗开下来的话声音还是比较明显的。后座空间不大，特别是腿部，所以舒适性基本没有。车胎是韩泰的，车胎上花纹的缝还是挺大的，非常容易卡石子，提车的时候刚开出来没多远就感觉轮子有嗒嗒嗒的异响，停下来一检查发现车胎上卡了个钢珠。
舒适性我要给差评。副驾驶没坐过不知道，主驾驶总是很难调到合适的位置，开车时间稍微一长就腰疼，后来买了个腰靠解决了部分问题；减震太硬，以至于我都担心坐后排的人过减震带的时候会弹起来撞到车顶。
主驾驶座没有腰部支撑坐着有点不舒服。后排座椅可以整体放倒倒是非常的实用。不过后排座椅也是整体向下陷，长时间坐人会非常的不舒服。
舒适性，个人觉得还可以吧，一分价钱一分货，后排由于空间限制，所以后排座椅的舒适度还是没有前排的好
胎躁有，发动机动静小，风噪有，坛友各种帖子参看了，发动机隔音就不要了，车门密封条在路上，装了在发感受。价格在那，后悬挂也就那样了。
。因为后排空间小，所以舒适性大打折扣，不过后排有中央头枕，即使空间小但有后排中央扶手乘坐舒适性要大大比没有的强很多。而胎噪声是比较大的，不过风噪、发动机声噪还是比较小的，座椅偏硬，坐久了屁股疼。
舒适性比较满意，比原来的摩托车好很多，隔音效果不怎么好，自己加了隔音棉，心里感觉好了一点点。乘做空间比较满意，因为自己比较瘦，个子不高。
舒适性一般吧！如果开过高级别的车子再开polo肯定会觉得不适应！毕竟空间略小，座椅后靠觉得不是很贴服，自己加了腰靠，好很多了，后拍座椅有点上扬，坐进去给人的感觉是有点兜着的，不会觉得不舒服！舒适性还是不错的。
这个真谈不上什么舒适性，现在的城市道路开开，肯定没什么问题，烂路还没走过，不过，可以告诉大家的是过减速带一定要减速，不然，你可以坐在后排体验下！！！
前面还好，过个坑什么的没多大问题，后面还没坐过人，不过过坑的时候后面有点跳，看着不怎么舒适。。。就是那硬梆梆的座椅跑长途有点腰疼。后期自己在想办法吧。
对于我来说，性价很低。买车的时候还没有官方降价，当时缴税的时候还得按照zf操蛋的一个最低指导价来缴税，好像是9.59w的标准缴税，现在买车赶上购置税减半的同学是多么幸福啊！而我刚买了车不到一个月，官方降价1w。后来北京这边基本上可以用我买车的裸车价提一辆1.6的自动挡的了。我觉得这才是性价比。至于很多人说的保值什么的，我觉得这个价位的车还谈不上这个。甚至觉得，合资车都没有性价比。下一部车买国产的。
买之前就觉得路上的polo非常的多，4s店听人家说大众的保值率很高，以后要是想换车也能卖一个不错的价钱。
8万的买菜车，自动大灯、感应雨刷、巡航、防侧滑、刹车分配、胎压监测、侧气囊还大众标，A0还有谁？
跟其它内型的车比不是很高（比如哈Ｈ6等，当然这个是SUV）,小型车里面来讲，这个配置还是很丰满的（请原谅我用这个词，嘿嘿），基本上没有其它小型车能比。在POLO里面比的话，我觉得手舒比风尚，自豪性价比都要高。
在AO级平台里polo绝对是值得购买的车型，综合它的外观、性能、空间，我觉得这个价位很值得，虽然现在有很多比他便宜的车子，但是综合素质绝对没有它好，如果让我重新买车在考虑，我也是会选择polo，我没有什么大众情节，我就是喜欢polo，没有任何道理！
这级别的车，大众的性价比真心没那么高，不过，今年大众官降了，再加上市场终端优惠一万左右，上路不到10万的小车，还是可以考虑下的，毕竟在这级别的车里面，polo算是比较保值的。
