油耗和空间。买车的时候就是冲着这两点去的。由于是智选，没有油耗显示，只是自己估计计算的，大约在6.2-6.5个左右，基本上每公里不超过0.5元，大约在0.45元左右，这个油耗还是很满意的，新手这个成绩自我感觉不错了，不知道首保之后能怎么样。按照昕锐车的尺寸大小，空间可以说是很大了，单位同事1.8米大个坐在后面都说空间挺大，腿放着很舒服不挤。储物空间不少，前后门上放两瓶500ml矿泉水什么的一点问题都没有，后备箱行李包洗车器等等一堆东西放在里面，搓搓有余，容积家用足够。另外，有换挡提示挺好的，尤其适合新手，保证安全的情况下，看看还行。
首先就是省油，当时刚买车油价较高，93号油7.6元左右一升，平均下来5毛钱一公里，随着现在油价的不断降低直至5.3元每升，小昕的平均油耗也降低到了3毛钱一公里，这点让我很是惊喜，一年下来也省不少银子哦。
外观动感时尚，同价位车颜值排名靠前，最满意还是油耗！用昕锐一年多以来，高速最好表现4.3L/100km，平时国道与外环跑的比较多，市区占很少比重，平均油耗大概在6个以内。尽管行车电脑油耗显示比实际略低，但油耗还是给我很大的惊喜！
目前为止行驶5000多公里，4200公里时做了首保，满意感受有三：一、油耗低。首保后，以目前5.38元每升的油价，100元行驶300公里，没具体算过百公里油耗，不过这样的油耗很满意了。二、操控强。转向精准、细腻，感觉比我小舅子的k3转向都好。刹车、离合、挂档操作轻盈，档位清晰，行程简短，有吸入感。三、空间大。个人感觉比k3后排腿部空间大，但横向坐三人刚好。后备箱空间够大。
省油，非常的省油。5月7日提车时公里数为5KM，有一点油，然后加了250元左右的93号汽油跑了720多公里，6月1日在提示还能跑20KM的时候加了300元汽油。
最满意的应该就是外观和油耗了，市区开五毛钱一公里，平民百姓最关注的就是油耗。空间不错，本以为空间不大，进去以后一下被吸引住了。
行车电脑的设计。感觉是鸡肋，基本上是什么都没有，油表，公里数和温度，个人认为屏蔽油耗、水温等重要数据是不应该的，建议厂家委托4S店都给改了，哈哈。另外，车窗升降声音稍微有点大，但是可以接受。
一、噪音稍大。全车静音隔离差，加油时感觉更明显，行驶颠簸路面时，右门、中控有异响。二、舒适性稍差。座椅柔软度硬，减震较硬，过颠簸路时，感觉与面包车有一比。三、配置较低。前中网和下网居然连亮条都没有，无定速巡航，后备箱无后开关，喇叭只安一个，前引擎盖无隔音棉。
本人身高183，驾驶位头部空间略显紧张。其他后防撞梁简配啊什么的，都还能自己加装。唯独这个没太什么办法。不过不足以阻止俺选择昕锐。
内饰虽然大众标准范，但是用料太廉价了，全是硬塑料，没有一点软的地方，而且导航是4S店自己加的，在车价上硬加了5800，说这导航怎么怎么好，坑爹啊，下来都10万的车了，没有后独立悬挂，后轮居然还是鼓刹，我也是醉了，大众真是减配到了极致，还有就是空间有点小，后排居然还不能放倒，想拉点长东西吧，根本没戏。
不满意的是配置太低，ESP没有，定速和胎压都没有，还有现在车走颠簸的路异响，很烦，4S说正常，无语了。没有前排和后排中央扶手，再有就是灯光很暗，晚上看不清楚。
低配啊虽然这款算是中配了但是和其他比还是低配啊大众啊你去看看现在的车还有鼓刹的车吗和别人聊天一聊这个就不敢说话啊还有就是前后保险杠简配扶手箱没有这都百把几十块钱的东西咱能不能不要这么抠还有那个中控台你看看五菱之光的面包车都比它豪华吧哎谁叫它的名字叫大众呢
视觉上看昕锐有点细长，侧面和45度看昕锐是最漂亮的。如果宽度在宽出5-10厘米的话，此车是相当的漂亮，视觉效果更好，更有冲击性。后视镜感觉稍小，在大一点更好。车的雾灯的设计是我最喜欢的，一个字---大气。
对于昕锐三兄弟来说，个人感觉昕锐外形有特点，跳出了大众套娃设计，清除了有认不清的烦恼，以及严重的视觉疲劳。特别是前雾灯较大，还有独特的后尾灯对c设计，很有个性，非常喜欢。
算是中规中矩，没有韩系车的时尚感也没有捷达和凯越的老气，但是单看时又有那么些时尚感――两个字，耐看。中配的天窗对外观的档次提升功不可没，但是牵引孔太多明显，能隐藏点就好了。这车单独停在家里的时候还是很有高大上的气息的，一停在单位，一排车看过去，就略显小了。不过毕竟就是这车，咱选择，咱喜欢。
这一代的斯科达开始了时尚点气息了，比起桑塔纳和捷达，外观真的是完胜，自己个人意见，没什么好说的，时尚，动感，没有以前老气的外观了。
外观相当满意，金色昕锐看起来不是那么小气，有种A级车的感觉，别人都以为这是明锐。呵呵，满足一下小小的虚荣心。
外观设计的很耐看，进气隔珊很显年轻，砖石切割的大灯形状是我的最爱，还有雾灯与大灯的完美结合真是非常完美，C形尾灯识别度很高，整台车的设计中规中矩很耐看。唯一不满意的就是没有海外版的掀背设计，要是有就完美了
内饰我更没感觉了，买昕锐是考虑油耗和空间，其他都不是问题。内饰只能说中规中矩，没有大的优点，也没有大的缺点，没什么值得意外的设置，家族感明显。
虽然配置较低，但用料和做工还是值得称赞的。细到接缝、螺丝、地盘防腐等细节都很好，大到车门整体设计以及工程塑料油箱等值得推荐。
跟外观风格一样，中规中矩，但是耐看。感觉到没有比较再搞哪些花里胡哨的装饰，完全能够满足家里所有人的审美观。装上导航的话，档次会上去，但是目前还没装一直想着用手机导航，还会报实时路况，比导航仪会好点；后续过了磨合期的时候再装个导航一体机，供老婆倒车时方便看倒车影像。
做工很精致，大众范，但是用料真的太lou了，都是硬塑料，太廉价了，还有就是配置真的很低，可能唯一的亮点就是天窗吧，座椅都是手动调节，没有多功能方向盘，没有定速巡航，没有自动大灯，没有自动空调，没有刹车辅助
内饰做工很显档次，比同级别的车都好，用料很厚道，塑料感不强。B柱内有挂钩，很贴心，档把摸着很舒服。
内饰是标准的大众设计，没有亮点也找不出什么毛病，个人比较喜欢这种简约的设计，上手也比较容易，按键阻尼感很好，中控台像驾驶位一侧倾斜，很利于驾驶人操作，不用担心操作时倾斜身体，至于用料方面就不必在乎那么多了，毕竟价位在那
空间完全出乎我的意料，2603mm的轴距能有这样的纵向空间表现，给设计师点个赞，不足就是横向空间略窄，前排腿部感觉更为明显，还有后排中间下方有很大的隆起，不方便第三位乘客的舒适性，真心想不通前驱车为何在后排有这么高的隆起，想买车的朋友其实不用太担心，后排坐三位乘客的情况还是很少遇到的，储物空间是比较可观的，前后排车门下面竖着放两瓶水都没有问题，横向还能放置其他东西，方向盘左侧下方也有储物格，我一般会放零钱和墨镜，前排中央档把前方还有两个杯架跟一个小的储物格，可以放下很多东西，最贴心的是手刹右方有两个卡槽，平时可以放置门禁卡和加油卡，方便实用，前排座椅后方也有储物袋，不像这个价位的个别车型那样这个都省掉，方便后排乘客使用，车内B柱上还有挂衣钩，平时可以放置衣服或者其他需要挂起来的东西，贴心实用。
上面基本上都提到了。后备箱很大，家用足够，车内无论是前排还是后排都非常宽敞，我同事1.8米的个头说这车挺宽敞啊，足见空间还算很不错的。储物空间也很多，前后车门放水瓶一点问题也没有，空间对我来说很满意。
空间非常大，我180的个子，在车里无论是前面还是后面，都可以很轻松的坐下，满载坐上全家人也不觉得拥挤，朋友们坐车也是感叹，这车的空间真大！车里到处都是储物空间，随身的小物品很容易就找到了安置的地方。这也是我选择昕锐的原因之一。
除驾驶位外，其余空间都比较宽敞，较为满意。每个门都有一定的储物空间，便于每个乘客放置水杯、饮料或其他小的物品。后备箱非常规整且空间充足，能够满足3口之间短途旅行的需求。
前排吧，不用多说，同价位都一样，后排空间2个人还行，但是3个人就有点挤了，为啥非的中间隆起那么高，唉，无语，后排座位居然不能放倒，这想拉点长点东西，根本没戏，放不下，差评，好在后备箱空间还是勉强能接受，就是不能拉大东西。
选车时通过玻璃看到后排坐椅，本来对空间存在的担心一下子一扫而光。打开后备箱更是眼前一亮，就是不用动后排坐椅，已经足够拉上我想装进去的全部了。
空间很宽敞，头部和腿部空间富裕，四个门板上杯架都比较大，1L的方形康师傅绿茶瓶子能轻松放进去很满意。坐过朋友的经典福克斯门上杯架就很小，工具箱也挺大的，就是后排不能放倒，给便利性带来了点不便。
一档二档肉，确实是没有肉车，只有肉人，但是你想不肉就得忍受一二档深踩油门时的噪音，三挡之后动力中规中矩，符合1.6L排量的正常水平，跑高速中后段加速还是可以的，还有，开空调之后动力是真弱，油耗也高多了，只不过制冷效果还可以，跑到80KM/H转速在2000多点，时速在120KM/H左右发动机噪音偏大。
说实话，我对这个没感觉，因为没开过别的手动档的车，开过自动挡迈腾，感觉没有可比性，这里就不多说什么了。很多人都说1、2档很肉，我感觉也是，朋友帮提车的时候也说有点肉。但是我感觉肉点对新手来说不错，至少不至于追尾，但容易让人加塞啊，呵呵。自己找平衡吧。
动力方面起步略有迟疑，新手的时候经常熄火，现在基本可以做到不熄火了，至于论坛朋友们提到的动力不足，我认为主要是舍不得加油，我一般2500转左右换挡，那动力是杠杠的，除了不能跟带T的比，超一般车还是没问题的。
动力对家用来说够用，但在满载开空调的情况下，感觉稍显弱，二档到四档，加速感不错，但这和个人驾驶习惯有关，要想跑得快，只能往死踹。这一点和日系车的加速轻盈感有一点差距，车无完车嘛??。
新的211发动机，动力输出比较线性。很多人表示起步肉，但是只要离合和油门配合好，只要舍得给油，起步还是能有明显的推背感的。三档之后动力响应很快，提速超车，说有就有。
起步稍微有点肉，而且有点顿挫，有力使不出的感觉，不过2、3档以后，动力还是会很快升上来的，尤其到60还是很轻松的，调教很好开，很轻松的感觉，反正家用完全够用，可以接受。
1档起步，2档加油门，速度上不来，是不是动力问题。说实在的我是怀疑自己操作技术的，可老是起步比别人慢，不得不让我找下车子的问题。
这要看操作方式吧，感觉油门和离合配合好了，还是速度挺快的，还有就是舍得给油，车也还是很快的，没有肉车只有肉人
动力一般和1,5的发动机动力差不多特别是2档踩着几乎没有感觉3档后动力还是岗岗的超车动力微弱不过平时开开完全够用咱毕竟买的就是代步车不是赛车开老普桑习惯了这个发动机感觉明显提不上去
底盘很好，我们这边在太行山上，经常上坡下坡过发卡弯，感觉非常有信心，避震很有韧性，出去摄影什么样的路基本也走，从未发生过把我扔半路的情况，过弯略有侧倾，毕竟不是独立悬挂。
高速表现比较平稳100-120从容应对，最高上过160...这个价位车子不要谈操控了，普通家用车，方向盘略重。
转向精准细腻，但对女司机来说力度稍显重，个人感觉比k3转向感觉还要好，刹车油门挂档力度轻盈，档位行程短，有吸入感，很容易上手。路感反馈清晰，离地间隙稍高，通过性满意，但减震较硬。
操控方面非常容易上手，毕竟驾校用车基本都是普桑，档位清晰，指向比较精准，有助力，操作起来感觉没有疲惫感，比驾校的车好开多了，但是不足之处是手动档的离合行程较长，阻尼较大，提车那天不知道是因为忙了一上午累了还是咋的，从4S店到单位，20多公里跑下来，两条腿都酸酸的。目前已经适应了，不知道时间长了，阻尼小了会好点，但是行程长无形中会让新手在红绿灯起步时加大了熄火的风险。
转向的精准程度还是可以接受，毕竟家用车，不能和性能车比，底盘还是偏舒适的，有点软，但是有点颠簸，后排就有点不舒服了，因为后轮不是独立悬挂，转弯只要不是太快太急，还是蛮稳的。
交车时，还担心操作不来。只要一遍讲解，我这新手就是半个师傅了，学车时老师讲的百米1档到5档也是小意思了。
上手很快，适合新手开，半联动很好找电动助力开起很轻松，过马路牙子和走烂路没有那么大的震动，档杆吸入性好，档位清晰，也有点偏硬，方向盘指向清晰
真心省油，市区6个左右，省道不到5个，估计高速更省，市区内行车开空调非常耗油，本来一二挡就很肉，开空调之后真心没劲，噪音更大，不过这都是小缺点，可以忽略，省油是关键。
由于是1.6手智的，没有油耗显示，只是大概算了一下，1040元的油，目前跑了2240多公里，每公里不到0.5元，新手加上山坡多的道路，这个油耗很满意了，要是平原地区估计更省油，随着技术的成熟希望以后更省，呵呵。
按现在5.38元每升的油价，100元可以行驶300公里左右，折合每公里不到4毛钱，个人感觉还是比较满意的。
提车时里程为5KM，4S店给加了50元，自己加了200元93号汽油，跑到720多公里时报警，提示还能跑20公里，果断补了300元的汽油。油耗方面非常满意，这也是最初和最终选择这个车的原因。
相当满意它的油耗，本来以为还是7个左右，实际驾驶以后才知道，暴力驾驶才7.8个油，平时也就6个左右，高速上直接就是5个油，对比同级别，完全就是碾压优势，可能还是由于它本身就不重，才1.1-1.2吨左右，看的别克凯越直接8个以上了，直接把我们吓跑了。很省油，满分。
最满意的就是油耗，从提车到现在总共加了300元的油，已经跑了560多公里，用行车电脑检测，显示还能再跑300多公里，可能不是很精确，再加上目前是磨合期，但是总体来说还是很省油的
那是一个真心低高速上到家6,5元的油价600公里差不多就是230块钱油多一点不知道开空调会不会多点不过天天上班的这个三公里还是蛮高的冬天将近10个了毕竟还不能热车呢哎伤不起啊
胎噪风噪可以接受，但大小颠簸感觉都很明显，这点确实挺烦，也许是新车还没磨合好或者是胎压的问题，座椅舒适性很好，就是前排和后排都没有中央扶手，前排中央扶手得加装，4s店价格比较贵，建议从某宝上买自己动手。
本人开车，对于其他座位的舒适感没什么感觉，驾驶位还不错，后悬挂感觉有点硬。车窗声音有点大，整体隔音还可以，空调3档以后声音稍大，自己也不知道舒适性都包含哪些了。
座椅填充物较硬，坐垫较薄，背部支撑欠缺，只能说舒适型一般。车辆隔音效果较差，怠速时发动机声音清晰可听，有咕噜咕噜的声音，加速时声音很明显。
座椅和头枕舒适性很好，不用另外装什么颈枕，截止目前开的比较多的就是自己的昕锐和老姐的明锐，感觉都比较舒服，没开过好车，感觉斯柯达就挺好的。但是后排中间突起较高，坐小孩无所谓，中间坐大人的话舒适性会打折。吐槽一下主驾驶位没有化妆镜，家里领导开车想照镜子都无法满足，这个略显小气了。近日又发现眼镜盒也没有，着实小气了。
整体舒适性还行，但是一旦碰到颠簸的路面，非独立悬挂的缺点立马显示出来，后排会有点颠簸，后排也没有空调，夏天的时候对后排乘客就不是那么的舒服了，刹车也是前碟刹后鼓刹，真是无力吐槽，刹车是硬伤。隔音效果，低俗的时候还是很不错的，一旦转速高了，噪音真的很大，上高速你就知道了，发动机声嘶力竭的声音全部传你耳朵里。
提车后没进行任何改装，驾驶仓空间够大，座椅上下前后可调及方向盘的上下调整适合不同身材的驾驶者，车内原装导航（经协商加价装的）也给我这个路盲提供了太多的帮助。
亲爱滴。。2015/6/2217:25:26座椅宽大，包裹性很好，跑了几个小时的长途都没有觉得不舒适，后排腿部空间也很宽裕，我1.80的个子，头部空间有富裕，整体来说很好，全系标配后排有3个头枕，这点就可以战胜很多同级别车型了。不满意的就是后排中间凸起太高，好在家里就我一个体型大的，影响不大，还有就是没有眼镜盒太抠了，空调内外循环切换的控制键太掉档次了
舒适性一般我1米8的个头坐在驾驶室头上几乎没有空间了可能我垫子太厚了不过老婆老爸姐姐反应后排还是蛮舒服的不过中间那个凸起老爸天天念叨不过女儿相当喜欢我开车她就喜欢站那上面给我聊天不过为了安全多半是被我吵看样子需要一个安全座椅啊
昕锐的性价比还是非常不错的，虽说配置并不算高，但是这个价位的车买的就是皮实耐用，省油省心，确实值得推荐，买了不会后悔。
昕锐报价不算低，但是不少地方优惠幅度都不小，昕锐基本上也就是8-9万的车，针对这个价位而言，昕锐性价比还是不低的。同事坐我车，说：“这车行啊，基本有的都有，家用不错，价钱也行。”就这评价，你还想要啥，知足常乐啊
一分价钱一分货，对昕锐来说，购车不后悔，值得推荐。昕锐三兄弟来说，他的性价比最好，同平台的东西，价格最低。
10W元左右落地的合资车，省油低，外观耐看，性价比极高，只是简配了防撞梁等设施有些略坑，自己再补装再买些装饰也得花个几千块钱了，不过补装不补装纯在个人，不能因为这个给爱车减分。
配置真的太低，可能唯一的亮点就是天窗吧，座椅都是手动调节，没有多功能方向盘，没有定速巡航，没有自动大灯，没有自动空调，没有刹车辅助，没有后轮碟刹，没有后独立悬挂，后排座位不能放倒，不过你对比同价位的合资车，其实配置都不怎么高，而且大众汽车卖的是质量，配置真不是他们的强项，家用车同价位的合资车还是不错的。
车的配置比较低，最关键的安全配置ESP都没有，没有定速和胎压监测，价格略高，要是再能优惠一点就好了，性价比不是很高。
