3.0升发动机不是盖的动力随叫随到变速箱与发动机的配合不错转向精准，5米2的车从最左边的车道打到反方向最左边的车道也能应对自如，超车信心十足不愧是宝马不愧是操作之王，买宝马除了买面子，还有大家看中的就是他的操控了吧。

就是宝马的品牌知名度和七系的车型外观。

最满意的是宝马的动力和外形，宝马动力十足推背感相当强，而且发动机启动脆脆的声音很迷人，外观很优雅而沉稳商务感十足。

最满意的就是它的性价比以及外形了，新车提取时气味也不大，稳定性表现优秀，外观大气，沉稳而又不死板。

内饰座椅偏硬悬架硬过减速带或者路面的小小颠簸的时候总是不能很好的过滤掉还有就是有异响

肯定是单边双出的尾排啦，还有就是木纹内饰感觉有点过时了，新七的木纹内饰好看多了。

最不满的是油耗偏高在市区基本在15个左右。

目前为止就是油耗吧，行走在市区基本在15-17个油耗之间，其他略有不足的就是车内氛围灯，开起灯来不明显，与奔驰的比起来，稍显差距。

还算可以太像五系了不过进气格栅要比五系霸气得多

大气，厚重。霸不霸气不敢说，但朋友都说高大上。

外观很满意，霸道中带着优雅。

宝马家族脸，现在路上的5系7系也渐渐多起来，略微有点审美疲劳，不过比起5系，更显得7仔霸气与美观。

做工一般皮质不够细腻

都说宝马内饰套娃，真心觉得比朋友的525和528高档

内饰很运动很商务，但是与奔驰比起来很没有质感，塑料偏多。

中控中规中矩，没有特别令人惊喜也不会闲得很普通，内饰真的跟5系一模一样，在这一点可以向奔驰S级学习。

空间自然不用说5米2翘个二郎腿空间依旧杠杠的其实劈腿神器也挺好的，不用把包放在扶手箱上

真心很大，无论前后排坐着都很舒适，朋友一坐进去后就“哇塞！这么大呀！”听了很有满足感。

ABB中优势很大，足够宽敞，后排空间简直是奢侈跷二郎腿，仍有极大的空间。

这一点就是它的优势所在了，3米2的轴距，坐在后排翘起二郎腿无压力，前排位也设计得很宽敞，尾箱也足够放置行李等杂七杂八的东西。

不用说了接近完美动力随叫随到输出顺畅

个人觉得动力没问题，给油就来。毕竟是3.0的六缸发动机，动力可以了。开车而尔，又不是开飞机。

十分给力，推背感十足，超车非常有自信不同的模式还有非常多的驾驶感受。

舒适模式下，起步比较肉，毕略微吃力；但是一到提速阶段或者切换到运动模式，那就另当别论了，稳定的车身辅以强劲的动力，在速度过百的情况下，依然感觉很安静。

转向精准，那么大的车在路上超车依旧很有信心掉头的时候因为转弯半径小，也可以应付。悬架一个字硬不能很好的过滤掉路面上的小颠簸过减速坎的时候颠簸传到座椅上有点不爽的感觉但谁让他是宝马呢

车大还有点不习惯，其它感觉都不错。什么变道、超车、过弯、急刹啊感觉妥妥的。只是爱七的电子档档位还要慢慢习惯，好几次停车后习惯性把大鸡腿电子档杆推到最上面，才想起已经不是开之前那台SUV了。

操控精准，在德系ABB中很有优势，也是宝马的卖点所在，庞大的车身却不很笨重反而灵活，刹车很灵敏。

俗话说“开宝马，坐奔驰”，7仔虽然车身有5米2长，但是操控依然精准，指向不含糊。不过买这车就无所谓过高的操控了，毕竟购买它的初衷就是奔着舒适去的

3.0的车油耗10.3升都是在市区里开的多几乎都是开空调。

提车这一周基本上下班用，每天市区堵呀堵，走几次才能过一个红绿灯，油耗当然高啦。目前179公里，居然22升/100公里，但我知道跑去城镇道路特别是高速路，油耗肯定降不少。我之前的SUV是3.2升排量，市区油耗17左右，一跑高速就降到12，相信大七会比这个低。

油耗偏高，胃口太大但是2吨多的车身想想也差不多了啊。

不得不承认，7仔喝油能力胃口十足，在市区基本不敢看油耗表，平均下来在15-17之间，一到高速路就会降下很多，差不多也在9-10之间。不过这也可以理解，作为一辆安全与动力表现都不错的轿车来说，体重就摆在那里，相信首保之后，油耗会降下来。

风噪和胎噪声音偏大还好有个好点的音响。座椅偏硬皮质不够细腻。

很好，没得说，无论前后排。

座椅支撑性很好，但是有点太硬了。

空间宽敞，座椅都是真皮制作，坐汽车来很舒适，家人出远门都喜欢乘坐它，以前本人喜欢开车而讨厌坐车（会晕车），但有了它之后，喜欢钻到后排，再配上后座的电视娱乐系统，显得很安逸。

七十多万买个百万级的车还算值得

还行，谁让之前没关注大七，错过了最佳入手时机呢

很高

70万的裸车价就可以买到一款看起来百万级别的豪华轿车，可以说已经非常高的性价比了。朋友常问起这车需要100几万时，就可以充分说明它在人们心中的定位了。