小毛病太多，门异响，中控台异响、座椅太硬，长途驾驶感觉很累，悬挂调教的太硬过减震感觉不好，后期维护费高

车身偶尔会发出莫名的异响，看来困扰了我很久的问题，在这辆车上也有，唉，还好只是偶尔，还算是能接受。再有就是中控液晶屏的显示效果感觉不够炫丽，分辨率也不是很好，现在好多车动不动就弄个10寸甚至更大的中控屏，功能相当丰富，感觉迈腾在现在这个注重中控液晶屏的年代，有点落后了。

网上大众TSIDSG传闻太多闹的心慌用车感受就是胎噪有点偏大，音响不太给力

油耗吧，主要我是上下班代步，然后路线不长，所以感觉油耗比较高。

胎噪很大，还有就是高速方向盘抖动，做了很多次动平衡，四轮定位，还是抖，没办法了，升降器异响，也换了，都没得到根本解决还有就是异味，也不知道是哪里发出来的，各种除异味的都试过了，别都一年了，还有很大的味道

舒适度不太高，同等价位配置不够高，缺少一些该有的功能。轮胎215邓禄普和16寸轮毂显得比较小气。

必须是配置，太低了，二十多万的车，没有自动大灯，原车没有蓝牙电话、导航，没有感应雨刷，没有自动防炫目，没有低速雷达启动。。。这个和508简直没有可比性。。。

外观沉稳大气，很耐看关键。我很喜欢改装车子但是迈腾这车太协调了根本看不出哪儿需要改。尤其喜欢U型的日行灯，那叫一个帅气，虽然现在B8出来了，我觉得B7L依然还是耐看不过时

说到这个嘛。。。众所周知的大众套娃设计，引来不少吐槽，我只能说这个车确实比较中庸，没有什么特色和亮点，也正是因为这个，家里才选的这辆车吧，虽然不是我的菜，但是大众大众嘛，自然要符合大多数人的审美，所以不会做的很有特色，这点可以理解。其实看久了吧，会觉得这车还是看着挺大气的。

大气沉稳不张扬典型的男人车我很中意。

大气，一看就是给人豪华的感觉，车身大，中国人还是以大为美的，而且外观做工感觉很好，用我们当地话讲就是很板制，很厚重的感觉

满意，中规中矩，如果太丑我想也不会有那么多车友选择这款车吧

外观比较大气，车身流线型很强。镀铬条等装饰显得十分完美

大气大气还是大气，就是有点成熟过头了，和新蒙迪欧等青年才俊相比就像个大叔了，当然做工没的说，接缝啥的都比较均匀。

内饰虽然是真皮的，但是中控摸起来还是有点硬。做工算不上精细，配件之间配合不精密，会有异响。内饰始终还是没有日行车做得那么精致，这就是各有所长吧或许。内饰算不上精致，只能说OK，对迈腾不能要求太高，在内饰方面。

内饰也是一样，虽然没有特色亮点，但是中规中矩用起来很方便，储物空间很不错，用起来也很顺手。用料和做工还算不错，比较厚道。

用料实在，装配工艺怎么说呢。前几天后排220V电源掉了出来，网上查了查很多车友都遇见了这个问题。昨天跑4S店小哥2分钟给我装了回去。还有就是座椅的皮质，不太细腻（很一般）。整体水平处于该级别中等偏上吧。手套箱扶手箱门板内储物都做了植绒，比较有档次。金属门拉手质感也很好，中控的石英钟夜晚亮起了非常漂亮有质感。

做工用料讲究，接缝小，很有质感，加上石英钟和后座电源插座，提高了便利性，而且15款座椅换装翻毛皮座椅档次提高不少，但是有利也有弊，感觉上翻毛皮没有光皮耐脏一点。所以我买了单块的坐垫。

塑料感太强，没有什么太多的惊喜，简单大气，应该很多都跟我同感

内饰中控台中规中矩，符合大众一惯的风格，不凌乱也不简约。各种按钮拜访规则，便于操控。中控台石英钟比较完美，仪表盘比较大气，启动红针刷盘很亮，夜晚大灯后仪表盘清晰不刺眼。红色按钮如玻璃按钮，空调按钮灯光柔和，比较醒目。

和它的外观一样，大气大气还是大气，中控屏的位置太低了，对行车安全不利，现在的车不论国产还是合资都把中控屏网上放置，就大众还放那么低，必须得改进！！！

前排及后排空间都很大，而且大的有点夸张，尤其是新款迈腾加长后，后排乘客完全可以跷二郎腿，而且我朋友每次坐我车，他都要坐后排，说的坐后排感觉跟我说话都显得好远，他的是A4L，确实相比空间大的不是一丁点。每次搭载朋友，一说你这车空间太大了，心里就美滋滋的。头部空间也非常宽敞，175cm的朋友坐着顶部空间都还不错，没有感觉压抑的感受。后排空间那叫一个爽，长途坐后面，腿上放个电脑，那叫享受。再看看后备箱空间吧，后备箱空间也忒大，拿最里面的东西还不怎么够得着，还必须把身子死死往里靠，感觉太宽大了，这个真不知道迈腾是怎么做到的，车身才比凯美瑞长了40mm，但是后备箱空间不知道比凯美瑞大了多少个级别，谁用谁知道啊，而且后备箱规整，放三个行李箱都绰绰有余。

所有坐进车里的人上来都会说这车空间真大！后排座可以轻松翘起二郎腿，这样的中级车就能有这样的享受真是有点不可思议，也正是因为这点，家里人才看中了迈腾，尤其想到出门玩的时候，可以如此舒服的坐在后排，长途旅行一点压力也没有，在路上也成为了一种享受，这就是我认为迈腾最大的优势之一，相信很多车友都跟我是一样的想法和感受。

B7L实实在在L全给了后排，已经算是宽敞，但跟同级别同集团的斯柯达昊锐比起来似乎还差那么一点点。后备箱比较深，拿取物品有时候不太方便。空间整体非常满意。

不是一般大，秒杀同级，直逼C级车，一些轴距比迈腾长的还远不及迈腾的空间表现，所以看空间不单单看轴距的数据，还要看空间利用率上，而且后备箱空间也很大，大众在空间利用率上真的是擅长。

非常满意，后排空间狠充足，家人坐进来都狠满意，说空间不错

空间足够大，后排1.75翘二郎腿完全没问题。5个大人可以不显挤。

如上所述，空间是无敌的，实在是居家旅行最赞的一点，能拉人，能拉货，虽然没实测过，但是后排坐四个妹纸应该轻松加惬意的！！！

动力非常充沛，虽然排量只有1.8T的排量160P的马力，但是加速感受完全不亚于2.4的自吸车，凯美瑞2.4的排量，那起步加速是完败迈腾的，而且，迈腾的油门轻轻一踩，动力就来了，只需要两千转换挡，那提速就快得很，但是凯美瑞就不同了，起步哪怕是三千转，也是着急啊那个。再说说高速再次提速吧，高速路上超车也非常有信心，根本不用担心距离问题。超车那是随心所欲啊，高速一百二，转速2300转所有，再次加速，那就是轻踩油门的事，高速160加速也不是问题，开着去甘孜山路，超车那叫一个准儿。总之，迈腾，你绝对不用担心它的动力。S档模式还有激情推背感，只要不担心油耗。山区驾驶也完全没问题，小迈伴随我走南闯北，云南，贵州，甘孜，阿坝，不管道路多么陡峭，小迈依然动力充沛。

1.8T的发动机，虽然数据上看起来不是特别的抢眼，但是实际驾驶感受真的是挺好的，对于我这样的普通人来说，这动力绝对的够用了，无论是在市内超车，还是一般的山路之类的，完全没有任何的问题。再有就是DSG的变速箱，从平顺性和响应速度上来说，真的让我很满意，甚至有些意外。因为还算是比较新的车，还算是在磨合期内，所以S档用的比较少，只是激情来了的时候偶尔小爽一把，S档的效果非常明显，转速一直保持在较高的位置，而且转速上升的很快，推背感随之而来。当然D档在日常模式下完全够用，不用很深的踩就可以完成大多数情况下的超车。

1.8T最大的感受就是60码之后的提速算是非常快的了。DSG有一次在1档不愿意升档，松油门再加速解决问题。城区开起来起步有一点点延迟，踩深有一点窜车，需要习惯。

动力由于是1.8T的，所以带动1.5吨的车只是够用，但是超超一般日韩车不是问题，给油还是可以的，当然不能和2T比

还可以吧，毕竟1.8t满载的情况下感觉有点力不从心，自己跑高速超车无压力，提速很快

动力表现良好，油门提速很快，超车提速完美

1.8T+7速DSG的动力表现中规中矩，不会给你什么太强的推背感，但也不会肉到发指，目前新车只试过一次S档，瞬间变成了神经病，嗖嗖的，等过了磨合期，上高速试试~~~

操控相比凯美瑞不知道好多少啊，指向精准，操控顺心，指哪儿打哪儿，悬挂属于中等偏硬，比凯美瑞硬了一些，过加速带还是感觉明显不舒服的感觉，但是迈腾虽然看着商务，但是适合喜欢操控的人开。

确实这个价位的车，尤其是这么一辆注重家用和商用的车，真的不知道操控从何说起，但是真是开起来的感受就是舒服、放心，感觉过弯之类的时候车身很稳定，没有过多的侧倾，支撑也很好，底盘给人一种很扎实的感觉，刹车力度也很到位。重点说说方向盘吧，方向盘的握感很好，粗细也很合适，最重要的是转向很轻巧，并不像车身外观那样一看死沉沉的感觉，这点也挺令我意外的，开起来很省力，再加上方向盘上丰富的多功能按键，用着很方便很喜欢。

如果仅仅拿同价位的B级车来相比，我觉得马自达跟本田似乎会更优秀一点。但是迈腾的操控也算扎实。方向盘略有一点虚位，我想这可能跟车型定位的关系，但开起来代入感很快，很快就能习惯。

急转弯悬架有点软，试过CC，转弯很稳，毕竟定位不一样，主要以舒适为主，过颠簸路段还是很稳的，一款主打家用的车操控不是它的重点，我想很追求操控的人也不会选择买迈腾的，加上现在路上的车越来越多，开车稳才是王道。

路感太清晰了，减震很硬，尤其过减速带，高速最快跑过180感觉还有点飘，

操控比较灵活，方向盘助力好像有些问题，慢速时还是比较紧，还没去4S检查

我开过捷达，508还有公司的长城皮卡，相对来说，迈腾的操控算是比较不错的，转向精确，底盘扎实，当然主要还是和508做对比。

油耗还算满意，市区开的话八九个油，高速路上一般七个油，最低开过6.1个油，迈腾还是很省油的，而且动力还很充沛，这一点值得肯定。但是迈腾要喝97#，相比较凯美瑞93#，成本还是稍微高了些，因为我平时开的较多，所以差距还是很明显的。

其实油耗不是我特别关注的点，因为自己的其他车油耗都不算低，而且既然买了喜欢的车，难道会因为油耗上的细微差距而放弃吗？不会的。但是作为一辆完完全全的家用车，油耗是家里人考虑的一个问题，会考虑日后的开车出行成本，尤其会考虑用来出游用车，所以能省油最好了。其实完全不必担心，在我看来，在同级别车的比较中，大众的车算是省油的那一档，甚至可以和日韩系的车媲美，再考虑到车身自重问题，我觉得大众的车还真的是挺省油的了。目前这五千多公里，如果是纯市区的话，油耗大概在11个左右，出门的话高速大概7.5左右，最低的时候也开出过6个多点的油耗表现来，这样的油耗还有什么不满意的呢？

城市拥堵的情况不容乐观。一直加98#或者97#，城区平均速度只有15，油耗12个。高速比较省大约8个左右不到9个。磨合期未过，希望磨合期过后油耗会有所改善吧。

跑高速很省，6.5左右，就是市中心有点高13个左右，7速双离合暂且不说它的稳定性，工作效率还是很高的。由于是1.8的，所以要到相对较高的转数才换档，不像我朋友的A4，2.0T的CVT变速箱，城市开开转转数基本不用超过1500转的。

油耗说真的真没算过，电脑显示好像是10个油吧，还是很满意的

原来是世嘉10个油，这个1.8t，9个油比较满意，主要上下班，市内一半，外环占一半

8.5到11.5之间，估算在9.5左右，我不太相信什么磨合期之后油耗会降，所以这个油耗还是有点高的，毕竟EA888只能吃97#的细粮！

座椅舒适度就有待提高了。座椅感觉偏硬，短途还好，长途的话做得腰酸背痛的，一点没有日系车那样的柔软和舒适。静音效果还算可以，只是觉得风噪和胎噪稍微大了点跑一百二十码的时候，当然了，整体隔音很不错，即是跑了一百二十码的速度，谈话还是很轻松，根本不用大声说话。但是论舒适性，迈腾还是值得吐槽，真的算不上是舒适，首先悬挂调教得很硬，过减震带的时候会感觉明显的颠簸感觉，这会促使你下次过减速带的时候会不由自主的减速。而且，迈腾的座椅偏硬一些，坐着没有凯美瑞的柔软舒适，只是迈腾的座椅感觉包裹性稍微比凯美瑞的好些。

既然是辆商务车，舒适应自然差不了，当然也得看跟什么车比，天籁这辆移动沙发，舒适性上还是比不过的。毕竟这是一辆德系车，舒适方面不是强项，但是乘坐感受来说还算不错了，家里人都挺满意的，尤其是后排座的舒适性，真的太给力了！

最想吐槽的全在舒适性上。座椅偏硬，长途开2个小时会不舒服。胎噪过大。音响偏干。前排驾驶位最不舒服的地方是头枕，顶的脖子不舒服。自己买了颈托以求改善。

空间大已经给舒适性打了很好的基础，再加上调较的较软，舒适性绝对OK，门把手很宽，加上中央扶手双手靠着很舒服。

还可以吧，胎噪声音太大了，减震太硬了，过个种减速带，各种痛苦，真的有点坑爹

空间比较大，215邓禄普的胎噪有一些，过减速带时乘坐感觉比较硬。驾驶也不是太舒适，高速开起来比较累。

空间虽然不错，但是座椅有点硬了，长途可能会比较辛苦，要买个软乎点的坐垫，避震比较硬，过减速带都是“登登”两声。。。

绝对是性价比很高的一款车，不管是外形还是动力都很不错，涡轮增压提速又很快，二十多万车之中属于佼佼者。而且车子很保值，即便是以后换车了，也不用添太多本钱。

性价比还算可以吧，配置还算丰富实用，这个配置觉得比较合适，该有的都有了，价位适中。

商用家用都挺好，还是值得购买的一款车。

较高，车保值是很大一块让我买它的理由，而且开出去大气，别人都是以后很豪华的车，哈哈，满足我的个人虚荣心

性价比还是很好的，如果大众在实际点，把那些不该简配的都加上就完美了，最坑爹的是，刚买完2015款，就出改款，真是无语，但又想想，早开早享受，无所谓了

性价比一般。同等价格配置不是很高。缺少导航等

一般般，其实那些高科技配置就是几块电路板，几个感应器的事，没多少钱的成本，但是大众就是不给加，科技发展不就是为了便利吗？哎妈呀，这也太抠了！而且保养还特么不便宜！！！