油耗，油耗，着重强调油耗，跑高速基本能达到4.5，确实省油。动力，舍得给油还是动力十足的。夏天买的车正好赶上空调季节，空调不是一般的制冷，开到二档，几分钟就冷的受不了，制冷效果那是相当的好，平时一档开调足够了。噪音，新车还没过磨合期最快也就开到90过，关了窗户，跑起来没啥噪音，说话听音乐都很好，开窗户的话超过60风声就有点儿大了，不过一般跑快了都是关着窗户，不然风吹的也不舒服。主要还是天窗给力

我对新捷达最满意的一点，那就是它那充满年轻活力，而又兼有稳重可靠的外形了。相比老捷达方方正正的“火柴盒”似的外观，新捷达适应了现在市场的主流审美观念，现在轿车都讲究流线型的动感圆润的外观，基本上各个品牌的轿车都是流线型的外观了.

外形非常满意家族式的脸谱看起来很有档次外形也很好看，家人朋友都感觉车子不错，很喜欢平常在路上回头率非常高我是白外黑内，很漂亮，感觉总体都满意

全铝发动机，科技含量高，节能环保，这也是我淘汰凯越和爱丽舍的原因，当然萝卜青菜各有所爱，个人喜好不掺杂任何意图。

挺好开的油耗低

最满意的是油耗，市区加郊区乡村道路各种路况～平均油耗～百公里5升油。冬季宗合油耗百公里6个油，很省油。

我感觉最满意的地方还是外形吧，小巧灵活。简约大方。驾驶空间充足。操控灵活。后排空间也富裕。最满意的是夏天空调很好用开两格就冷的不行。冬天暖气也不错。动力充沛。

操控随心所欲，空间表现很好，储物空间丰富，油耗很低！才6.7个油，高速5.1个油左右

空间，我185cm85kg前排座椅空间调节好以后后排自然不会顶到膝盖。就这一点，同级别的福特比不了。

最满意的是全新捷达采用了家族是最新设计的理念显得非常的俊朗大气，很有动感。虽然是大众的套娃战术，但是外观还是非常的和谐。尤其是前脸的造型设计变得非常的稳重大气。并且油耗也出乎我的意料，非常的低。空间也挺大的。总之整体还是非常满意。

油耗比想象的还要低，外观漂亮，大气。

外观时尚底盘扎实尤其前脸第一眼看上去就让人心动

这次最满意的应该是价格，淡季购车，质惠版还没完全上市，经销商大力优惠，使得性价比大增

空间大，油耗低，皮实，手动挡的还带自动巡航

内饰不够有舒适上档次的感觉，仪表台感觉硬硬的，座椅是织物的，容易粘灰尘。轮胎比着其他同价位车有点儿窄了，可能这跟省油也有关系吧，这样的轮胎看着不够大气。离合有点儿高了，貌似捷达设计就是如此，离合偏硬，市区开车久了还真有点儿脚累。大灯感觉不够亮，晚上开车有点儿费眼睛，看着很吃力，希望大灯改进下。别人有改装的，但感觉还是原厂的好，不去折腾了。油门给油反应慢，电子油门可能就是如此吧

最不满意的一点就是新捷达的减震系统了。咱中国城市本来路面就不太好，还成天修路，坐在车里对路面上的坑坑洼洼、石头砖块都能实时感受到，有人说这样路感清晰，便于及时调整速度和路线。可我觉得那也不能牺牲舒适性啊，轿车讲究的就是舒适性，不然跟面包车的舒适性没啥区别，你肯定会觉得不舒服的。

手刹和扶手箱冲突，虽然说起步前可以翻起来，车走起来再放下去，但还是感觉很不舒服

前碟后鼓，刹车效果还算可以，但稍微影响美观，习惯了也就无所谓了，鞋合不合适只有脚知道，虽然碟刹效果貌似好一点，但是维护起来费用也让人挺心疼的，毕竟是代步车，皮实耐用、维护省钱才是硬道理。

车门不圆顺有点怪

最不满意的是怠速状态有很明显的哒哒声，呼噜声。1档起车肉，2档起车能好些。

不满意的地方也很多，挂挡顿挫，噪音有点大。离合器有点高，最不满意的地方配置太低了。我入手的是舒适版倒车影像都没有，或许是大众通病，车底油封渗油，但是不影响使用，后防撞梁也是泡沫。比捷达贵的宝来好像也是，太简配了。灯光太暗了，车用喇叭的声音太难听，正准备换一套喇叭。高速行驶超过140迈整车发飘。车身重量轻。

最不满意的就是夏天打空调那个噪音简直不能接受，还以为开的拖拉机呢，不过矛盾的是空调效果很好。轮胎太窄了，要是还上205的就好了。

那个什么EA211发动机怠速时呼噜噜的声音太大！

车内隔音控制的并不是很好，在高速行驶的时候。风噪和胎到的声音非常的明显。车内的味道有些大。自己买了两个碳包放里面。有所改善，我想还是平时要多通风的。夜晚的时候前大灯并不是很亮。所以在夜晚的时候行车要注意安全。

一二档起步有点肉，不过肉点安全，也不能说不好，内饰有点简单。

内饰简陋跟夏利似的尤其中控储物格太丑了如果能把中间那个大窟窿解决了新捷达档次能提高不少

谈不上最不满意，只是要吐槽一下安全配置的省略，很不人道，esp没有普及，泡沫后防撞梁太丢人了！冬天了，北方地区普遍降温，大冷天汽车，明显发现发动机声音丰富的不得了，仍仍声，呼噜声，行车中的玻璃也偶尔有颤音！目前没有解决办法，都说是通病，速度快了，隔音也暴露无疑！

刚买了不到一个月就降价降了，我买的时候优惠9000，现在郑州优惠18000

外观同老捷达相比好看了，也时尚了许多，不过跟这两年新兴起的车型相比，还是略显中庸了些，据说16款改款将尾部标识1.6L自然吸气车型增加180贴标，不知道谍照消息准确否，后期还是可以跟进的。

外观，就是属于中规中矩的，不张扬，没啥线条个性，也算上时尚但是显大气。前脸酷酷的，特别的是45度斜脸，看着最帅。两只泛黄的眼睛炯炯有神，很协调的设计。前脸一看就是大众的系列车。屁股翘翘的，美感略有。车身比例适中，得体。大鹏展翅的照片应该属于最帅的图片，我是闪光银的车，车漆很亮，特别是阳光下，漂亮的车身弧度。这样的外观就是属于耐看型的，越看越好看，值得拥有。说到外观，那个天线感觉略有不足

白色车显得比较大气，大众家族式脸谱也显得比较高档，就是白色容易脏，得洗的勤快点，外观非常耐看，越看越喜欢的赶脚，非常满意

外观腰线硬朗，前脸谈不上好看，但是越看越耐看，这也许就是大众的魅力所在，就是后屁股有点稍显小气，白天尾灯不是那么的出众，感觉不如桑塔纳那种一抹平的的好看，但一到晚上亮起尾灯的时候发现比桑塔纳好看多了，正赢了那句话，东边不亮西边亮。白天不行，晚上亮。

外观好看！很满意

外观时尚靓丽，很喜欢

外观很显年轻，有活力！

比较年轻，下中网需自己改色

告别了四方四正的豆腐块造型，相比之前更显得年轻化，

外观采用了大众的，新一代的设计语言。虽然看起来和其他大众车有些类似。但仔细看区别还是有的。前大灯看起来很囧囧有神。并且采用了熏黑的前大灯看起来很犀利，动感。尤其是尾灯在夜晚点亮的时候好像一条灯带性，层次分明，辨识度很高。车身腰线也很平直显得非常的稳重大气。

一个字漂亮。集阳光，帅气，稳重，成熟于一身的紧凑型A级车，我不会说太多华丽的语言，反正我就是非常喜欢捷达的外观。

年轻时尚外观说漂亮更不如说帅硬朗的线条韩国车很漂亮相比较韩国车更像是一个奶油小生德系更像是一个帅气的兵哥哥你觉得那????

大众车，大众脸，中规中矩，自己也没有怎么�饬，贴了个玻璃两条，还有真皮座椅。其他的没有搞。中国人讲究的就是中庸，所以大众特别符合中国人的风格。个人认为。

外观很大气。既有年轻人喜欢的时尚动感，又有中年人喜欢的稳重气质。整体上老少通吃，人人都看的顺眼。按官方介绍的，确实可以看出来X型前脸，这个家族式脸谱有棱有角，前保险杠下面的那一部分凸出，很动感很有冲击力和速度感，我很喜欢。中间的腰线也十分漂亮，又长又直，有效的拉长了车身，而且也很有速度感。

说到内饰，其他各方面都很满意，内饰方面真的很不满意啊，感觉简配也太厉害了。没有高端大气上档次的感觉，连中控仪表台上边的都感觉那材质像塑料的感觉，没有厚实感，显得档次。。。还有座椅，弄个真皮的多好，织物座椅真的不耐脏，算了，还是买坐垫吧。标配没有导航，是个收音机，最终还是热衷于倒车影像，换了了导航。不过音质没有原收音机的音质好了。扶手箱设计的真是太不合理了，正好挡住手刹，一直没有想明白这个设计

内饰很简洁大方，没有太多花哨的装饰。T字型中控台，对称分布，仪表盘简洁明了，中间的行车电脑显示屏很实用。圆形的空调出风口，再次体现了年轻气息，与前雾灯遥相呼应。舒适版没有导航仪，看起来低档了一些，不过装个导航仪花几千块钱又不值得，我在市区跑，路都熟悉，用不着导航仪。

舒适版都是硬塑料，这个感觉差一些，不过质感还是有的，织布的座椅其实坐起来比皮椅舒服，黑色的内饰配上白色的外观，还是很好看的

简单大方，大众一贯的风格，没有啥可挑剔的，中规中矩的操控台，出风口新添加的镀铬亮条特别显档次，圆形的出风口也比方形的显得那么精神，有活力。不太满意的就是后面没有阅读灯，晚上在后排找东西比较费劲。

座椅不是皮的！有点粗糙不过买个全包皮座椅就好了！最不满意的事前座扶手！设计不好以后得换掉

内饰很简单，只能说可以吧

做工还算可以，内饰不太漂亮，使用的是硬质材料，跟配置有很大关系。

用料普通，感官还好吧

还是比较细致结实的，档次就是这个档次，和迈腾没法比

在内饰做工上很工整。沿袭了大众的做工一贯严谨的态度。并且接缝很均匀，没有毛边处理的很好。我个人非常喜欢，中控台好像阶梯式的设计，没有侵占车内空间。并且中控台面板采用了一条横向的镀铬装饰亮条显得动感十足。显得很有品质。圆形的空调出风口和途观上的很类似，看起来好像一个外星人。码表看起来也非常的清晰，尤其是在夜晚的时候很容易读出。并且车内的储物空间也很多，手套箱也很大可以放一些杂物，设计很人性化。

内饰一般，我觉得中央扶手和玻璃升降器那块织布应该可以换成仿皮就好了，织物的时间长了会弄脏，磨烂之类，不好收拾，我想改天找装潢店问问看能不能给改一下这两个地方，其他倒还好。

捷达最大的败笔不管是用料廉价还是设计丑以及布局二设计师哪怕为了节约成本你用材料比较差但是设计不能好点么???中间那个大坑为什么那么丑你是对手派来的卧底么

大面积的硬塑料，暴露了价位，好在我选的豪华包款舒适版，扶手和座椅都是皮的，比织布的好打理太多了。中控沿用大众家族设计，就出风口是圆的，也没觉得别扭，适当的镀铬装饰，掩饰了廉价感。

内饰不错，就是中配，仪表盘是红灯，座椅是织布。红灯，太掉档了。差几个钱啊。织布买来，我直接换PU皮座椅了。我讨厌静电。我的座椅1300包的不错。

空间很宽敞，本人175个头，不论是驾驶舱还是后排，不会有一点紧凑感，相信一米八的同志也不会觉得憋屈，后备箱很是宽敞，家用很够用，后排座椅不能放倒，小小的遗憾，不过车无完车，适应就好！后经证实，一米八的人坐捷达不会挤，后排座位，三个成年男子不会有问题。

比起同类车型空间已经不小了，坐在车里后排感觉空余位置还是很大的，后排坐三个人不会感觉到拥挤，车的空间高度设计合理，朋友185坐里边也不会难受，合理设计。后排座椅有时候放东西也是给力的，毕竟宽度合适，放个长方体的电器还是方便的。终于说到后备箱了，这个要说说了，真心可以了，放我的洗车桶和日常必备工具。平时给客户送个机器，做净水器生意的，能放下一台机器和工具。偶尔后座也能放两台，只能用给力来形容

我身高180，体重90公斤，坐里面没有压抑的感觉，我调整好座椅之后，坐在后排的人腿部空间还很充足，我爸妈，老婆儿子，一起坐进去，完全无压力，后备箱更大，我觉得里面可以躺两个大人都没有问题，空间很满意

超级棒，尤其是后排空间更大，据说比宝来还大，但是左右宽度稍窄,尤其是后排坐三个成人。也许是这车长，而宽度比较窄的原因，后备箱看起来特别大，实际上也是挺大的，就是后排座椅不能放倒，影响扩展，另外安装座套太费劲了，座椅不能放倒。

空间很大！比我同事的福睿斯大！后辈箱也挺大的！而且还有后备箱自动开启！不错

空间很宽敞，坐在车里不压抑，后备箱容量够大，装些常用工具都很宽松。

后备箱空间挺大

乘坐空间是同级车中比较大的，储物空间也很丰富，

后备箱很大，日常使用完全够用，甚至带三四个人的行李自驾游也没问题

车内空间绝对够用。由于本人并不是很胖，坐在前排毫无压力。调整好座椅姿势，头部还有一拳。由于中控台并不是很占空间，所以腿部空间也很好。坐在后排也还有两拳的距离。中间地板有些凸起并不是很舒服。后排头部空间也算刚刚好。只是由于受限宽度，所以坐三个人的话并不是很好。后背箱的空间也非常的大。并且使用起来也非常的方便。

日常家用足够了，爸妈，老婆，儿子全坐进去完全没有压力。后备箱也是很规则的，比想象中要大。

满足家庭需要一般出门老婆孩子完全没问题

空间没的说，坐过的人都说大，当然是相对的，跟同级别的比。后备箱空间也特别大，看看就知道了。本人最近些年来回奔波，老家，丈母娘家，单位（经常换地方）。原来事开着我的小奔奔，北京、江苏、浙江、安徽、河南间不停的奔波，一年不下十个来回。我老婆坐副驾驶，后排全部塞满了，还放不下东西。现在换捷达了，这个问题全部解决了，孩子也有地方坐了。

有人说新捷达空间不大，但咱得跟相同价位的车型比较啊，我觉得空间整体上来说还是不错的。从车外面看，车身较窄，可坐进来感觉尚可，前排空间比较宽裕，驾驶座可以高低前后调节，满足不同身高胖瘦的驾驶员。只是我有时候觉得头顶有一点压抑感，不知道其他车主有没有觉得？后排座椅还可以，坐两个成人、一个小孩儿刚刚好，如果坐三个成人就有点挤了，不过这毕竟是A级车，咱不能要求过分了，按B级车甚至C级车的空间来要求捷达，显然是不公平的。后排地板上中间那个凸起，确实有一点碍事，后排坐三个人的时候，脚就要么踩上面，要么分别放两边，不能随意活动，感觉有点小不舒服，希望厂家在后续改进车型的时候可以改进一下。

动力，也没开过别的车，动力也谈不来比较，但是感觉是真心有劲儿。每次等红灯，绿灯亮起，左右没有行人的时候，一般都是第一个出去的，可能是舍得给油门的缘故吧。有时候是二档起的步，但是不建议这样操作。新车还处于磨合期，也是很注意的，基本上还没上过3000转速，据说这样多车好，等过了磨合期，估计就好多了，转速能上去，加速度应该更快了。个人感受只能说是动力足足的，夏天开着空调，载了4个人，感觉很轻松。

动力够用了。1.6L的排量，160的扭矩，我觉得就可以满足家庭轿车的基本需求了。有的人说捷达起步很肉，甚至还有人说没有推背感。起步肉，确实有点，一挡二挡感觉车提速较慢，三挡提速感最强，四挡五档感觉尚可。对起步肉慢慢习惯了就好，实在不行你地板油踩着，捷达也可以爆发出让你满意的动力的。要说推背感，这不是越野车更不是跑车，玩什么推背感。那些推背感强的车，排量都不是1.6吧？新捷达主打的是节油，相比起来动力，节油更优先。你要想有强劲的动力，就得牺牲油耗，大脚油门踩下去也是可以有很强动力的。所以，我对新捷达的动力还是满意的。

一档起步舍不得给油，因为是新车磨合期，转速不敢给太高，所以又点肉，但是到了三档四档，那个动力就够用了，满载也没有问题，因为是冬天买的，闽南这边没必要开空调，没试过开空调动力如何，以后再来追加

1，2档动力稍弱，尤其是二档，所以起步的时候得提前踩一下油门，并且我总是把行车电脑调到油耗显示那里，一脚油门下去20多个油，说实话挺心疼的，况且还在磨合期，不敢踩到3千转以上，后面车有事就让他叫唤呗，反正我又不着急3、4挡之后提升还是比较快的，4挡踩得猛一点，有一点点小推背感。

加速的话！只要舍得踩油门也是随心所欲的！不过我一般没那么急！油门给的比较浅！让他慢慢变快再给油！不喜欢一脚下去

1档起车感觉没速度，很肉，有时用2档起车会好些，3档4档速度上来就很好了，5档高速超车很爽。

动力还可以。加速有点顿。

有可能因为车身轻吧，个人感受比宝来1.6提速要快一点。起步舍得给油也不会肉，甚至前轮空转也是可以的

大众的“通病”，1、2档加速有点慢，也可能是电油门，也可能发动机调校的原因。不过日常使用够了，除非喜欢激烈驾驶的发烧友

ea211发动机是大众的新一代发动机。并且采用先进的vvt技术。可以提高发动机的进气效率增大扭距。所以在平时行车的时候感觉到动力很强劲。但是有一点，是刚起步的时候稍感动力疲软，我想只要起步时多给点油，应该能够克服的。发动机在2500转的时候能够明显到感觉发动机很有劲。在超车并线的时候很得心应手。

起步肉，但是后劲还是很给力的，最高只踩到过3000转，新车没有给过地板油，不舍的，过了磨合期再看看3000的效果。

起步时动力偏弱2档给油动力强劲80迈以后动力有所不足100左右时候发动机声音悦耳噪音可以接受120以上发动机声音较大

首先，我原来开微型车1.0奔奔的，所以现在开捷达，那简直太有动力了。另外，刚开的时候，确实感觉起步肉，后来才明白，是对捷达的电子油门不太适应，总是不舍得踩，习惯了就熟悉了。电子油门有一个延迟的，现在开惯了，换别的车开不来了，这个对新手司机来说有好处的。其次不得不说的，变速箱调校的不错，虽然只有110马力，比国产所谓的大马力有劲。这个是技术，不得不说。不是说你的配置高，实际参数就牛逼，要看调校技术的。

不要求有多强悍的动力，1.6L自然吸气家用黄金排量，加上较轻的车身，三四档依旧拥有不错的提速，一二档反应相对迟一些，省油的一些代价。1.6手动挡车型满载情况下提速多少有点迟缓，毕竟110的马力，不能要求太多，总体满意！

这个太专业了，对于我这个新手该怎么来说呢。其实就一个简单的形容，开着很顺畅，方向的精准度可以，基本都是顺手。操控方面感觉除了档位的顺滑性不是很滑的感觉，可能还处于磨合期的缘故吧。多开开，多磨合磨合车子就得心应手了，现在才1600公里还需多多磨合。方向盘的灵活度比着有的车还是稍微沉一点儿，转向的时候。其实这样也足够了，只是摸过奥迪的方向盘，感觉那是真的轻，原地打方向也是轻自如，不过这级别的车型可以了

新捷达配备电动助力方向盘，感觉很轻，打方向盘一点都不费劲儿。方向盘指向准确，变道和侧方停车很轻松，没有那种车飘或者晃的感觉，当然这跟驾驶技术有很大关系。我的是手动挡，挂挡时得深踩离合器，离合器行程很长，踩到底基本都踩到地板上了。当然，驾驶技术过关的话，油离配合好的话，挂挡还是很平顺的。挡位也比较清晰，挂档一步到位。灯光控制旋钮、空调旋钮、收音机按钮等操作按钮不用探出身体，很容易就能够到，尽在掌控。

电子助力方向盘，很轻盈，指向也非常准，跑起来也非常稳，速度高点方向盘也变稳了，提高了驾驶安全性，过减速带时感觉声音很浑厚，感觉很好，高速跑起来也比较稳，轻轻松松上120，没有飘忽的感觉，总体不错

特别好，档位清晰，吸入特别顺畅，每个档位只要找好位置，一推即可进入，尤其是3挡换4挡的时候，一马平川，非常给力。就是在挂倒挡时候不太习惯，而且有时候还挂不上，可能和以前的车倒挡在下面有关系，不过以后熟悉了就会好了。

操控很精准的！都是和自己的思维同步！路如果不是很好减震就有点硬！当然还有声音有点大

转向精准，方向盘打方向很轻松，档位清晰，换挡顺畅。

操控也挺灵活，方向也挺准确。

转向精准，过弯的支撑性很好，给人很整体的感觉，可以随心所欲地施展

方向稍重，我开惯了皮卡，还好比较习惯。这一点个人比较喜欢，比较沉稳

方向盘的转向非常的精准，没有虚位可以说是指哪打哪，在这个价位水平上可以算是中上水平。并且配合五挡手动变速箱，档位非常的清晰，轻松换挡。这得益于大众良好的调教！入档时很有吸入感，是特有的大众范儿。并且底盘也很扎实。在高速过弯时车身并没有明显的侧倾。

很不错，比以前开的面包车好的不是一点点。开了一百多公里，从来没有遇到过放离合熄火的问题，转向也非常精准。

底盘扎实操控起来给人略为硬朗的感觉城市内低速行驶感觉方向盘较沉高速上却比较稳电子助力感觉适合跑高速

操控很精准，指向性准确，开起来很舒服，虽是电子助力，低速时转向也不过轻的没有感觉，高速时很沉稳，跟大众其他的电子助力相比，捷达相对重一点，pologti车型同事都是一个手打方向盘，我深感捷达还没有那么轻

很牛逼，当然什么车都有个熟悉的过程

说起油耗，买这车时候，有一部分原因就是奔着油耗的，果然没有失望，油耗真是低，1.6同级别的车，我见过的这是最省油的，跑了一次高速平均合3毛多一公里了，加气也不过如此吧，太省了。定速巡航也是省油利器啊，看别的1.6车，油耗平均都在七个左右了，我的磨合期平均在6个左右，后期会更低的，真心不敢相信自己的眼睛。都说平均油表显示不是很准确，粗略算了下也就是显示的平均油耗加0.6左右吧，这样貌似准确点儿。

对新捷达的油耗很满意。当初就听人们说新捷达的油耗很低，咱上班族，还是要把油耗考虑在重要位置的。我基本上都在市区开车，平均油耗基本都是在7.2L左右的水平，有时候低于7个油，有时候高于8个油，总体来说平均油耗在7个多。我的驾驶技术一般，驾驶习惯也是爱超车，常常低车速高转速，这也拉高了油耗。可能驾驶比较温柔的人，油耗应该能达到7个以下。

从车行提车出来里程30公里，油箱见底，加了200元93#汽油，现在油价6.05元，到现在跑了300公里，电脑显示还能再跑300公里，这个油耗3毛多1公里，可能电脑不是很准确，但最多也就是4毛左右，油耗很省，满意

最新EA211全铝发动机，科技含量高节能环保省油，巡航5左右，自己开6.3左右

油耗不错！我是新手平均下来都是3毛多一公里！加了500块钱油跑了1100多公里还能跑400多公里

油耗很满意，比买车前预计的要省油，买车到现在，市区加郊区乡村道路各种路况宗合油耗每公里没到3毛钱，百公里5升。

1.6排量控制在七升。还可以

油耗在6.8-7个油之间徘徊，很不错的表现

没有细致地算过，只是个大概心里有数。比较中意。不过这个和自己驾驶方式和风格有关系。

油耗很省，这点是出乎我意料的。百公里油耗大概在六升多一点。没想到除了日系，德系也是很有造诣的。如果平时在温柔驾驶的话，我想应该还会更低。高速匀速行驶是最省油的，平时起步不要急踩油门儿和急刹车，还会接着往下降的。这一点我很满意。

必须5分，其实我想打6分。还没有上过高速，上了高速拉一拉油耗估计会更低了，目前100公里6个油不到。不过是行车电脑显示的，有人说那里面显示不准确，那具体的就等我加的150块，看能不能跑个450公里，目前已经一百二，才用了一格，应该问题不大吧。

油耗是个惊喜相比较很多车型来说油耗并不算低但是在德系车上出现这个油耗是个惊喜了我一般都是市区用车上下班油耗大概7个综合油耗6.5很是让人惊喜

还没去首保，开车机会不多，一般在城区开车不多，目前百公里油号5.3，很满意了，高速定速巡航的话会更有优势

我是很科学的算油耗方法，加满油，开始算里程，没油了再加满。这样来看，多少个油，跑了多少公里。提车，几乎就是没油的状态，只可以跑到加油站。第一次加满，到第二次加满。算了一下，5.45个/百公里（没敢使劲踩油门，几乎都是靠定速巡航加速的）第二次，5.6第三次，5.8（全程基本上是高速100匀速）第四次，6.2（高速已经提到120-130）这时候差不多跑了不到3000公里了。后来，6.8个有，现在7.2个油。

舒适性还可以。空间尚可，就是减震比较硬，路况较差的情况下，感觉颠簸和震动的厉害，好在我基本都是在市区跑，大部分路段感觉不太颠簸，只有过那些减速带的时候，车会颠簸的比较厉害，对新捷达总体上来说舒适性满意。没有开过别的什么车，没有比较，就不过多评价了。

座椅舒服，软软的，坐里边时间久了，也没有说不适应，腰酸背痛的。只是这个织物座椅有点儿不耐脏了，容易粘灰尘。风大一点儿，时间久了，座椅的干净程度不好处理。减震偏硬，过一些高一点儿的路障，或者不平的路，会有不舒服的感觉。轮胎噪音还可以，60以上关着窗户，不影响聊天，说话很清晰听见。最高跑过90。再高不知道噪音大不大，但是有噪音也正常。没有加装隔音棉，据说加个效果会更好的。

音响不错，但就是发动机噪音和轮胎噪音比较大，感觉坐在车里有轰轰轰的感觉，隔音不是很好。乘坐感觉当然跟豪车不能比，单座椅包裹性还是比较好的，比较舒服，稳定性也好，总体就是感觉噪音稍微有点大，其他满意

舒适性一般，座椅是常见的大众风格，比较硬朗，但包裹性还是不错的，毕竟大众不是岛国车，座椅比较硬朗，减震性稍硬。本身买的就是一辆代步车，肯定不能和几十万的车相提并论，不过我还是感觉捷达这车比老爸那辆5万的小车舒服，毕竟一分钱一分货。

车内静音的话也还好！座位调好自己合适的位置！上次跑了400多公里的国道开了7个小时也没感觉多累

舒适度基本可以，跑乡村水泥路胎噪挺大，但和朋友的广州本田比，还是不错的

座椅挺舒服。车内噪音有点大。

座椅包裹性很好

座椅包裹比较舒适，但隔音确实不怎么好

坐进车内，座椅的包裹性和支持性都很好。并且填充物也很柔软。相比上一代有了质的飞跃啊。方向盘的握感也很好，并且座椅也支持四向调节。空调的出风口也很大，风量也很足。无论是冬天还是夏天，都能够感到很舒服。坐在后排空间也很好。并且后排座椅也非常的柔软。

买车之前很想让ssss送个真皮座椅，结果愿望没有实现，多少有点失望，不过听销售顾问的介绍稍微缓和一些，他说真皮座椅冬冷夏热，现在的织物座椅加个坐垫，用上三年之后不想换车就再外面加个仿皮座套，又可以用上好几年，没有真皮座椅，但是织物座椅也不错，我某宝买的坐垫还未到货，期待到货后看我漂亮的达达。

捷达底盘调校更注重于运动和通过性舒适性不是很高不过驾驶乐趣很强对于路面的反馈相当灵敏

皮座椅和皮的多功能方向盘都很有质感，跟好一点的大众车做比较，真皮略显廉价，很单薄，没有海绵内衬，海绵坐垫和靠背支撑还可以，特意提醒一下皮座椅可能带有侧气囊，加座套的朋友可要记得买预留气囊弹出口的座套，不然万一需要气囊弹出的时候被座套阻挡了可就不妙了。不过如果是长时间开车的话还是建议配个腰枕，隔音效果一般，一百迈以内噪音都还正常，一百二一上就显得偏大了

不错，定速巡航最牛逼了，经常跑高速，十分有用。中央扶手跑长途也很舒服，有些网友提过说影响手刹。我想说，习惯就好了，其次也不是一直拉手刹。其他的，就别问我了，因为我原来是开微型车的。跟这个没有可比性。

我的车是1.6手动舒适版的，带有天窗，雾灯，座椅调节，后视镜加热，定速巡航等，感觉比着低配这些功能确实很实用，值得拥有。

我觉得性价比很高。我当初选择新捷达，就是看中它的高性价比了。方方面面都符合我的审美和需求。我觉得新捷达的一个优点就是，它各个方面都做的很到位，尤其买来开了一段时间，各方面做工都比较扎实，外观很耐看，不会很快厌烦。保有量也很大，汽车维修保养费用也不太高，综合比较下来性价比很高。

总的来讲，性价比还是比较高的，十万以下，大众标，空间足，油耗低，如果配置方面再有所升级的话那就更值了

性价比算是比较高的，尤其很多实用的科技的加入，比如后视镜加热，下雨天或是下雪天，当然我的车还没经历过下雨，但是前两天雪后晚上下的霜，可是派上大用场了，大概1分半钟就化了，手工去除霜，我又怕把镜子划坏。定速巡航开高速的时候特别省心，也不是那么累，大部分的时间不用老是踩着油门，肯定轻松很多。如果捷达的优惠再多3千就无敌了。

我们南方买比较贵一点啦！北方买比较便宜！我的全部下来92000北方估计能少2000！也还不错啦！比国产就肯定会觉得有点小贵！但和其他合资车比还算不错吧！毕竟是wv嘛

总的说，对得起这个价格

捷达整体来说还可以，比桑塔纳显得年轻有动力，对于家庭使用这个配置以及动力我觉得已经足够了，对于价格来说我入手的八万五，各地区价格差别有点大。

总的来说还是很不错的了，同价位表现非常好的一款车

捷达，理性的选择。！从这一点可以看出性价比也是很高的。事实证明的确如此，较低的油耗和良好的操控。并且大众的品质是有目共睹的，在10万元以内同级别合资车没，最终选择了捷达大众良好的口碑，和成熟的技术。并且最近的优惠力度很大，官方降价也很实惠。看看满大街的大众车，还是很值得信赖的。

高的不要不要的，选捷达准没错。外观漂亮，价格适中，油耗低，保有量大，保养便宜。

10万的小车我感觉捷达大部分成本用在底盘和车身上了简陋的内饰或许也可以理解了

性价比很高了，主要是选对了购车的时间，遗憾的是没有赶上购置税减半，十月一以后国家优惠政策，1.6以下排量汽车购置税减半，很可惜没有赶上，也是因为马上要生宝宝了，等不及就提前购车了。不过两万五的现金优惠，性价比很高，跟购置税减半相比也相当划算了。