天窗很大要给一个赞！，深受年轻人的喜爱，外观很适合80后来操控，虽然定位小型suv、但是空间不小哦！轴距达到2590、特别是后排，坐3个大人和一个小孩也不感觉很拥挤，
高大，宽敞是最满意的，拿高大威猛来形容也不为过，买SUV就喜欢他的高大嘛，通过性也不错。网上点评有点中庸，但符合我们这个年级的人。
最满意是ix25的外观。提车回来好几个月了，还是百看不厌。而且车的内部空间也特别的大,前面的三横辐6边形进气大嘴。显得很大气。车身侧面看稍微显得有一点点短，车身在长个10公分就完美了，整个尾部的led尾灯在夜晚特别明亮耀眼，只是尾部，好像层次感设计的有点简单。没有车头部位那种给人一种记忆犹新的感觉。
外观靓硬朗又显大气，这种外观的小SUV甩日系等品牌几条街，全景天窗让人心情舒畅，目前连小毛病都没有
我看中的是2.0白色，外观时尚，动感也比较强烈，天窗较大透明度较好，座椅舒适，动力够用，噪声不大，灯光较好，特别是转向辅助灯很实用。储物格很丰富，副驾座位下的储物盒很实用。
最满意的就是外观了…年轻时尚、就是稍微小了点，油耗目前软件计算的是8个多油吧，还在磨合期，不知道以后会好点吧……
当然是外观，不管什么方位都难找到弱点。空间比预想大，配置很高，赞赞赞。总之，买它的最大的原因，就是家人看它第一眼就选定它了。
活力橙，色彩鲜艳，洗车时谁看见都夸！太适合气质张扬的年轻人了，没错，就是你，活力橙ix25！
我是个外型控，25最大的卖点我想也就外形了吧，太漂亮了。我第一次看到她时就已经迈不开步子了。还有就是车开起来很轻盈，可谓指哪打哪啊。
方向�灵活轻松，自动转角灯，夜晚开阔你的视野。外观时尚。全景天窗，光线通透。大灯尾灯很大气。爬坡不费力，加速快。
应该是外观吧，属于俊朗、帅气那种风格，在众多品牌的SUV当中，算是颜值较高的一款了，就算眼光比较挑剔的也很难找出明显败笔来，可以归类到回头率相对较高的款式。
最喜欢的是25的外观，整个外观特别的漂亮，属于小型suv车型里面最漂亮的一款车。前面的北京现代标志性的6边形进气大嘴，也让人过目不忘。隐藏式a柱，远看像是一种悬浮式车顶的感觉。流体雕塑的设计显得整个车身特别硬朗。led的尾灯，在夜晚特别的明亮。
喜欢ix25的外观，相当的漂亮，再加上又是都教授代言的所以我和老婆都一致同意买25，ix25在造型上打破了传统式的设计，不像别的车型什么车都是设计的很流线型很圆滑，但是25在整个车身上看到的永远都是方方正正的线条特别有suv的那种野性,车辆前面自带的转向辅助照明灯，在夜晚非常的实用,韩系车在配置上特别的齐全，这是我最看重的,小型suv车型在城市中走走停停掉头什么的都特别的方便。
这满意25的外观，整个外观采用的流体雕塑，设计理念，设计出来的车型线条特别大气，很漂亮，小型suv车型内部的空间，也很宽大，后备箱空间也够用，韩系车型在配置上一点不含糊，该有的配置都有。
最满意的是25的外观，整个车身线条，特别好看，6边形的前进气大嘴配上镀络装饰，转向辅助照明灯设计的很人性化在夜间开车时特别实用，整个车的外观显得特别大气。其次是空间，在小型suv这个级别能有这么大的前后排空间及后备箱空间，已经算是很不错了。
最满意的是ix25的外观。流体雕塑设计的外观，特别好看，整个车身线条很大气。小型suv，的内部空间，有接近紧凑级别车的空间。坐进去，前排后排腿部，和头部空间，都很宽裕。后备箱也比较大，可以装下很多东西。
最不满意的就是车内使用的硬质塑料太多，整个是用手触摸得到的地方都是硬质塑料，然后导致新车味道特别大，回来一个多月味道都散不出去。怀孕的老婆都没敢让她坐这个车。还有中控档把那一块不知道厂家为什么，不适像那种日系车常见的那种百叶窗式的那种，而是在上面选择包了一块皮，我在挂挡的时候经常看不清，给人视觉上不是特别明显很容易挂错挡，每次挂档时得低头看一下。
性价比真的比较低，竞争对手纷纷出高性价比新款的时候，25还不降价，有些地方还加价，让人不满，不知道这张脸还能吃香多久。
转向盘回力较小，可能是调校不到位、是弹簧力量不够或者本身就是这样，但是不影响驾驶，转向盘的大园圈（不是转向盘握把直径）直径再增大5-8mm就理想啦，还没有发现，因为驾驶的里程才500km还不够远，还不能发现很多问题，其他基本没有不满意的。
胎噪偏大，走的路只有路面有点坑的那种水泥路就有很明显的噪音，和轮胎有关系吧！还有就是行驶过程轮胎带起的石子砸在车上声音很明显，总的来说底盘隔音做的有点差劲
可能是因为SUV车型，再加上后面是非独立悬挂，感觉舒适感有点。。。。过减速带或者啃洼路段有点硬，还好的是我能接受，对于suv车型也不能要求太高是吧。还有就是内饰，虽然整体看起来不错，简洁好用，但是，现代的通病，塑料感太强。
要说不满意的就是这车毛病挺多，小故障有的还挺惊人的！上次正常行驶突然速度表没了，跑多快都是零！还是吓人的！
我车没有座椅加热，担心冬天体验。家在北方的朋友，注意一下这点，没有座椅加热是否会影响身体健康。
车身中控如果换成软的，那可就提升一个档次啊。新车的异味特别大，我是炭包放了8个，空气净化器一个，香水。反正能去味的都上了，效果还是不太明显。坛子有人说是备胎的味道，取掉备胎会好点。我没敢试，怕万一啊！副驾驶那边的门锁换了一个，感应失灵。车在颠簸的路面左耳边哒哒的异响，是时有时没的。还没有去搞。最后一个要说一下原车导航，版本也太旧了吧！买的是新车就不能给我们车主升级到最高版本吗？还不支持CD,想听高品质音乐都不行。
导航还是一年前的，4s店说还更新不了，要厂家更新，说是还要收费，刚买的新车，这不是坑爹吗？还有导航不能手动关闭吗？点火就启动，有点烦。因为是银白色，车身很容易脏，所以洗车的费用比以前要多了，但是从安全角度来说，银白色是安全系数最高的颜色。
个人感觉最不满意的当属车载导航，第一：三月份出厂的车，原车高德导航居然用的是V25版地图数据，同时期该导航面世的地图版本至少已是V27乃至V29了；第二：更新迟缓，用龟速形容也不为过。4S店承若，购车一年内如有导航更新，免费升级。时至今日8个月过去了，市上的高德版本已发布到V31版，而车载导航更新仍遥遥无期。第三：无法使用第三方导航，缺乏人性化。其他品牌的不少车型要么可以选择两种以上不同导航使用，要么可以更换导航软件。但ix25就是不行，霸道、蛮横。
北京现代车的通病，在这2.0的发动机，低速起步阶段感觉动力比较肉，要深踩油门才会有那种窜出去的感觉。起步油门太大的话就会造成油耗的浪费，现在接近百公里13升油。所以在省油方面韩国车还是没有日系车做的好，整个车内硬质塑料太多，可以说是，全部是用硬质塑料覆盖的吧，而且新车提回来味道相当的大，导致跑了前个月味道都没有完全散出去。
最不满意的是25的内饰，和整个更漂亮的外观比起来，简直是一个天上一个地下，内饰上全是使用的硬质材料，而且硬塑料导致的车内整个味道特别大，提车后很久都散不去特别难闻，不过好在做工还比较精致，手感摸上去不会显得特别的粗糙。作为韩系车一直主打高配置，而在车里全是使用硬质塑料这一点很不应该。
不满意的就是这台2.0发动机，配合这台变速箱调校的比较一般，觉得没有完全发挥出这台发动机应有的那种动力，和日系的1.5升的发动机起步阶段的那种感觉差不多。这台发动机当你起步的时候深踩一下发动机油门踏板的时候，只会听到发动机的咆哮声，没见到速度明显提升起来，等过了两秒以后才会感觉到，发动机起来过后的那种强劲的动力。当速度起来以后速度升到40以后，提速感就特别强，油耗比较高百公里接近13升油。
最不满意的有两点第一个是整个车身价格有点偏贵，2.0的车型落地接近20来万，这是个小型suv车型，然后内饰里面使用的硬质塑料特别多，新车味道特别大，一个多月味道还没有散尽。
最不满意的就是，车内硬塑料使用的特别多。坐进去给人很廉价的感觉。档把上面没有使用那种百叶窗式的，而是包了一块皮。个人对这种档吧设计特别讨厌，考虑后期将这个改成百叶窗式的那种，高配车型虽然有后座出风口，但是感觉后排出风口的风量特别小，制冷效果一般。夏天天气热时开空调。需要将风量调到最大，但是这时候空调的呼呼的声音，吵的让人受不了。2.0的这台发动机调校的比较一般，动力响应的比较晚。
ix25这种风格还是比较中庸的，小了些年轻人的锋芒，多了些成熟的感觉。不管是从中网的设计到前头的风格，车身线条的勾勒，以及尾部的搭配，都透露出一种年级的印记。
买这车就是看上这个的外观，外观大气，新颖，提的是白颜色的，看见就觉的很时尚，路上好几个人都问这个是啥车，都说是像二十几万的车，可见外观给人的感觉绝对是高大上，和q3放一起，由上面看，不比他奥迪差，但是人家毕竟牌子在哪呢。
硬朗，帅气，不愧这款车的宣传口号啊，彰显年轻态。突出式灯罩，日间行车灯，硬朗的外形，180毫米的离地间隙，让这款车很轻易就跟其它车型区别开来。
最满意的就是这辆车的外观的，流体雕塑的设计，既保证了空间。又达到了外观的这种美。整个车身线条很硬朗。很霸气，有suv的这种味道，两个凸起的前大灯，配合两条白色的灯眉，给人感觉像人的眼睛一样有神，led的尾灯在夜晚，特别明亮漂亮。
外观靓硬朗又显大气，这种外观的小SUV甩日系等品牌几条街，全景天窗让人心情舒畅。很多车友给25加很多亮条，个人不会这样做，我对25的外观相当信任，不会让过多的俗气亮条去改变它的风格，只是加了一个中网框，提升一点高大上
时尚大气。我的白色车去加油站、停车场和街边停放时询问的人都很多，什么价格呀、排量呀、驾乘感呀等等，说明人们的关注率还是很高的嘛。
外观必须给十个赞啊。开起来回头率老高了。都问我价格是不是二十几万！真心给面儿。大灯后期我打算去改装一个。路上的远光狗太多，素质太低
前脸时尚大气，整车看起很协调，外观也是现代车的一大优势，停在哪里都会被路人甲乙丙丁指着说漂亮。悬浮式车身我的最爱，加上呆萌的前脸，简约的车尾，让人感觉很协调。大尺寸的全景天窗，开启面积也还不错，所以，外观这一块，绝对是满分。
外观是最看好的，同级别中不多的全景天窗，流线型也不错，用料还可以铁皮挺厚的，也是买这车的主要原因之一吧！
当时买这车的时候就是冲这个来的，外形那是霸气外露，给人一种紧揍，运动，活波，朝气蓬勃的感觉
外观时尚，颜值高，像韩国的欧巴，少女的大爱。大灯犀利炯炯有神，LED日间行车灯更是装逼的首选尾灯点亮后性感十足。自动头灯，免去你忘记开灯的烦恼，特别是对那些晚上光线较好时，启动后忘记开车灯的人更有安全感。
如前所述，算是最满意的地方了，但是说实话当初看车的时候，外观最中意的其实并非ix25，而是本田X-RV。
外观，是这辆车最大的优点，远远看上去整个线条很美，流体雕塑的设计特别好看，给人一种大气的感觉。整个造型上有那种suv的范。前面三横幅式的进气大嘴，很有特点。包括选择白色车身，配合黑色a柱，给这种悬浮式车顶体现的淋漓尽致。
外观特别满意。和家人最喜欢的就是这辆车的外观呢？当时车展的时候就是一眼看中了外观。才有进一步增强了购买的欲望。流体雕塑的设计，整个车身是怎么看怎么好看，从各个角度去看，都会让人觉得特别舒服。
外观是最满意的，当时就因为这辆车漂亮的外观而买的这辆车。特别喜欢这辆车的前进气大嘴，6边形的镀铬进气隔栏，特别大气，车头方方正正很有型，给人一种很成熟的感觉，只是车身侧面可能显得比较短，依个人看起来侧面不太协调。要是再长个十几公分就好了，车身都周围都使用的是led尾灯，整个夜晚亮度很好，辨识度很高。对这个车的外观最满意。
对25的外观，是相当的满意，当时和家人去看车时，就是奔着它的外观去的，外观的车身线条，相当的好看，特别漂亮，在城市中开回头率特别高。特别是白色的车身，配合黑色的a柱，会在视觉上，给人有一种悬浮式车顶的感觉。
对225的外观设计非常的满意，当时就是因为这个车的外观，才买的这辆车，整个设计车身线条非常霸气。看起来特别好看，也比较耐看，前进气大嘴，给人很大气的感觉，led的尾灯在夜晚会特别明亮，只是整个车身尾部，在设计上有点落后，尾部比较简单。
我们买的是智能版的，配置就比较普通了，内饰以黑色为主，用料貌似是普通的，算时尚简洁了，可以满足日常需求，座椅还是不错的，坐上去感觉很舒适，一些小装饰该有的有，高端点的这个价肯定没有的。不好不坏吧，可以接收了。
黑丝内饰配上黑色真皮座椅，那绝对是刚刚的，仪表台上的塑料壳子太粗糙了，摸上去感觉就是塑料的，应该配上像奥迪的那种桃木的，在打上腊，那简直就是太亮了，感觉就一下子提升了不上，但是也可能考虑成本的问题吧，没那样弄，上面是全景天窗，全景天窗这个太实用了，减少了不少烦恼，多功能方向盘，自带的真皮方向盘套，导航，原厂的导航还是好，搜星又快，又方便，导航带的是和手机蓝牙可以连接，直接在手机放歌就行了，这个简直是太方便了，就是有一点，原厂的导航不带CD功能，CD的音质才是最好的，全车环绕音响，方式劲爆的歌曲，感觉就是不一样，隔音也比较好，外面基本上就是听不到。
这个真的很一般，中控台看着很简单，感觉很普通啊，原车的导航没怎么用，车载只能放U盘，不支持碟片。音频只支持MP3格式，不支持APE。视频只能在停车的时候看，行驶过程中会关闭画面只放声音。官方的解释是为了安全驾驶，所以关闭了画面。可谁说视频只是驾驶员看啊，副驾驶也可以观看啊，不过音响的效果还是不错的。前窗位置基本上是不能放啥东西了，只有中间区域位置是水平的，左右都有坡度，放不了东西，想放个胶垫都不行。
内饰做工太一般了，如果不是喜欢这辆车的外观真的当初就要放弃他了，整个车内全部是使用的劣质硬塑料，摸上去完全是没有什么手感，硬邦邦的，塑料散发出来的味道特别的大，这样的车在外面太阳的长时间晒下去，几年后这种塑料就会泛白，会显得特别不好看。
只能说一般，到处是塑料，现在就是这样定位25的吧，但是相对于竞争对手会让顾客扣分，实用性还行。
内饰还可以，虽然皮质的地方不那么多，但是该有的地方还是有的。毕竟价位在那摆着，这样我已经很满意了。异味感我这个车貌似一点都没有。连我老婆都给点赞说：别人新车都是味道刺鼻，我家车里怎么一点没有仪表中控：中控我自己花钱加了个12英寸大屏。看似起来非常舒服。物超所值！
内饰感觉不太精致，中控依旧硬邦邦，略显粗糙，不明白现代弄个搪塑内饰有那么难么。不过，整体协调的内饰，加上简约的操作按钮，为它拉了不少分，特别是方向盘，两边的功能键非常合理，好用，方便。
内饰只能说可以，硬塑料太多，内饰造型挺时尚，各个功能按键一目了然，操作也方便！还是不错的，皮质座椅，就是座椅调节人性化需要改进！
还可以，不太关注这方面的东西，没觉得哪不好。中控台都是硬材质的，车门下半部分是软质。
除了中控硬塑料，座椅都是全皮的。虽是塑料的，做工还可以，接缝都处理的挺好，给人感觉不是怎么太廉价。按键的阻尼感挺好，没有松松垮垮的感觉。
真皮方向盘，握感舒适，仿皮坐椅，不是很讲究的人都可以接受。自动空调出风口，车内灯光布局都合理。特别是空调显示屏上方的那条装饰灯，随着温度的高低变换颜色，很赞。
ix25的内饰只能算一般般，设计没有出彩的亮点，台板用料基本全是硬塑，工艺也算不上精湛。但因为它是SUV，也还算说得过去吧。
相比较漂亮的外观而内饰就做得不尽如人意，整个内饰用料太差，用手能触摸得到的地方全是硬质塑料，手感特别不好，但是在做工方面，是很好很细致，眼睛看着特别舒服，但是用手一摸上去，就显得很廉价全是硬质塑料，而且导致新车提车的时候味道特别大，还的好几个月味道才散出去。
最不满意的就是内饰，整个内饰在材料上使用太差，使用的全是应塑料，要是用手能触摸的到的地方用软质的材质包裹一下也会让人觉得舒适感提升不少。不知道韩系车一直主打的高配置，为什么在车内的取材方面不像日系车学习。整个在设计上，不能说特别喜欢只能说平淡无奇吧，没什么惊喜。属于中规中距的。
整个车内饰做工还不错，接缝方便都比较均匀，只是在用料上，选择太过于随意。整个车内大部分地方都是些使用的硬质塑料，而带来的后果就是手感特别差，然后新车提回来味道特别大，前一个月根本没法乘坐倒是开个大天窗跑，天气热的时候车窗打开，整个人一身汗，差不多晒了一个多月的太阳过后，整个车内味道才小了很多。强烈建议厂家在内饰上多下功夫改进。
相比漂亮的外观，内饰就只能说是一般，很一般，整个内饰设计的，没什么亮点，而且材料上面，大面积使用的硬质塑料，摸上去手感特别不好。但是硬质塑料的做工还比较精致，车内各个接缝的位置，大小都一样，很均匀，很细腻，在视觉上还不错。
内饰虽然在材料上使用的比较一般，但是做工还是不错的，车内硬质塑料使用的比较多。做工比较细腻，看上去不会有特别廉价的感觉。各个接缝部位。都比较均匀。真皮打孔的座椅，透气性特别好。自己选择的棕黑内饰这样搭配，还是觉得很好看。
空间确实让人满意，SUV，大就是好。有架势，也彰显霸气。二排空间真的很大，我们南方人不算高，坐进去挺舒服的。哈哈，空间大，偶尔超载人员也是没问题的，
空间还行，也属于越野车，驾驶仓位高，看的远，前边有面包车，都不影响视线了，不像轿车，稍微有个高一点的车，就看不见前边的，有时连红绿灯都看不清楚。
前排空间还可以，本人身高1.88米，坐在驾驶席很舒适，头顶还有2拳空间。后排空间的间隙略小，3人坐有点施展不开。
空间相当大，算是同级别里面最大的。内部空间比本田两兄弟都大一些。我身高，175CM,体重85千克,前后排头部腿部空间都很大，前排座位调到合适位置后，后排腿部还有两拳空间。头部还剩余一拳空间。后备箱的空间也特别大，宽度和深度都足够。suv车型的好处就是，外出游玩在野外时，后排座椅放倒可以当床用。特别方便。
2590mm轴距做到这种前后空间，必须赞一个。横向空间相对于轴距更长的对手，宽度有一定优势，后排可以坐下3个成年人，但中间硬。
座五个人不挤，南方人个头一般，多在1.7米，感觉够好，后排空间，放下杯架做两个人比较宽敞，收起杯架做三个人就觉得有点挤，但是也够用，可能是穿的不厚的原因吧。后排前后距离175CM的人坐下还有两拳的距离，这在很多SUV的车是做不到的。后备箱装物也能够满足一般家庭出游的需要，没有问题。
空间真心大。别看外表有点小，其实里面别有一番洞天。给人很大的惊喜。我们一家五口人出游那是毫无压力的。明年打算再添一个宝宝，应该也无压力
感觉比同档次的车要来得宽敞！前后位置空间都很好，没有压抑感，特别是开了大天窗，更是觉得心旷神怡！
对于小型suv来说，ix25的空间比我预想好了很多。本人身高180，调到最低，头部空间宽裕，而且后排的乘客也不会感觉到挤。值得一提的是，后排地板中部隆起的部分，表现很不错，中间坐人完全没问题。储物空间还行，就是想吐槽一下扶手箱，确实有点小了。一家五口出去玩点问题没有。后备厢空间算正常，日常使用完全够用。
空间可以，同级别比较空间还是很有的，我180前排后排都没压力！坐满五个人的话中间那个放脚也可以，中间凸起基本不妨碍！
ix25小型suv，空间上相比ix35，起亚智跑等都是逊色一大筹，如果对空间要求较大，不建议选择此车。
空间没得说，小型SUV李就数25了吧。后排3人刚好，前排座椅调好的话与膝盖还有一拳多点的距离。后备箱还行，平时就拉一些货，也够用了。如果太追求大空间的话，那我劝你还是看看国产紧揍型的吧，25不适合你
家用，乘坐空间足够，车后备箱空间还差那么一点，以前本人的渔具装备放巷在奇瑞新风云2后备箱措措有余，现在却放不了，可能是25的轴距只有2590的缘故吧。毕竟是小型suv，也不能强求太多了。
在同级别SUV当中属于中上水平吧，只要不是特殊身高、体型，前后排空间、高度都还算宽裕，对于经常露营需要携带装具的车友来说，储物空间基本满足需要。
对ix25的空间相当满意，我身高1米8。体重85公斤，属于比较胖的人，前排后排我乘坐都不会有那种拥挤的感觉。前排调整好座椅的位置后，头部还有一拳空间，腿部空间也很宽敞。后排坐好后腿部有接近两拳的空间，只是中间地台位置有点高。坐在中间的人员可能有点不太舒服。在小型suv这个级别里面，算是不错了，后备箱的空间，也是比较大的，满足一家人出游的行李，也是能放的下。
对25的空间还是很满意的，整个小型suv车型空间里面一点也不小。我1米8的身高乘坐进去，前排后排以及腿部头部空间都还觉得不是特别的挤。后排的横向空间特别大，整个3个人乘坐进入不会有拥挤的感觉。而觉得最有惊喜的应该属于是后备箱的，打开一看，整个宽度和纵深都特别大，后备箱的离地也不是特别的高。大件物品搬上搬下也不会觉得累。车内设置的储物格特别多，很丰富，前后门板两边及中控把手位置设置的储物格都很宽大。
ix25的内部空间相当的大，整个前排空间我1米85的个，座椅调到合适位置后，头部还有，接近四指的空间，腿部也不会觉得空间特别紧。后排横向乘坐3个人特别宽敞，腿部空间还有接近两拳的空间，相当大，而且全景天窗打开过后，乘坐在后排的人，对空间上一点不觉得小。后备箱也是在这个级别里面比较大的，可以装下很多东西，一家人外出旅游的时候，东西完全能装得下。车内各个储物空间设计的，虽然不是很多，但是都特别宽大。
对25的空间相当满意，小型suv车型，有这个空间，也是相当不错了。只是车身稍微有点短，从侧面看起来会感觉有点不协调，宽度和高度都都足够了。我95公斤。乘坐在前排座椅调到合适位置，头部还有3指。腿部空间也比较宽敞，乘坐后排时，腿部空间还有一拳多的余量。头部空间接近一拳。后备箱算是小型suv这个级别里面最大的，比xrv和缤智都要大一些。车内的储物盒设计的比较多也比较合理，取放东西特别方便。
25的内部空间，在小型这个级别里面算是很好了。前排后排，头部及腿部空间，都比较宽敞，头部一拳剩余空间，腿部接近2拳，后排横向坐3个人也不会觉得拥挤。座椅比较宽大厚实，乘坐起来很舒适，车内的储物格，设计的虽然不是很多，但是都很合理比较宽大，可以放很多东西。后备箱纵深和宽度都很深。满足日常家用出游足够。
平时都是开市区这些地方多，动力还是足够的，一脚油门到底，能来劲，有点推背感。自然吸气的到差不多吧。给点油自然有反应的。就不知道上高速的感觉怎么样了，现在还没跑过高速。在市区的快速线，最多就开了90多公里，感觉动力还是够的，超车没问题，
2.0的动力，也是挺强劲的，就是起步时有点肉，这也是一般自动档车的通病吧。但是速度一起来，超车也就瞬间个事，在高速上150的速度，也是轻而易举的，在泥泞的道路上，也是一脚油的事，就是下雪后，路面结冰，前边轮子就打滑，前驱的应该都是这样的吧，在是四驱的也就不存在这样的事，但是四驱的贵呀贵呀。
2.0排量，尝试在高速让发动机达到最大输出：上坡+空调最高时速达到189平路-关闭空调最高时速196还算满意时速180-190的时候，车身明显发飘，时速160-170的时候较稳定。没办法，SUV车型，就不能追求速度了。
动力比较一般，特别是在低速起步阶段，当时去试驾的时候是1.6的车型。感觉到起步时特别肉，发动机转速踩到3000转车才会感觉得有一点点推背感，带来的坏处就是发动机转速超3000转，整个车内噪音又特别大。所以后来订车的时候就选择了2.0的这套动力。虽然贵了1万块钱，但是感觉还是值得的，目前城市中开，虽然没有那种动力很膨膨湃的感觉，但是在城市中走走停停的足够了。车速上到40时提速还不错，那种推背感也有。
2.0L的动力够用了，目前还处于磨合期，城区里面最高时速还没过70km/h，踩油门超车方便，能高速没过130
2.0L自动两驱智能型GLS的动力很充足，爬个坡过个坎都没有问题，速度也能跑得起，超车也及时不拖泥带水，夏天要使用空调那才真正显得出2.0的与1.6的差别。起步稍微有点点迟缓。
动力方面起步舍得给油还是不错的。速度在中段跑起来了非常给力，超车毫无压力！比起那双离合强多了
一点就动，反应敏捷，油门灵敏度真的没话说，还有刹车也是超敏感，安全第一啊！好多人说这车起步有点肉，但我并没有这个感觉，可能是2.0的缘故！
虽然我买的是2.0排量车型，但是依旧不能对它抱太大希望，总之日常驾驶完全够用，上坡也不费力。3000公里过后开始尝试深踩油门超车，降挡还是比较迅速，而且有时会连将两挡。个人比较喜欢自然吸气的线性输出，尤其是在suv车型上。起步的时候会明显感觉到窜车，所以低速时提速还是很快的，上60过后，超车会感觉稍显乏力，不过，深踩油门后，还是会有惊喜。
可能车身重，同级别来说挺费油的，1.6的动力只能说够用，起步有点肉，但舍得给油的话还是可以的！加速性能表现一般，毕竟动力在这，高速平稳性还是不错的，一百以上还是很稳的！
起步不肉，140麦不飘，跑高速时，80、90麦左右，加速略感吃力，不过不影响整体动力感受。
起步时有点弱，后段就比较去强劲了。上个地库啥的，满载情况下，那都不叫事。油门轻点，没感觉到那种发动机的嚎叫，轻轻松松的就上来了。长途高速，油门从来都没有踩到底过，超车时先抬起油门在稍微深踩，那效果叫一个爽啊！
2.0的动力不论是加速还是开着空调满载运行，还是可以感受到劲力十足。只是在自动模式下起步时，比较弱，一脚油门下去，半天还只有20几。不过本人有时等红绿灯时喜欢用手动模式2挡起步，转速直接2500以上，那推背感就是不一样。速度到70转为自动。手自一体的自动挡，别让手动模式成了摆设，其实有时手动模式比自动模式更有乐趣，开过手动挡的人都知道。
因为之前有过驾乘小排量汽车动力捉襟见肘的教训，这次购车咬牙弃1.6L而选2.0L的排量，多掏了银子，多耗了燃油，却也收获了动力较为充沛的驾驶快感，特别是炎热夏季开空调超车时的爆发力，在一定程度上能给人以小小的满足感。
动力还算可以，就是起步方面有点弱，感觉1.6的尤为明显2.0的会好一点，在低速阶段起步给人没有那种动力很明显很强的一种感觉，也是慢悠悠的，需要大脚油门，这样在城市中走走停停，油耗就会比较高，不过这个车在速度上到40以后动力还是很强的，油门随踩随有，感觉推背感还是有的，2.0的这台自然吸气发动机配合这台6at的自动变速箱。平顺性相当的好。几乎感觉不到变速箱的顿挫感。
虽然是2.0的车型，不过我自己感觉还是动力比较一般。这车在低速起步阶段，不会给人有什么特别惊喜的感觉，没有那种一踩油门就会车就会窜出去的感觉。这台2.0的自然吸气发动机配合北京现代6速手自一体变速箱，在平顺性方面还是很不错的，几乎让你感觉不到什么顿挫感，只不过在低速起诉阶段没有提速很快的感觉，而当速度提到40公里以上时，整个会发现车辆的油门随踩随有。提速时动力特别强劲，超车很有信心。
2.0的动力低速时，比较一般，感觉有的时候，红绿灯的时候，起步比较慢，深踩油门也只能听到发动机的咆哮声，给我开了一段时间慢慢就习惯了，慢点也好比较安全。总感觉2.0的发动机带动这台小型suv车型，应该是不吃力的。结果动力感觉到跟心理的预期差距还是比较远。听论坛的朋友说首保换机油换好一点的，会感觉到动力强劲不少。
动力方面，不是suv的强项，特别是25的台发动机，低扭调校的很一般，虽然有2.0的排量，但是在起步阶段发动机油门踩的比较深，也只能听到发动机的咆哮声而不见有窜出去的那种感觉。但是速度上到40以后，会感觉到澎湃的动力就上来了，油门随踩随有。所以这车在低速跟车的时候会比较累，但是在高速超车时毫无压力。
以前的车是开的手动挡的。这是家里的第一台自动挡的车，感觉在提速起步方面虽然是2.0的排量。但是还是觉得起步的时候，深踩油门，没有那种很强烈的推背感。觉得北京现代的车型，在发动机油门的调校方面比较一般。当你深踩油门的时候，发动机需要延迟1到2秒，才会有感觉到动力上来。这样在城市中走走停停，感觉到发动机转速刚一提上来，遇到行人又得踩刹车，把速度降下来。就没有日系车的调教的油门那么灵敏。
转向感觉有点不准，不知道是不是方向盘没调好的原因，其他小操作都没问题。刹车挺敏感的。轻轻给油就有点反应，操作还算可以。各种功能操作简单。很容易上收，电子主力的转向，女司机开也没问题的。
操控性还可以，就是有D挡挂N挡时，按这挡把多部分就推到R挡了，所以，由D挡，到N挡时，不用按挡把，直接推，就不存在这样的问题了，R挡到N挡也一样的，用手动档，操控也是可以的，个人感觉比其他车的蛇型自动档好用的多，方向盘是电子的，打方向时特别轻，不管是正转还是反打，都能自如应对，一个手就可以操作，转向灯也很人性化，有两个挡，一个挡是转向5秒，自动就回位了，这个变道用，还是一个就是大方向用，转过去，方向盘回位就自动关了。
转向很精准，小巧的方向盘是电子助力的。原地可以轻轻松松的一只手打方向。当车速变快时，方向盘又会变得很沉稳，方向盘指向性很很好，很精准，转向也很灵敏，指哪打哪，回馈的力度也很适中。试驾过缤智的车型，觉得25的这台底盘调校比缤智要舒服。没有那么硬走烂路过减速带时，后轮跳动的没有那么明显。在舒适感及操控上加分不少。
由于是本人第一部车，感觉指向性还不错，等技术更好点，对操控会有更好的把握吧。刹车的感觉比较好，不会感觉突兀，让我有一定的预测感。
转向比较精准，挂档较顺畅（当然不能给“豪车：劳斯莱斯、法拉利”相比），转向盘间隙不大，好操控，加档也比较及时，推背感比较强，各个按键灵活，旋钮阻尼适中也灵活，车门开关声响不大，那种哐铛声是没有的，关门的沉闷声音还是体现了高档车的感觉。毕竟是20万以下的车，有这样的性能和操控已经是不错的啦。
现代车的一大特点，方向盘特别轻，中高速的时候力度合适，说不上特别精准，但也不会让你失望。最多跑到过120，感觉还是很稳的。刹车非常灵敏，特别是在前段，稍微一点制动马上来，刚上手的朋友需要适应一段时间。
操控性不错，方向盘指向准确，高速时方向有点轻，各个按键操作顺手，直观易上手，不过前排中央扶手有点靠后，长途时用起来可能舒适性一般不是很好！底盘及悬架：前悬架还行，舒适通过性表现不错，后悬架偏硬路感强烈，不是很舒服，可能保证通过性吧！坐满人还好，要不颠簸挺厉害的！
可以说最喜欢的就是这个了，方向盘低速时很轻盈，单手打方向的福利啊！高速时就很稳，我开过到140码，没有飘的感觉。开了一下朋友的福克斯，再开我的25，那简直是一种享受啊！
转向轻松明快，指向精准明确，重心较高所以过弯不如家轿沉稳也在情理中，减震偏硬，稍差路况颠簸明显。
方向盘很小巧握在手中特别舒服，多功能按键，即人体工程学设计的很好。方向盘是电子助力的，所以低速时很轻盈，在速度上到60的时候，就会变得比较沉重，再包高速跑起来给人有一种稳重感。现代的车底盘调校的一般都比较偏软，所以乘坐感还是很舒服的，只是因为后轮是扭力梁的悬挂，所以过减速带时还是要将速度降下来。太快的时候，还是能感受到那种明显的跳动。在操控方面整体还是很不错的。
配备的电子助力的方向盘转向特别轻巧，整个路感指向也特别的清晰，方向盘握在手中很舒服，一个手可以轻轻松松地打动方向盘，在原地调头转向过程当中特别好操作。车内的按钮及按健位置设置得合理，操作起来比较顺手，整个旋钮的阻尼感适中，过减速带时能感觉到底盘方面调教得比较紧实不松散，只是个人对25的档把不太喜欢，整个档把太粗大，握在手中手感不是特别的好。
小巧的真皮方向盘，握在手中略显小，回家后，在网上买了一个套套的手上，躺上去感觉刚好。方向盘指向很精准，转向灵敏，电子助力的，低速时，很轻巧，原地打方向，很从容轻松，高速时速度上到60方向盘就会变的很沉重。对于高速变线，给人一种稳定感前面是麦弗逊式独立悬挂，而后轮采用的是扭力梁。前面乘坐的舒适感相对很好，后面舒适感比较一般，整个后轮过减速带跳动还是比较明显。速度高时过弯感觉到侧向倾斜的比较严重。
电子助力的方向盘很轻巧，转向精准。原地转向时，一个手可以轻松的打动方向盘，这就是电子助力的好处，而速度上到60以上，方向盘就会变得很沉稳，使驾驶者增加了安全的信心韩系车在底盘调校方面相对比日系车会软一点，这样的好处就是在过颠簸路段，或减速带时，车身跳动没那么明显，只是suv车型相对的车身比较高，在转弯时不建议超过40的速度转弯。不然的话会感觉车身侧倾的很明显。
高配的车型是电子助力的方向盘，整个方向盘很小巧。转向低速时特别轻巧，而当速度达到50公里以上时，方向盘会变得比较沉稳。原地打方向很轻女生开起来，也不会觉得累，只是刚开始操作时，刹车需要轻轻地踩不能使用太大的力，稍微施加太大的力就会感觉到刹车很突突的感觉，扭力梁的后悬挂调校的不错，多功能方向盘上集成的功能，在行车中可以直接在方向盘上，调整导航或者音量及接听电话，在在日常使用中，很方便。
油耗有时高有时低，到今天位置，平均油耗在6.9左右，不知道算不算高了。据闻，这个一般是8.8的。这个还是与开车习惯有关的吧。谨慎驾驶还是很重要的。好的驾驶习惯，对耗油应该很有帮助。
一般情况下就8个油左右，在市区最高一回跑了12个油，上下班，代步车么，油耗还算底的，平均一公里不到5毛钱，一般人还是可以承受的呢。一般加一次油也就300块钱，基本上能跑半个月，也就上下班，在有其他业务也就能多一点了，车也吃的粗粮，加92油就行了。
刚提车的时候油耗是12，开了2000公里后降到9.8，现在基本油耗在8.3-8.8，每次加油后油耗指示都高的离谱，直接无视了。仪表上的油耗不准，建议大家加油的时候记住加了多少钱的油，然后下次加油的时候跑了多少公里，这样比较精确，我是200块钱的油（本地93号，外地是92号）跑了385公里。
油耗比较一般，超过了心里的预期。一般都是在城区跑，有红绿灯比较多，偶尔还会遇到塞车，车速都不是特别快，目前表上显示油耗接近11升，但是实际计算百公里油耗差不多11.6。看到论坛里的朋友才七八个油，感觉到好羡慕啊！不知道是不是自己在操作方面有点问题，或者是经常急刹车急加速。
平时用车的机会少，上班不用车，主要是周末出去玩用一下，接送下朋友，主要是城市拥堵路，所以油耗一直降不下来，接近12个油，还经常怠速行车，练倒车和侧方位停车，大大加重油耗。元旦期间跑了次几十公里高速，油耗最低降到7.3~OMG现在500多公里8.3让人满意，堵车时慢慢回升
市区高速平均10.5L，高速要低一点油，不过还在磨合期，只要控制在2500转一下，油耗不会超过八个油，用油还要看自己是不是总爱加大油，要是平缓加油行车，不急不躁的开车，平稳操作用油量是不会高多少。
油耗方面，目前我才跑了4000公里平均7.0每百公里。这个相对来说我个人还是比较满意的！没怎么跑过高速。应该过完五千公里后会有点下降。
由于还没有首保，油耗不是很稳定。每天上下班大多走三环，堵车时间也不多，现在显示8.8。之前跑了几次高速，最低能到7.1。
油耗是不太满意的，行驶4000公里，平均10个多油，有点高了，感觉主要是动力小了，小马拉大车的缘故吧！和车身的自身重量故意应该不大！
油耗满足预期，目前420公里，9.7个油。跑了大概200公里的告诉，出京堵车时，最高飙到11.8个油，后来跑告诉降下来了。
刚开始时比较高，没上过高速，基本都是11到13个油。当时我也没在意。过首保后，就经常拉高速，现在基本维持在8.5左右，大多都是高速，国道，省道上跑。比小日本的车是有点高，不过可以接受，毕竟是SUV嘛！
当前700多公里，8.0升每100公里，这个是仪表盘显示出来的，不知准不准，准的话还是可以接受，磨合后会降到8.0以下吗？期待中现在1600多公里了，油耗7.8。也不觉得怎么耗油，关键看你怎么开，跑的是什么路。
百公里9.3升以上的平均油耗有点高，但还可以接受，至少2.0排量的车比家里另一辆1.4T的别克昂科拉还要省油一些。
油耗有点高，超出了自己的心理预期，当时自己在想一般的2.0的排量油耗接近10升就可以接受，但是因为开的距离比较短，所以走走停停的，城市里面红绿灯比较多又堵车，现在油耗都是接近12点多每百公里。觉得这个油耗还是有点高，希望车辆过了首保以后，油耗能降到10以下。
韩系车在油耗方面到底是没有日系车那么那么省油，油耗还是比较高啊，百公里差不多11升油，不知道是不是自己操作有问题？这个油耗还是超过了自己的心理预期，看论坛很多朋友说可以开到8升油到9升油之间。希望车辆经过首保以后油耗可以降低。
油耗完全超出了自己的心理预期，当时以为2.0的这台发动机配合这套动力系统，百公里10升油应该差不多，但是没想到现在目前都开到百公里差不多是13升油，主要是在城市里面开走走停停的红绿灯又比较多，速度上不来。所以油耗就高吧，看过一段时间去车辆经过首保过后，动力方面和油耗会不会有好的改善？
这台2.0的发动机在油耗上面，还是没能达到心里的预期，目前的油耗，虽然表上显示10升油每百公里，但是自己经过计算差不多百公里要11升油左右。虽然目前行驶的不是很多，只有350公里，可能计算的不是很准确，看后期经过首保过后换了机油后，油耗会不会降低？
油耗比较一般吧，因为是新手，主要是在城区走走停停的红绿灯多，还经常会塞车，所以虽然显示的只有百公里10升油，但是经过自己的计算，差不多油耗接近11了，这个油耗还是有点高，希望后期过了首保以后油耗会降下来。
过一些减速带悬架还是很快反应过来的，一下子就消失了，走一些比较烂的水泥路舒适性就一般了。总体来讲，噪音还算低，舒服性也不错。属于中等水平吧。
舒适性也算一般吧，本来就是真皮座椅，坐上去本来就舒服，电动座椅调节按钮，减震也还是比较好的，过高坎车里面只是轻微的感觉一点，后排座位空间也挺大的，而且还是全景天窗，后排也能感觉到，就是手扶箱有点短，开车时，胳膊担不上，有点不人性。
前排舒适不用说了，驾驶席6向电动座椅，4向可调方向盘，满足各种驾驶人群了，后排如果让体型比较壮的人坐，腿会有点放不开。
舒适性很不错，第一个内部空间大，第二座椅包裹很厚实，侧向支撑很好。软硬适中，长时间乘坐不会觉得累，后排腿部空间也宽。新车在高速上只跑过80公里每小时，经过测试胎噪和风噪都不大，完全不影响车内的正常交流。只是车内的硬质塑料使用的特别多，导致车内味道大，新车提车一个多月味道还很重。
噪音控制方面我个人还比较满意的。座椅我没给加座套。因为我看到有个气囊标志，我怕加了座套会有碍安全性。总体来说皮质虽然不是真皮，但是看起来也并不廉价
悬挂较硬，所以会影响舒适性。过颠簸路面抖动厉害。不得不说噪音方面，高速时的风燥啊，发动机噪音啊这些都能隔绝得不错，车里的人不会感觉到很吵，说话也不用特意大声。
主要就是上下班代步，舒适性还是可以的，反正比我的宏光好多了，毕竟价格差了也不是一点两点，好车也没开过，感觉舒适性还是不错的，就是后悬架有点硬，过路感觉路感清晰！烂路各种噪音，异响还是挺多的！
除新车固有的气味刺鼻，舒适度很好。尤其减震，通过性都很好，没有急转弯过，不知道左右如何。
座椅的包裹性很好，就是腰的下段支撑不是很好，时间久点就容易腰疼。我体型有点胖，肚子那里也难受。后排还可以，做起来挺舒服的，买的时候专门让LP试的，对大腿的支撑性很好。高速时车内静音效果可以接受，在80码以内就很安静。就是这个时有时无的异响，搞的人比较郁闷。
一般道路很平稳，过坎的时候还是有点坑爹，也许是与25的底盘高，后悬挂是梁式半独立的有关，反正避震效果不是让人很满意，速度50过一般的减速带时，方向盘有点要摆脱你手心的感觉。但整体上还是可以给个赞的，静音效果还行，发动机声音很小。
舒适性只能说还可以吧，对于偏运动的SUV来说，非要要求它比肩商务用车的舒适性，显然也不现实。至少几次千把公里长途自驾游下来，没有感觉到过分劳累或者明显不适。
舒适性还不错，首先速度跑到80的时候，风噪和胎噪传递到车内的都很小，窗关严的情况下车内很安静，相比同级别的车型。算是很好的。而且整个车内的座椅宽大厚实，且支撑到位，坐在上面包裹的很舒服。长时间乘坐也不会觉得累。
舒适性很不错，整个车内的座椅比较宽大厚实，侧向支撑性很好，转弯时不会让人觉得侧倾很明显的感觉，座椅的人机工程学设计的很合理，对整个人的身体的贴合部位贴合的很紧实，这样长期乘坐起来也不会觉得累，车内的风噪和胎噪很小，很安静。
舒适性整体还是不错的，整个座椅宽大厚实包裹性很好，长时间乘坐也不会给人有一种不适感，后排座椅很平整中间凸起较小，中间的尘缘，不会影响到，整个车辆的隔音方面做得最好，感觉倒像是合资里面五六十万的车？在车里面偶尔在急加速时只能听到一点点小小的发动机声音。其余时候都很安静，隔音方面做得很好，对比了日系车，感觉比起日系车那几款小型suv好很多。
舒适性很不错，车内的真皮座椅都有打孔，透气性相对好，座椅宽大厚实，包裹的很全面，长时间乘坐不会有不舒服的感觉。后排座中间位置凸起的不高，不影响中间乘坐的人员，整个车内噪音，抑制得很好，新车没敢开太快，在高速上也就跑到80公里的时速，经过实际测试胎噪和风噪，都在可接受的范围内，比缤智和xrv要高一个档次。
舒适性方面还是不错，整个座椅宽大厚实。包裹的很全面，软硬适中。长时间乘坐，人不会有那种疲惫腰酸的感觉，座椅的各方面调节，都可以调节到很舒服的位置，车辆在80公里以下时，胎噪和风噪，都比较小，车内很安静，超过80以上时，就会觉得风噪和胎噪开始上去了。
对比过博越和GS，还有骐达，逍客，GS4，CS75。主要是从外观，内饰，功能，价格，保养，品牌知名度，性能，安全性考虑。最重要还是考虑了安全，产品性能和油耗。现代的牌子还是不错的，质量应该比国产的好，配置就不如意了，估算了一下，那些配置其他也是浮云，没多少用到的。还是质量好些，买国产真怕天天进厂和油耗高。我们这个价格买，性格比挺高的了，小小的价格，全包了，保险，上牌全搞掂。
这款车性价比还可以，不到二十万的越野车能做成这样，也算很好了，既有越野车的视野广，越野性能，也有轿车的舒适性，简直就是一绝，在越野车里这个车算是便宜的了，就拿二十几万的途观来说，绝对是比途观的配置高，比途观省油，但就是没有途观的外形大，越野能力途观还是强一点，新款车就是不降价，过了这一年，这个车才将了一万。
感觉一般，2.0智能型，16.68万，一分钱优惠没有，全国统一售价，有点‘霸道’。要是降1万就好了。
价格还是比较贵，没办法喜欢就买了。2.0两驱的自动智能型，整个落地都接近19万了。4s店也没有优惠，提车时什么都没有送。贴膜都是自己花钱买的。虽然这些车型后期都是会降价的。但是我可等不了那么久，早买早享受。
性价比真的比较低，竞争对手纷纷出高性价比新款的时候，25还不降价，有些地方还加价，让人不满
性价比韩系车向来都是诚意十足的。优惠了几千大洋。加上减半的购置税一起一万多了！我真心建议还持观望态度的各位，趁着购置税还在减半赶紧入手。别到时候后悔。
既然选择了它，也就不谈其他的了，只能说中规中矩吧。毕竟价格稍微还是有点略高，不过，这样的外观，这样的配置，三个字，不后悔。
因为是刚上市的车型，所以市面上基本上没有什么优惠。感觉因为现在是，因为suv车型热销的缘故吧，所以质量二五的定价还是比较高，但是没办法，因为喜欢，所以就买了。
25的价格有点高。当时就是因为喜欢它的外观才出手买的，如果不是这么漂亮的外观这个配置加上韩系车的品牌。觉得不应该卖这么贵。这两年suv的这个市场特别的火爆。所以想要买suv车型，就必定没有什么性价比。
2.0自动两驱的智能版，整个车落地价19万多，加上杂七杂八的保险和税收，觉得还是有点贵，因为毕竟是一辆小型suv，如果后期能降个1到2万就很好了。相信到时候销量也会特别好
性价比就相对来说比较低了，整个车配置，相对于合资车来说是比较高的，该有的都有了，但是2.0两驱的车型，落地价都接近20来万了，价格方面还是有点高，现在国产神车哈佛都开始官方降价了，不知道25这个价格还能扛多久，希望能降个1到2万就好了。那时候销量估计会翻倍。
没有什么性价比，总之一个字，贵。杂七杂八的办完，整个下来落地都接近20万了，而且20万买一辆韩国的小型suv车型，买回家被很多人说，觉得好像不值，但是买就买了没有什么后悔的，只要自己喜欢就好。
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