空间大非常实用，后排可以翘二郎腿了，没见过A级车空间更大的，比卡罗拉和雷凌更胜一筹。凌派的中控算是中规中矩，其实和雅阁也差不多了，少个显示屏而已，最大的亮点就是仪表盘，很变色的仪表盘秒杀了其他车系，不过好像看不到行车电脑的信息。
空间大，作为家用轿车，并且是第一次购车的我来说还不错。很多同事说做我的车都觉得空间好，另外一点就是空调制冷也挺好的，只是后排的不是那么容易能享受到空调
最满意不止一点，首数空间了，我1.83的个子坐前后排都无压力，头部腿部空间都很好。其次外观大气，实车比图片好看太多，可以说是360度无死角的漂亮，很多人误以为我买的是思珀瑞或雅阁，偷偷得意哈哈
空间。作为一辆家用车，相信车内空间的大小是很多人选车的一定会考虑的重要因素。凌派在这个方面上可以说是做到了极致。它的后排空间很大，坐在后面的乘客完全可以很舒服的跷起二郎腿来。同时，后排座椅下还可以掏出一个容量很大的储物格，真是物尽其用啊，还很人性化的给你弄个放雨伞的槽来，很方便！这一点必须给凌派点个赞！另外，后备箱的容量也很大，可以放很多杂七杂八的东西。有一点小遗憾是后备箱两边不是很规整，要放大件物的话就要花点心思了。
外形非常的帅，当初选车时第一眼看到凌派就深深的爱上了这款车，之后还看了很多其他的车，都没有凌派这么上眼的；空间相当的满意，后排我朋友坐过都说在A级车当中，这车的空间算是很大的了；坐着也很舒服。
：1.性价比高配置齐全外观大气2.舒适性，本田的座椅都是比较舒适，布艺的座椅免除了真皮的气味，舒服啊3.油耗也是非常满意的一个，高速一般5.6个，市区里一般都是8个左右。同级别里还是比较好。4.本田不愧是一个偷空间的大师，空间确实比同级别的其他车都要大，利用率也很好
外观漂亮，有棱有角，轮毂也是比较漂亮独一无二的设计，中控太高端大气，方向盘漂亮操作轻松自如，配置真皮座椅上档次，音箱效果也是棒棒哒，后排座空间宽敞，后备箱也是顶呱呱的，可以放置好多物品及杂物，当你熄火忘记关车灯也不用担心第二天电源耗尽，它会自动断电。当你锁车前忘记关车窗玻璃也不用担心，按下遥控锁车键车窗会从后面一直检测哪个没关窗玻璃都会陆续关闭。当你下车走人不需要拿出遥控器锁车，轻按一下把手按钮。
空间～我觉得凌派最让我满意的地方就是他的空间，当然，是前后空间。油耗也挺让人满意的，1.8的动力，中级车的空间，1.5的油耗真不是吹出来的。方向盘手感必须点赞，所有开过我凌派的司机都说好。真的很舒服。
最满意的一点就是空间，之前是标致308，后排空间稍有不足，因此再选择的时候很看重空间，由于锁定自动挡，备选车型全部集中在日系，不要问我为什么。目标就是那几个，卡罗拉、轩逸、凌派。综合对比下来，卡罗拉1.6的全系没有车身稳定系统，1.8超预算，排除。轩逸不错，看过很多次，空间和凌派不相上下，乘坐舒适型也好过凌派，但是1.6发动机烧机油并且没有车身稳定系统，排除。最后就剩凌派，空间大，外形漂亮，本田的平行轴5档变速器口碑在那里，最重要的是1.8排量还带车身稳定系统，之前开1.6的308有时会觉得动力是个软肋，这次有1.8的没有理由不选。谈了几次价优惠也很给力，就定下了，1.8自豪。
此车省油，保养费用不高。价格很低性价比高，外观非常犀利，线条时尚动感。运动化的外观设计，让人一看就喜欢得不得了。视觉冲击感比较强。
就目前来看，最满意的应该算是油耗了吧，作为1.8排量的车，跑出1.5的油耗，确实不是商家和厂家自己的广告吹出来的。
车身有点窄了，如果1800mm以上就好了，正面看着总有点别扭。本田造车就是没有那种圆润的感觉，非常有性格的一家车企，一日本田，终身本田，大爱思铂睿啊，目标已定，奋斗吧骚年！
最不满意的一点就是后悬挂了，过连续颠簸路面时，有点控制不住的感觉……不过牺牲一点舒适度换来多一点空间，其实还是感觉是鱼与熊掌一样，表示理解。
第一，后避震太硬了吧！过一点点减速带都感觉心都要震出来，超级难受。简直是败笔中的败笔。第二，不知道其他车主会不会有这种感觉，走80公里每小时水泥路的时候，胎噪也太大了，一点也不安静，开了音乐也盖不住那个声音。第三，15万2落地的车子，居然还是手动空调。第四，中央手扶也太小了，副驾驶的手放上去，我怎么放都要碰他（她）一下。
当然是网上盛传的板车悬挂了，不过想着本田一贯的偏运动的调教，超会利用的空间也就释然了，比坐公交，货车的避震好多了，估计十五万以下的车子就算独悬的避震也不会好太多，（日产除外，它就算软和也不买，因为不注重安全配置esp,以后跑高速会不会没信心）
避震太差。凌派的悬挂太硬，避震太差了，过减速带的时候坐在前排都感觉不太舒服。走一些比较烂的路后面的乘客简直就是活受罪啊！希望凌派在这方面可以有所改进。
正版凌派都有的缺点：油箱异响。那咚咚咚的声音，实在是难受，还好现在出方案说可以更换，观望纠结中。
作为一款14+万的车，自动豪华版居然还是手动空调，这点非常的不满意；中央扶手也非常的小，根本看不出哪里豪华了，要不是喜欢这辆车的帅和省油，都考虑选其他车了。
1.1.8加5AT动力黄金组合，起步时加大油门还是有种光吼不走的样子，但是到了30公里/小时后加速还是挺不错的2.灯光，1.8的都是卤素灯，要是能配个疝气灯多好，改装总觉得不可靠，还是原厂的东西好
要是困在车内逃生要从后备箱操作拉杆才能放倒后排座，遥控锁车天窗玻璃没关不能自动关闭，遥控开启一键按住不能自动打开车窗玻璃比如散热车内热气。在关闭窗户车速快的时候，车内噪音还是比较大，
最不满意凌派的漆身，真的很薄～时常担心被路边的树枝划伤。还有减震，虽说为了整车的平衡，但是悬挂真的很硬～过减速带的时候咚咚～咚咚～看到后排人都飞起来我很尴尬??横向空间不是很让我满意，中控扶手位置我觉得是凌派最大的败笔。
最不满意一是后减震太颠了，过个沟坎之类的动静太大，同样是板车悬挂，308就好很多，当然，法系车的底盘调教向来有它的优势，车无完车嘛。再次就是凌派的内饰材质有点差劲，跟我的308比起来差了一个档次，全是硬塑料，好在做工不错，接缝什么得到还算均匀，整体看上去还能接受。扶手箱的位置我觉得还能在优化一下，现在的扶手箱看起来太小气。
后悬挂有点硬，空调面板不够档次，最次的是中控面板大面积的硬塑料很掉档次。地盘不够坚硬，没有护板，平时我的车总在土路上开难免会刮底啊。
同样就目前看，最不满意的是车漆，这漆实在是薄到了逆天的程度了。之前听说日系车漆薄，还没觉得能薄到哪里去，实际使用以后才发现，这实在是薄到了夸张的程度！别的地方不清楚，光是车门那，有次停车太靠墙，开门碰了墙边掉漆了，发现居然没有底漆，漆的厚度总共不超过3张A4的打印纸的厚度......
侧面太美不敢看，正面太丑了，不符合国人审美，怎么不跟大众学学，锋芒内敛呢？前脸虽然有点像凌志，可是咱不是凌志的小弟啊，就别装了成不？那科技感差太远了啊
外观很犀利，本来开始的目标不是派派，但是同事推荐这款后，再在网上查询过资料，在没见真车的情况下，就已经情定于它了……
很多人说凌派的再换很丑，但我只能说各有所爱。我是挺喜欢的，尤其是换了前中网后，感觉酷了好多呢！而且，这车菱角多，很刚毅的样子。反正怎么看怎么爱。
前脸带led灯，尾部设计很有层次感，腰部线条很生动，中国龙的外观设计不是盖的，还有超喜欢的C罗同志代言，全系标配鲨鱼鳍，16寸抛光轮毂吸引了太多的回头率，给人一种很霸气的感觉，经常被误认为是本田中级轿车也是在所难免
在紧凑性车中，我是最喜欢这种外观的，虽然前脸有争议。但我对这种饱满的设计，感觉很踏实。那种厚重感，沉稳！车身窄又高可能是大家最不满意的地方。人对车的要求也要与车的定位有关系的，如果是中级车，那显得高大上，但凌派是紧凑性的车，定价是那个样，有点说把车身做宽做矮，就会更好些，可是大家想想，如果是那样，那车的价格就不会是这个价了，价格可能与雅阁相差不了多少了。但我认为，如果把车身做成名图那种尺寸，是不是性价比更好些？
作为外貌协会会员，外观成为我选车的主要标准之一。个人感觉凌派的外观设计好看大气，不过萝卜青菜各有所爱，各位看官自己赏图去吧！
外观很帅气啊，朋友评价，光外观看去就值20多W的车子。有棱有角的设计十分符合我的胃口，因为本人不喜欢圆润的造型，这种棱角分明的设计，在看车的时候，一眼就对上了。
我就是外貌协会的，选上凌派自然是因为外观够帅了，特别的帅，因为帅才买凌派！够时尚动感，特别适合年轻人的眼光，车身腰线特别，帅！车灯眼神犀利，晚上开行车灯攻击力爆表，买凌派也是因为这灯够帅！一切都那么帅！帅！帅！虽然车身尺寸在Ａ级车当中没什么特别，但是整车看上去感觉不会小；显大。
外观这个东西仁者见仁智者见智，反正我很喜欢，尤其是前脸和侧面，感觉很大气。轮毂的造型也是一大亮点
外观实在是这款车的最大优势，外貌协会的会员的它有一身华丽的外表，外观非常犀利，线条时尚动感。运动化的外观设计，让人一看就喜欢得不得了。视觉冲击感比较强。
：外观就更有的一说了，我选车时，些款车的外观是我选定它的第一要素，外观菱角清晰，两侧面非常有3D感，轮骨也是独具风格，男人开起来很有霸气，女人开的话也非常有品味，总之外观无可挑剔。我很多同事都说此款车非常漂亮，外观方面可以给本田设计师们99个大赞。
外观这东西，纯粹就是个萝卜白菜的问题。我个人认为正面看是有点丑的，感觉有那么点龅牙的味道。但侧面看是相当的好看，有棱有角，感觉很硬气，挺符合我的口味。屁股也还行，觉得挺大气的。但是从楼上往下看的时候，还是感觉这车有点瘦长了。
硬塑料一般般的效果吧，钢琴烤漆还可以就是太容易脏了，经常擦擦还挺有逼格的。新款改了，才发现钢琴烤漆还是不错的，比新款的好多了，反光效果一流。新款其实有些地方不如老款了，增加了一些科技感的东西，价格没变，其他地方可能缩水了。
内饰我觉得做工什么的都还可以，别人说的异响我也没碰到过。新车时也几乎没有异味，所以也省了很多除味的心思了。感觉不足的就是凌派的扶手箱，这也是绝大多数车主吐槽的地方，在这里就不重复了。
不太喜欢那个钢琴漆的板材。易刮花。另外usp接口怎么可以设置到哪里去？sup上面的储藏格可以放什么？而且连点烟器都木有。还有那个放水的地方，我在充电呢！怎么放？没人性的设计（反人性设计师??）
虽说硬塑料多吧，但好打理啊，灰尘一擦就干净了，中配版有一键启动，多功能方向盘，蓝牙电话，天窗，esp,一键进入，多出的一万块钱绝对值。全系高科技智能屏幕，手感很好，反应快，洗衣机按钮样的空调调节按钮没觉得丑，觉得拧的很直接，很好用
我选的是全黑内饰，至少不像米色内饰那样，几年后怕反黄。其它的用料都差不多，就是放找不到入茶杯的地方，感觉有点不太方便。车内我很少放杂物。
内饰方面个人感觉还可以，不算好也不算差，整体的塑料感不是很浓。用料和做工感觉都是一般般，不过一分钱一分货，十多万的车还是别奢想有豪华车那样的内饰。
个人觉得很不错，自豪版带触控屏，虽然没有导航，但是这个问题不大。内饰布局还算好看，就是有一点要吐槽，为什么中控杯架是在档位前面，我了个去，这个十分反人类。只能放易拉罐大小的饮料，放高点的东西都碍事，这个太不合理了。还有扶手箱美中不足，短了一点，不过手长，没事，往后挪一下呗。
内饰我已经无力吐槽！这车的缺点全在内饰上了，中控上半部分看上去很好，手动空调是败笔！中央扶手是败笔！硬塑料不想说了！
内饰看上去就是家用轿车，空间都是恰到好处，面板硬塑料，太阳照塑料上有点反到眼睛，要买个遮阳的放上面好些
内部颜色的搭配很有运动感，方向盘造型简约手感舒适，中控台也设计的非常人性化，偏向驾驶员一侧。内饰的中控屏幕有所欠缺，有屏幕没有导航是为什么？
：因我的车是白色的，4S店的销售员说，白色车，里面配米色内饰会好看些，结合自己及老婆的观点，最终听取销售的建议，用米色内饰，现在感觉：米色内饰，还真是不错，既耐脏，又整体美观，看来当时的选择是完全正确的。
内饰要说的就有蛮长话说了，布坐套在上面讲过了，然后到其他的，那杯架的位置，你让设计师来放个杯子我看看？那U盘的口子，有几个人买U盘来插上后能盖上盖子？那扶手箱的个头，这好像是叫扶手箱是吧，有几个人能把手放上去的？当然，也不全是缺点，虽然中控台全是硬塑料的触感肯定不行，但是好在做工设计各方面还看的过去，简洁大气，毕竟那地方主要还是看的，谁没事老去摸那东西？
前排一般般，朋友说有点小了，不过后排是真的很大，可是丈母娘说还没朗逸的大，冤枉死了，不过别人说的都是浮云，自己坐的舒服就行。
空间，我觉得是这款车最大的卖点之一，翘着二郎腿坐在后排时，竟然还有腾挪的空间，在这个价位的车里，真的有惊喜的感觉。尾箱空间也超大，特别适合我们这类有小孩的家庭。有小孩的都知道，平时外出游玩或者长途时，就像搬家一样，塞满了的都是小孩的用品。而有了派派后，除了行李和杂七杂八的东西，小孩的推车都轻松装载没问题！
很大了，横向就不太近人意，后排如果坐三个人的话，还是有点挤的，说的空间大是指车上四个人坐的情况下。储存空间还是蛮足够的。这个必须赞一个。
这个不用多说了。大，狠大，非常大，感觉都要追上B级车的空间了。而且空间利用率很好，好像能利用的空间都利用上了。纵向空间很不错，横向空间稍逊，后排如果坐三个比较胖的人就会感觉有点局促。毕竟是A级车，我貌似有点吹毛求疵了。
一个字，大！两个字，很大！三个字，非常大！本人身高178，前排调好正常坐姿位置后，我坐后排的空间跷二郎腿还绰绰有余。后尾箱也特大，逢年过节回老家的时候能装好多东西，家人对这点十分看重，所以非常满意空间。
Ａ：前后空间：凌派的空间在A级车之中算是非常大的了，特别是后排的空间，可以与部分B级车相比了，还可以Q个二郎脚，朋友坐过我的车都说空间很大，坐长途再也不担心腰酸背痛了。Ｂ：纵向空间：凌派的纵向空间小了点，1750cm的车宽，纵向空间都在座椅那了，留给中央扶手的宽度实在是太小了，放手也不方便，副驾更没可能有位置放手了；曾经一度因为扶手与手动空调差点放弃这款车，当然，咸鱼白菜，各有所爱，每个人看车的观点都不一样。Ｃ：行李箱空间：588L容积真的够大了，非常的满意，但是尾箱的不规律算是小小的缺点。Ｄ：车门的储物空间感觉不太就手，放矿泉水都要放准才放得下。Ｅ：中控的水杯位置也方便。Ｆ：扶手内部的空间也小，放个眼镜盒都很勉强。Ｇ：其他的：卡片槽还行，USB的空间就小了点，插USB之后都关不上盖子里，USB下面放手机的位置虽然很小，但够深，同时也不太就手；后排座椅下面的储物槽算是意外惊喜吧，能放拖鞋、雨伞等等，够大，装东西又不影响美观，这点很满意。
：凌派的2700的轴距，比一些A级的车长那么一点，但是里面的空间大的可不止一点。驾驶位的空间很够用，后排的空间也够宽的，家里人坐上去都说这车舒适，空间大。后备箱的容量还是可以的，家用绝对没问题，偶尔去去短途旅行还是可以应付的，后排可以放倒，放倒后空间大不止一点，确实非常够用了。
后备箱很深很长，进口位置算高的，不像有的后备箱放行李箱拿出来要侧的才能拿出来。横排空间算中等以上纵向空间赞，大腿随你摆、
空间没有什么好说，开过坐过的人都知道，凌派的空间足以让你接受，本人身高179，前后排都很宽敞，我在家里个子最高，因此其他人更不用说了，唯一不足的就是车身再宽点点就更好了。
空间超级大，对于一款A级轿车来讲空间是最大的优势，跟人感觉不次于一般B级轿车，后备箱空间也超大，和其他同级车型无法比拟，高度很高一般的东西都能放下，加上后座椅能全部放到这样一来再长的也能如愿以偿的放入车内，很容易拉下。后排座椅距离也很大，以身高185CM的人坐在后排腿和前排座椅靠背还有空余（前排座椅在最后面情况下）。拉人和拉货都很实用。
轴距在同级别来说不是最长的，空间在同级别算是令人满意的了！！后排坐三个人没有问题！储物空间设计不合理，水杯都不知道往那放好！
：空间对于我这种身型1.68M,体重只有60KG的人来说，绝对是足够足够的了，后排坐位空间也很大，媳妇和小孩坐在后面还可以玩耍，还可以翘个二郎腿，当初看车选车时，此车的空间是我考虑的一大因素。
空间还不错，对我这种身高不足1.7的胖子而且还经常是自己一个人开的情况而言绝对是够了的。而且同事坐过我车的都说空间很不错，心里美美的。但是要认真说起来，这车的空间上只能说是纵向空间不错，横向的还是窄了点，高的人坐进去并不觉得挤，但是胖的人坐上三个就...唉，归根结底还是说车太窄了。
不开小绿叶还是可以的，市区太堵了还是开省油模式吧，油门响应瞬间变慢了。起步千万不要快，不然你会受不了，开小绿叶还暴力驾驶就得不偿失了，耗油更厉害。
1.8的动力，对于家用和长途来说足够用了。高速时经常一不自觉就跑到130/140了。像我这样温柔型的开车者，经常就是一D到底了。如果性子急的，起步或者超车用D3的话，也会有点“飞”一般的感觉吧。
应该是一直开着小绿叶，所以动力还不错吧。因为新手而且是在市区开比较多，还没试过关了小绿叶的动力感受。以后有机会试试，在追加评论。
新手，没有太激烈驾驶，不过超车还是轻松的，1.8的排量很有信心，还没遇到过发动机力竭声嘶，跑过一回高速，不知不觉120公里每小时了，车很稳。当时看车时试驾员表演零到一百米急加速，急刹车，推背感，原地转弯漂移，反正觉得这车性能不错，把我一家子都征服了
1.8L的排量动力还是可以的。高速上坐5个人开着空调也没什么压力，还是一样可以飙到一百三四十，不过前提是关掉ECON节能模式。开了那个小绿叶好像就变成1.6L的动力了，而且油门响应也慢一拍。虽然凌派动力可以，不过提速感觉还是不够快，松油门再深踩油门降档提速超车还是不够快，发动机先嘶吼一下再给力冲出去。
1.8L的动力，对于日常家用和偶尔跑跑长途高速已经非常足够了，回老家开省道，提速超车soeasy.开车毕竟还是安全至上，动力足够就好，没必要上升到赛车级别。
作为家用代步车，1.8L的动力足足有余，其实自己当时想着买一款1.6L的就够了的；特别是有个节能模式，开了节能模式在市区真的省油，但是有一点点肉，起步换挡时在节能模式下感觉有点慢；追求动力的话，关了节能模式也可以轻松拥有，超车太简单了，当然，油耗也会跟着升；总的来说，动力非常满意。
动力的话中上游吧，上40码到90码以下你明显感觉的到动力输出。上了100呵呵了，不过家用车别太挑，它只是买菜车
动力我感觉还是可以的，有时候装5个人随便动一点点油门还是跑的很快，还有本田的节能模式也非常给力。
对于我开管了1.6的来说，1.8的排量很够用了，当然不能和带T的相比，但是相比较而言我还是喜欢自然吸气加速的线性，日本车自然吸气发动机的功力还是很深厚的。整个加速很平顺，1档升2档能感觉到轻微的顿挫，本田的平行轴质量还是很可靠，虽然只有5个档，但是转速控制的很好。
在紧凑级车里凌派1.8黄金排量，139马力足够日常使用。起步速度不错，50公里时速以下稍踩油门推背感明显，有时红灯路口绿灯一亮，稍稍一脚油门能把所有的车全甩在后面。但是在高速超车的话，80以上再加速反应就没有那么灵敏了，一脚地板油任你怎么着急，她的速度就只能是慢慢起来，139的马力的车子就毫无推背感可言了。凌派装备了我们很熟悉的那台1.8L自然吸气发动机，带有本田独家的i-VTEC技术。
：当初买车之前考虑只是做为家用，不会拉什么很重的东西，一年四季基本上都在大城市生活，所以买车之前考虑的也是1.5-2.0L之间，排量太大的话，油耗会很大，对我于我们这种上班族来说，有些吃不消，所以综合考量，选了1.8L的，动力这块，我只用来上下班代步，及送小孩上学，绝对是足够的了。
动力是不错的，尤其是不开开通模式的时候，油门是随踩随有，动力那呼呼的爬坡超车都不在话下，只是油耗也跟着嗖嗖的..有人说凌派动力这块肉的我实在是想不出他得开什么样的车才不觉得肉（当然，关于肉这个话题，我记的在哪个论坛上看到最经典的定义就是：肉就是车子的加速与你期待的加速之间存在的差距，所以别人说肉，我也只能理解为他平时开的都是跑车类的豪车了）...
指向精准方向盘不重，开起来很轻松。凌派的轮距有点短，所以转弯一定不要快，真的感觉要翻车了，从来没有超过40码转弯。凌派的刹车很软，如果不提前刹车的话，紧急刹车会给人一种刹不住的感觉，很可怕，一定要注意。
我刚提派派时，虽然拿证有两三年了，但是也很少开车。所以当时也算是“新手新车”。但是操作起来，也是有点得心应手的感觉，说夸张点，就感觉是“车随人动，车人合一”。
方向盘转向还不错，挺轻的，也比较精准。刹车很多车主说不好，软什么的，我第一次开车（除了学车时的大众桑塔纳），而且开不快，所以没怎么觉得不好的。习惯就好吧！
方向盘很轻，指向还是比较清晰的，过弯道时速度在40码以上的话侧倾比较严重，操控不是凌派的强项，但它可以让你驾驶起来轻松惬意。
电子助力，方向明确，指哪走哪，老妈试驾的时候说，这方向盘和驾校的差远了，轻轻一打就变向明显，不像驾校那些教练车，费力。方向盘的确很灵敏，转向、掉头回正车身都十分轻松。
关于凌派的操控，方向盘很轻也算是一个亮点，以前开过的车与凌派相比，转向都偏重，开凌派开得很舒服；几十码过弯也很稳，车身稳定系统是安全操控的亮点；刹车反应也很好，没有网友所说的刹车点头，可能跟个人操控习惯有关吧。
凌派谈操控就有点牵强了，方向很轻，间隙也不大，感觉是要营造一种很运动的感觉，但是悬挂的支撑前半段很弱，又让人不放心，好在后端支撑又慢慢上来，我给凌派的定义就是平平稳稳好开的一部家用车，飙车这些与凌派无关。
指向精准，悬挂偏硬，驾驶舒适感觉有所欠缺，尤其过减速带时后排震感严重，这也是急需改进的一方面。在驾驶凌派在高速上时还是感觉没有那么敦实感，由于车体较轻的原因。本人在高速上最快开到210迈（下坡）。但是车体明显抖动严重，不敢再继续了。估计也到头了，不能再快了。方向盘比较轻，高速时没有感觉变重，个人问题？有个不好地方就是油门踏板踩久容易累,不知道是调试的问题还是我的坐姿问题。
：操控上档位有：P,R,N,D,D1,D2,D3,操作起来还是相当简单的，我一般只用到四个档位，P,R,N,D，D档走天下，其它的一般不用。此车是CVT变速箱，换档也很方便及准确，1.8L的排量加速起来还是很快的，对于我们这种上班的人不说，还是比较爽歪歪的。
操控这块我是觉得相当不错，转向精准，低速方向很轻，到了高速时又很沉稳，很给人信心。对我这种驾驶习惯灰常温柔的人而言，我觉得油门有点轻了，稍放上去还没有踩的感觉，就来事了，感觉有时候得用点力把脚抬着，难道是我太胖的原因！？刹车方面，前半段有点软，后面就挺好了，难道设计是这样，是怕前面半段来得太猛了，车里别的人坐的不舒服？
高速非常省油，市区不是很省，毕竟1.8的排量摆着呢，没办法。拥堵的道路上差不多要10个油，这点和混动的车真的没的比，毕竟不是电动发动机，1.8的VTEC太老了，希望新车能上1.8地球梦那就炸了，随便卖都大卖，不像现在不温不火的。
油耗是我尤其觉得惊喜的地方。我觉得尤其让我等“屌丝”为拥有派派感到欣喜。我现在提车已经半年多了，里程表为8100度公里，平均油耗6.5（高速居多）
油耗，可能是经常跑市区的原因，开空调的话10.7/100km，8.4才做的首保，不知道油耗能否降下来。祈求吧！因为我的派派是7月中提的，还没到不开空调的季节。所以不知道不开空调是否会降低油耗。
油耗满意，当时买车考虑过suv,不过貌似十万元紧凑级suv只能选择国产了，听说小毛病多还油耗高，让我望而却步，同样价格选择合资的本田，品牌效应，耐久度众所周知是久经考验，就算自动挡油耗也很省心呀
只周末开开，目前行驶1600KM，显示平均油耗8.3，与实际算的相符，1/4的高速，平时就是附近开开，如果每次开上40多KM，每次油耗在6.5-7.2之间，如果开短途五六公里以内的，油耗显示9升多，如果怠数滑行，油耗相当高，都20几。开不开空调影响感觉不是很大，对于1.8的发动机，算是省油的。
油耗方面还算比较满意。目前我的派派刚去做完首保，磨合期的油耗是7.0L/100KM，跑了四千多公里，主要在高速上跑，走市区比较少，希望过了磨合期以后的油耗可以更低。
平时上班很少开车，因为下班高峰市区实在是太堵了，所以油耗基本都是跑省道回老家的占大头，一般都在5-6之间。市区内的话，开空调是6.8左右，不过也算满意了，毕竟是新手啊，虽说拿驾照都快5年了，实际驾驶里程就是这车子目前的行驶里程1800km。
之前一直听网友说凌派很省油，到自己开才知道真的省，一般在市区长期开节能模式7.8+/百公里，我另一朋友一起提车的长期跑高速更是低至6L以下，开到这个油耗，真的非常满意了，1.8L和同事的1.6L相比都差不了多少，相信过了首保之后油耗能更低，这个油耗令同事羡慕无比。
开了快5000公里了，现在耗油8.1/公里，我是在关外，经常塞车，还没过磨合期，感觉还可以吧，
油耗很满意，提车加了200块93#，一直跑到450多公里亮灯，对于1.8的自动挡这个油耗我很满意了
非常省油，油耗基本算满意，高速非常省油，最省的一次是从黑河到哈尔滨，全程370多公里，跑出3毛一公里，高速毫无压力。
目前不好说，听了小叔的话，加的是97号细粮，等一保完了再换成93，提车当天在郊区跑出来的油耗是14左右，最近两天上班市区油耗降到了10.7
目前23000公里，高速70%市区20%郊区10%的样子！平均油耗6.2，非常满意，在郊区跑过4.7油耗的！基本上跑120时速在2300转以下，本田的调校还是很满意的！
：从提车（2015/12/22）到现在，也开了有2个半月了，总共开了3500公里，其中高速开了预计有2000公里，主要是春节回家和回深圳，在高速上我算了一下，从深圳到家（景德镇），1000公里，加了400块钱油（#92），1000公里/400元=2.5公里，算下来是1元钱跑2.5公里，还算是比较省油，高速上自己一般都是100马，这样可能也省油些，国道上，我也粗略的算了一下，一公里预计需要5毛钱的油，主要是我住的地方和我上班的地方人太多，开不起来，这样也会耗油些，总体来说，油耗这一块还是能接受。
油耗是我对这车最满意的一点了：跑国道（要知道湖南湘西的路，除了上完坡马上下坡，下完接着上，基本没平路，弯也超级多）的油耗还不到6个油，按我们这93#的油价5.5~5.8元算，一公里不到4毛钱。高速的话更省了，我们这的高速限速一半是80...一半是100，按着这限速跑，高速跑起来还不到5个油，非常的不错。市区的话就没准了，小县城车多人多超级堵，4公里多点的路，油耗有时20+，最多一次开出了57个油...如果不是有国道和高速作对比，这市区的油耗能把我弄哭。
本田的通病，据说这是路感清晰？反正就是很颠簸。特别是乡下的路，简直不敢开快，路过减震带就差急刹车了，不然还不得飞起来？夸张了不过确实如此。不知道是不是非独立的悬挂都这样？也有人说独立悬挂好不了多少，但是总觉得独立的比非独立的强，小日本太会节省成本了。
舒适性，我觉得也还可以了。虽然不平路面有些颠簸，但是相对于这个价位的车型，我觉得也能接受了。我觉得凌派的噪音方面控制的也很好，刚开始提车的时候，4S的销售帮忙启动了我不知道。摸到前车头盖轻微在动才知道！
就舒适来说，除了大好坐以外，其他都蛮败笔的。比如，后悬挂真不敢恭维，过一点点减速带也咚咚咚，受不鸟啊！有时候上广园快速时速到了80/km，噪音也好大的。不晓得为什么这车看上去和坐上去差距会那么大的！汗颜！！！
开沥青路还行，感觉底盘不散，脚很硬，不过过个减速带，疙瘩路乘客简直活受罪呀，想开点也行，虽然确实平板车悬挂，不过空间巨大，还能挡风遮雨，比我以前屌丝电动车好多了。还有车内确实很静音，怠速听不到发动机声音，这也是一种高档的表现呦
高速路或者比较平整的路上走，凌派的舒适性还是很好的，因为它的空间很大，而且它隔音降噪做得不错，车内噪音不算大。可是一到比较颠簸的路上走，凌派的舒适性就大打折扣了。硬硬的避震和非独立悬挂让凌派走在路况差一点的路上就好像坐在板车一样。若非避震偏硬拖后腿，凌派的舒适性还是很优秀的。
这个是凌派扣分的地方，这么宽敞舒适的一台车，后排悬挂却这么硬，和朋友出去玩，每次过减速带或者凹凸不平的路面，他们都在后面嚷嚷：哥，别开那么快，后面不行了。的确，我在前面也感觉很不舒服，更别说后面了。不过就当作是智能提醒吧，毕竟过这么路面的时候，也是需要减速慢行，咱不图快，求稳！~还有一点就是，没换真皮座椅，只送了皮座套，原来的座椅舒适度一般，重点是不耐脏，计划换真皮容易打理。
凌派的座椅包果性挺全面的，提车时送的超纤皮椅，舒适性还行，开过一次300公里不会觉得累，后座的话更不用说了，空间够大，自然舒适。
座椅的话我的是自动豪华的没有皮，前排是可以，后排就一个字硬。坐过的都说感觉像坐面包，呵呵。无所谓了我说反正你们又不是天天坐我的车，就当是坐摇摇车。
整体舒适性还行，座椅稍有点硬，要是像轩逸那样柔软就好了，还是那句话，后减震太颠了，太颠了，太颠了
舒适性则为一般，座椅就不是很人性化，偏硬偏高，坐在上面感觉有些累。座椅调节也不是十分舒适，没调出舒适的角度。方向盘的距离不是很合理，走在平坦道路上还可以，但是在坑洼路段时不太舒服，独特的非独悬挂实在是让人感觉坐在硬板上的感觉。非避震拖后腿严重。
选择的是布内饰，都有些不想加皮套了而且轮胎的胎压比较高，还没有去测过，但是估计至少有3，周末调成2.5会比现在舒服很多
避震偏硬，座位包裹性还可以！隔音效果还是可以的，当然不能和豪车比！空调制冷速度还行！蓝牙电话挺实用的！
：此款车空间是一大亮点，在里面能完全施展开，所以我开起来会比较舒服，后排乘坐的人也很舒适，有朋友试驾过我的车，也说空间很大，坐在里面不会太压抑，整体都比较舒适。
舒适性只能说是尚可，作为非独立后悬的，基本都是一个德性。路稍烂点的（尤其我们这种落后的地方），那路感怎么就一个清晰了得...而且坐椅不是顶配的，还是布的套套（当然皮这东西也真不一定好，冬天冷夏天烫的）。除了这两个，其他都还不错，隔音的效果很可以，经常怠速的时候，不看转速表，都不知道已经发动了，跑起来的时候我觉得还可以接受，毕竟这个价位只能是个买菜车。
这价格还是很不错的，填补了本田紧凑级家用车的空白，思域毕竟不是家用，是运动。。思域卖了十代了，马上新车上市，凌派作为一款新车，其实表现算不错的了，不过可调教的空间还很大，比如细节方面还有待提高，发动机可以换了，CVT的变速箱褒贬不一，还是8AT好啊，想想吧，能全系上17的轮子就好了，雅阁也需要新鲜的血液了，本田需要迈开大脚步发展了，汽车行业太激烈了这几年。
总体，还算可以。不过还是觉得买的有点后悔，但我会好好爱惜它的，因为它是我的第一台车。虽然它有很多不足，很多不够好的地方，但是这不影响它走进我的世界。总之建议购买派派的车主，购买时，千万不要盲目的相信购车销售，有什么东西，最好留字据。光说无用！（提供的照片是刚刚提车的时候拍的，无牌不需打马赛克??）
相当高啊，以上我已描述，不再多说，不过不能跟国产比，这价钱买国产都上紧凑suv了，但考虑到车的可靠性选择了凌派，通过性不能比suv，空间不比suv小
买车前把所有的紧凑性的车都比较了一下，感觉凌派的性价比还是可以的，车身稳定系统，后防撞梁都有，倒车雷达，车身膜也有，车商还送了，皮椅，导航和倒车可视，基本需求都满足了，行车记录仪也送了，基本需求都满足了，到手都可以直接开了，现在只需改个氙气灯，加个手缝真皮方向盘套，两个高音仔，和日间行车灯，那基本上都是主流配置了。大家说有木有？至于其它的豪华配置，也不想折腾，我们这些一般人也没有必要用得上。
性价比就一个字――高。中控大屏、ESP、无钥匙进入系统、一键启动、多功能方向盘，这些功能出现在十二万车身价的合资车型里确实少见。在同级别的合资车型中凌派的售价算比较低的，相同配置的合资车都很难找得出有比凌派更便宜的了。
性价比算蛮高的，三线城市，价格优惠不了多少，就优惠了5000，有点可惜吧。因为家人不同意异地提车，所以异地购车的想法破灭，反正是家人掏的钱，听妈妈的话~
本田凌派的性价比在Ａ级车之中非常高的，本田做的广告真的没错：1.5的价格1.6的油耗1.8的排量2.0的空间
凌派性价比蛮高的，比韩系我觉得更好，个人观点，勿喷，但不能和自主的比，毕竟是合资的日本人要挣钱，广汽要挣钱，大家都懂。
性价比高，当时1.8同级别卡罗拉贵个2万，要不也不选它了！安全性能对得起这个价钱了。不像日产轩逸，丰田卡罗拉中配都没有车身稳定系统！
：因当时手头上的钱只有这么多，且自己是上班一族，开太高档的开也不适合，也没有那么多可周转的钱，就选择这款车；总体来说，这款车是我喜欢的那一款，不管从外观，性能，质量，实用方面。。。。。。
性价比这东西，作为合资车来讲，算是相当高了，很多配置都有了，车身稳定、防撞梁、侧气囊等等，都是挺实用的东西。然后什么天窗、一键启动、感应钥匙、多功能方向盘、蓝牙电话等装X的也有。更不说这还是个1.8排量的。当然，你硬是要和国产车去比性价比，那自然是比不了的（没贬低国货的意思，纯粹的就事论事，国产在进步，但仍有差距）。
