外观，很适合众多个人审美观，低调中隐藏着霸气，霸气中又稍微带些张杨，动力充沛，油门推背绿灯起步超车，油门真是一点就来，这一点是众多1.6无法比拟的
动力方面对于我这种没开过什么好车而言够用。超车时动力爆发力说上来就上来。还有就是空间，很多人上车就会惊叹！你这车后排这么宽敞啊！
1、凌派的隔音降噪处理的非常用心，发动机盖加了隔音棉，而且底盘也做了很多隔音处理，车内噪音控制在同级别中属上等水平，经常开单位的马6，行车噪音比凌派大很多。我们单位的20多年的老司机大哥开过无数的各种级别的车，对凌派的隔音水平非常肯定。当然有说凌派胎噪大的车友，那是轮胎的关系，与隔音无关。2、我的是自动舒适，方向盘虽然不是真皮，但是自己后缝的真皮方向盘套，握感很出色，让你有想用力抓紧的冲动；电动助力非常轻盈，甚至在低速行车时一根手指就可以转动，驾驶起来非常轻松；高速行驶时候又会变沉，给驾驶员很强的信心，增加行驶安全性。3、凌派的音响效果也赞一个，但前提是把音效调节一下才能出效果，否则音效平平。这里提醒一下喜欢听音乐的车友们，最好下载高音质MP3格式的音乐哦，对音质提升也会有帮助。4、车内前后排头部和腿部空间都非常宽敞，在同级别中真的处无敌水平，将本田的MM理念表现的淋漓尽致。而且后排座椅配备手扶箱，还带两个杯座，赞一个！
漆面太薄太软，特别是前杠后杠塑料件烤漆部位，开车一个月，被别人蹭一次溜了，再一次自己倒车蹭到了路牙石，两次均发现，漆面有点偏软偏薄，稍微有点小刮蹭，毕览无疑，建议厂家出新款厚道点还有那后减震，确实需要改进了，试驾的新英朗都比凌派减震要软些，望改进！
底盘。真的很硬，过减速带、颠簸路段整个屁股都会震下来的感觉。还有我的主驾驶室的窗户有时候会失灵。这个真的很奇怪～按上它就下，按下它就上～
1、横向空间比较小，直接导致手刹那个位置的存放空间比较窄，这个是硬伤，本田在设计凌派的时候横向数据就是这么定的。所以也就抱怨一下。每次上车我的男士手提包不是很大，但是都没有地方放，很尴尬。2、初段起步比较太平淡了，绿灯起步时后面的车总想超过你，一旦过了起步初段，速度上到30以后才开始给力！也许正是凌派省油的原因吧，个人觉得大部分油耗应该是在起步和加速时候浪费的，也许是本田出于节油的一种调教吧，建议喜欢起步就串出去的朋友多考虑一下！3、手扶箱和车门上使用的翻毛材质虽然碰上去舒适，拿我的浅色内饰来说，非常不耐脏，也不好清理，建议厂家换成其他材质耐脏易清理的材料，应该不会有太多成本吧。4、关于油箱异响和A柱下方异响的问题我也很荣幸的遇到了，油箱异响不是每次都出现，在不存在安全问题的前提下，个人觉得可以忍受，就是有时候会让你怀疑是不是倒车刮到哪里了，这点很烦人；A住下方的异响感觉像是某个螺丝松动了，我怀疑是不是在我加装导航的时候走线的师傅线没捆稳。
龙的传人没的说，看凌派的帖子，看到实车后，激动，激动，非常激动啊，太有档次了，也没有论坛里所说的车身太窄，很适合众多个人审美观，低调中隐藏着霸气，霸气中又稍微带些张杨
外观我就不给评价了，想买凌派的朋友自己去看图片吧，完全根据个人喜好。凌派尤其是在夜晚的时候，灯光的效果真的是很出众。
可以适当上些软性塑料手刹拉杆太松挎，跟外观相比，内饰突破真的很难，好看又实用非常少。凌派的内饰造型没有给我们带来太多的惊喜，造工方面依然是广本一贯的高水准，选车时，由与试驾的车是浅内，不怎么好看，最后选了黑内，感觉很是漂亮的哦，储物空间向来是日系车的强项，但在凌派上显然更上一层楼，除了环绕在你四周的杯架之外，还有后排座椅下方的伞架
做工吧也没太大期望，必竞只是一辆代步车或买菜车，但这用料还真配不上这车的价钱，只能祈求别那么容易坏。
内饰用料多数是硬塑料，做工还可以吧，符合本田一贯的高水准。简单大方就好。各位看官参考图片吧，这里不详细说了！
很大很宽敞，特别是后排，坐上后，真是B级车感受，还有那后备箱也绝对超大，同级别可以算是没有再大的了
空间永远是我最满面的一点，坐满五个人前在不会觉得很拥挤但左右就呵呵了。当然我是很少坐后面的本田在这方面需要好好的反省了。
纵向空间没得说，很大很满意，后排乘客可以翘起二郎腿。横向空间小了一点点，三个胖子有点窄，车子加宽几公分就非常舒服了。
乘坐腿部空间和头部空间没的说，正式凌派的优势所在。本人身高170调节到正常驾驶位置，后排乘客腿部还有好大的空间，甚至可以翘二郎腿，后排中间地板隆起非常小，大大增加了后排中间乘客的舒适性。不满意的是驾驶员位置的存放空间太少、太小，每次我拿的男士手包不知道放哪里好，副驾驶位置的手套箱也比较浅，比正常档案袋大的袋子就别想放进去了。
深踩推背绿灯起步超车油门一点就来，在路上跑，难免碰上想超个车什么的，这一点，你交给凌派，绝对不会让你失望
没开小绿叶，动力基本随叫随到，轻点起步，加速非常快，开了小绿叶动力小了点。城市里开小绿叶可以减轻油耗，也不影响动力。高速开小绿叶过110后提速不快，关了小绿叶超速很容易。
关于凌派的动力，本人开过的车比较少，开过最多的就是马自达6了，所以仅供参考。起步像个老老爷爷，年迈无力。速度起来了就像老爷爷打了鸡血，也会激情一下下，推你的小背。前面提到了凌派的动力了，起步初段肉，过了初段到了30左右的时候加速比较给力，总体加速均匀，线性。开着它，就别想着起步超过谁了，等我速度起来再说！起步不发贼，中后段不乏力，这也比较符合家用轿车的定位吧？
方向盘转向力度轻盈，回馈力度恰到好处，一句话，适合轻松惬意的驾驶，不适合激烈超控，如果高速切弯，侧倾的感觉比较明显，毕竟他的定位是居家舒适，而非运动。再有就是A柱有点宽，挡驾驶员的视线，需要习惯。
满意磨合中目前，才跑了800+公里，从刚提车的11已经掉到了10.6，销售讲，过1000磨合，上个高速跑一趟的话，油耗绝对低得让你不相信，这一点还要等满1000磨合再说吧
220满一箱油，可是跑不到400公里。真的好郁闷，不知道是我的原因还是什么。问了身边也是开凌派的朋友他们的回应和我也差不多。难道都是一个城市的原因？？
目前才开600公里，高速150公里，深圳市区450公里，油耗显示百公里9个油，没有传说中省油，不知道过了磨合期会不会有所下降。
目前开了766公里，表显7.2升，高速多一点。接车时显示百公里21升，11公里。走了120公里高速后降到7.1升。目前7.1到7.3徘徊。
提车不到600公里，而且基本都是在市内，油耗在10个左右，我的脚比较重，经常狠踩。相信以后做完首保，拉拉高速，油耗会降下来。老车友给出的6-8个油，个人觉得比较合理，这个跟个人驾驶习惯和路况有关，凌派的发动机转数经我观察一般不超过2000，属于低转速发动机，所以相信凌派一定很省油。不像马自达6转数经常在2000+
跑起来绝对静音，没事时看过各个轮胎，原来，凌派在静音方面，下足了功夫，连4个轮胎上部的吸音棉都用上了，不错。
过减速带前面的不错，后面的就当蹦蹦订了。平面的话都差不多没觉能发到那儿去，因为车的价位在那儿如果是几十万的车那就另当别论了！
走平路很舒服，80公里以下很安静，80以上发动机还是很安静，只听到胎噪风噪。走烂路感觉减震硬，但可以接受。
两个方面来说：1、静态舒适性：座椅包裹感非常舒适，而且腿部空间、头部空间宽敞，坐在里面感觉非常好。2、动态舒适性一般，也就是车开起来的时候，第一众所周知，日本车本来就轻，加上凌派基于小型车飞度平台打造的底盘和后非独立悬挂，过滤颠簸真心不咋地，过减速带一定要慢。还好隔音降噪非常优秀，车内行车过程非常安静，虽然不能和奔驰那样的豪车比，但是好不夸张的说已经是非常安静了。还是那句话，避震偏硬拖后腿，其他方面算得上优秀！
目前来说是较适中的，可以说是，花1.6排量车的钱何不去买个1.8的车呢？性价比比较高，这款车和思域同平台，但是价格定的相当低，为消费者让利不小。但这款车的最低配置也在11万多，如果不超出预算的话，还是非常推荐的
要跟同级别的车性价比的话，比德系车要便宜一点，比国产贵一点，而是我是奔着传说中的日系车省油，故障比较少，发动机和变速箱可靠性要好一点，而去选的日系车。
1.8的发动机算很不错了，和1.6的卡罗拉比配置就逊色点，但起码有稳定系统。和新轩逸比配置有少点少吧。
买车的时候是12月份，赶上年底冲销量，优惠了1.28W，自舒11.2W提车个人认为性价比还是很不错的，不然也不会买它了。
