用少2-3万的价格买和新科一样的动力系统，性价比高

人生中的第一辆车啊，对这个车的价格和基本配置非常的满意，本来还想买一个稍微好一点的，但是家里不太支持，还是自己掏钱买的这个，没想到给我了一个小小额惊喜

外观，新科鲁兹也是这款发动机和变速箱。开了4000公里了，没遇到什么问题。至于网上说的胎燥声，大家仔细去了解其他车，也是一样。沃尔沃的更大。

价格，关注MGGT也有段时间了，开始的时候会担心价格达不到心理价位，其实我不是品牌控，就算MGGT跟新科一样的价格我也是会选择MGGT的，现在同配置比新科低了2W，已经远远超乎想象了

油耗绝对是一大亮点，满油690公里，270元。外观漂亮。

显示年轻、个性和动感

双离合变速箱低速顿挫，偶尔抖动。问题出在起步的时候变速箱貌似不知道该怎么换挡，想加速多踩点油门吧，变速箱老是在一、二档，这时候只听到发动机吼吼吼，速度就是上不来，看到前面的车跑多远了想着我看你什么时候能追上。结果往往在这时候变速箱就升档了，一下感觉发动机也舒服了（不吼了），速度也上来了。最近出现过一次抖动，就是在起步的时候没有踩油门，怠速，变速箱跟神经病一样在一二档疯狂切，车子一冲一冲的，跟手动挡换挡换错了一样一样儿的，旁边的人一脸鄙视地看着我，尴尬死了！不过后来没有了，就出现过这一次。总体来说，起步阶段过了，后面的换挡很平顺也很快，就是起步阶段的标定还是有点问题的。

说实话动力对我来虽然是足够了，因为自己目前也就失去上下班开开，但是还是对这么小的动力有点不满意，感觉还是有点小啊，其他的很满意咯，目前还没发现有其他的问题

很少有人知道这车，停车、起步偶尔严重抖动（已有4、5次，就像要散架一样，不敢动车。去4儿子那升级了2次，依然没有解决问题，要买车的需要注意了。

双离合，顿挫感强，车子隔音还是有点差。

萝卜青菜、各有所爱，我要不喜欢这外观我也不会买。

这几年有个词叫做轻奢，我觉得挺适合这个车子的外观的，整部车时尚而又典雅，就像落人凡间的雅典娜，而且从设计上看来逼格满满

好看

前脸很犀利，不算特别抢眼，但是很耐看，不过侧身和车尾就非常个性时尚了，尤其是溜背造型，既美观又实用。

前连～霸气，屁股性感的不要不要的，哈哈

时尚而且具有动感

中控台设计还行，用料渣，摸上去看上去都不咋地。但是做工还是不错，接缝都很均匀。

内饰不如豪车宝马奔驰之流，摸起来还是能感觉到工艺上的差距，但是这个价格也摆在这里，对我来说这个价格做的内饰也是给我了点点惊喜

喜欢全黑

黑色内饰，偏运动风格的，加上上汽的做工一贯良好

相对于外观，内饰就显得有点low了。不过家用车，跟别个比豪华，也不好比吧

实用的，好用的

储物空间正常，乘坐空间的话，前排正常，后排头部差点意思，腿部空间不错，比昂科塞拉、科鲁兹、高尔夫都要大，接近卡罗拉，但是――中间的鼓包太high了！！！

空间也是挺宽敞的，基本上坐满了也不会感觉到挤啊，而且后备箱也很大，有时候去采购直接开着自己的车就去了，也不用在申请公司的车子

足够大

特地去看了配置表，空间方面超过新科、速腾了

小两口，绰绰有余，跑了次长途，前排两人，后排3人，略显拥挤我也爱你，也还算好。

总体来说驾驶室的空间很宽敞，后备箱的空间感觉也很够用的，一般的日常是足够管用了。

除了起步的蛋疼之外，没有什么值得指摘的，很棒。

开了这么久了，驾驶时的感觉还不错，上坡加油提速啥的也没有抛过锚，但是就是像上面讲的，还是希望动力能够大一些，再大一些

没想象的好，排量小，起步不是很理想，没得G6起步油门反映快。100码之后超车一般。

同级里最高的发动机参数了，估计很长时间里都要制霸这个级别车子了

1.4t的的动力，对于我开讲，绝对够用了。开车，不是塞车。

油门点一下动力马上就来了，响应很快。跑过一次高速，150一下不打飘，比日本车稳太多了。

方向盘还是有点虚位，方向盘稍微重了点，稍有路感，圈数还好。底盘方面，避震前段硬，中后段软，体现在日常行驶细碎颠簸能感受到，但高速过弯时，侧倾感受比较明显，不知道是确实是因为悬挂后段软了还是因为底盘略高了。总体来说，这车操控是比不过昂科塞拉、福克斯之流的，比其他家用车要稍好一点点。

目前是方向盘打到哪里，然后车子就拐到哪儿，开起来很轻松也很舒服，我女友开起来都很稳，希望以后车子开时间久了操控也这么精确

精准

7速双离合，很不错的

方向盘很轻，老婆开感觉很舒适，速度起来了恶心死随之加重，电子助力的确实舒适。隔音不是很好，可能跟运动轮胎有关，也可以说所谓的路感清晰么。

操控性能还不错，油门的响应速度很快变速箱的手感也不错，方向盘指向性还可以吧！总的来说是一款不错的车型。

我所在的地方没什么代表性，全城内几乎就没什么平路，各种陡坡，这样在城内油耗大概9-10L/100km，高速平路100-120码瞬时油耗都在5L/100km水平，我这综合下来在8L/100km左右。平原地区能低不少。

忘记说了，这个车子还有一个最大的亮点就是油耗低！特别低，因为开过老爸的越野车，所以再开这个车感觉省油省得不像话，哈哈，如果对油耗比较在意的朋友可以试试这辆

目前4000公里，加油1677元，还有大半箱油可以跑500公里左右。算下来。0.37元每公里。高速，城里各一半。磨合期已过，估计首保之后油耗更低吧。

现在没人开这个还不知道

油耗绝对是我买他的一大主要原因，油耗低的情况下动力也不弱，这是我最满意的一点。

我感觉良好！

小颠簸：低速时在不平整的路面滤震很不错，快速，有韧性，整体。速度快一点的话，感觉底盘就有点硬了，而且感觉悬挂的声音未经隔绝就传到车厢里面，就更让人觉得硬了点。在好路面上的大的起伏：处理得很舒服，很贴服，没有抛跳感。隔音：看人拆过门板，发现只有一层薄膜。。。但是即便如此，整车的隔音我认为在这个价位做得还是很不错的，发动机声音在外面听着还有点大，在里面怠速几乎听不到，急加速能听到，但是不难听；100码以内风噪、发动机噪音都不明显，唯独胎噪有点大，跟玛吉斯的510轮胎有点关系，这不是个静音胎，是个运动胎，另外就是轮拱的隔音差了点意思，对胎噪抑制不到位，而且在有石子打上轮拱内侧时，车内声音有明显声音。140码以上风噪开始加剧，但是我觉得这速度一般也不会长期开，无所谓了。座椅：皮+透气布，我觉得挺好的，又透气又不low，包裹性也不错，不过个人感觉填充物稍微硬了那么一点点点点点，不是个纯舒适性取向的座椅。这里还有个蛋疼的东西――座椅调节竟然是那种转的旋钮，我好像回到了坐面包车的时代。。

舒适性要我说也就那样吧，我虽然没有开过好车，但是做过好车啊，感觉车子做起来都一样，但是开起来肯定是开自己的车子最舒服了

良，后排中间突起太高，但很宽松

空间同级最大，坐进去肯定爽

没做过后排，前排不错，除了手动调节座椅……话说厂家就不能做成电动调节的都么，就算你加点价，我想大多数买家也还是能接受的吧，再不你选装下也行啊。

还算是不错啦

用11万，买主流合资最新的直喷涡轮发动机+7速TST（虽然这变速箱很蛋疼。。。），我觉得还是值（至少在本地是如此，什么异地购车这样的麻烦事我想都不想想）。

性价比没的说，车子下来也就是十万出头，加上赠送的一些配饰和礼包，特别合算

还可以

这次MGGT价格非常厚道，同配置都比新科低2W了，个人觉得性价比很高

还可以，只能说不高，自主车，跟合资车没便宜多少，我就看中发动机。其他无所谓了，10来万的车，买的就是省心舒心。

开了2个月，现在感觉这款车的性价比还可以，尤其是做工不错，也挺精致的。