油耗，外观，无论是外观还是内饰都给人一种很惊艳的感觉，有时候买车就像娶媳妇一样，看上了就注定这辈子都是你了。朗动实为第五代伊兰特，而伊兰特的销量一直是占据现代集团半壁江山的车型。好开、省油、耐造是伊兰特的精髓，朗动也延续了这些特点，而且在这基础上还拥有了更漂亮的外观和内饰，只是价格有点高。
满意的地方是外观漂亮，内饰软塑料用的非常的多，性价比不错，空间各方面都还满意，宝来的车主坐我车都说空间比他的车大。
大多数人都应该看重的是朗动的外表吧.空间比一般的小车来说个人感觉要大些本人一米8坐在里面也不是很拥挤.
那必须是外观了，我是新手别的不懂，选车第一看的就是外观了。车内空间很大，坐进去不觉得拥挤，后备箱也挺大的
外观漂亮（毋庸置疑的，估计都是被这点迷过来），中控漂亮（个人觉得比英朗、领动、锋范、哥瑞、卡罗拉等都漂亮，主要是蓝色调，整车显得很有内涵），空间够大（轴距很大了，轮子也比常规轿车高，座椅感觉蛮舒适的），配置齐全（老公的要求是马力和雷达，我的要求是音响和方向盘，都满足了，其他一键启动、天窗、显示屏都可有可无），价格合理（主要是价格价格啊，在前面都满足的情况下还能有这个价格，毫不犹豫下手）
外型还是外型！外观线条优美，时尚，动感，拉风，大爱流线腰身车型，大灯尾灯犀利前后呼应，空间够宽松。一键启动方便实用，内饰简单，车钥匙也是亮点之一，设计的可圈可点，很好有质感，这从细节处也可以看到设计师费心了。车回头率不错。
车外形漂亮，空间在紧凑车里算很宽敞的，车内的储物空间很多，仪表台很漂亮，前部有两个12V插孔，跑长途的时候一个插导航手机，一个插电子狗很方便。
最满意的还是他的外观，流体雕塑设计，还有很温馨的大灯伴你回家功能，还有性价比，特别是门轻轻一带就能关紧，总之买他不后悔
最满意的不用说那肯定是外形了，很久以前就被小狼的霸气外形迷倒了，开着小狼出去回头率杠杠的，落牌的那天排队验车，好几个人过来围观，都说这车真好看，级别还便宜。现代的内饰做的也可以，虽然是塑料的，但是是软塑料的，在手感上和外观上都是可以的。还有就是动力也算比较满意了，我的小狼刚刚过磨合期，起步可能稍肉一点，但是只要舍得给点油动力也是杠杠的，速度起来了动力就没问题了，同价位绝对动力靠前的了。
外观，我是35岁的上班族，算是年轻人中的较大点的代表，对这车的外观相当满意，尤其是动感十足车尾，怎么看怎么喜欢，LP也非常喜欢这车的外观。
因是本本族，12年没碰车，前车门储物可设计成凹凸型，为什么呢？现在城市的停车位都很窄，开车门容易碰到旁边的车，小心亦亦，脚容易碰到储物的地方，大灯不是太亮，最讨厌大灯婊，晃得我眼花，前天晚上下班，后车开大灯跟我一路，我后视眼花一个煞车，把故障灯打开，呵呵，你懂得，还有就是胎噪和风噪，外环上噪音很明显，特别是在硬路基上
首先第一，车头实在是太短了，侧面和整车不怎么协调。第二，胎噪有点大。第三，自动挡的挂挡不轻松，要使很大的劲。第四，中控异响和主驾驶安全带位置异响。
提速动力是比较差一点了，跑起来就还可以！就是如果低速深踩油门转速会起来，但是速度起不来！开手动那边会好一点！
最不满意的就是车门缝隙大，车里总进土，也不知道是不是只有我的是这样。还有就是减震很硬，跟没有也差不了多少。因为是新手别的也不懂，也没开多久暂时就这些了
1、油漆太薄，才400公里的时候后尾不知被谁刮擦，黑了两大条，心疼得很。2、空挡时候转速设置得太高了，导致起步踩油门，轻踩就上3了。
顶棚是不是可以再高些，儿子个高，坐上后感觉碰头，座位调太低，感觉人陷到车座里了，A柱感觉宽了，拐弯视线影响较大，紧操心就怕a柱后面挡住行人和自行车。后尾灯和前大灯处做工稍粗糙了，衔接处不怎么工整。。胎噪夹石子，和异响太烦人。郁闷！前大灯感觉亮度差些，不知道别的车主有没有这感觉，我怎么感觉和俩蜡烛似的，毕竟市里开车开远光灯的条件不多。也懒的改装了，凑合凑合用了。车门怎么不是一体的，有焊接的痕迹，买车时没有注意，都这样吗？不是我中奖了吧？
郎动的转向系统让我几乎崩溃。低速的时候方向盘很轻盈，但转向间隙很大，方向盘晃动，回弹不好，这还可以接受。买车行驶1500公里后就跑次长途，从哈尔滨到深圳，高速行驶的时候，方向盘不但超沉重，而且没有线性，如果想打方向简直是在拽方向盘，直线行驶的时候感觉拽着手跑，如果松手，车还不跑偏，，没办法，直线行驶的时候只能经常放开手，让车自己跑，吓得朋友说再也不坐我车了。这三千多公里行程累死个人。回程把车托运了，不遭那罪了。{在深圳4S店问修理工，说就这样，电动的调不了，真的吗？}
悬架太硬过减速带稍快尾巴可以甩好远很不舒服也不安全,还有就是导航设计在太阳底下根本看不清楚,还有就是时尚型的，后排不能放倒，后排座椅的靠枕设计简陋，显得太丑。
要说不满意的地方那就是悬挂了，确实硬，现代车的悬挂都挺硬，路面反馈感很强，但是价位也在这摆着呢，要求太高了不现实。还有一个不满意的就是A柱了，对视线确实有影响，会个车拐个弯得前后晃悠着，还有一个就是流线太大了看不到前发动机盖，会车还有停车的时候根本看不到和前车还有多大距离，脑袋顶棚了也费劲，完全靠感觉。还有就是也不给带个行车自动落锁，还得手动锁车门，标配也是车好么成本价又没有多少钱。
减震较弱，路况不好颠簸抖动较大，我的车刹车反应太灵敏，随便一踩就是急刹车的感觉，不知道是新车的缘故还是没调好的缘故，下次去4S店调一下看看。
转向系统太不满意的，太没感觉了！板金很差，四个车门都不在一个平面，都凸出来很多，还有驾驶室车门下面有一块凸出很多，买车仓库看了新车都这样，看了路上别人的老款没有这样的情况！
1、A柱严重影响视线，但我是10多年的老司机，对我影响不是很大，2、轮胎，耐克森的轮胎与地面摩擦产生的胎噪很是闹心，80迈胎噪明显，强烈要求厂家再出新款时改为米其林超静音的轮胎，哪怕是加钱也行，但是这个价位，也就别鸡蛋里挑骨头了，毕竟价钱摆在这，同价位的其他品牌的轮胎也相差无几。
说到外观，就是这车的外观设计吸引力最强！不得不佩服韩国人的审美标准。这车也就外观设计有品位，简约，灵动，大方，时尚，腰线漂亮。日间行车灯加分不少。韩国车和韩国闺女一样漂亮，这车像韩国小伙子一样精神，帅气，外观没的说！不得不承认韩国设计的确实有水平，外观设计前卫大胆，国家产车设计师需要虚心学习。取长补短，才可以和合资进口车拼一拼。另外我怎么感觉这车车头比别的车短，没有测量过，纯粹是感觉，不过车头短优点也多，起码视线遮挡的少些，另外拐个弯，掉个投啥的也方便。
流体雕塑,我比较喜欢他的外观,我就是个外貌协会的,整体协调。1445MM的高度让车看上去更美，当然舒适度也就损失在这里。150MM的离地间隙，满足一般道路的通过。外观我个人很满意
外观的确值得大赞，很多狼友都是冲着这性感的外观来的，别说小年轻，我这30多岁的人，对这外观也是痴迷的一塌糊涂。
这个价位只有韩系车能够做到用软性材质，说实话，我就冲着这一点来，中控大面积全部软性材质，要知道ix35都没这待遇
内饰不敢恭维。感觉内饰做工一般，而且用料也不怎么样，虽然大面积选用塑料，但是并没有导致车内一看就有种山寨货的感觉，因为用的是应该是和软性塑料差不多的材质吧，大大的降低了成本，还不降低美观，然后是中控台的造型设计前卫，不过这价位也撮合！等开段时间，再鼓捣鼓捣，添置鞋东西做个改装。
还算不错，中控竟然使用了软质材料，比硬邦邦的塑料强太多了。买车还想全黑内饰的哪种，后来想想太压抑了，现在的黄色内饰还不错，没有传说中的不耐脏。
内饰比钣金做工好，车内味道也不大，八月份生产的车，在4S店放了二十天，提车当天把这些有气味的塑料纸赶紧撕掉扔了，叔叔说他坐的六七年的大众帕萨特还有很大的味道，说我的新车就没什么味道！
内饰也是值得称赞的，仪表盘花哨的功能按键，蓝色的灯光，绝对值得称赞，就是内饰的一堆塑料味道较大，开了4个月了，味道才消失，期间不知用了多少炭包、柚子皮、菠萝什么的。
空间不错，我5口之家足够用，放假出去自驾游，我所在地南京和扬州之间，离南京100公里，扬州50公里，很近，一家环游长三角，哪个惬意，10满意，因我是三等残废，1.68的个头，后排我坐好后，膝盖和前排坐椅有一拳半距离
还行，比较了那么多车，觉得朗动的空间在这个价位里面应该还是比较有竞争力的，如果现代再用点心，我相信以后换车会优先考虑现代。
车子高度矮了些，老公172刚好，再高的人估计就碰到车顶，横向距离不错，前排坐着很舒服，有活动空间，尤其脚空间，很足，后排可坐三个成年人，没有问题，腿部离前排位置也有2-3个拳头距离
2700轴距相对来说，不管是跟国产还是合资都有很大的优势，后排坐三个成年人绰绰有余，如果个子不高，在后排还是可以翘二郎腿的
前排驾驶座空间感觉和其他车大同小异，轿车都有些压抑感，可能是个头高吧，后排值得表扬，这车特意和其他几款车的数据做了对比，同级别确实在容量上高出一筹！储物格挺方便加实用。这点值的表扬。后备箱空间也勉强满意，毕竟是轿车，要求也不可以太高。
在同级别里绝对是上流水平了，但是仍希望轴距能从2700稍微拉长至2730，继续增加腿部空间。前提是不能增加车辆整备质量和不能增加车辆总长度。
乘坐空间绝对够宽敞，2700的轴距已经是A级车的极限了，本人176身高，前排驾驶位调好后做后排还有两拳半的距离，有一次后排做了四个人，也没有多挤，痛痛快快的关上门了！后备箱也够用了，放两个大行李箱没压力！唯一缺点，后排座椅不能放倒，比较长的物品放不了，但是忍了，基本上也用不上拉很长的物品。
后排头部稍微欠佳，腿部还不错的。前排驾驶座可以调解高低，所以头部空间还过得去，后备箱也算是很大的能装不少东西。感觉整体来看车子尺寸空间利用的比较充分了。
空间很不错，后排看起来不是很大，但是实际坐进去感觉很宽松，那是因为座椅的坐垫很宽，所以空间绝对可以的！
空间真实超赞，这车的轴距是2700，细心的可以看出，这么大的轴距在紧凑级车里是很少见的，轴距越长，车内空间就越大，比我以前老款捷达的空间大的多了，后座坐着一点都没有紧迫感，驾驶空间也是超级够用。
在城市中，动力足够，上外环拉到90麦，瞬间油耗8.5，脚尖一点，动力就有种赛车的感觉，纯属个人看法，勿喷
动力这块，自己开过太多的车了，像同排量的话，现代的1.6排量提速要比大众的快点，这应该与变速箱的调教有关，总的来说，在热天开空调满座的情况下，我相信任何同排量的车型都差不多，家用车而已，没期待过它能秒天秒地。
1.6的来说也算好啦，只是起步的时候比较肉.不过舍得给油门也没太大影响，还有夏天开空调相对于来说有点吃力
速度低的话加油门速度是起不来的，转速是会起来！不过速度上来后还是可以接受的！想要开跑车的感觉那当然是没有了！家庭或者上下班，我觉得还合适！
80以下起步有推背感，时速从80到120期间有段时间距离，不适宜短距离超车，不过上了120后，车子还是比较稳的，动机声音也不会明显增大，此点较为满意。
1.6自吸配合6速手自一体，转速达到3000转才进行换挡，换挡速度一般，不过对于家用来说足矣，提速是有的，但不是很明显
动力起步稍肉些，要是红灯起步，那绝对被秒杀的，要想快还需要反应快提前抢跑，舍的给油，开暴力车，这不是个好主意！起步慢，和其他车比长跑动力明显少逊一筹，发动机差着当次，毕竟不是一个级别。要是年轻人开，还是肉些好，养成好习惯，快和危险都是相连的。
动力总规中矩，适合家用不适合暴力驾驶着，60公里每小时满员超车不够理想深踩油门转速达到5~6千档位下降太多使得提速慢半拍.6挡自动加档变速还是比较积极的。
动力家用绝对够用。起步稍微肉点，想要推背感就得多给点油，起步之后给油就有冲的感觉，总之一句话只要舍得给油推背感也是杠杠的！
虽说1.6，动力已经相当不错。这是我对这车最满意的地方，发动机怠速基本听不到声音，可以自己更换空气滤芯，保养在合资车中属于最低的。
起步较弱，油门反应较迟，可能是新手不太舍得、也不敢给油。其他还好，变速器感觉上也不错没觉得有顿挫感，挺给人可靠的感觉。
动力对于我这急脾气来说，起步的确有些小肉，但是起步后跑起来动力比较强劲，1.6r发动机调校到128匹的马力已经实属不易，正常开已足够，但是相比我的老款手动捷达，起步确实要比朗动快，但是如果你舍得踩油，起步踩到3000转时，被推感还是有的，因为我开过很多车，什么奥迪A6，汉兰达，X3，可能比较挑剔，当然，小狼不能跟他们比，论起步仅仅跟手动捷达比也是稍稍逊色一些，对于动力要求不是很高的，是可以接受的。
精准度很好，只是我的车加速到60以上就感觉方向盘有点重慢的时候还挺顺手的.不知道这款车是不是都这样的
转向精确，方向感强。油门还是给力的！刹车软了些。矛盾啊！减震稍硬。离地间隙底，过个沟沟坎坎紧操心，就怕挂底，这车也就在市区和高速公路上跑跑，到县里，村里，可得紧操心。底盘感觉特底，有超跑的意思。
因底盘较尺寸较大、车辆重心偏低、整备质量较轻，所以超控性总体还行。但不是性能车，评论车辆超控性的资格有点欠缺。
转向精准，指哪打哪，一点都不偏，速度上来之后方向盘相对较沉，我觉得这样挺好，开起来车比较稳重。悬挂不怎么样，路面反馈感挺强
路感觉得还行，最让人觉得受不了的是那个转向，太没感觉了，回馈力度也莫名其妙的。还没老伊兰特的液压助力感觉好。
操控可以说指向精准，因为本人有12年驾龄之久，对车有痴迷的感情，平时喜欢玩个起步拉带或者小漂移什么的，但是小狼就不适合了，可以说它的操控可以满足正常人的驾驶，方向盘电子助力也很给力，需要注意的就是转弯时必须睁大眼睛，否则A柱啊A柱，呵呵。
因是新车，油耗略高，但在城市中老堵车，昨晚下雨接女儿放学堵在路上1个小时，200块是8号提车时加的，这两天下雨，天气阴冷，要开空调除雾，看了下油表格突突的就从7格到了5格，总体油耗可以接受
油耗基本在七，八个，还是满意的。上高速可以到六个油，夏天开空调油耗高一个油，其实油耗基本都差不多，关键是驾驶习惯，开车别乱加油别急刹车。比如前面不远就是红灯了，就没有必要加油了，能不刹车的情况不刹车，刹车加油反复操作最耗油。年轻人开心就好急加油急刹车。光想刹车声当喇叭使，很酷吗？不可理喻！
油耗比较满意，现在总里程2300，刚刚过磨合期，行车电脑显示平均油耗7.6，我自己算了一下，实际油耗才7.2，过了磨合期肯定还能降，这个油耗就可以了，比较满意了！
比较满意，刚开始10000公里稍高，8L左右，最近人车磨合比较好了，外加经常跑高速，最低竟然5.5L，对，你没有看错，它也不是混动车，确实5.5L，主要是熟悉了。
看起来还可以，目前220公里是9.6，过年期间跑了两次高速降到7.5，过完年都在市区开，现在605公里平均油耗上升到8.2后续如何拭目以待，由于里程还较短而且是冬天，相信会越来越低的。
也许是我起步并不温柔的原因，我的油耗有些偏高，我平时就是在北京上下班用车，每天里程40公里左右，上班单程红绿灯差不多8个左右，再加上京开高速有些堵车，行车电脑上显示油耗是8.5，但是实际按照加满一箱油跳枪后跑的公里数，再去加满的方法进行计算，发现实际油耗会比行车电脑上的油耗多1个，也就是百公里9.5，因为没出磨合期，加上城区路况，这个油耗还是正常范围的。
原先坐过轩逸的座椅，很舒适，以为韩系的车会差很多，朗动在这方面表现较佳，座椅的舒适度没法和轩逸比，但是我很满意了。
方向盘有电子助力，感觉轻便，减震差，过减速带，那真是车和人一起在跳舞蹈啊！特别是后排那不是一般的颠簸，朋友说这和拖拉机有一拼，可能少夸张些，确实颠！悬挂不是一般次，有车友说这车的悬挂就一板车悬挂！虽然夸张些，确实不如人意，要是换成独立悬挂就好了，就是加点钱也没有意见啊！再了就是座椅时间长了腰酸！
乘坐舒适性一般吧，比起同价格区间的车，首先是走不平石子路,过减速带太颠,还有一点是驾驶位没有腰部支撑，坐姿很累,买了个颈枕安上后好多了。城市平整道路还可以，开长途比起我原来的车要好很多，感觉没有那么累。对那些晕车的人也没有那么明显（对比自己原来的车子）
座椅还是比较舒适的，挺软的，坐着不累，至于胎噪一般吧，速度过80胎噪不小，还是那句话价格在那呢，要求太多了不现实，要想啥都好那就得多花钱，换个好轮胎胎噪马上就下来了！
悬架稍硬，这个定位的车，大部分都是非独立后悬，过减速带需要提前减速，副驾竟然没有高低调节，无语。后排座椅要是能折叠就更无敌了。
代步舒服，减震较弱，过个坑或者减速带，感觉车子都要爆胎，声音超大。路况不好抖动太大，新车气味比较大，还没散去。坐在车里挺有科技感，舒适性也比较好。织物座椅的包裹也挺舒服，目前裸奔，都没有装送的座套。
舒适性可圈可点，由于我的是自动时尚版的，没有真皮座椅，提车后自己去某汽配城包的真皮座椅，把我的座子全部都拆下来了，把织物座椅套子全部拆了，经过砍价，最终已1500元的价格将真皮座椅包装完毕，因为我的座椅上面也没有气囊，所以我是放心大胆的包的真皮，包完坐着真实舒服多了，小狼在怠速和低速行驶时，车内噪音控制很好，尤其是怠速，基本听不到发动机声音，我也是在4S加的原车发动机隔音棉，不到100块钱，觉得很值，跑到120迈的时候，车外噪音就比较明显了，大多数是胎噪和路噪，因为小狼的前挡风玻璃坡度很大，前机器盖子比较低的原因，所以基本没有风噪，但是这个胎噪个人认为与轮胎关系很大，等跑个3万公里，我一定换4条米胖子超静音轮胎，坐在后座的乘客感觉算是还行吧，至少舒适度对得起这个价位。
性价比个人感觉像我这样的家庭用车，8分满意，要是后悬架换成独立悬架，轮胎换好一点的，哪就10分满意了
我个人觉得还好，比同等价位的车好看，空间大一点！说难用的话，我觉得一辆车又不是要开几十年！还不是7.8年！其实自己喜欢就好！有钱就换！??????
`总体性价比一个字。。。值！毕竟在众多这个价位里这款车在设计，配置，等总体品质上数一流水平。这车值这个价！毕竟是家庭舒适版汽车，比较实用，也适合年轻人开。这车颜值高。价格也比较合理，是个不错的选择！
性价比很高，现代的杀手锏：配置挺多，价格实惠，外观漂亮，质量也还好，各项性能也能满足大部分家用的需求！
说道性价比，那真是没得说，就是因为性价比高，才买的这车，因为本人银子数量有限，裸车定格在10万左右的车，看过朗逸，宝来，福克斯，但是最后还是被朗动迷人的外观深深吸引住了，由于本人不吸烟，所以觉得天窗真心没有用，因为之前开过朋友带天窗的车，也只能是高速放放空气还可以，其他用用途还真不大，本人对一键启动也不是特别在意，用钥匙打火也没什么吗，再有就是觉得时尚版的和领先差了1万大洋，还差个导航和侧气帘，我觉得时尚的就可以了。
