锐骐皮卡的动力比较不错，拉得动货走得了山路。

我这车油耗不多，才8个油左右。

越是难走的路况和崎岖山路对锐骐皮卡来说都足够能应对

越是难走的路况和崎岖山路对锐骐皮卡来说都足够能应对。

在高速上我没少超大奔宝马，毕竟我这车是3.0T的，在高速上提速很快，在郊区跑也没看哪辆车起步比我这车痛快的。

平时在高速上跑，速度上来还是很痛快的，如果在山路上跑，感觉可能需要给点油儿了。3.0T的柴油动力还是很够用的。

当时试驾的时候，感觉锐骐的动力很棒。

锐骐皮卡载重能力不错，路面的通过性也好。

锐骐的动力还是不错的。

锐骐皮卡载重能力不错，路面的通过性也好。

比如跑山路，还有崎岖的路端一起皮卡的表现还是不错的。

比如跑山路，还有崎岖的路端一起皮卡的表现还是不错的。

比如跑山路，还有崎岖的路端一起皮卡的表现还是不错的。

锐骐皮卡适合跑山路，在崎岖的路端一起皮卡的表现还是不错的。

平时拉货到处跑，在难走的路也遇到过，还是说锐骐皮卡的动力比较不错，拉得动货走得了山路。

高速上跑，给脚油门儿速度就上来了，开起来提速还可以。没我想象的要那慢。

整体油耗还是很满意的，百公里不到8个油，用来拉货还是很划算的。

不得不说，车子底盘高，走烂路省心。

皮卡一般油耗都很高，可是我怎么感觉我的锐骐很省油，平时走市郊三环比较多，油耗才7-8个油左右，特别省油，另外很满意的就是前排的空间大、舒适性不错，车子减震效果不错，前排储物空间够用，灯光够亮效果好。

车斗有点短

后排坐着不舒服。瘦的还行，胖点的坐上去显得空间有点挤。

过减速带的适合，后排颠簸感强烈。

过减速带的适合，后排颠簸感强烈。

后斗可能不是那么大，有点遗憾。

后斗比我想象的小，早知道买个加长版的。

车子跑起来车内的降噪有些不足。

乘坐的舒适性上，可能后排略显颠簸。

车身有点薄。

乘坐的舒适性上，可能后排略显颠簸。

过减速带的时候后排乘客会明显感觉有颠簸感乘坐不是很舒适的。

过减速带的时候后排乘客会明显感觉有颠簸感乘坐不是很舒适的。

过减速带的时候后排乘客会明显感觉有颠簸感乘坐不是很舒适的。

缓冲做的不好，过减速带的时候后排乘客会明显感觉有颠簸感乘坐不是很舒适的。

后斗没我想象得那么大，有点短了。

内饰有些简单，好像是硬塑料材质。时间长了，感觉有点压抑。能不能多点配色，看着不会那么累。

起步动力不行，明显起步慢，尤其满载的时候。动力只有在山路上有很好的表现，这点还是很明显的。

内饰还是有些硬塑料的，可以再提高些

后排啊，储物格少，空间不大啊。

车顶的行李支架，给车身点缀的很有时尚运动风。

我挺喜欢我这车顶上的行李支架，看着肯有运动风格。

这车加上车顶行李支架就更好看了，在路上跑赚足了回头率。

这车加上车顶行李支架就更好看了，在路上跑赚足了回头率。

这车就是专门给老爷们儿设计的，外形上看着就有一股俊朗范儿，再加上车顶行李支架这车算是完美了。

外观很硬朗，适合爷们儿开，这种车在山路上跑更显得霸气了。

喜欢玩越野的都喜欢锐骐的外观

锐骐皮卡的车前脸的金属元素很多，看起来还是比较有霸气的。

锐骐的外观看起来还是不错的。

锐骐皮卡的车前脸的金属元素很多，看起来还是比较有霸气的。

其实皮卡的外观选择并不是很丰富，也并不是过于张扬。锐气皮卡的一个特点是在车顶上顶配型的支架远处抽取很有运动风格，很漂亮。

其实皮卡的外观选择并不是很丰富，也并不是过于张扬。锐气皮卡的一个特点是在车顶上顶配型的支架远处抽取很有运动风格，很漂亮。

车前栏栅是镀铬六边菱形，很有线条感，让人能感受到锐骐皮卡霸气的一面。

有一点金属质感的，车前栏栅是镀铬六边菱形，很有线条感，让人能感受到锐骐皮卡霸气的一面。

这车看着特像越野范儿，加上车顶行李支架就更酷了。

后斗不长，平时在停车紧张的街道，还是很顺利能找到停车位置。

我第一眼就看中这这款车的外形，低调不张扬，太符合我的口味了。

外观霸气，现在的皮卡比以前的设计的好看多了，时尚。不过也是，现在大家对皮卡的认识也广泛多了，不像之前那么局限，越做越好看了。

还行吧！在众多皮卡里面，算是非常不错的了。

内饰一般，不过还是多少有些日产的影子的，内饰都还算很实用。

内饰就一般了，该有的基本配置都会有的，也挺实用的，不花哨。

如果你仔细看看还是有不少日产的身影，有些细节方面做工还是挺讲究的，设计还是很人性化的。

如果你仔细看看还是有不少日产的身影，有些细节方面做工还是挺讲究的，设计还是很人性化的。

内饰材质就是硬塑料，所以我对这车并没在内饰上有过多的期待，但还是能看出这车在加工上还是有日产技术的那个精细的影子，看着这做工你就能感觉这车不俗。

我挺喜欢这深色内饰，除了材质是硬塑料外，整体做工还是很精细的。

一般的内饰配置，都是很实用的配置。

内饰上没什么太多可以说的，但是我感觉的话，内饰的做工还是比较精细的。

锐骐的内饰其实没什么可以多说的了，就是很简单的内饰。

内饰上没什么太多可以说的，但是我感觉的话，内饰的做工还是比较精细的。

虽然锐琪皮卡内饰比较简单，但是做工上的细节处理是非常好的。我感觉锐骐皮卡的品质还是很好。

虽然锐琪皮卡内饰比较简单，但是做工上的细节处理是非常好的。我感觉锐骐皮卡的品质还是很好。

皮卡的每一个位置都能看出做工是不错的。

我感觉皮卡的每一个位置都能看出做工是不错的。

内饰一般，不过仔细看看还是有不少日产的身影，有些细节方面做工还是挺讲究的。

内饰是深色，如果能够有更多丰富颜色可选择就好了。

我对内饰要求不高，平时上班时用来送货，实用就好了。

内饰还是有些硬塑料的，还是可以在提高些。其他倒也不错的

还可以，符合这个价位，内饰质感很好。

后斗设计脚踏板，正好搬东西上下很方便，车里空间还是比较充足的。

后斗还行，基本我平时要送的货都可以装上了。

前排挺宽敞的，后斗就一般了，不过后斗设计脚踏板，正好搬东西上下很方便，我日常要拉的货，在后斗上都能放得下，不会有蹩脚的地方。

前排挺宽敞的，后斗就一般了，不过后斗设计脚踏板，正好搬东西上下很方便，我日常要拉的货，在后斗上都能放得下，不会有蹩脚的地方。

前排到是很宽敞的，后排间距可能没有前排看着宽敞，但是买这车的人很少在后排坐上，基本都是一两个人拉点货，东跑西颠的。车身也挺高的，这点感觉还是不错的。

我身高一米八左右，坐上去，前排感觉还是不错的，就是后排有点挤了。我很少用皮卡拉人，感觉还是后排挤点到无所谓。

前排的空间还是很充足的，后斗的空间也可以。

空间还是可以的，不足的就是前后排的空间有点拥挤。

前后排的空间还是有点拥挤的。

空间还是可以的，不足的就是前后排的空间有点拥挤。

后斗也能放不少东西，如果没有特殊要求的话，我感觉还是够用的。

后斗也能放不少东西，如果没有特殊要求的话，我感觉还是够用的。

后排空间略窄，后斗也能放不少东西，如果没有特殊要求的话，我感觉还是够用的。

空间尚可，唯独后排空间略窄，后斗也能放不少东西，如果没有特殊要求的话，我感觉还是够用的。

前排挺宽敞的，后斗就一般了，不过我日常要拉的货，在后斗上都能放得下，不会有蹩脚的地方。而且后斗设计脚踏板，正好搬东西上下很方便。

前排驾驶空间还凑合，我从来没开过皮卡，第一次进来感觉前排还行，没想象中那么挤。后排我看了下，比老款宽敞了些，坐上去也挺舒服。

后斗有点短，但停车时候确实也方便。后斗太长停车也不好停。

货箱长度满意，平时拉个货什么的都没问题

前排舒适，后备空间非常足。

动力很好，锐骐皮卡跑起高速来，感觉还是有劲儿，加速很快。

满载等红灯的时候，这车起步还是很给劲儿的。山路没机会开，也没体验过动力如何，不过日常的路面开着没问题。

锐骐皮卡跑起高速来，感觉还是有劲儿，加速很快。动力我挺满意的，不少皮卡车起步快，但是跑高速就不行了，每个车都有自己的特点吧。

锐骐皮卡跑起高速来，感觉还是有劲儿，加速很快。动力我挺满意的，不少皮卡车起步快，但是跑高速就不行了，每个车都有自己的特点吧。

动力还是不错，我开车喜欢和周围的车比，有时我开车的确太猛了，可能和我性子急有关系，这车开起来感觉速度多快，车也不会发飘。

我跑高速挺多的，动力还充足，跑起来很顺畅，山路上有时遇到个陡坡要轰脚油门才行，动力上还不错的。

车子的动力基本没让我担心过。

即便在路况不好的地方，也没有出现过动力不足的情况。

开了这么久，还没有出现过动力不足的情况。

即便在路况不好的地方，也没有出现过动力不足的情况。

我倒是挺满意的，毕竟锐骐皮卡柴油车的动力输出还是很强劲的，尤其在郊区，跑的时候表现还是很好，没有出现过动力不足的情况。

我倒是挺满意的，毕竟锐骐皮卡柴油车的动力输出还是很强劲的，尤其在郊区，跑的时候表现还是很好，没有出现过动力不足的情况。

锐骐皮卡柴油车的动力输出还是很强劲的，尤其在郊区，跑的时候表现还是很好，没有出现过动力不足的情况。

锐骐皮卡柴油车的动力输出还是很强劲的，尤其在郊区，跑的时候表现还是很好，没有出现过动力不足的情况。

动力我挺满意的，不少皮卡车起步快，但是跑高速就差了，锐骐皮卡跑起高速来，感觉还是有劲儿，加速很快。

平时我开出来送货感觉还是不错的，动力上都能够顶得上。

拉一吨货，爬个坡还是没问题的。给脚油门速度就上来了。就是起步太肉了，我开车性子急，每次见起步被人超，就不爽。

加速利索，轻松一百四五，只要舍得给油，动力还是杠杠的。

高速非常顺畅，平常都强劲有力！

换挡也没有卡顿的情况，感觉这车的变速器调校的不错。方向盘倒是不沉，转向都挺精准。

这车上手容易，适应感很好，离合调校的也不错，尤其档位很清晰，每个档位都有很明显的吸附力，换挡流畅。

换挡也没有卡顿的情况，感觉这车的变速器调校的不错，方向盘倒是不沉，转向都挺精准。

换挡也没有卡顿的情况，感觉这车的变速器调校的不错，方向盘倒是不沉，转向都挺精准。

转向挺准的，打轮也不费劲儿，哪怕我拉货再多，打轮也不会那么沉。

湿滑路面上刹车没有出现过打滑，转向的时候，感觉有些偏重。

方向盘转向还是很精准的，方向盘也不沉。

我感觉平时自己开着换挡还是很平顺的，方向盘转向打轮儿都很轻，一只手都能把轮儿打正。

整车的转向还是很精准的，方向盘的握持感也不错。

我感觉平时自己开着换挡还是很平顺的，方向盘转向打轮儿都很轻，一只手都能把轮儿打正。

换挡都是没有卡顿的情况，我感觉这还是跟日产车的技术还是很成熟的吧，方向盘转向打轮儿都很轻，一只手都能把轮儿打正。

换挡都是没有卡顿的情况，我感觉这还是跟日产车的技术还是很成熟的吧，方向盘转向打轮儿都很轻，一只手都能把轮儿打正。

换挡都是没有卡顿的情况，我感觉这还是跟日产车的技术还是很成熟的吧，方向盘转向打轮儿都很轻，一只手都能把轮儿打正。

换挡都是没有卡顿的情况，我感觉这还是跟日产车的技术还是很成熟的吧，方向盘转向打轮儿都很轻，一只手都能把轮儿打正。

方向盘倒是不沉，转向都挺精准。换挡也没有卡顿的情况，感觉这车的变速器调校的不错。

湿滑路面上刹车没有出现过打滑，转向的时候，感觉有些偏重。

遇到差点的路况，有时方向盘还是偏沉，转向需要用些力。我开过这么多的车，就这车的离合踩着舒服。档位有时不好挂，需要多挂两次的。

转向精度高路感好，方向盘指向准确，手感轻重比较合适，容易上手。经常会跑山路，操控真的没问题，不过还是不能太大意，角度过大的弯还是要减速慢行，安全第一。

还行，比同价位轿车好。

平时也就9个油吧，大家可以参考下。每个人习惯不一样，油耗也就不一样。

我这车8个油左右。

差不多9个油，我还能接受这个油耗。

差不多9个油，我还能接受这个油耗。

9个油多点，说明这车的确很省油，我平时没少大脚轰油门，油耗是因人而异的事儿，大家做个参考就行。

9个油多点，这要看自己是不是经常拉货了。感觉这个油耗还可以，不会出现太费油的情况。

日常油耗差不多9个油。

具体油耗还是要看自己的驾驶习惯，我日常的油耗是九个油左右。

日常油耗差不多9个油。

具体油耗还是要看自己的驾驶习惯，我日常的油耗是九个油左右。

不过平时载货多的话，油耗会稍微高一点，我日常的油耗是九个油左右。

不过平时载货多的话，油耗会稍微高一点，我日常的油耗是九个油左右。

我日常的油耗是九个油左右。

油耗可能每个人都不一样吧，我日常的油耗是九个油左右。

我日常9个油吧，大家可以参考下。油耗还是跟个人日常开车习惯有关系吧。

百公里8个油左右吧。我平时周末开出来去钓个鱼，平时用来拉货。这油耗还是在我可接受的范围内。

百公里不到8个油，我对于油耗方面还是很满意的。

如果一直跑长途的话真的蛮省油，不用被7.2给吓到。市区开会费油一些。目前行驶3万多公里，油耗算是稳定，家用还比较经济实惠的。

柴油，真心省油，加400块钱油，大约跑800公里。

后悬架是钢板弹簧，多少的地面反馈会更明显写，坐后排的人会稍微感觉有些颠簸

座椅是仿皮的，平时开着，坐上去只要软就行了。开车毕竟不如自己沙发坐着。减少疲劳驾驶是最好的了。

这车的座椅靠背挺大的，靠上去包裹感很好，也很舒服，这点上来看，我感觉还是不错的。

这车的座椅靠背挺大的，靠上去包裹感很好，也很舒服，这点上来看，我感觉还是不错的。

舒适性上我就不多说什么了，比不过SUV和高档轿车，但是在同级别的皮卡里应该还算是坐着舒服的了。

坐上去还是比我想象中要好些的，毕竟不是SUV，所以我也没期待坐着多舒服，整体感觉还是可以的。

后排还是不如前排坐着舒服

遇到颠簸的路段，可能后排的舒适性有点不足。

遇到颠簸路段，后排的舒适性有点问题的。

遇到颠簸的路段，可能后排的舒适性有点不足。

锐骐皮卡内部的座椅很大，软硬适中，坐上去很舒服，不过长时间驾驶的话，还会有一些腰部酸痛，所以建议大家注意行车时间。

锐骐皮卡内部的座椅很大，软硬适中，坐上去很舒服，不过长时间驾驶的话，还会有一些腰部酸痛，所以建议大家注意行车时间。

舒适度一般吧，后排会略显颠簸。

我感觉锐骐皮卡舒适度一般吧，后排会略显颠簸，跟轿车比还是没有太多优势的。

皮卡车的舒适性就谈不上多好了吧，比较后悬架是钢板弹簧，多少的地面反馈会更明显写，坐后排的人会感觉明显。

我坐在前排感觉很舒适，后排坐个人会感到颠簸感。

座椅材质是仿皮的，坐上去背部感觉很柔软，能缓解腰背的压力。

减震调的很好，颠簸路段没感觉不舒服。

前排感觉比同价位轿车好，后排不行，空间小。

10Ｗ左右的车就是买个实用，动力和变速器都不错，这车开出去也皮实。

这车挺皮实的，动力和油耗上来看，这车还是值得考虑入手的。拉货还是很给力的。

这车很皮实，大毛病没有，小毛病自己也就顺手处理了，10左右的车就是买个实用，内饰配置、动力和变速器都不错。

这车很皮实，大毛病没有，小毛病自己也就顺手处理了，10左右的车就是买个实用，内饰配置、动力和变速器都不错。

10万多买这配置的车，我感觉就挺赚的了。不会有太多的问题的，很多时候买车都是货比三家，差不多感觉性价比不错也就入手了。况且这价位的车都是拼的性价比，稍微差点就没人买了。

外观、动力和油耗上都表现不错，10万块的车，有日产的技术，国产的价格，感觉没得说了。

锐骐的性价比还是不错的。

我感觉性价比的话可以从动力还有外观上来看，后斗的载货空间也是够用的，我感觉这个价位来说，锐骐皮卡的性价比还是不错的。

平时拉人拉货都很方便，使用率还是很高的，性价比当然也高。

我感觉性价比的话可以从动力还有外观上来看，后斗的载货空间也是够用的，我感觉这个价位来说，锐骐皮卡的性价比还是不错的。

我已经开过几千公里，感觉锐骐皮卡没有什么太大的毛病，算是性价比比较高的一款车了。

我已经开过几千公里，感觉锐骐皮卡没有什么太大的毛病，算是性价比比较高的一款车了。

如果钱够的话，我建议买锐骐皮卡，品牌和动力都是不错的。

如果钱够的话，我建议买锐骐皮卡，品牌和动力都是不错的。

10W左右的车就是买个实用，内饰配置、动力和变速器都不错，实用又不花哨，这车开出去也皮实。

这个配置动力很强，感觉这个价位买个动力强的车还是很值得的。

10万出头就能买到这样配置的皮卡，感觉还是很划算的。毕竟就是拉个货，虽说起步慢，但是能拉货，这点可以忍忍了。

对于这么大个车来说，这个油耗我很满意，没想到皮卡也能跑到这样的油耗。

还可以啊，已经不错了！