动力上我不能多说，说了你们也体会不了，有机会去店里试驾，具体什么感觉你试过就知道，3.0T的发动机跑起来就是比2.0的来劲儿。

皮卡的动力还是不错的，即便上不负复杂的路况都能应对

我买的是3.0T的，这车在户外跑起来真是爽，动力上绝对没得说。

这车的爬坡能力没问题，等红灯的时候，起步也有劲儿。

整车看着还是很实用的，不花哨，够用就好。

高速跑还可以，山路爬坡还是有点劲儿，这车的动力平时开肯定是够用了，毕竟是皮卡车，不要求提速多快，只要起步有劲儿就行。

3.0T的发动机跑起来就是比2.0的来劲，动力上我不能多说，说了你们也体会不了，有机会去店里试驾，具体什么感觉你试过就知道。

买车时候还是比较介意车的质量，锐骐看起来内饰简单但看着毕竟好打理。

我这车油耗不多，才8个油左右。

这车起步很给劲儿，这车的爬坡能力没问题，说白了就是起步有没有劲儿。

动力没得说，当时选择配置的时候，就是看中了3.0T的柴油四驱发动机，我自己出去跑高速，我这车动力秒杀所有的轿车了。

内饰挺简单的，非常容易打理。很多的功能都比较实用。

这车起步很给劲儿，尤其爬坡还是没啥问题，要说一辆车动力如何，百米加速多快其实没多大意义，真正日常开车就是看这车的爬坡能力，说白了就是起步有没有劲儿。

内饰挺简单的，非常容易打理。很多的功能都比较实用。

内饰不花哨，都是实用的配置，简简单单的，也好保养。

动力强劲，3.0T四驱发动机，任何路况都没问题。

开起来动力强劲，转向很准，方向盘也不是我想象中那么沉。

车身外观看起来很帅气。

车子很皮实，很少出毛病

车子的底盘高，通过性好。

动力足，油耗肯定会多，这点我每次开出去的话就感觉心在滴血。

车胎看着有点薄

油耗挺高的，我这车差不多百公里10个油左右吧。高动力高油耗没得说啊。

内饰硬塑料材质，比较一般了，而且刚买回来的时候车内味道比较大。

后斗不大，不过一般东西都能装，有点特殊的东西装上去就费劲儿了。

新车提回来后，味道还是有的，这需要一段时间才能散走，当时买了香水放车上才好些。

动力足，油耗肯定会多，这点我每次开出去的话就感觉心在滴血

锐骐的后斗没有我想象中的那么大，看着就是能够满足日常的运输需要，大批量的运输还是建议订个加长款。

后排坐着不舒服。瘦的还行，胖点的坐上去显得空间有点挤。

内饰不行，而且刚买回来的时候车内味道比较大，我自己把花露水往车里点了点，之后买了瓶车载香水就好多了。

3.0T的排量油耗挺高的，百公里差不多10个油左右吧。高动力高油耗，没办法。

后斗有点小，真遇到个非常规的货，的确拉起来也费劲儿。不过真有需要的话，可以买个加长版。

内饰不行，而且刚买回来的时候车内味道比较大，这点我感觉不满意，其实用心的厂家应该在车出厂之前给车里异味最好清除下，不过卖我车的销售还挺会说话，说只有异味才能显示这车是新车啊，弄得我也无力反驳。不过问题不大，自己买瓶车载香水喷喷，味道也就没了。

后斗有点小，真遇到个非常规的货，的确拉起来也费劲儿。不过真有需要的话，可以买个加长版。

有时遇到超长的货，还是有点麻烦。

内饰和我想象的有些不一样，基本属于硬塑料材质，摸起来有些生硬。不过看起来到是皮实。

油耗有点高，不过3.0T的排量感觉也是在情理之中吧。

车身看着可能有些薄。

前后排之间的距离有点窄

车子的内饰在丰富些就好了。

皮卡就不用太矫情外观如何了，我感觉还是可以的，标配车顶行李支架，我感觉不错。

看起来可能要比我之前看过的车更有皮卡的味道，样子还是挺有硬汉风格的。

这车就是透着一股越野范儿，车前栏栅还是有金属饰条的。看着很有质感。很适合男人看。

实体车比图片小得多，所以看车的时候要有个心理准备。

这车看着还是很有金属质感的，也不是那种硬汉形象。

要比我想象中的小些，车前栏栅是金属配饰，看着干净简洁，又有运动越野的感觉，看着挺提神儿的。

吐槽锐骐皮卡的人我见得多了，10万级别的车硬是拿出来吐槽外观我感觉有点不厚道，你说锐骐不好看，我说挺好看，你说开锐骐没面子，我说我开锐骐长脸，车有所短，人有所长，这就叫仁者见仁，智者见智。

外观还是比较有金属质感吧，车前脸看着还是有一些越野运动风格的。我就是感觉锐骐看到第一眼的时候有些小，外观还是不错的。

我挺喜欢我这车顶上的行李支架，看着肯有运动风格。

车子外形比图片上看着小很多，车前脸有金属前栏栅，看着很有运动感。

这车前脸看起来挺提神的，不会让人感觉死板，尤其前脸的金属网状栏栅，看着就有力量感。这很符合东方人的审美。这样车看起来不老气。

新款比老款好看多了，新款外观上增加了很多细节装饰，看着就很帅气不失硬朗的风格。

锐骐新一代的外观算是一次升级了，比老款好看多，不会显得老气，就是看着这车外形有点小，如果在大尺寸些就更有霸气了。

新款比老款好看多了，新款外观上增加了很多细节装饰，看着就很帅气不失硬朗的风格。

车身线条很简单，看起来感觉还是很硬朗的。

整体外观看着就是个硬汉形象，这和皮卡的定位很符合。既有野性也不失稳重。

车前脸看着很硬朗，整体线条看起来感觉很硬朗。

车顶配备行李支架，绝对是提色不少。

就是属于那种越野风格的设计，这挺适合男性开的，很多男性喜欢越野风格。

车前脸配备金属栏栅，看起来很有力量感。

内饰就是一般硬塑料材质吧，我感觉这个价位能买到这样的车算是毕竟实惠的。

好的车可能内饰比较丰富，锐骐皮卡的内部可能相对来说简单了点，但该有的功能都有，这点你可以放心的。

内饰挺简单的，和同级别的皮卡都差不多，毕竟价位在这里摆着呢，就是纯实用出发，好用就行了。

内饰到是很好打理，硬塑料的材质，用个抹布擦擦就好了。

内饰材质就是普通的硬塑料，手感摸着生硬，但是平时到是很好打理。

内饰挺简单的，就是普通硬塑料材质，和同级别的车都差不多，这样的内饰方便打理，也少了那么多复杂的保养。

内饰一般，我从不过分夸张形容，该有的功能都有，日常跑起来差不多都能用到了，我想买这个价位车的人应该对内饰要求也不高吧，要求高的话就直接买进口了。

内饰比较简单，配置都挺实用的，基本上日常需要的功能都能用的到，平时我开车用的最勤的就是空调了，这车的空调制冷还是很足的。

内饰就一般了，该有的基本配置都会有的，也挺实用的，不花哨。

这车内饰是硬塑料的材质，清理起来很方便，拿个抹布擦擦就好了，而且看着也很皮实。

内饰一般，说不出太多有点，触感偏硬塑料，买这车的人大多是看重性能，对于内饰要求都不高。

内饰偏硬塑料较多，这样降低了成本，同时也给内饰的打理上更加方便，看着内饰设计也很大气简洁，不会让人感觉不知哪里入手。基本标配的功能都是从实用出发，很接地气。

内饰挺简单的，很好打理，我就用家里清洁液直接拿抹布擦擦就很干净了。越是好打理的车，开着越痛快。

内饰偏硬塑料较多，这样降低了成本，同时也给内饰的打理上更加方便，看着内饰设计也很大气简洁，不会让人感觉不知哪里入手。基本标配的功能都是从实用出发，很接地气。

中控内饰是硬塑料的材质，不过整体感觉还是不错的，做工还是很细的。

内饰是深色的，硬塑料材质。这点和我想象的不一样，不过这样的内饰更方便打理。

内饰一般，没什么亮点，相对来说做工还是比较精细的。

车子的内饰还是很实用的，用起来都很顺手。

内饰材质是硬塑料的，摸起来手感偏硬。

内饰还是很实用，功能齐全。

空间我看是够用了，车的内部空间不至于说是蜗居，坐上去我感觉还行，后排的确没有前排宽敞，只要你后排不经常坐人，就可以考虑

空间上，车顶没有我想象中那么高，不过前排的驾驶空间还是不错的，我第一次坐上去，感觉腿脚都能伸得开。这车算是不错的。

前排驾驶空间还是很宽敞的，后排空间就差点的，不知道这是不是一种设计上的取舍。车顶还是挺高的，坐上去不会感觉触头。

我试驾过，从空间上来说，我感觉锐骐新一代的空间足，尤其后排改进的挺好，我后排很少坐人，基本我都是自己开车出去拉货。

车内空间挺高的，轴距也升级加长了，感觉不会因空间感到压抑

前排空间可以，后排空间略窄，只要你后排不经常坐人，就可以忽略这个点了。车顶挺高的，不会感觉有车顶矮。后斗还是可以的，基本上平时我要拉的货物都能装上车带走，方便多了。

后排的确没有前排宽敞，只要你后排不经常坐人，就可以考虑，空间我看是够用了，车的内部空间不至于说是蜗居，坐上去我感觉还行

车内空间还是很充足的，可能轴距更长了点。我一米七八的身高坐上去，头离车顶还有一拳的距离，这车前排驾驶空间还是够用的，即便身体胖点也不碍事儿。

后斗还行，基本我平时要送的货都可以装上了。

新款和老款我都试驾过，从空间上来说，我感觉还是新款的锐骐新一代的空间更好些，尤其后排改进的挺好，没有老款那么窄，我后排很少坐人，所以后排空间对我来说不是很重要。

前排后排空间不一致，前排更宽阔，后排有点窄，车身的车顶挺高，我身高一米八，坐上去还有四个手指的距离。感觉不会触顶。

轴距好像比老款加长了点，所以这车看着比老款内部空间还是不错的，尤其前排我坐上去还是很宽敞的。车身也够高，车顶差不多离我头有一拳的距离，不会感觉有压抑。

买车前，我把新款和老款都试驾过，单从空间来说，我感觉还是新款的锐骐新一代的空间更好些，尤其后排改进的挺好，没有老款那么窄，我一米七的身高，坐上去感觉还是够宽敞的。但你要是硬和轿车比，那肯定是比不过的。我很少后排坐人，所以后排空间对我来说不是很重要。

轴距好像比老款加长了点，所以这车看着比老款内部空间还是不错的，尤其前排我坐上去还是很宽敞的。车身也够高，车顶差不多离我头有一拳的距离，不会感觉有压抑。

前排空间还可以，后排空间还是很不错的，比老款轴距长了点，所以后排坐上去还是比较宽敞。

新款比老款在空间上更宽敞些，不会那么局促毕竟轴距增加了100mm。

前排和后排的空间来看差别还是有点，前排更宽敞，后排偏窄，车后斗不是加长版，平时运些零散货物都装的上。

拉人拉货都没问题，空间绝对够用。

空间基本上是够用的，后斗也能放不少东西的。

空间还是可以的，够用。

我买3.0T的就是跑出来玩的，算是一种享受了，开3.0T皮卡出门干点傻事儿都方便。

买车就是奔着3.0T的排量去的，这动力，遇到什么坑洼路段都没关系，完全能应付得来。

越野皮卡就是在动力上毕竟强劲儿的。跑起来不会感觉太累的，驾驭感还是很强的。

3.0T四驱柴油发动机高动力输出，跑山路的话，四驱柴油动力就能显示出它的实力了。

一般拉满东西，在高速上跑，这车的动力也是不错的，没有出现动力不足的情况。

当时特意买的3.0T感觉动力上最好还是买个高配，我当时不懂车，怕动力不够，拉货没劲儿，其实现在想想也多虑了。基本上不是拉重型货物，现在的车都挺给劲儿的。

开皮卡绝对不是为了只是拉货，当然如果你是包工头的话就当我没说过这话，我买3.0T的就是跑出来玩的，什么是美国乡村生活，开3.0T皮卡就是。

我平时拉满一车斗的鸡蛋，这车跑起来感觉也没出现动力不足的情况。高速上提速明显。

满载等红灯的时候，这车起步还是很给劲儿的。山路没机会开，也没体验过动力如何，不过日常的路面开着没问题。

3.0T四驱柴油发动机高动力输出。如果你不是把车开到荒漠野地的那种地方去折腾的话，那么这车在国内的路况上绝对够用的了。

买车时就直接选择了高配高动力，就是想开起来动力能有保证，3.0T柴油四驱发动机在山路上跑也不逊，尤其遇到陡坡爬起来都不费力。

提速挺快的，这和日产的发动机密不可分。满载在高速上，动力也挺充足的，不会让人感觉出现动力不足的情况。

3.0T四驱柴油发动机算是动力上处于无敌状态了。如果你不是把车开到沙漠的那种地方去越野的话，那么这车在国内的路况上绝对够用的了。

提速挺快的，这和日产的发动机密不可分。满载在高速上，动力也挺充足的，不会让人感觉出现动力不足的情况。

起步很有劲儿，给点油速度就上来了。尤其爬坡能力强，哪怕是满载时，在坡道上起步一档也能带起来。

3.0T四驱柴油发动机，基本上就告别了动力不足的问题，四驱在湿滑路面上更稳定，基本上要是满负载，在泥土路面上跑也没问题了。

买车时就直接选择了高配高动力，就是想开起来动力能有保证，3.0T柴油四驱发动机在山路上跑也不逊，尤其遇到陡坡爬起来都不费力。

有涡轮增压的锐骐，动力可以说是如虎添翼。

跑起来绝对彪悍，多么不好走的路段，锐骐的动力都没问题。

好路坏路都能开起来。

只要手脚全活儿，你是绝对能够驾驭锐骐皮卡的，手挡车有难开的，但是锐骐皮卡不是。

手挡车里，算是我开的比较顺手的了，而且不会有什么太多的问题。舒适性和换挡的平稳性都是不错的。

换挡入档都很流畅，每个档位都很清晰，不会让人感觉有卡顿的情况出现。

锐骐皮卡的手挡调校的很好，我开着车，很少有熄火的时候，要怎么说还是日产的技术比较到位呢。

转向挺精准的，换挡还是很平顺的。

这车离合踩着舒服，也不容易熄火，感觉这车换挡挺痛快的，之前开的手挡车档位要么卡死要么挂不上去，不是熄火就是动力不足的，接触了锐骐的手挡，感觉手挡车开起来还是很省劲儿的。

手挡车有难开的，但是锐骐皮卡不是。

平时在外面拉货到处跑，给我感觉方向盘倒是不沉，转弯还是很精准的，方向盘也能很清晰的反馈路面状况，有一定的颠簸感都能感觉得到。

这车上手容易，适应感很好，离合调校的也不错，尤其档位很清晰，每个档位都有很明显的吸附力，换挡流畅。

之前我学车的时候开手挡车，总是熄火，现在来看，和我开车新手生疏有关，也和车子离合不好踩，变速器挂挡困难也有关系。

换挡没有顿挫感，很流畅，这车开着就这给我感觉，变速器还是不错，一般手挡车换挡的时候都多少有些卡顿，这跟厂家调校有关系。要我说这和技术还是有很大关系的。

拉货在外面跑个小长途，方向盘不会那么沉，而且转向还很精准。

这车离合踩着太舒服了，每次换挡都很顺畅，没有顿挫感。感觉还是人家日产的技术好，之前我学车的时候开手挡车，总是熄火，被教练不停的骂，现在想想，一是我刚开始开车的确不熟练，二是有的手挡车入档难挂，不熄火才怪呢。

拉货在外面跑个小长途，方向盘不会那么沉，而且转向还很精准。

离合踩着舒服，满载的时候，方向盘转起来不沉，转向挺准的。

离合踩起来倒是很轻，档位清晰，入档感觉还是很顺手的。

刚开始开的时候还是很容易上手的，离合踩着也舒服，档位很平稳。

每个档位还是很清晰，换挡很平顺，还没出息过卡壳的情况。

方向盘转向还是很精准的。

转向精准，换挡流畅，车子不容易熄火。

可能有点高，不过就开车体验的话绝对对得起这百公里10个油的油钱。

我这个车差不多10个油左右，感觉开起来拉多点货就容易费油。

我一般开起来差不多市区里10个油左右，看我载货不载货的情况，载货的话可能油耗会稍微高些。

我这车差不多10个油左右，3.0的排量有点大，不过开着还是很爽的。

我计算过差不多百公里9个油左右吧，要是经常拉货的话，差不多就是这个油耗了。

10个油左右，大家可以参考下，平时空载跑的话倒是会更省点油。【外观】要比我想象中的小些，车前栏栅是金属配饰，看着干净简洁，又有运动越野的感觉，看着挺提神儿的。

我心疼油，说破了天就是心疼自己兜里的钱，但是跑起来在路上爽歪歪的时候带来的幸福感，绝对对得起这百公里10个油的油钱。

我日常拉货的适合比较多，差不多9个油左右，大家可以做个参考。

我这车8个油左右。

我这车3.0的排量，差不多10个油左右，油虽然多点但开着爽

市区和郊区跑起来的油耗差别还是挺大的，市区里差不多10油左右，郊区跑的话差不多8个油。差不多是这样，如果要是拉点儿活的话，那就油耗就多点了。

我粗略算过，差不多百公里9个油左右吧，这个油耗我感觉有点高，但还是勉强能接受。因人而异。

油耗差不多10左右，我也没嫌多，凡是买3.0T的人都不会太介意油耗的。一般都比较享受动力强劲的驾驶感。

我粗略算过，差不多百公里9个油左右吧，这个油耗我感觉有点高，但还是勉强能接受。因人而异。

我粗略算过，差不多百公里9个油左右吧，这个油耗我感觉有点高，但还是勉强能接受。因人而异。

我平时都是拉货跑的时间长，差不多10个油左右。我跑车还是比较费油的。

3.0T柴油四驱肯定是费油的，这我心里有底，差不多百公里10个油左右。

百公里10个油。

差不多10个油左右。

百公里9个油左右。

舒适度不错，不过后排就相对来说颠簸感更强，毕竟是钢板弹簧。载货能力强，所以舒适度相对来说会差一点两者均衡一下，我感觉还是可以接受的。

坐上去感觉还行，座椅也挺软的。

舒适性就一般了，尤其后排坐上去，有时还是很颠簸的，建议后排尽量少做人，多拉货，才是正道啊。前排舒适性还不错。

夏天开着空调，感觉空调很足，不会让人感觉有风不冷的状态。座椅就是一般座椅，坐着挺软的。

平时没事儿的时候，我就坐在车上，把座椅平躺，小睡一会儿，感觉还是很舒服的。

这车夏天跑起来感觉空调还是很给力的，速度提上来也没见空调冷气不足的，单从这点来看，夏天开着锐骐皮卡也还是很舒服的。

确切的说锐骐皮卡坐上去是不是舒服，舒坦就是坐上去身体不仅舒服而且心情还特放松，这比其它车说的舒服至少要高两个等级。

座椅可以调，平时中午累了就在车里把座椅一放，自己可以小睡一会儿，躺在座椅上的时候感觉座椅还是很柔软舒服的。

座椅是仿皮的，平时开着，坐上去只要软就行了。开车毕竟不如自己沙发坐着。减少疲劳驾驶是最好的了。

夏天空调也能跟得上，不会因为车速快的话，空调制冷会打折扣，座椅也很柔软。长途驾驶也不会很累。

这车舒适性就差点了，为了提高载重，底盘用的是钢板承重，所以路面上的颠簸反应都很直接，想要舒服点，就买个好点的座垫，坐上去就好多了。

我平时开着这辆车感觉，最舒服的是夏天开着空调，车的速度也不会受影响，平时累了，在车上躺会儿，空间上也不会感觉拥挤。

我夏天满载拉货，在外面一跑就是一天，车内空调还是足足的，这就是动力跟得上，空调也能带的起来。

我平时开着这辆车感觉，最舒服的是夏天开着空调，车的速度也不会受影响，平时累了，在车上躺会儿，空间上也不会感觉拥挤。

坐上去感觉还是不错的，座椅挺软的，满载的时候，空调依旧很足。

空调还是很充足的，这应该和发动机有关系，尤其夏天，车满负载跑起来，空调还是没问题的。这点倒是很好。

座椅很软和，坐上去感觉还是舒服的。

前排乘坐挺舒适的，后面的是钢板弹簧，承载还是没啥问题的。

前排舒适性略好于后排。

坐过的人都还没抱怨过舒适性不好。

我感觉从动力还有载重量来看呢，还是比较划算的。3.0T十多万办起了就拿下了。平时帮你能拉不少货，变相顾了个小伙帮你搬砖，还不用你开工资，你说划算不。

我感觉这个价位入手锐骐皮卡算是不错的了，动力、载重和空间都让我干姐姐这车开的放心。

3.0T的动力平时90%能遇到的路段都能应付了，买这辆车自己平时运点货啥的，还是比较省心的。

我这车就是为了买个动力强的，跑上路禁折腾，感觉这钱我花的挺值的。

国内唯一一款合资皮卡了，而且价格上和国产皮卡竞争还是有一定优势，贵不到哪里去，这车开着皮实。

10万多，买辆3.0的车，我感觉还是很划算的，满足了我日常送货的需求，也有更多的动力让我尽情挥霍。

3.0T十多万办起了就拿下了。平时帮你能拉不少货，变相顾了个小伙帮你搬砖，还不用你开工资，你说划算不。

买车时候，逛了很多品牌，也就锐骐皮卡是合资的，买车也是图一样日产的技术，价格亲民，于是就买了。

这车挺皮实的，动力和油耗上来看，这车还是值得考虑入手的。拉货还是很给力的。

我挺喜欢开车出去跑越野的，享受那种驾驭感。我感觉10多万花得很值。

这车性价比肯定高，很多买这车的人看中这车的动力，绝对比同级别车的动力好，在山区上跑，还是比较看中车子的通过性的。俗话说这车开着就是皮实，以后毛病少就是能让人省心不少。

感觉花十万块买辆3.0T的涡轮增压发动机，感觉真是超值了，市面上的车的动力可能都没这么高，而且大部分时国产，锐骐皮卡是唯一的合资品牌，所以从品牌来看，感觉还是很超值的。

10多万买个3.0T的动力感觉还是很划算的。基本上买这配置的都是很讲究动力越野性的。平时我开车还是喜欢在郊区山路上跑跑，享受那种驾驭感。我感觉10多万花得很值。

感觉花十万块买辆3.0T的涡轮增压发动机，感觉真是超值了，市面上的车的动力可能都没这么高，而且大部分时国产，锐骐皮卡是唯一的合资品牌，所以从品牌来看，感觉还是很超值的。

我平时就是买来拉货，所以动力上买的高配四驱柴油的，这点感觉还是符合我的需求的。花十多万买个四驱3.0高配的话，还是很划算的。

买进口皮卡咱们没那么必要，毕竟买皮卡都是为了拉点活儿，10多万的皮卡能拉货能拉人，我感觉10多万还是挺划算的。

买10万级的车主要看的是性价比，外观和操作性、动力我感觉都算是比较不错的，所以感觉这还是比较不错的。

锐骐算是性价比比较高的车型，空间、动力和油耗上都有优势。

说到合资品牌的优势，感觉还是锐骐不错，其它国产车相对来说性价比没有合资车高。

性价比还是很有优势的，主要是空间、动力和油耗上都不错。