动力强劲，高速隔音不错。走长途不累很舒服。空间大，内饰做工不错。全尺寸备胎，铝合金五连杆悬挂大爱。厂家配置非常厚道，不偷工减料！发动机启停确实省油。操控精准没有虚位。家里有小孩，儿童锁设计的很实用。作为家用能满足你一切的需求！
购车后450公里时右后轮出现蛐蛐叫异响，1000公里时两前轮同时异响，点踩刹车后消失，一加速继续异响，论谈中有车友考虑刹车制动有问题，售后说没问题，刹车有杂质，敷衍对待，但就是解决不了。很不爽。
开车的舒适度不错，地盘扎实，方向盘转向精准。508的5连杆悬挂还真不是盖的，过坑洼路面时比速腾捷达那些强多了。一开奥迪A6L的朋友坐我的车时说，感觉空间和他家A6L差不多，而且对路面震动过滤也和A6L差不多（心里听了美美的）。中段加速蛮给力的，40码以上踩油门动力随叫随到，超车什么的蛮轻松。100码时转速在1600-1700之间，平路的时候瞬时油耗在5-6之间。感觉还是挺满意了。坐过的都说好。
选择这款车最主要的就是看中外观了，优雅大气又不失精致。霸气的前脸，流畅的线条，漂亮的尾灯，性感的屁股，都让我非常喜欢。
价钱是我比较满意的之一，自己没有太多多余的资金用来流动，所以能用来换车的车也不是很多，之前的车不到十万块，这次能换到接近20万，已经不错啦，再说说空间，车身长度比较满意，长度够了，车内的空间就大了，之前的车，空间不是很好。
车内隔音最满意。我的版本是1.6T致逸版基础上加的真皮座椅，天窗，导航，倒车影像，座椅加热，在黑龙江四儿子这里主推这个版本，四儿子说是厂家安装的版本，这里四儿子对外指导价是21.47万。
对外观最满意，如果是老款的外观，我不会选择这款车。1.6T动力还算充沛，由于车身尺寸和重量的关系，起步可能会感觉有点肉，但用手动模式的2档起步可以完全弥补这一点。涡轮介入的时候动力充沛，完全满足城市里偶尔撒野的需求。底盘扎实，做工优秀，80过直角弯没甩尾，操控极佳，转向感觉的建立非常快。高速180不感觉飘，稳！还有敢踩油门的冲动，不像某些车过了一百你都不敢踩油门了。车内隔音优秀。对雨刷特别有好感。
这外形我挺满意的，中级车范儿很足，一看就知道是一辆档次不低的车。外形是给人的第一印象，所以当我第一次看到它的时候就被它吸引了，同级别的迈腾、索八、锐志等车的外形都不及它。
内饰和配置是买他的决定性因素，为啥这么说呢，对比过你就知道标致这方面还是比较厚道的了，不管是安全配置还是内饰用料这块。
驾乘感受很爽，坐姿很舒服，一手扶方向，一手摸档杆，轻松又惬意。车车的操控也很轻松，指向精准，变到超车加塞，一脚油门的事儿...再也不怕那些犹豫不决的新司机啦...
：车身扎实。油漆厚，板子硬。内饰做工不错，开起来稳，涡轮介入的时候有明显的动力感，介入迅速，不拖拉，有实体的自动停启按键。
油耗，工信部6.8的油耗我是信了，现在跑了900公里，均速15，油耗11.6，感觉有点高，但目前也还在降。不过我是全部纯市区，整体来说我上班这段路还是有点堵。希望磨合期之后跑跑高速能把油耗降到10以内。毕竟我是冲着油耗低才选1.6T的。还有就是售价20多万的B级车居然只配了16寸的轮毂，每每看到其他的B级车，像阿特滋，军威，迈锐宝那些都是17，18寸的就口水一低
不满意的不该是车，而是应该说汽油。汽油价格太高了，有点跑不起了，虽然油耗不是很高，可相对高油价，真的有的受不了。
用车一周，所有的都比较满意。实在要挑毛病，那就是论坛里各位车主说的开空调发动机抖动，但我觉得抖动属于正常，这是我第二辆车，原来第一辆车抖动不比这个小。
快20万的车了有算是中级车型，配置也不是低配，一些现在车该有的配置没了，真皮减了，我老婆开车需要倒车影像也没有了，车内空间大，但是中控设计不好，空间不合理，没有放手机和杂物发票的槽道。车灯太暗
大灯，感觉我还是会去换灯的，都接近20万了，还是个蜡烛灯，一开始我是不能接受的，但看着亮闪闪的日行灯，我还是妥协了，何况换个LED也就是几箱油的事儿，实在不行了就去换掉好了
最不满意的恐怕是所有508车主的共同感受：储物空间。简陋的杯架让人捉急啊，仔细找找，要真的放个iphone6splus居然都没有哪里可以放！哎！
我是外观控，买这车就是冲着他超高的颜值。当时在蒙迪欧和508之间纠结了很久，最后觉得蒙迪欧侧脸好看，508前后脸好看。如果非要在外观上挑一个问题的话，就是觉得屁股应该设计的更翘一点。我正在考虑装个定风空翼解决这点瑕疵
身为不折不扣的外貌控，必须是好看才买！这款车初看饱满大气，是我喜欢的类型，再看，越看越喜欢，完全被它迷住了。
曾经看到过一句话：爱一个人的感觉就像是他身上有WIFI。我爱508，它身上真的有WIFI，那就是它的尾灯，亮起来的时候真的很像WIFI的信号格，很特别的设计！另外就是它站起来的狮子标了，有王者气魄！
外观是我选择狮子的重要因素，不随波逐流，做真实的自己。外观确实是非常惊艳，放在自己停车场的时候。还有人过来问这车多少钱买的？是小众车的好处，你知不知道这个车是多少钱买的，大众的选择不一定是正确的。所以我感觉我的选择是对的。
老婆非常喜欢车的外观，个性但是不张扬说非常符合我的性格，前车大脸一个LED日行灯提升了档次，后排屁股设计还是很丰满，狮抓灯设计出个性
外观大气时尚，几年前老款508上市时候的外观放到现在一点也不落后，尤其是小改之后小狮子站立了起来，显得更加精神。
不是因为外观还真不选他了。黑色显得很商务很稳重，符合个人审美，除了黑色不耐脏，其他算很满意了。
内饰上致逸版的可能没有致臻版那么的具有科技感，但其他方面还是很厚道的，做工用料都很实在，还是挺能体现设计感的。
虽然没有太豪华的配置。但作为家庭用车，我十分满意了，总不能花二十万，想买到三十万的配置吧。
内饰还说得过去吧，有个7英寸的彩色触屏，中控台的面料不错，设计则简洁大方。配置也不少，我最喜欢的是双区独立空调，左右两边的人都可以按照自己的心意舒舒服服地享受，手刹也是近年来流行的电子手刹。
整体给人感觉还是很稳重有档次的，前后排座椅包裹性都很好，用料也不差，这点让人觉得这钱花的还挺值。
还行吧，过于简配了。内饰门板是织物的我不是很理解。织物门板以后保养会非常麻烦。我平常开车喜欢抽烟，没有几个烟窟窿是不可避免了。
内饰上减了还是蛮多的，没有了真皮，倒车影像，高配的音响也没有。试驾时候对于销售介绍的音响还是很满意，体验了效果真的不错。音质低音做的都非常好，失真低。因为价格原因没有上。还是选择性价比高优惠力度大的
虽然是织物座椅，但内填充物很有弹性，因为气囊的关系也不想去外面改不合格的假皮座椅了，平时多注意下就行。其他地方，该硬的地方硬，该软的地方软，东风标致诚意满满，不会因为低配就偷工减料。唯一美中不足的就是那块屏幕太小，使得整体内饰显得有些小气。
508的外观内饰是我选他的理由，致逸没有致臻高大上。织物座椅其实也很舒服，内饰就是味道大啊，很无语。
空间宽敞，坐过的都说大，我个子182，体重78KG，坐驾驶室调整好位置后去后排，还有两拳，感觉满意，也能小翘一下二郎腿。后排头顶我坐少有局促，但老婆还有父母坐都说很宽敞
就活动空间来说，还是可以的，前后排都比较宽敞，不会感觉到施展不开。就细节处来说，放置小东西的地方设计不合理。
给个大大的大拇指，空间太好了，换了这车后家庭用车就不愁空间不够用了，这也是换车的原因之一。
中级车中算中等水平，车内空间相对来说，比君威大，比迈腾的又比不上，但是够用。可能因为全尺寸轮胎的关系，后备箱空间不够大，但是咱又不是拉货的，所以也够用了。
够用。跟同级别的韩系车日系车比可能没有太多的优势，况且空间一直不是法系车强项。够用，对得起售价，就行了。就像16平米的卧室和18平米的卧室，16平米够用，多两平米更好，没有这两平米，一样，不影响。后备箱空间够用，毕竟车不是仓库。
2815mm的轴距，标准的中级车尺寸，不论是前排还是后排都很大，特别是后排的腿部空间，这和紧凑型车是有着天壤之别的，那种宽适感，只有在中级车里才能感受得到。后备箱的容积是475L，只要不拉货，绝对是够用了。
前后排都没什么问题，毕竟用料在那，宽敞，舒服，很适合葛优瘫，就是后备箱不够我用……我平时行李箱比较多……
中级车型里价位上空间几乎没有车型来对比，前排操控后排坐姿都是很随意，不管你是160的小个子女生，还是185大汉，轻松驾驭。我183驾驶腿部空间不憋屈。后排自己体验也是非常好的。空间非常满意
本人体格小，家人块头也都不大，空间妥妥的，后排随随便便就坐4个人，我知道，不可取，但还是有6个人的尴尬时刻嘛，总体来说，508的空间确实不错，后排乘坐也不觉得压抑
空间除了储物空间外都很赞，后排空间很大，我一米八三乘坐无压力，不过我是司机，平时没有时间坐在后座。不过我家都是大胖子，一起出门的时候乘坐反正没压力，三个高个大胖子坐后排，他们说完全不拥挤。非常让人满意，给咱508加了不少分！
家里人都不是人高马大的，我172觉得大空间很不错了，后排做过一次，很舒服，本人其实对空间要求不是很高。只要坐后面不磕着我膝盖就行，嘿嘿。除了放水杯手机之内的小空间不满意，实在是得吐槽，能利用的小空间太少了！眼镜盒都没有，让我这样的四眼仔很不满意！
1.6T动力不错，低速不深踩油门起步稍肉，感觉和我开过的CC1.8T差不多，但感觉这样比较安全，不会有窜车的感觉。40码以上轻踩油门动力随叫随到，超车啥的很轻松，同样感觉变速箱降档稍慢，没有达到思考人生的程度，就略微有点慢，同上会让我觉得很稳很安全。家用足以，高速上去小飚个车也应该还是比较有实力。
1.6T动力还是可以的，由于车身自身重量问题，起步低速不给油的话会有一点肉肉的感觉，但是给油速度上来之后就动力很足了，市区超车啥的根本不用担心，非常适合家用。
之前一直开着没有涡轮增压的车，这次换了有涡轮增压的车，感觉就是不一样，不再有肉的感觉了，自己也能感觉下行驶的快感了。
1.6T的动力对我来说足够了，开过迈腾、A4L、君威、雅阁，觉得新款508的这款1.6T发动机表现还是挺满意。
爽。只要你敢踩。起步时1.6T的发动机在涡轮不介入的情况下，由于车身重量的问题，可能会感到有点肉，但这种车强调的也不是绿灯亮了第一个冲出去的那种感觉；目前用手动模式2档起车，没有肉肉的感觉。在涡轮介入后，动力非常充沛，油门响应时间快，延迟几乎感觉不到，咋踩咋有，只要你敢踩，它不会让你失望的。
稍软一点点，毕竟只有1.6排量。涡轮增压介入早，60码以下加速慢，60-110码既省油又加速快，还是非常不错的。
改款之后的1.6T，动力杠杠的，还带了STT发动机启停技术，简直是城区的油耗杀手啊！加速的感觉很舒服，超车不再是难题，只要想超，一脚油门就呼上去了，1.6T的都如此，想必1.8T的更厉害吧！
想着过年回老家要上高速，怕以后开着开着嫌动力不够本来想上2.0的，试驾后发现完全没必要，加速给油就来，红绿灯也没被按过喇叭，高速也不用担心了。
动力还是不错的，毕竟车重也有1.6T了。加速表现：只要舍得地板油，加速还是杠杠滴。离合器配合也比较积极，但是偶尔有顿挫感。跑高速：高速稳定性不错，120公里非常稳。风噪也不是很大，跑高速还是很舒适的。
1.6T带动这么重的车，动力表现非常好了，轻松超越2.0自吸，现在标致主流发动机动力上的表现非常OK，不愧是获奖的产品，涡轮介入也早，提速反应都灵敏
1.6T超出我的想象，除了起步肉那么一丢丢之外（不要跟我说只有肉人，没有肉车,我会怒的）。个人开车属于激进型的，特别是高速上超车，深踩一下，立马就超过去了，就是这个feel
：涡轮介入的时候蛮好，堵车的时候要控制下，不能踩重，要不又是一脚油门一脚刹车，费油而且不爽，应该是涡轮车的通病吧，简单来说不线性，但自己的车子多开开，油门还是控制的好。
当时其实最早是想买2.0自然吸气的，可是怕2.0的自吸发动机老迈，且拖不动1.5吨多重的车身，于是后来增加了预算，直接上了1.6T致逸版。可是后来又纠结要不要上1.8T了，怕1.6T开久了又不满足自己对动力的需求了，要知道1.8T的动力参数那叫一个赞，神马神车2.0T直接秒杀！最后败给了预算，不过现在一点也不后悔，1.6T动力随叫随到，超个车毫无压力，一脚油门一踏，后面的车直接吃灰。总之对于动力一不后悔，二绝对满意。
起步真的有点肉，红绿灯起步的时候，温柔点踩感觉软绵绵很无力，但是踩深一点车子就往前冲，推背感就来了！1.6T涡轮增压其实不错的，高速最大120跑过（本人新手，不敢再快了！见谅。），车子很稳，动力随踩随到！满意！
转向精准，路面反馈清晰，悬挂赞一个，不愧是5连杆悬挂，很舒适，又不会让你丢失路感。开起来介于运动类和舒适类之间
电子液压方向盘，手感非常不错，转向也很精准，没有虚位，路面反馈非常清晰，5连杆的悬挂操作起来也很舒适，底盘也稳，不愧是法系车。
车身加长了，自己还不太适应，之前开的车，两厢的，一下子车身长度加了那么多，还真有时候停车不是很会停了。
操控感强，方向盘听话而且精准，车随心动，块头虽然大，但是遇到障碍物总能够轻松地躲避。减震挺不错的，过一般的路面凹凸物比如减速带之类的，坐在车里压根就没有什么感觉，颠簸都被很好地过滤了。
PAS一开始就是主打底盘调校的，方向盘精准过弯轻松，中控的操控略显繁琐，比较喜欢408的中控简单大方，操控也不会影响驾驶。配置上一个档次操控应该更好才对
老司机一直都说操控好操控好，其实我也不知道什么叫操控，就是觉得开着很轻松，方向动一动，车就扭一扭，指哪儿走哪儿，随心所欲
操控简单，入手半小时即可让新手全部搞懂车子操作，唯一遗憾的是没有巡航开关，不管以后上不上高速，上多少高速，都打算安装个巡航开关，至少在城里一些限速路段，限速器还是能发挥作用的，妈妈再也不用担心我会超速吃罚单罚金加扣分儿了！指向精准，指哪儿打哪儿。过弯地盘非常地稳，再次体现了PSA对于地盘调教的功底，地盘大事名不虚传。
目前跑了大概900公里，纯市区路段，均速15，油耗11.6，有点小失望，不知道过了磨合期之后会不会降。朋友推荐我去拉高速，但我觉得磨合期我还是老老实实的开开就好
目前行驶了将近3000公里，综合油耗在9个油左右，还是可以接受的。刚提车的时候是夏天一般要开空调，油耗高达11个油，当时有点吓到了，不过后来过了磨合期，慢慢油耗就降下来了，市区保持在9.2个油，高速就8.3个油，这才放下心。
提车时13公里，油耗30L/百公里，现在174公里了，已降到12.5L/百公里，全市内，匀速18km/h。等以后降下来再来修改。
8个油在同类车里面是很不错的，1.5吨重量。买车时心里就盘算着一定要油耗低，底盘不能低，速度要快。
市区的油耗基本上稳定在9个左右，考虑到车身重量，这油耗已经相当低了，算是属于我的理想油耗吧。
当时买车挺看重这个问题的，想着又要油耗低又要空间大又要外观内饰有档次性价比高，想了下可能还是要舍弃一些方面，成全另一个方面。现在就上了一次高速油耗在10.1，后面应该还有下降的空间吧，毕竟工信部9.4.
本以为带T应该省油，但是508现在的油耗在9.5一开始都11个点，首保完以后才慢慢下来的，我开车不是特别猛，只是超车时候比较暴力一点，这样才配得上大狮子啊，应该是快1.6吨的车身，拉这么重费油。综合油耗能做到不到7，工信部怎么测试的？
：堵车13的平均时速，油耗11.3,现在才开300不到，平均16，油耗10.3.全部是上下班，武汉-光谷，武汉的班子懂得撒，过了磨合再来谈。
油耗问题，对于一款中级车，还是小排量的中级车，拉动将近1.6吨重的车身，动力保证强劲的前提下，油耗保持在10个以内已经非常让人满意了，而且还经常行驶在城区，每天上下班都很拥堵，原本期望值是12个油左右，现在的结果可以说让人非常欣喜了！
舒适性没的说，朋友说和他的奥迪A6L差不多，你懂塞，极高的评价，父母坐也说很不错，常常我们玩完了回家都能很安稳的在我的后排睡着。车内静音效果也不错，我不是那种极度挑剔环境安静的人，感觉508比我坐过的绝大多数车的静音效果都更好
独立悬架非常棒，车辆在行驶过程中非常平稳，底盘稳定性高，就算是一些坑坑洼洼的路段也都很平缓，基本感觉不到什么摇晃感，车内的隔音效果也不错。
各方面的小细节都为舒适性加了分，比如前排多角度钱夹式头枕，使头部能够很好地嵌进去，怎么动都不怕！还有前后排带储物功能的中央扶手，也是一项很实用的舒适性配置。还值得一提的是，隔音效果也超级棒哦！
舒适性不错，减震过滤非常干脆。座椅支撑性也不错，长时间不会疲劳。这是我对这辆车比较满意的地方。
舒适性真的非常好，但是也有一点，减了真皮掉了档次，不过空间大，座椅也设计的不错，包裹性都很好。遗憾加个真皮才能到完美
：还好吧，蛮稳的，座椅还不错，有支撑性，不能和沙发厂的比。其实都差不多吧，好像座椅有一个很大的供应商，给很多厂家供货。
原本当时打算上1.6T的顶配408,作为一个司机来说，驾驶感受大致相同，不那么激进，但需要迸发动力的时候绝不含糊。然而家人对于后排乘坐的综合反馈，408的扭力梁非独悬无论是在平时细碎的路面还是过坑坑洼洼的复杂路面都不如搭配独立悬架的508，所以最后才牺牲了很多舒适性的配置例如真皮座椅，和一些高科技配置，例如并线辅助、自动泊车，抛弃了408,选择了508的中配。结果自然是依旧不后悔，家人的好口碑和自己日常的驾驶都觉得很赞。
买的时候优惠了三四万，就冲这个，还是很实惠的。买入之后证明，这款508还是很不错的，性能什么的都挺好。
法国车的品牌价值为什么没做好，这么好的车，销量好差，不过小众车我喜欢，街车不是年轻人的菜！
一般。这个价位车没有真皮、无多功能方向盘、没有导航、没有CD播放口。强行被安装天窗要3000块，节省成本到这个份上，对厂家和4S店真无语。
性价比还可以吧，1.6T低配的508，给我优惠了一万，全部办下来20万多一点，在中级车里也不算很贵，而且这车子我很喜欢，特别是外观，另外安全和配置等这些方面也没有偷工减料，买了他并不会后悔。
性价比应该不是很高，但是喜欢外观，以及操控感也无所谓了。但是买标志不会追求性价比的我感觉还是不错的。买标志就是不喜欢追随大众的审美，你喜欢就好了。
对于选标致来说，可能都有冲着性价比去，个人觉得1.6T致逸性价比最高了，车身动力基本上都有，主要还是降价力度最高，
本来在把408顶配pass之后，选择了很多中级车，例如君威，君威整体不错，但是预算只能上到1.6T，这款老1.6T发动机油耗直接把我吓跑了。例如C5，同门师兄弟，同样预算中的6T却少了不少东西，也不太喜欢那机械手刹。例如丰田锐志，发动机老归老，但是外观大气，还是后驱，可惜家人反对，导致扼杀在了摇篮中。不过对比这些同价位的中级车，他们的性价比都不如508，要知道508销量不是很好（但它真的真的是款好车！），所以常年都是动辄4万以上5万以下的优惠，尤其是在大城市，我这个价格可能可以直接上1.8T致臻了。如果优惠的“价”，再加上如此卓越的“性”能，性价比怎能不出众。这508还真是谁买谁开谁知道。
开始考虑的408，看中508的性价比，咬牙买的。多花个三万块直接上后独悬的中级车，够了！
