说到硬派越野，首先我们会想到的是大轮胎，大块头的油老虎，陆巡，大G，牧马人等一系列车型便会涌入脑海，但对于20来岁非富二代家庭的年轻人来说，这些车型高昂的售价基本断送了年轻人放飞自我的越野之心，难道就要这样结束叛逆去买一台实用的买菜车么？That’simpossible!我们需要一台四驱，非承载车身，硬气十足售价平民的越野车，谁呢？——SuzukiJimny
外形，通过性强，地盘高，上个马路牙子不费劲，视野开阔，身材灵活，不占地方，好开好停，多数时间就一个人，所以觉得空间够用，有时候觉得，一个人哈就一个人，开着一辆大大的车是不是挺那啥的？我接受制造者的思想，这个车之所以是这个样子，一定出于某种考虑，它合我的意，所以一见倾心，明白啦吗？你一定要清楚自己的需求。
1.外观:方正中带着圆润，小的酷。 2.内饰:机械感，就是处处动手才有乐趣。 3.四驱:光听的就踏实。
吉姆尼空间对于我来说，是正正好好的。左前方驾驶舱，左后方杂物间，右侧为卧铺间，使得独自出省自驾游（不住宾馆）成为可能。由于吉姆尼的外观比较个性，所以内部空间也可以处理得相对个性一些。车小，不管是城市还是野地，有的地方它能开进去，而稍微大一些的车可能就不行了。我选择的是没有屏幕的版本，既然要怀旧，那就复古得再彻底一点，抛去U盘接口，装入CD，享受传统的音乐播放方式。
1、现款吉姆尼JB43JB33在中国市场销售了十余载，这个级别没有对手的它获得了很多人的喜爱，达到了还不错的保有量，无论是日常的维修保养，还是越野改装，都有多种的配件、改装件供你选择；零件与别款铃木车也有一定的通用性；无后顾之忧。2、非承载式、前后整体桥、分时四驱、超短轴距，是最便宜的进口硬派。3、驾驶视野广阔；后视镜面积够大。4、作为一名处女座，这台来自东瀛的小可爱各方面做工真的是很令处女座感到舒适，没什么华丽的地方，但是一切看起来都很紧实，没有松松垮垮的感觉。
车身小方便停车。像我住的这小县城随然车不多，但马路牙子、小坡很多。有一次前方出车祸20多辆车挤在一处。我拉下车窗点个烟，跨上半拉马路牙子悠哉悠哉的在他们车旁经过，感受着无数嫉妒羡慕恨的眼神。大家说我这车还买的不值吗？
外观小巧玲珑，回头率高，停车方便，倒车视线好，高速再也不会不知不觉超速，当然不用说也知道它的越野能力强大，不过自己没有越野经验。提车高速上，感觉地盘很扎实，加速虽然慢，但是很顺。市区道路1.3动力实用满意，继续关注油耗。
（我是新司机，只片面胡扯我的用车感受）外型好看啊！！！第一次看到他就被他吸引了！最终在买二车时毫不犹豫选了他！！操控方便！通过能力超强！哪都能去！上个土坡爬个坎，眼睛都不眨一下！哪都能停车！一家三口出行很不错！后排安装了宝宝的安全座椅，小家伙目前四个月，倒坐，视野开阔，出个门超开心！目前只是去我们这的小土坡小草原简单跑了下，感觉很棒啊！暂时不想大改，素车开着就挺好！
1.空间，如果家里只有一辆车的话，小吉还真的不合适。虽然二人世界玩的爽了，但过年过节走门窜户有你尴尬的---开车来的哇，帮忙捎几个人。你只能……嘿嘿 2.内饰薄薄的一层棉之下就是铁皮车壳……xxx
原厂车灯亮度感觉不太能接受，改了灯之后夜间行驶安全性提升了不少。虽然将前座放平，后座折起可以睡觉，可是舒适性太差，需要自己垫物品堆出一个平面或者铺一张板才能睡好。
1、动力方面实在是不能理解，据说轮上马力只有60几匹；跟大车出去玩，高速上跟车是个大问题，爬坡路段踩到底也只有80km/h；当然下道了以后你就比那些大家伙要灵活得多了。2、油耗够高的（我是自动挡）；老年代步车的身材，霸道的油耗。带大梁的越野车，其实还是有一定自重的，换AT胎、加护板、侧杠等改装件后自重继续加大，从而对油耗的影响更大。3、原厂减配；例如没有空调滤芯、蜡烛般的卤素大灯、音响系统也只有前喇叭；好在配件众多，就算是原厂配件也不是很贵，可以弥补。
最不满意？还真有点，后备箱总感觉没关紧！总是感觉开着！！！而且打开后备箱可脏了，不过这都不是事！我发现绿色太容易脏了！这车还是白色银色最好！不然一两天就得刷车！
油耗高得离谱，比2.5的森林人油耗还要高；空间不用说，操控（呵呵）山路坑坑洼洼还可以，公路上可以说是手扶车，不用去健身房练手臂肌肉，超震！可以说是在公路上跑的垃圾车！
还真没有仔细考虑过这个问题。如果非要挑点问题的就是油箱小点，一箱油也就350-400公里。穿沙漠不带外挂油桶就别去了。
音响喇叭确实有点差，和面包车有的一拼。播放器不如面包车，只能听听CD，好歹给接个AUX嘛。隔音封闭做的真心差，里面人声音稍微大一点外面听得一清二楚，下雨天后排听地面的水声各种烦躁。
没有什么不满意的地方，买吉姆尼的车主都是能接受这些“缺点”才会买的。而且实话实说这个车不是用来比速度的也不是用来装东西的，不用总提动力差、空间小。还是那句话，喜欢的就买了，不喜欢的总会磨磨叽叽出一堆理由来。
刹车有点疲软，后排有点小，但够我一人用了。家里还有一台小福，平时媳妇开着顺便接孩子。所以说不上有特别不满意的。大家买这车也不是家用的吗。
还是又些许不尽如人意的，比如跟有些车友反映的一样挂倒车档会哐一下，晚上中控面板收音机空调那些背景灯红光太晃眼，漆黑麻乌，门拉手，玻璃窗升降开关也没有灯光，靠摸，座椅高度不能调节。
小小的心脏却油耗略高！后排要坐人的话上下不方便，乘坐感不行。非要说一个呢，四档变速稍微有点搓，变速有顿挫感，不过不知道是不是新车的原因……
还真没有仔细考虑过这个问题。如果非要挑点问题的就是油箱小点，一箱油也就350-400公里。穿沙漠不带外挂油桶就别去了。
与当代汽车的线性动感相比，我更喜欢方正的。小吉，方正中带着圆润 三门车自带的酷属性。大爱。 漆面给我感觉要差一些，铁皮壳子，没有隔音。 卤灯对于我来说够用了，加装的两个射灯是为了装饰。 贴膜的时候没贴左右门窗，越看越不协调，后来路边偶遇一黑吉，它是全贴的，果然不一样（因为左右门玻璃比后窗玻璃略大）。后来我加了晴雨挡，视觉效果就好多了。
原厂吉姆尼正面看起来有点无神，如果两个大灯处理一下，会精神很多。圆圆的，而又是三开门，喜欢的自然是感觉萌萌哒。 车灯设计：原厂卤素灯昏暗，建议改一下，夜间行驶会安全很多，眼睛也没那么累了。 钣金车漆：据说吉姆尼车漆很结实，我不是很想去论证这个传说- -
回头率还是很高的，毕竟像我们这个城市保有量也就20多辆车灯设计：最爱的就是吉姆尼的大圆灯，复古风，太棒了！很明显在这个什么都流行流线型的时代里除了奔驰G，路虎卫士吉姆尼还有为数不多几款车外，真的找不到圆灯了的越野车了，不过能真正看出圆灯晚上才会很明显，白天的话大风罩是接近方型的，还是喜欢上一代的单独大圆灯玻璃罩，不过现在也就知足了
一个字“小”用小巧玲珑形容它在好不过来，停在路边总有人用注视的目光来看遍小吉的全身，15万的车带来的优越感呵呵。车灯设计：烛光灯，近光还好，远光不太好，城市够用，要想邪恶最好安装一排led射灯，嘿嘿
外观无可挑剔，除了四驱系统，就醉在外观了，两门，萌萌的车身。素车就很迷人。稍作改装，就会有另一种感觉，那会是更适合小鸡的狂野，
，外观相当的拉风，完美的挑不出半点不和谐，漆皮也相当的好，大脚205五个标配，感觉沉稳不骄气，轮鼓也很完美:又城市通勤，又能郊外穿越的感觉非常好。
有多少人都是冲这车的外型开始关他，然后因为他不俗的越野能力爱上他，然后就像我一样，不顾一切带他回家。。。
满满的塑料，我喜欢。中控机械式操控，我喜欢。做工规整，什么一点小缝隙啊也可以接受。 内饰有一处我得特意吐槽一下，薄薄的一层棉之下就是铁皮车壳……xxx 异味异响：刚提车的时候塑料味很重，现在好多了。 有一处异响困扰我好长时间，最后发现是安全带卡扣导致的，找到源头也就没那么烦了。 多媒体车机：我对多媒体没什么要求，音质也一样，听响就好。买个车载蓝牙mp3，调好频段，手机连接车内音响，导航音乐全搞定。
我选择的是只能用CD播放音乐的版本，既然要复古那就彻底一点吧！降下车窗拉高天线，回归原始听听广播也挺好的。
面的（di）风格内饰？？？视野很好，按键位置合理明确；媳妇儿形容内饰像无印良品一样，虽说没有华丽的设计与装饰，但是看着、用着都很舒服，比较温和的风格。
内饰挺棒的！圆圆的出风口！上仰的仪表台！很硬气！我喜欢，一直喜欢日本微型车！这次也是如愿了手感材质：手感就没什么手感了！能碰到的都是硬塑料，但是好在进口车真的一点味道没有，真的可以很放心的去开，买来去接孩子一点都不怕！异味异响：一点没有味道！也没有异响！很完美的车，非常满意，车子一到家就带着孩子出来玩了仪表中控：很窄的车身，配上如此中控内饰，很喜欢，很可爱的风格
你看过路虎卫士的仪表盘、内饰、座椅吗？都是那种粗犷，实用，皮实的设计。没有过多的电子产品，才不会把你抛在荒野中。这车不是伪娘开的，娘炮的闪开了。
说得好听点是简约耐看，其实到处是廉价的用料。比上一版本唯一改进的是仪表盘显示的档位提示，和我的雷克萨斯RX一样啊！
内饰可以，该有的有，功能都正常就可以了，华而不实的东西没用。虽然简陋点，但是做工和装配工艺并不是同价位车能达到的。
内饰的塑料材质不错，手感也好，只是这么多年这内饰就几乎没有改进设计感，理由就是，它是越野车，它要粗狂，的确是，但是很多车并不越野，只是上班买菜自驾游而已。
么有内饰可言啊！！除了仪表盘看着还挺有现代感，其他的就呵呵了……不过按钮啊做工还是不错的……只能放Cd和收音机啊！！！收音机效果还超烂啊，破音响绝对超级复古！哈哈！不过这些对我来说也都无所谓啦
你看过路虎卫士的仪表盘、内饰、座椅吗？都是那种粗犷，实用，皮实的设计。没有过多的电子产品，才不会把你抛在荒野中。这车不是伪娘开的，娘炮的闪开了。
1.4个人极限，行李就别想多，多了只能走行李架，乘客上下不方便，行李存取同样不方便。 2.两个人刚好，行李存放空间刚够用，存取也不是很方便。 3.一个人最爽，以上不方便全解决。
车辆空间对于一个人自驾游来说非常足够，两个人出游凑合，三个人或者四个人，请不要用吉姆尼来远行，到达目的地之后，后面两位和您的友谊也就到此为止了（开玩笑的，不过后座确实不那么舒服）。 乘坐空间：我178身高，100多公斤，座位推到最后驾驶起来正好，就是如果前排坐两个人，右手肘可能会碰到副驾驶（毕竟车就这么大） 后备厢容积：这车如果后座拉起，则不存在后备箱（太小太小），如果放平，那就可以放很多东西。我车里杂物最多的时候有睡袋、备用衣物、拖鞋、钛合金防弹盔、坦克皮帽、防毒面具、书、U形头枕、折叠保温篮。 车内储物能力：储物功能够用，除了常规位置的空间，后排也可以为驾驶员提供储物空间。内部有给后排乘客扶手或者放饮料的空间，一个人驾车的话也可以拿来放一下杂物。还是那句话，一个人用的话，真的就可以用出移动卧室的感觉。 家人乘坐评价：没有交过对象所以不太清楚，只能提供父母的乘坐感受。父亲坐副驾驶，母亲坐后排，之前从上海开高速去南京，中途到达服务站后，母亲委婉地表示后排不太舒服。后排在久坐和过坑的时候都不太舒服。 空间设计亮点：算不算亮点我不太清楚，至少我为我的吉姆尼配上了“窗帘”，左右两个后车窗和后门我都装了塑料窗帘杆配合主题旗帜在车内睡觉时将窗帘拉上可以有效降低车内亮度，提供一个较隐私的睡眠空间
用作两人车的时候，空间是非常充足的；我跟媳妇儿俩人都比较瘦，个儿高，头部空间也没问题；后排座椅放倒也能拉很多东西。 全家出游时：偶尔四人也没问题，吉姆尼后排是真的可以坐人的，后排有储物空间、有杯托。
四个座！这车平时真的适合2人！不过驾驶座后面我放了儿童座椅，老婆平时坐在后座上，副驾驶调节最前边，这样不违反交通法规，而且也可以照顾孩子！完全无压力！不过我两个孩子，以后势必还是要弄辆商务车的！这车纯玩吧！
两个人的空间绰绰有余。后排就是货箱，不考虑坐人。感觉空间够用放行李：后排放到，就是一个大货箱。动车置顶，就是一个双人床。老公176CM，我159CM。两人身材适中。不拥挤。
它的主要用途是丛林越野，所以它的身材尺寸就是完美的。但你打算拿他去买菜，去超市购物，建议您赶紧加挂拖车吧。
本人身高170cm体重130斤，座位调好后后面做一个和我身材相当的人没任何压力，车子本身让老婆用来接送孩子上学用，两门比较安全放心，小孩做后面相当宽敞。呵呵全家出游时：一家三口，表示一点压力都没有，后排两侧储物空间很实用
前排空间挺大，后排可以坐人。但是后排放东西还是坐人你只能二选一。但是后排放下来可以放一般的车放不下的东西。
最多一次塞了五个大人，一般情况就一个人开，偶尔老婆孩子一起，前排无任何问题，后排还能放下个儿童增高坐垫，注意：安全座椅能塞进去但是完全抵住前排靠背，宝宝腿没地儿放了。
对于空间，大家都了解，实在没什么空间可言，后排可以坐人，脚部不舒服，准备做后座后移，那后备箱更是形同虚设了。也就适合两大一小，或者两人以下出行，还好平时也就一个人用车。
前排乘坐空间很好，后排没有空间可言，胖子都进不去，后备箱几乎等于没有，只能放个背包。不过如果后排不坐人，座椅放倒，空间超大！！！我帮我妈拉了一套70＊70*80的木头桌子加四个椅子回来……感觉无压力啊！！！带宝贝出门，放倒一个座位，才能放下她的婴儿车，这点比较蛋疼……好吧，估计开这车带婴儿出门的也就我这个不靠谱的娘吧……
它的主要用途是丛林越野，所以它的身材尺寸就是完美的。但你打算拿他去买菜，去超市购物，建议您赶紧加挂拖车吧。
1.城市道路够用，只要你舍得踩油门，推背感照样有。 2.高速上坡你就别急了，慢慢来。 3.越野，对于我来说够了，我只是想驾着爱车去看风景，探寻野外乐趣，不是寻求刺激的豁车。
转速上3000后车辆提速明显，上桥加速凑合，毕竟它是个1.3的越野车，动力够用就行，要什么几秒破百呢。 日常加速动力：起步时加速挺快，40后感觉加速就没那么快了。 特殊路况行驶动力：单位前的野地里尝试过用原厂公路胎开，硬土地没问题，湿泥地就GG。最后挂四驱才能出来。 动力平顺性：我的是自动挡，保养后换挡平顺，就是有的时候1-2，2-3的时候会有咚的一声，可能是我油门给的太快的原因。心平气和浅踩油门行驶，换挡很平顺。
M13A机头没什么好说的，数据见我配的图片。市区代步没问题，超车要果断地板油；玩沙子一定要改机器；自动挡车型挂低速四驱后扭矩2.6倍增大，攀爬小王子。
提车一周了1000公里，目前都是半脚油！转速从不超过3000转！也去了几个轻度越野路段，还爬过几次山，动力绝对没问题，同样转速都没超2500转，高速回家跑过110.动力还不错！可能说动力不强的朋友要求比较高？加速表现：加速表现，基本上现在不超2500转，半脚油还是可以秒杀在路上跑的车了。因为什么呢？因为没有肉车只有肉人是吧！！！动力平顺性：静止启动到挂挡，总感觉机油不顺滑！一档拉到2000转才换挡，难道这就叫所谓的无力？跑高速：高速100公里巡航的话，3000转，新车没上100以上！速度感挺强的，前挡风的减速玻璃竖直感觉大货车一样，所以速度感颇为明显！100动力还不错！挺稳的，再往上的话就一次到了110.稍微有点飘，可能凌晨走高速太困的原因吧横向对比：感觉动力的话与其他同排量车来说差不多，够用了。只要稍微深踩还是会有动力的
很多人都不满意它1.3升的排量，觉得没提速肉，高速路上只能和满载的货车进行龟速赛跑。但是它跑到时速200时，这么高的车身，遇紧急情况急刹时，你打算让它玩凌空翻跃吗？它带给你的是舒缓的心情，听着音乐哼着歌将沿途的风景充分地映入你的眼里。挂上低4，穿越山地和泥泞的道路到达顶峰，让别人的SUV到一边吃土去吧。它的动力让你不满意了吗？
提速一般般，感觉比面包车还慢，毕竟买这车不是为了飙车嘛，只能说够用，喜欢它就包容他的一切啦加速表现：不急不躁，虽说4速变速箱，但换挡我感觉很平顺，比想象的要好
动力市区80足够.看舍不舍得踩.高速快了也不敢跑.120没问题.我通常100.或110.轻度越野低速四驱扭矩足够
市区开，1.3勉强能满足，毕竟市区很堵，超跑也歇菜。上了高速，比较委屈，以往都是我超人家，现在必须给人让道，甚至货车空车也欺负我。忍了，小鸡不跟你们一般见识。
很多人都不满意它1.3升的排量，觉得没提速肉，高速路上只能和满载的货车进行龟速赛跑。但是它跑到时速200时，这么高的车身，遇紧急情况急刹时，你打算让它玩凌空翻跃吗？它带给你的是舒缓的心情，听着音乐哼着歌将沿途的风景充分地映入你的眼里。挂上低4，穿越山地和泥泞的道路到达顶峰，让别人的SUV到一边吃土去吧。它的动力让你不满意了吗？
方向盘和刹车虚位大，原地转向沉，路感反馈强，高速时飘，悬挂硬…… 山路：一线天溜了一圈，碎石坑路段，倾斜到以为要翻车，应对自如 雨雪泥泞路面：乡村泥坑路，遇上了交叉轴，切上四驱，轻松通过。
正常该有的方向盘虚位，开着开着就跑偏，不过本来开车就需要专心看路，这点跑偏也微不足道了。高峰期间可以在车辆的夹缝中生存，回到家后能够在车位的紧缺中栖息，谁让它小呢。 方向盘操控感：配合防滑手套，转向顺滑稳定，变道时多一份自信。 刹车表现：轻踩刹车的减速性能会让人有种这车没有刹车的感觉，如果深踩，减速性还是可以的。遇到红灯，深浅配合，可以让车平稳地减速停下而不会有停下的瞬间人往前冲的感觉。 主/被动安全配置：靠自己吧，清醒的驾驶头脑才是最好的安全保障！
操控的话按照韩路说的，纯粹的越野车有虚位那就对了，而且方向圈数大，这才是一款纯正越野车该有的表现山路：山路上坡有劲，转像还算轻快，视野很棒，狭窄山路车窄的优势就体现出来了，底盘及悬架：地盘真的很稳，不愧是有大梁的车，虽然轴距短，有的路段比较颠簸，但是底子硬了，走路也硬气，一般我开车都逛逛悠悠当跑车开，各种超车，别车，哈哈，别学我哈雨雪泥泞路面：提车正下小雨，快速路中间有积水，压的时候以为会很稳，但是还是不出意外的漂了起来，看来不管什么车都得注意那就话！雨天路滑小心驾驶啊！吉姆尼还是后驱！这一路真是！除了低洼路段，平时下雨还是没事的
我只能说它真不是轿车、轿跑车、跑车。你让它玩操控，你不是想侧翻摔死吧？！它的方向盘是有旷量，那是应为当车轮碾过崎岖不平的道路时，让你的手臂不会因为与方向盘角力而被折断。
方向盘打满两圈半，还是很舒服的，四驱模式下，走泥地，虽然车身会摆动，但一直是抓地的，不用担心打滑的问题
因为是循环球式，所以方向盘是有虚位的，但是指向精准没有什么问题。就是车子不动的时候方向有点重。越野的时候这种方向盘的调教优势就出来了。
整体很好，但最大的问题是停车（泊车）时，方向盘很紧，需要用些力。优酷《行车记录趣》吉姆尼那期视频有介绍。
低速方向阻力大，需要点力气，公路谈不上操控，但也不会难开，开长途也不累，上了烂路就爽了，谁开谁知道。
越野车方向盘余量足，防止坏路伤手，但在高速就必须聚精会神，不停修正方向，不然很难走直线。停车调头，没感觉方向很重。悬挂支撑到位，可能有人觉得硬，不过我喜欢，路感很好，地盘很扎实，有安全感，就是心疼车的过减速带时尽量减速到最慢，不然很跳，也伤车。
，硬派风格，越野强悍，操控偏重，我夲人很喜欢这种感觉，平时开的是机械设备，要的就是那种什么路都可以走的感觉！
这个是我最满意的！必须五个赞！体小大能量！想去哪里都能去，有车宽的地方都能通过！作为一个新手司机简直就是太流弊了！！练手利器（买这车来练手，我也是醉了，压力很大啊！全家反对不解啊！不过也就这野性子）
我只能说它真不是轿车、轿跑车、跑车。你让它玩操控，你不是想侧翻摔死吧？！它的方向盘是有旷量，那是应为当车轮碾过崎岖不平的道路时，让你的手臂不会因为与方向盘角力而被折断。
目前行驶了三千公里，还没有首保，综合油耗是百公里8.7个。 别堵车，时速别过100迈，否则油耗感人。
苏州提车，扬州，无锡，淮安，400公里走的国道市里，33升98号油跑了450公里！后400走的高速回家泰安！反而感觉不如国道省油！百公里7升多一点点。出乎意料，都说这车费油，没想到听省油的，走市里反而省油，这也可能和前400公里开的太稳的缘故吧！高速路段表现：油耗7升多，很稳健，磨合期，不敢多说！自我感觉动力还可以，跑到110就有点飞的感觉，真可能和太困了有关系吧！！都快睡着了城市路段表现：城市开绝对没问题的，只要你给油，而且轻轻给就好了，绝对能秒别的车
目前3万多公里，磨合期油耗计数为0.64/公里，当时油价6.7元/升，1.3AT车说出来别人还不信
挺满意的，一辆纯正的越野车，你说它的油耗大吗？牧马人能上去的，吉姆尼基本上也能上去，一个排量4.5升起，一个排量1.3升。你说它耗油如何？！
70-80的时候发动机在2300转左右，80以上就奔着3000转了，高速还是不省油的，平常市区代步，个人起步比较猛，应该在8个多油耗上
从天津提回十堰，纯高速110km/h，8.5的油耗，过了5000公里后（未首保）高速90-100km/h,7.9的油耗，这是最低的一次记录，一般市区都是9.5左右。
挺满意的，一辆纯正的越野车，你说它的油耗大吗？牧马人能上去的，吉姆尼基本上也能上去，一个排量4.5升起，一个排量1.3升。你说它耗油如何？！
悬架硬，细小震动一定让你感觉的到。过减震带一定要慢慢慢，否者……砰砰，砰砰。不过，我挺喜欢这感觉的，开车的感觉。所以，它的舒适度我是能接受的，我女票是为了我勉强的。 空调：八月份中下旬才开上，所有就目前感受，空调只能说够用。 噪音控制：这个车就没有做隔音，所以噪音控制就不提了。
上次保养用了妹夫一号静静版，匀速行驶很平静，春暖花开时节自驾游配合车载CD，怎一个惬意了得！ 座椅舒适性：不知道是巧合还是确实是座椅棒的原因，我之前开骐达的时候非常不舒服，开久了椎间盘突出弄得十分难受，换了吉姆尼，椎间盘突出引发的不适就好了......数小时行驶也不会引起不适。 空调：夏天空调一个人够用，后排坐人的话后排会比较热。据论坛里说把引擎盖上的通气孔掏开会让冷空调更加给力。
前后硬轴；原厂kyb避震器也比较硬，强调支撑性；胎压我习惯于打高；整体来讲比较颠儿，蹦蹦跳跳的。
车身短小非承载车身，注定颠簸！和跑车一样！跑车是一直颠簸小石子也不放过！吉姆尼可以过滤细微的震动！比跑车强座椅舒适性：现在来说座椅还是有一点腰部支撑的，专门买的低配的布座椅，夏天不烫，冬天不冷！比起绒布座椅差点，但是价位摆在这呢！不过舒适度没的说，好评
非承载还可以，就是路面信息反馈太明显，一点也不舒服，车短，车头过了，车尾就过了，转弯感觉没有车头的
这位看客，你说啥？你说它颠屁股，过减速带会尥蹶子。那啥，你开奔驰S600，你离得开公路吗？你上的了山，下的了水吗？还有人会说了，那奔驰的G，路虎的卫士，吉普牧马人，悍马H1，三菱帕杰罗，丰田陆巡又舒服又越野。那油耗呢？那价格呢？
开起来蹦蹦跳跳的很过瘾，上马路牙子一晃就上去了，没有开轿车的那种死加油门，咚咚的感觉，有点开陆巡大车的感觉，总体感觉还可以。噪音控制：目前感觉还好，开了收音机基本上听不到噪音，就是过加速带和压到井盖时感觉备胎位置在咚咚的响，其他还好。空调：空调制冷感觉一般，但好在车小冷却时间短，整体感觉良好
舒适性和一般的轿车完全不一样，视野好，开车的人舒服。走颠簸的路很舒服，但是走减速隔离带，后排不舒服。
轴距短，颠是自然的，注意胎压不能超过2.0，厂家要求前1.6后1.8，我前后都是1.8，座椅还算软。
座椅长时间行驶还是觉得腰部支撑不够或者说没有，本来腰有伤，后期自己改进。避震悬挂之前说过，对日常行车来说偏硬，但是提高操控感，提升安全感。
这个只能呵呵了……他们都说后排就是练军姿……不过我觉得还好，我们基本都是一家三口，孩子和大人坐后排，副驾驶座椅往前靠，就很宽敞了啊有木有！！！有时孩子奶奶或者外婆一起，坐副驾，也能接受。
这位看客，你说啥？你说它颠屁股，过减速带会尥蹶子。那啥，你开奔驰S600，你离得开公路吗？你上的了山，下的了水吗？还有人会说了，那奔驰的G，路虎的卫士，吉普牧马人，悍马H1，三菱帕杰罗，丰田陆巡又舒服又越野。那油耗呢？那价格呢？
性价比?别闹。好吧~_~，因为爱，我给它两颗星，注意，这已经是满满的爱了。 空间小 动力弱 无隔音 油耗高 配件贵 保养成本高 已停产，没得买喽 国六要来了，等平行进口新吉??? 还谈啥性价比?买它从来不说性价比，^_^
这个价位要买省心的越野车，选择很少，既然选择了，就不要后悔了，只要这钱能给自己带来快乐，就值了！
目前我了解的车里，它的性价比最高。有人说了，你傻呀！浑身都是不足的车还有性价比。我说了，看你怎么比。进口车里它的售价与国际价格差异最小，它可不会出现“跳楼价、跳水价”。10多万的小车敢和几十万上百万的越野车一起上山下海，你说它的性价比在哪里？这个车就不是拖家带口的人玩的。
选这个车，根本不会考虑性价比，因为喜欢，所以就去选择，同等价位，好多国产的车，没办法，它是男人的大玩具
可玩性非常高.比较省心.如果想越野在硬派一点的车.价格一下就上去了.简单游走在越野边缘的我.觉得性价比可以
我看很多评论说小鸡的性价比低，但那得什么心态来开。对我来说高保养费、维修费都无所谓。关键是我对小鸡的热爱程度
性价比不是佷高，容易被人误解，十六七万买这么小个车，一分钱一分货，物超所值的。价格七八年官方不降一分钱，二手性价比很高。
这个看个人了！15的价格买个如此小且舒适感不强的车是很多人不能接受的，不过15万能买一个通过能力如此强的非承载式车，还是性价比很高了。如果是家庭用车的第一辆车，不推荐，我家有辆轿车了，所以二车可以任性点……
目前我了解的车里，它的性价比最高。有人说了，你傻呀！浑身都是不足的车还有性价比。我说了，看你怎么比。进口车里它的售价与国际价格差异最小，它可不会出现“跳楼价、跳水价”。10多万的小车敢和几十万上百万的越野车一起上山下海，你说它的性价比在哪里？这个车就不是拖家带口的人玩的。
