车很长很大！霸气外露！后排空间大，家人朋友坐的舒适。最爱麦穗标，车身外观帅的一匹，内饰做工也很不错，动力足够，一言不合就飙车，关上车窗车内很安静！全景天窗，完美！
每个人都有一个汽车梦，本人从小就喜欢各类汽车，最大的梦想就是长大以后能拥有一辆自己的车，一直对凯迪拉克情有独钟，不管是外观还是动力都是自己所喜欢的，之前也看了各种车，跑了很多4S店，不管从哪方面我都无法否认自己内心的想法，完全不顾其他人的看法，坚持自己的梦想，终提爱车，目前车子行驶一万公里，几乎没有什么毛病，论坛上面说的一些小毛病几乎可以忽略不计，人无完人，更何况车呢，谁又能保证没有任何问题。
黑客帝国中硬汉的外观，精致奢华的内饰手能摸到的地方几乎都是真皮，低配车型中安全配置不减少。充沛的动力说来就来，精准的超控一点都不含糊，总之非常满意。
后备箱大，动力足，开着舒服。我一口气从北京开回南昌14个小时除了吃饭上厕所一直开腰不酸。父母在后座一直睡觉，开点音乐睡的特别好。
在隔音方面真的很不错，和同级别的比真的没谁了，这方面我觉得超过奥迪a6和宝马5系，我最高跑到过230，噪音控制还在接受范围，真的很不错～～
XTS这款车的外观设计还是相当成功的，不可否认，我是外貌协会，路上回头率那相当高。凯迪拉克一直坚持的钻石切割设计理念在XTS上做了些许妥协，加入圆润元素，更符合国人审美。前脸霸气，盾形中网面积很大而且十分有立体感，造型很饱满。侧面造型很流畅，C柱的造型很有阳刚气，大爱侧面造型。尾部是凯迪拉克传统的双竖形尾灯，尾翼和刹车灯进行了巧妙的结合，效果非常的赞！远远看去就知道那是凯迪拉克。还有这款车的舒适性也让我满意，车厢隔音很好，对噪音的隔绝很好，乘坐起来比较舒适。
这个品牌这个价位的车感觉是不应该出现异响的，但是跑高速的时候车内中控台和B柱两处有塑料件摩擦的异响实在不应该出现。刹车踏板浅踩下去也会有缺油的摩擦声。准备这次去4S保养的时候处理一下。
老是降价，参加年底团购会时买的，比预期值差了5000元，当时想要不买了就买了，没想到买了两个月后，出新款，又降了2万，伤不起。据说是因为变速箱又国产了，成本降低，只能这样想，心里还能接受些。
最不满意的应该是油耗吧。相比bba同级别这款车百公里平均近10个油耗，我开我同事的q5他平均油耗才8.9个。人家还是四驱。所以我觉得通用把这块稍微优化优化会得到更多人的青睐～
那必须是油耗了，两趟高速下来，最低飚到10.7，如果继续高速的话，估计在10以内。但是市区开了几天，又不行了。基本在13左右吧。
最不满意的还是顿挫吧！2挡升3挡的时候还是很明显、尤其是深踩油门的时候感觉很明显、要是慢慢加速的话还是比较平顺！
魁梧的车身，霸气的前脸，钻石切割独特的线条，简直堪称完美哈哈大爱啊。车头看上去略低但是基本上没有影响过通过性。
高端大气上档次就不用说了，个人就觉得要是轴距再长些XTS就完美了。这里有个小瑕疵就是XTS的尾部（行李舱盖向下折弯处）的空气动力效果可能不太好，紊流会将空气中的灰尘吹向高位刹车灯以下的钣金上，使得这里容易较脏。
这是最最满意的一点，外观从90%的角度看都很霸气，日行灯亮起来以后很骚，虽然现在开始街车的节奏，但是路上回头率还是很高。
借用名言~不是所有的车都敢竖起尾灯！！哈哈~当初看中凯迪也是为了外观小时候看黑客帝国留下了很深的影响估计很多人都是这样才买凯迪的吧
我是外观控，xts外观真的是高大上啊，外观是我的大爱，在马路上回头率很高。有次在酒店停车场，左边一部5系右边一部新E级，车头看起来XTS最高大，最霸气。
坐进车里中控台给人的感觉科技感很强，在加上全部都是触控的按键，非常的高大上，触控用起来还好没有像测评里面说的那么差。手能摸到的地放几乎都是真皮，两侧的玻璃用的是夹胶的双层玻璃，不仔细观察很难发现，这两点厂家做的真的很厚道。后排的中央扶手和杯架都很精致用起来也很方便。
内饰工艺精湛，而且所有肢体可触及处均采用了软包，缝线也非常美观。全部车内功能按键以及仪表在车辆熄火断电后全部变黑，整体性非常强。车辆通电后，背光点亮才能看到指示信息。
内饰是我最不满意的一点，不是因为材质或者做工什么的，而是精英型只有米色内饰可选！同级别的车哪个是这样啊，米棕黑都可以选会让你通用破产吗？！君越的内饰颜色放在xts有什么不行啊！米色真心不耐脏，尤其我爱穿牛仔裤，屁股下要是不垫个垫子这座椅早就被染色了。还有一个是档把，现在人家都开始用电子档把了，xts还是这个生理器官档把。。。可能是这个6速波箱没法做成电子的？
能看到，能感受到地方除了木头就是软包，比相同档次的奔驰、宝马好，奥迪的内饰直接无视。我很奇怪的是，CT6居然内饰会退化，不如XTS，我真是一万个想不明白。
内饰采用的大量的真皮包裹，做工和用料都很讲究。中控是盾形的触摸面板，很先进也很新颖，稍有不满的是中控触摸板太容易沾上指纹。CUE系统还是不太好操作，估计使用一段时间会熟悉的。内饰营造出了很好的豪华感、科技感，高、大、上！
用料很给力全皮包裹、不满意的就是为什么精英不能全黑内呢？中控指纹收集器名不虚传、不过cue还是很有科技感的、使用也方便、反应很快！蓝牙电话什么的都很满意、使用方便！
小弟183体重90公斤驾驶方面来说空间还是非常富裕的，靠背往前的时候头部空间稍微局促了一点。后排很宽敞，我这级别做进去翘个二郎腿都没问题，后排头部空间也很充裕。两侧的储物空间在轿车中算是不小的，放东西很方便。值得称赞的就是后备箱了，出门时宝宝的婴儿车折叠起来轻松都能放进去，出去旅游跑个长途后备箱储物能力都不用担心。
车长5米1，轴距2837，试驾前往也以为这轴距小了。可是试驾了新C和xts后，2837的轴距实际感受却比新C好，而且新C后排座椅短，xts后排座椅却可以完全支撑大腿，在空间上理论参数和实际感受差别不小，很满意。
2837的轴距是够用，车身接近5米1，比BBA都长一点点，但是轴距设计的没有BBA长，这是因为老美造车注重车头和车尾长度，车头长，中控仪表台厚，相对来讲对驾驶人员会更安全，而车尾长后备箱大，对家庭出行是很实用的。
后排腿部空间大，翘个二郎腿都没问题，但只能说是中规中矩，毕竟现在的5系和A6L在中国都进行了加长，空间还是够用的，只是和加长选手相比还有点差距。总体来说对空间还是满意的。另外后备箱空间真心太大，简直就是无底洞。
空间还是很大的、毕竟车长在那、空间满分！沙发一样舒服的座椅、前排后排都舒服极了！减震过减速带也过滤的很好！很舒服！后备箱根本就是深不见底、没装满过！大大大！
车子虽然不是运动类型的但是270匹的马力动力非常充沛，动力几乎是说来就来。两千转以后动力源源不断的输出超个车非常轻松。
2.0增压直喷发动机400牛?米的扭矩意味着一台2.0排量的机器可以提供与4.0排量自然吸气发动机相当的扭矩输出。加速超车没的说，但是深踩油门踏板后，变速箱响应较为迟滞。
6T70的波箱确实拖了后腿，但是这个变速箱已经很少能感觉到顿挫了，但在40-50左右收油会有顿挫感，油门稍微深踩，会延迟大概1秒动力才会出来，达到最大扭矩时的推背感很过瘾！只是这最大扭矩的区间如果能从2200下放到1300左右，红灯起步起车肉的问题应该会改善吧。
一般见车就能超，跑车除外。变速箱低速有顿挫，但是又有什么关系呢，就当推背感了，况且难道你没开过手动挡啊，一点点顿挫有啥关系。
269马力400扭矩，按道理加速在7秒左右，得到的实际测试7.9到8.2之间我觉得应该是变速箱和发动机匹配或调教的问题，不过在同级别中已经很给力了～
很满意！动力充沛，XTS搭载2.0T发动机，最大功率近200kw。在起步的时候加速不算很快，也许是受变速箱换挡速度的影响，但是中后段加速非常给力，动力源源不断，高速超车很轻松！虽然XTS车身比较重，但是这款发动机比较强悍，带动这么大的车身完全不是问题。
方向盘很轻，比家里的途观轻多了，但是跑高速方向就会变重很稳。对于自重一点八吨的重量超控起来没有像外观看起来一样的笨重，非常灵敏很好上手。底盘跑起来很扎实，方向很精准没有一点延时。
驾驶接近两吨的XTS并不感觉沉重，电动转向系统低速的助力力道非常适中，高速巡航转向表现非常沉稳。以较高的车速过弯时，车身侧倾并不明显，就操控性能来说总体感觉不错。
好，方向轻盈，底盘扎实，转弯半径不大。我没有看过宝马5，自己其实很想买宝马5，但是银子不够，对我来讲宝马的操控还是在传说中。相同档次奔驰开过，同学的E200在高速及日常的驾驶感觉，我个人认为不如XTS。
5米多长的车身操控性按道理不会怎么样，但是xts给了我很大信心，可能是因轴距只有2.8的原因车子开起来和4.7的中型差不多，不管是转向反应和快速过弯我觉得都非常满意
操控不错。转向轻，开起来感觉很轻松，完全感觉不到这是一台5米1长的大车。转弯时悬架对车身的支撑比较到位，高速转弯车身侧倾比较小，给人充足的信心。油门的调教也是比较轻的，刹车很线性，很好掌控！
行驶了将近一万公里平均油耗始终没有超过10升，最高也就9个多点。对于一点八吨的重量270匹的马力小凯算是很省油的。家里的途观旗舰油耗始终没有低于十个油。
我的上一台车是本田凌派，平时上下班油耗一般会在7L/100KM左右。在购买XTS之前，我已经做好了它的油耗可能会较高的心里准备，但是实际使用后她给了我一个惊喜！一台接近两吨的大车，油耗竟然只有8L/100KM左右，同样的上下班路况，对比本田凌派百公里油耗只高了一升！这点必须点赞！
目前2000公里，油耗10.8，200的高速，其他都是市区道路，10公里路开35分钟的那种，看官自己评判吧。
油耗的话现在基本10.1到10.5之间大部分是高架桥但是济南的交通你们懂得堵车全国第一我觉得这个油耗已经很不错了原来一直在开老款的起亚佳乐20自吸油耗大概也在10个左右所以我觉得这个油耗可以接受！
刚刚前面说了，补充一句，车子这么重，这个油耗,现在开了大约1700多公里了，平均油耗10.7L左右，我主要是跑高速，所以可能会造成油耗的现象。如果跑高速和跑市区的时间能平衡一下，平均油耗应该能降到12L左右。总体来说这款车油耗有点高，但是在可以接受的范围内。
车辆坐姿来说前排不是很舒服，偶尔跑长途开3-4个小时就会感觉有点腰疼，后排很舒服翘个二郎腿很轻松做3个人也不会太挤。减震调教的非常好，及时路况很差也不会太颠簸很舒服，座椅真皮的包裹像是坐在家里的沙发一样，抬头的全景大天窗，在加上BOSE音响的音效简直是一种享受。
精英版虽然不是空气悬架，但是舒适性已然很棒了。家里还有一台雪铁龙C5，原来开凌派时觉得C5的平顺性太好了，但现在开了XTS后，明显感觉XTS的平顺性要优于C5。尤其在对车身晃动的和俯仰的处理方面那不是强了一点半点的。
噪音确实是小，我觉得是因为anc的降噪只是降低了听感，噪音并没有抵消，还是客观存在的，但是人耳因为anc的关系听不到这部分噪音的原因吧，非大神分析，轻喷。舒适性很好，至少比我哥的gt535舒适性好，我就喜欢开起来像船的感觉，坦克在路上。。。
我的是博鳌行政版（精英版基础上加装部分配置），没有顶配的电磁悬挂。但是这款车的底盘和悬挂调教的很好，能够吸收路面大部分的细小颠簸，再加上良好的隔音降噪水平，乘坐起来很舒适，关上窗户基本上听不见发动机的声音！
虽然卖的是中低配的车型但是和同级别的A6宝马5系奔驰E级比起来性价比算是最高的了。安吉星车载蓝牙电话电动方向盘电动后视镜折叠BOSE音响等等该有的配置都有。配置和价格厂家做的非常有诚意。
30万出头买到老字号豪华品牌本来就已经很超值了，再看看全景天窗、随动转向远近光双氙气大灯、上下双LED日间行车灯、电动调节方向盘位置、主副驾驶电动8向调节同时带电动腰托、自动防炫目内后视镜、后排音响系统控制、实木质感内饰、CUE系统（精英版带CD机）、定速巡航、免提电话、语音控制、Bose音响、电子手刹等等诸多配置真心觉得性价比超高！再看看美国的XTS报价！必须入手了！
性价比高！这个价格真的值得！高科技配置不少，该有的基本都有，相对于整车的底盘调教、发动机动力、内饰做工用料，而且还有这么大的优惠。
