动力系统匹配高，低扭好。动态性能同价位内可圈可点，底盘放在今天仍然算是先进的。

外观，动力，操控，简简单单的内饰，实在且实用，超震撼的音响效果，最喜欢的还是她运动的外观，家里有个大儿子，所以这是我们的小女儿，不管日后怎样，永远都会珍惜爱护她

就是这车的地盘和操控还有漂亮的外型

操控动力加速流畅满足日常需求；

变速箱齿比太窄，业内应该称之为不够密。导致每次跟趾动作时，明明转速够，但档位挂入后还是感觉轻微顿挫。不改装不适合练跟趾，没时间改所以买了其他车，基本闲置了。

我们自己开空间足够，只是我家的老佛爷和太后娘娘们，体重太。。。。（两个妈妈都是90kg），实在不愿意拉着他们外出，有点紧凑

就是车灯，我晕完全就是点蜡烛的节奏我太受不了这个必须得去改下

换挡声音明显，咔咔的声音，不知道其他人有没这种情况；隔音有点差，没有日行灯，没有天窗也是个遗憾。

20世纪初的设计语言，经典的外观，朴素耐看的风格！拉到赛场上就是拉力赛车的外观。喜不喜欢见人见智！

这个没得说，不喜欢，肯定也不会选择

因为外观才选它所以外观对我来说是满分就是做工不行

外观很时尚，喜欢运动款的可以选择她。

同价位难找到这么舍得用搪塑工艺的车

简单不失大方，经济适用男的首选高性能车，简简单单

内饰造型还是太老了用料一般

黑色的内饰很漂亮，

要空间选本田偷轻“超跑”，不是蓝瑟的特长。要知道运动版座椅的椅背厚度是某超跑的一倍多。

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这车其实就是运动车型空间只能说勉强这样形容如果为了后排乘客的舒服前排副驾的位置就得顶膝盖所以所空间适合家用如果你只是一个人或者2个人那就可以选择

前排可以的，后排胖点的话稍显局促，车子内部再宽一点的话更好了。

不像某“超跑”偷轻换来的推重比，为了压榨马力搞个阉割的直喷导致积碳抖动。蓝瑟的动力不算强，但也是高可靠性换来的，空挡补油配合跟趾，市区的路面上好像没怕过哪台车。行驶动态：01比不过某超跑，后半独立或整体桥的车也只有01了。蓝瑟的半铺装路面稳定性非常强，救车也很简单。不愧做拉力赛事起家的。

1.6L的三菱动力，上坡秒杀一大片，那叫一个爽啊

虽然1.6但是只要保证转速在3000左右给油还是挺不错的当然这个只是我一个人开车的感觉如果坐满人后备箱加点东西那些哈哈这车就无力超车只能用2挡

起步平稳提速迅速之前看过一个视频速度能达到200，后来拉了一次高速瞬时速度到190赶紧降下来了，有点后怕。

原厂方向盘完全就是赛车化的设定，阻尼很小，间隙小也有些许模糊，但回馈力足够。刚开始不适应实际很好用。半铺装路面咬地依然一流。后多连杆在弯道的极限仅仅是轮胎带来的。动态也不死板，不像那些电子味浓的车，蓝瑟很有驾驶乐趣。

快速过弯，急速超车，看着老公表演各种刺激的动作，操控性肯定没得说，

这点的的确确值得肯定这个价位操控真的很棒我小区有一个特别急得弯我经常40过故意提速过完真心不错

手动档就是享受操控乐趣（自我安慰吧），指向准确。

说蓝瑟油耗高的一定没开过拉线油门版的老款马自达3

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我买车就跑了高速几乎在4毛多一点一公里我很满意加上市区就是5毛的样子再次说满意

磨合期8个左右，希望首保能降一点，（备注首保是在3000的时候做过了。）

底盘本身的钢性很够，原厂避震牺牲支撑性来妥协舒适。压缩行程有些偏多。不适合换短簧。

大包围的主副运动座椅，做起来特别舒适，虽然不是高档真皮，但我们觉得经济适用

由于空间的限制所以舒适性也大打折扣能理解

座椅有点硬，或许加个座垫会好一点吧

不算很高，买了后悔一时，不买后悔一辈子

在我们心中超高

至少我觉得超级值

感觉自己买的稍嫌贵，7万以下的话，销量应该是可以的。