挺后悔买了凌度开着真的很累座椅真的找不到舒服的位置行驶中避震多余的弹跳我自己是做教练8年了一直相信大众的，现在开的新教练车新款桑塔那底盘也比凌度好去4s好几次他们都说正常哎，，，，却大家不要买真的
外观漂亮大气，操控性好，底盘扎实，方向轻便，动力方面，家用足够了，做功精细，安全系数高，由其是过减速带，杠杠的，不像别的车有点散架的感觉，四轮独立悬架，半全景的天窗看着高端大气上档次，侧身腰线非常漂亮，机仓内部很整齐，还有就是后尾灯，LED灯带非常非常非常漂亮，重要的事情说三遍，尾部很像A4，没想到的是16年出厂的都带了运动指针，这点很好，
1.手动选装天窗版本，操控好，230动力只能说够用提车到现在两个月零20天，一共4200公里，跑了4趟高速，时速四百公里5个油，超级省，高速最快跑了210KM/h，还能在高点，没继续跑，高速车稳定性高，2.上架子底盘看不到任何油路管路，除了中央排气，两侧都有护板保护，3.底盘还有装甲全车底盘PVC涂层，2MM厚，防腐静音。还有空腔注蜡技术4.外掀式半全景天窗，逼格高啊。当时选这辆车的时候最满意的就是它的外观，特别是年轻人，看到这辆车就感觉特别适合自己，这辆车的外观前面的流线设计，极具冲击力的侧身腰线，看起来很时尚很有动感，真的很漂亮。
1.底盘据说和奥迪A3很相似，四连杆后悬在同级别中算是厚道的了。2.低配1.4T的131ps动力感觉一点也不肉，100km/h以上超车也能给驾驶者足够信心，可以说动力随叫随到，侧向支撑也比较到位，指向性个人感觉很清晰很到位，各方面操控也保持了大众车的一贯特色，没有可挑剔的地方，3.比同级别都要宽的车身宽度，也是没谁了！最喜欢侧面的腰线了！4.外观造型...你们懂得！
外观和动力吧，虽然都不算特别优秀，但是在紧凑车型里面可以算得上中上等了。油耗方面犹豫新车没有实际油耗。但是就现在油耗而言也能接受希望可以在低一点吧。再有就是电子驻车，这完全就是一个提升逼格的功能，如果使用不熟练的话容易憋车，熟练后也算蛮实用的。最后就是外掀天窗提升整车气场，也是凌渡这款车型的一大亮点，如果说cc无骨车窗是整车亮点的话，那么凌渡外掀天窗也可以算的上是画龙点睛了。
最满意还是它的外观！很有时尚感，腰身线条和尾部很漂亮！还有从正面看上去很宽，很饱满！油耗也相当满意，简直就是低，我没事就开出去兜风！油耗低哦！还有就是安全性高也是最满意的！
最满意的一点当然是它的外观了啦！毕竟他是“奢侈宽体轿跑嘛”。虽然尺寸算不上这的奢侈，但是外观真心漂亮，虽然它也是大众一贯的家族式脸谱，但是还是可以看出设计师不一样的设计语言。对比大众其它车型它确实有它的不一样。总得来说就漂亮，而且驾驭的年龄跨度也比较大，可成熟稳重，也可以年轻活力。
最满意的就是外观了，时尚大气，比普通的车都要宽一些，霸气外漏，流线不错，很有范，因为路上这车很少，加上广告做的也厉害，所以比较拉风。另外内饰也不错，简洁大方，实用性很强，朋友都说这车的内饰挺气派的。还有，油耗应该在6个左右，也比较省油
宽体轿跑，一眼给人的感觉是蛮宽的，车身设计前进气大嘴给人很大气的感觉，买这车就是奔着这个漂亮的外观来的，家里人都很喜欢，操控没得说，很好，小巧的方向盘握感很好，指向精准，指哪打哪，很有安全感，刹车反馈力度适中，快速过弯很稳稳的，车身矮的好处，业界良心啊，后轮独立悬挂，舒适感上提升不少，值得称赞。
满意的地方很多，首先是外观，是我主要购买小cc的原因，真的很大气，油耗真的不错，中控也很喜欢，还有它的大天窗，真的很喜欢。
当时选择这辆车的时候最满意的就是它的外观，特别是年轻人，看到这辆车就感觉特别适合自己，这辆车的外观前面的流线设计的很时尚很有动感，整个车身从侧面看他的全体流线，真的很漂亮，大气，时尚，虽然看配置的话，他属于紧凑车型，并且他的车身长4.6米，但是看着并不短，这就是正好。方向盘，很时尚，烤漆工艺看着很舒心，给整个车内部提升了一个档次，我个人感觉奥迪有几款车的方向盘就不好看，还是凌渡的不错，低调有档次。
车子颜值高，回头率高。我喜欢车身宽的车，加上那车身低矮，侧面那道突出的腰线，那视觉感受，帅呆了。做工严谨，中控台都是软的，不是硬塑料，体现了这车的档次，也算对得起这价位了低功率的1.4T，现在还在磨合期，动力也是随叫随到，超车没压力，高速跑过二百。喜欢前机盖的液压杆，还有电子手刹加自动驻车，我用着还好。
1.底盘据说和奥迪A3很相似，四连杆后悬在同级别中算是厚道的了。2.低配1.4T的131ps动力感觉一点也不肉，100km/h以上超车也能给驾驶者足够信心，可以说动力随叫随到，侧向支撑也比较到位，指向性个人感觉很清晰很到位，各方面操控也保持了大众车的一贯特色，没有可挑剔的地方，3.全系标配ESC、电子手刹、自动驻车、胎压监测、LED后尾灯、四窗一键升降（带防夹功能）、后排46放倒、后视镜加热、还有朗逸速腾低配都没有的前雾灯，凌渡居然配备了！4.油耗对于1.4T+1.3吨的车子来说，处在磨合期可以达到7个油左右还算不错，100km/h巡航转速保持在2000转，也还行5.比同级别都要宽的车身宽度，也是没谁了！最喜欢侧面的腰线了！6.外观造型...你们懂得！
除了外观，最值得称赞的是油耗！上高速之前加满油320元，跑了近500多公里，还剩三分之二，电脑显示综合油耗4.9L！
车辆底盘比较好。外型比较好看。故障率低。买了一年，开得不多，一万八千多公里，零故障，这一点最满意。
油耗确实很省，晚上走高架桥，60到80迈，油耗净可以不到6个，市区正常走走停停在7.5到8个，对于一个1.3吨的手挡车，确实不错。2、3、4档的提速也可以，说是1500转涡轮介入，但是感觉2000左右才开始爆发，因为没出磨合，没敢狠踩
手动选装天窗版本，操控好，230动力只能说够用，提车到现在两个月零6天，3700公里，跑了4趟高速，时速120，百公里5个油，超级省，高速最快跑了220。还能在高一点，没继续跑，高速车稳定性高，上架子底盘看不到任何油路管路，除了中央排气，两侧都有护板保护，底盘还有装甲，2mm厚的PVC，防腐静音。
外观没得说，稳重，大气，时尚，动感。车子的操控也是杠杠的，比二十几万的迈腾，帕萨特不次，比速腾开着有感觉不只一个人说。
最满意的当然是外观了，低趴的身姿，流畅的线条，是我一眼相中的，买车的时候销售告诉我别买低配的，谁让咱预算不高呢，其实低配说真的配置很低啊，不过我也不是追求完美的人，能跑就行，哈哈哈，外观对于我这样的年轻人已经很好了，绝对是年轻人的菜，赞一个！
1.觉得最少的配置，就是相对CC的无框车门啊，2.还有就是没有多功能方向盘按键。开车调节音响不方便。3.像论坛里说的天窗异响，变速箱异响，各种小毛病，一切没有遇到，不知是我人品好，还是心大没察觉，或者有人故意黑这车吧。总体感觉不错，看后期使用了，没后悔自己的选择，4.轮毂标配16寸。。只是5幅轮毂显得扣了点。。
1.既然是轿跑车，低配车型配个呆呆的五幅轮圈，哪怕大众你在轮圈上再多出一条伶俐的线条来也行啊！16寸也是必须的...2.眼镜盒居然脱扣，尤其是夏天连关门的震动都能让它脱扣。
内饰不用说了，乞丐你懂的。重点有一下几点，给后续购车的车友们一个参考。第一，刹车距离，虽然凌渡的刹车表现不算差，但是实际表现对于血气方刚的小伙子来说很堪忧，喜欢大脚油门大脚刹车的朋友们一定要摸清凌渡的低，否则后果不堪设想，刹车略显疲软。第二，电子驻车。这套系统虽然是为了方便我们车主解放了费力的拉杆式手刹，使用但是使用不恰当反而会起到反作用。第三，发动机噪音，无论冷热车，噪音都非常明显。字数限制了…
谈不上最不满意，有点遗憾是没有真皮座椅，后期我买了座椅套了！其他也没什么了！中控现在也换成9寸彩屏了，还可以给手机同屏！
最不满意的一点其实就是他强大外表下遮盖了的内饰，虽然说大众这一次稍微厚道了一点点，但是中央水杯架的遮物板值几个钱，这你都能省，你是怕我们说你变化太快还是怎么得？所以大众你还没达到消费者的期望值，你们得继续努力！
觉保持不了多久。另外这车的驾驶座，可能跟宣传片里说的一样，就是座椅跟方向盘不是100%的对照，如果开长途就能感受出来，座椅的左侧包裹大腿外侧的地方有点搁腿。还有，发动机有点异响，但听声音不是什么大问题，不过稍微有点闹心，准备首保时再去4S店整整。还有个问题，乞丐版的居然连进气格栅的装饰亮条都给省略了。。。。
后排中间凸起较高，中间坐人会不舒服，脚不好放，新车味道有点大，很久都散不出去味，价格偏高，希望改进。
买这辆车全凭自己喜欢，如果说有不满意的地方还有可以提的建议，比如，14万买一辆低配车，性价比不高，同等的配置，国产车7万足够了，但是国产车，不信赖，个人观点，大家不要喷弟弟哈。主要就是图的凌渡这个车的牌子，大众！耐用劲大保值率高。凌渡的后备箱挺不错的，就是关的时候需要使劲向下按，要不关不住。并且还没有电动座椅，也没有中控大屏幕，后排出风口也没有呢，最主要的是，14万买个车，档杆旁边杯子架上面能不。
价位有点高，都说后座空间不大，我觉得还行，就是后座凸起太高，而且前中央扶手太往后了，后座中间坐人不方便。
不满意的地方好多好多先从内饰说起吧1.天窗、天窗、天窗！指导价14万多的车居然连一个天窗都不给标配，也是我最不能忍受的地方2.织物座椅、塑料方向盘、无大屏、无后排出风口、无后排中央扶手、座椅方向盘调节全手动、6音响音效很一般（体现豪华的地方只有个电子手刹开关）对了！方向盘上的喇叭按钮，按左边部分，按不下去，就是那种已经按下去没有反弹的状态，希望是我的个体表现吧外观方面3.前中网镀铬条竟然都不是全系标配，大众你对低配车就这么歧视吗？4.既然是轿跑车，低配车型配个呆呆的五幅轮圈，哪怕大众你在轮圈上再多出一条伶俐的线条来也行啊！16寸也是必须的...（邓禄普20560R16的胎，高配是德国马牌17寸的）5.大家可能没有注意！大众以前能给十多万的车装个70A的电瓶，现在都换成51A的了6.其他的暂时没有发现。
低配没有后排出风口我忍了！没有化妆灯我忍了！没有中央杯架的拉帘我也忍了！连个倒车雷达都给省了！还能再抠点么？
配置过低，办下来近15万的车没有巡航，没天窗，最扯得是没有雷达17款已经标配，还有自动启停
简配比较厉害，就一个USB口，还有就是布的座椅，我不得不自己出去包座椅了。后排出风口没个钱也减配，别的就是味道有点大。还有就是调节座椅，你弄个旋钮的。醉了醉了醉了
觉得最少的配置，就是无框车门啊。。。。像论坛里说的天窗异响，变速箱异响，各种小毛病，一切没遇到。。不知是我人品好，还是心大没察觉，或者故意黑这车吧，总体感觉不错，看后期使用了，没后悔自己的选择，
要说最不满意的地方那就是胎噪大，隔音不怎么样，高速上了80以后，那声音都带节奏感的，真是一分价钱一分货，等我跑到3万左右，把轮胎换了，会不会好点？还有就是倒挡的问题，老感觉挂不进去，看论坛里的车友，都有这样的毛病，也不知道是不是新车的原因，慢慢习惯吧，最后一点，应该是没出磨合期的原因，起步真的有点肉，不是不舍的给油，就是感觉不流畅。
1.奔着外观来的，稍作改动后更漂亮，2.自己增加了尾翼，白车红尾翼等，车窗贴亚光镀铬装饰条，尾标扣掉，字母扣掉高低配混搭范，3.轮毂喷灰，外后视镜壳喷银灰色。4.最来感的就是侧身腰线，和外掀式天窗。逼格满满的、
外观因人而异，不过大部分人会感觉凌渡比较好看。个人感觉非常不错。干净利落，现在车头整车有点气场。整车虽然数据并不比其他紧凑车型大多少，甚至有的还不及，但是视觉感受宽大，给人感觉不像A级车。
外观因人而异，不过大部分人会感觉凌渡比较好看。个人感觉非常不错。干净利落，现在车头整车有点气场。整车虽然数据并不比其他紧凑车型大多少，甚至有的还不及，但是视觉感受宽大，给人感觉不像A级车。
这个问题就不用回答了三，买它最重要原因就是奔着外观去的，漂亮，很漂亮，非常漂亮！要时尚有时尚，要大气有大气，要稳重有稳重！
外观是最满意的地方了，有力的腰线，硬朗、霸气外漏啊，往那一停，就有人指指点点，哈哈，路上也有回头率，自我感觉良好.低配的只有一条进气格栅的装饰亮条，真是闹心，车周身的装饰亮条也是木有的，但这些自己想加的话应该成本部高
外观真的大气，又好看，真的太喜欢外表了，设计的非常符合人心。真的很漂亮。很像奥迪A4，装逼神器哈
外观必须给满分，人家看到我家的车还以为20多万，哈哈，给足了面子。当时买凌渡就是看中他的外观，买来之后，感觉更漂亮，更大气稳重。
不多说了，选这个车就是因为犀利的腰线，低矮的车身，宽就说不上了，只是设计的外观给人感觉宽而已。
以前刚上市时候，好看。但是从来不敢多看。因为知道买不起，因为米不够。号称小CC不是盖的，如果能出个凌度L就好了。把屁股加长5公分就地道了。
奔着外观来的，稍作改动后更漂亮，自己增加了尾翼，白车红尾翼，车窗贴亚光镀铬装饰条。围标扣掉，字母扣掉。高低配混搭范。
这个是我最满意的地方了，有力的腰线，硬朗，霸气外漏啊，路上也有回头率，自我感觉良好，低配的只有一条进气格栅的两条，真是闹心，别周身的两条也木有。
1.仪表台正副驾驶车门采用捷塑工艺，触感好，不易有，异响，但是后门就无缘了，2.自己安装高75寸MIB，性价比超高，支持倒车影像，还帮同事安了一个MIB，还安一个后排出风囗，某宝货，质量可以．，3.手动挡把质感不太好啊，打算换四个圈A3手球，4分。
内饰可以无限吐槽了，说真的座椅特别舒服，应该就是传说中的包裹性吧，不过就是对于我这种永远不会调座椅星人来说，强烈希望有个座椅记忆功能就好了，我是调好了再也不敢去动座椅了，每次人家开我车我都要叮嘱别人怎么调出去的给我怎么调回来，这样真的很尴尬，感觉自己太弱智了。针织坐椅，掉牙CD，塑料方向盘，塑料中央扶手杯架…谁让自己囊中羞涩呢。忍了吧！
内饰可以无限吐槽了，针织坐椅，掉牙CD，塑料方向盘，塑料中央扶手杯架…谁让自己囊中羞涩呢。忍了吧！
内饰还可以，大众都是一样的风格，简单大方又不失高贵！230风尚不是真皮座椅接受了，现在套的座椅套好看多了！中控换了9寸彩屏，还可以和手机互动，高配的中控彩屏都没我叼！中控材料都是软皮的哦，不是硬帮帮的胶！！方向盘搞个套套上去就是了！
低配的座椅是针织的，我倒是感觉舒适性要比皮质的要好些，中控台上边用的也是软性的塑料，质感还可以，一贯大众的内饰，简洁大方，感觉很大气，有点气派的感觉，各个部件衔接也很好，缝很小，也很均匀，大众的装配还是不错的,车门上的扶手是硬塑料的，质感有点差
还好吧，储物空间都挺大的，也没有不满意的地方，总之这样的价钱买到这样的车，也不要要求太高，总之一句话，我很满意！
做工很不错，就是很招土。内饰看着很低调，但是档次也不低。做工很精细，几乎没有粗糙的地方，看着很带感，也很有档次，奢华，真的很漂亮，家里人也都很喜欢。
低配的太差了，可能是钱少的原因吧！储物格设计一般。手机没有地方放。异味异响：新车有异味，好难除的。异响到目前没有听到。
内饰做工是我选定买大众的根本原因，用料很扎实，卡罗拉外形不错，但内饰用料确实一般同事有买，驾驶感受还是不错的，低扭的提速非常稳健，昂克赛拉也还行，但是一比空间我就放弃了（昂克赛拉的外观确实很适合年轻人）
做工可以，但是低配内饰不是很乐观，USB口就一个，副驾驶盒子里，CD那个也没有了。扶手箱没有USB口，门板都是织布的。
仪表台正副驾驶车门采用搪塑工艺，触感好，不易有异响，但是后门就无缘了，自己安装高75寸MIB，性价比超高，支持倒车影像，还帮同事安了一个MIB.还安一个后排出风口，某宝货，质量可以。手动挡把质感不太好啊，打算换四个圈A3手球，
低配的座椅是针织的，我倒是感觉舒适性比真皮的好些，中控台上用的也是软塑料，质感还可以，一贯的大众内饰，简洁大方，感觉很大气，有点气派感觉。
1.家四口够用，备箱空间大，本人一米八，94公斤，前排驾驶后排坐人够用，平时和老婆上下班，偶尔跑趟4∞多公里，长途空间无太大压力，2.后排空间最不理想，一米八身高作后排头顶无空间。3.再有就是后排中间隆起稍高。在矮点就好了。3分。。
重点说说前排，本人178，前排空间算比较充裕，深度高度都有余量，特别是它低矮下陷的坐姿是我比较喜欢的，但是不适合长途，会很累。后排表现只能说很一般，因为造型原因舍去后排高度，175以下还好，以上如果短发还好，如果头发蓬一点会破坏你的发型。也还算勉强说的过去。
重点说说前排，本人178，前排空间算比较充裕，深度高度都有余量，特别是它低矮下陷的坐姿是我比较喜欢的，但是不适合长途，会很累。后排表现只能说很一般，因为造型原因舍去后排高度，175以下还好，以上如果短发还好，如果头发蓬一点会破坏你的发型。也还算勉强说的过去。
空间紧凑型的吧前排还可以，个子高可以把座椅调低！这个空间家用的足够了！我身高175，头部上面还很空！后排也可以，可能后排坐3个大人，中间那个时间长了会不舒服！一家5口刚刚好！
空间就不说了，一般家庭用是够了，毕竟也不用买个紧凑型轿车天天的在哪里没事比什么空间大小嘛，真的这么对车内空间有需求我劝你还是上个B级车吧，紧凑型轿车空间再大也不能大到哪里去的！
空间的话只能说是够用，宽体这个概念在空间上没有体现出来，前排因为座椅可调，所以腿空间是比较充足的，但头部的话如果180以上就有些紧张了，中间两个杯架我感觉很没用，放上杯子扶手箱就费了，放些小东西就显得很乱，另外不得不吐槽一下大众，低配的连杯架那个推拉的盖子都木有，你差那几块钱吗？。。。。后排的话就显得比较紧张了，腿部还可以，座椅往下陷的比较多，看着空间小，但180的个头坐进去前边还有两拳左右，头部180就顶头了，不是很舒服.乞丐版的后排的手扶箱被省略了.后备箱的空间很大，也算规整，另外值得赞赏的是后排可以放倒，增加了不少载物能力。
空间真的不是很大，主副驾驶座椅都可以好滴调节这一点倒是很好，但是后排的凸起导致中间乘客腿部空间受局限！大众车都是这样
空间真的太小了，特别是后排，真的太不给力了，做2个人还好，要是做3个人的话，中间的那个人要受罪了，
够用！只能说是够用，本人180，前排调好，后排有点局促。头部空间还可以，可能是我驼背的事？
储物箱够大。前排够宽。后排前后有点挤。乘坐空间：后排空间不是很足够，我172略显挤。后排座椅不能调节角度。放行李：后备箱真的空间大。有点浪费了，后排可以往后设计五公分。感觉会不一样的。
横向空间没得说，1826的车宽不是随便说的，腿部空间略微局促，后排的坐垫比较舒服，很长。后备箱的空间也可以，很规整。
乘坐空间，本人178坐前排可以。后排虽然低，但是不顶头。坐宝来就顶头。后面腿部空间凑合，中规中矩。这车就别想说能拉多少人，买车看自身环境。
一家四口够用，备箱空间大，本人一米八，95公斤，前排驾驶后排坐人，平时和老婆上下班，偶尔跑趟400多公里长途，空间无压力。满分吧。
空间的话只能说是都用，宽体轿跑这个概念在空间上没有体现出来，前排因为座椅可以调所以显得比较充足，但是头部的话180以上的就有些紧张了，中间两个杯架我感觉很不实用，放上杯子挂挡有些不方便，后排的话就显得比较紧凑了，腿部还可以，座椅往下陷的比较多，看着空间小，但是180的个头坐进去前边还有俩拳头的空，头部就顶头了，不是很舒服，乞丐版的后排的手扶箱被省略了，后备箱的空间很大，也算规整吧。
1.1.4TEA211发动机，动力够用，不会太强，345挡动力足，正常开一挡起，步稍慢，个别人2000转以上起步除外，2.开空调时动力差异比较明显了，上下班，市区长途够用，没有肉车只有开车肉的人满分，
凌渡一档表现乏力，油门需要过半，加速延迟在半秒到一秒之间。二挡相比于一档要好一些，1800到2000转的时候有点感觉，也就是涡轮介入后。凌渡这款车（针对MT车型）三档可以算的上最有感觉的一个档位，有些许推背感，四档是换挡最平顺且不算乏力的一个档位。五档高速档就无感了。总体来说，动力说的过去吧。不算激进，但也不算疲软。中规中矩！
凌渡一档表现乏力，油门需要过半，加速延迟在半秒到一秒之间。二挡相比于一档要好一些，1800到2000转的时候有点感觉，也就是涡轮介入后。凌渡这款车（针对MT车型）三档可以算的上最有感觉的一个档位，有些许推背感，四档是换挡最平顺且不算乏力的一个档位。五档高速档就无感了。总体来说，动力说的过去吧。不算激进，但也不算疲软。中规中矩！
动力方面还可以的，只有肉人没有肉车！我一般1到2挡1800转！后面的都是2000转换挡！这样呢是比较平稳的方法！但是红绿灯起步为了满足我的虚荣心，我都是1到2档还是1800左右，快速挂到2档后踩到2500到3000转，然后迅速换到3档再踩到2500到3000转！这样尼玛把其他车甩得远远的！我们售后销售说哥，新车你也舍得下心哦！我只能说我就想满足下自己的虚荣心！超车2.0以及以下自吸的通通不是对手！
在动力方面我觉得EA211的低功率版本完全够用了，高功率多的那20几P马力一般也发挥不出来，因为是我手动挡，每当起步稍稍加大油门都还是可以感觉到一点点的推背感的，涡轮介入也不是很突兀！比较平顺。因为磨合起转速控制的比较低，但是我完全能感觉得到它的那颗大心脏能爆发出强大的动力！以上纯属个人观点不喜勿喷！
动力还不错，1.4t的发动机，起步给油慢的话车会很抖，但涡轮介入还是有点感觉的，还没过首保，油门也不敢踩太深，就像大众一贯对外宣称的那样，起步慢，但速度上来了再加速就表现要好一些，中途超车表现也不错，一直信奉只有肉人，木有肉车。车买回来就上了高速，全程1300，销售提示说磨合期尽量不要上100，发动机尽量地狱2000转，但一不小心就超了，130、140很平稳，150.160没上过，感觉是没问题的。
动力十足啊，只要舍得踩油门，嗷的一下就出去了。平时1.6的车超车跟玩一样，1.8的也有一拼。2.0的嘛，不怕死，也行！
大众的1.4T那台代号EA211的发动机，想必大家对它的动力都不用担心吧！如果高配那台1.8T代号叫做EA888的动力对于这台小车来说真的是有点夸张了！
1档无论双离合还是手挡都很一般，2、3、4档动力很不错，涡轮介入说是1500转，但感觉2000转是正儿八经开始爆发，推背感才来，有可能是涡轮迟滞的原因其实具体原因我也不知道，随便扯扯??。毕竟1.4t得车子，市区已经够用，在这个提倡小排量环保的时代，这是趋势。
动力1.4T手动挡，1挡属于肌无力，二挡需要涡轮介入才会爆发加速，最好是三挡也是我最喜欢用三挡，想加速很方便，4挡也还有力也可以。5挡省油模式。
230够用，不会太强，345挡动力足，正常开一挡起步稍慢，个别人2000转以上起步除外，够用，没有肉车，只有开车肉的人，满分。
1.4T，绝对够用，只要不是飙车党，我想够了。上200也挺轻松的。安全第一！试驾的时候是330豪华，那感觉确实酸爽，虽然没有尚酷R和高尔夫R那么酸爽，但比2.0T的迈腾我感觉是一点不差。
动力不错，1.4t的发动机，起步给油慢的话车会很抖，但是涡轮介入后，还是有点感觉的，还没过首保，油门也不敢深踩，就像大众一贯对外宣称的那样，起步慢，但是速度上来，在加速就表现要好一些，中途超车表现也不错。
1.前麦弗逊，后四连杆4轮独立悬架，舒适性要比板车悬架好，2.转弯侧倾小转向低速轻，高速稳，舒服，开惯了德系，操控好有路感，3.205邓禄普轮胎，急转弯抓地稳定，遗憾的是16轮毂，相比中配马牌轮胎17轮毂，还是差那么一丢丢，
操控只能说一般，尽管凌渡悬架偏硬但是过弯支撑力还是略显不足，40码过弯侧倾明显。指向不算精准，但是虚位不大，达到了这个级别车型还有的操控表现，方向盘转向回馈有些不利索。高速表现由于没过首保，高速就只到120KM。方向盘转向加重虚位几乎就感觉不到，可能是由于四连杆悬架原因高速变道，不滑不飘。总体来说论操控，凌渡高速表现比较不错。
操控只能说一般，尽管凌渡悬架偏硬但是过弯支撑力还是略显不足，40码过弯侧倾明显。指向不算精准，但是虚位不大，达到了这个级别车型还有的操控表现，方向盘转向回馈有些不利索。高速表现由于没过首保，高速就只到120KM。方向盘转向加重虚位几乎就感觉不到，可能是由于四连杆悬架原因高速变道，不滑不飘。总体来说论操控，凌渡高速表现比较不错。
操控转向很精准，低速方向盘轻盈，高速沉稳！入档清晰好挂！我还是个菜鸟都觉得开起来舒服！低速时不摸方向盘时还有助力不会跑方向！
就超控来说，四轮独立悬挂对超控的提升的确很明显，比我朋友的断脚速腾好多了（他是买的非独悬的速腾）。这么一比较我内心虚荣心得到极大的满足了。当然你也不要奢望它能给你带来“奢侈宽体轿跑”般的超控！还是那句话家用绝对够了！
操控的话咱这个是手动的，档位清晰，入档吸入感稍微会有些，不过倒挡的入档方式不是很习惯，方向盘高低是可调的，方向指向精准，悬挂有些偏硬，习惯的话路感会好些，过弯也很给力。座位很深，有种跑车的感觉，不过我180的个头，还加了个腰靠，但引擎盖几乎看不到，车身4周的路面的情况基本靠感觉，车身本来就大，新手上手估计会很不习惯。车上的电子手刹和autohold感觉很好用，省心了不少，刚开始起步老是油门给大，跟autohold配合不好，估计刹车片和发动机都损伤不少，桑心啊。。。
转向精准，并且很轻，避震能力很不错，就是感觉没家里的那一辆凯迪拉克得劲，哈哈。锤哥，牛逼，毕竟差这么多钱呢。满足
指向还可以，高速120不跑舵，刹车比较灵敏，轻点就有，提速1600转之后有推背感，悬挂有点偏硬，大的起伏过的很舒服，减速带什么的跳动稍大。
方向盘有轻微的虚位，指向性还不错。60过弯很轻松，虽有些许的侧倾，但悬架的支撑也还算到位。
操控给我的感觉，开过马自达6，奥迪A6，朗逸，帕萨特，奔腾B50，起亚k3等等等。感觉特别扎实，可能因为车身宽，猛打方向对车不会有太大侧倾。方向轻中带稳重，方向感不错。比较准。
4轮独立悬架，舒适性相比板车悬架好，转弯侧倾小，转向低速轻，高速稳，舒服。开惯了德系，操控好有路感，205邓禄普轮胎，急转弯抓地稳定，遗憾的是16轮毂，相比中配马牌轮胎17轮毂，。还是差那么一丢丢。
转向相当精准，没有多余，开过的都说是好车。我一同学开的速腾，开我的车直说好开，比他的速腾灵多了，也可能车况跟车况不一样吧。
操控的话，咱是个手动挡的，档位清晰，入挡吸入感稍微会有些，不过倒挡的入挡方式不是很习惯，方向盘高低可以调，方向指向精准，悬挂偏硬，习惯的话，过弯道还是很给力的，座椅很深，有种跑车的感觉。
1.高速120五个油，市区一股6.6左右，最低市区匀速行驶5.7L/百公里。之前加251元油。跑了860公里，说实话选这个级别车，都不是土豪，经济最重要啊。。
由于600km当前油耗不一定准，再加上本人驾驶习惯油耗在8.5左右。略高一些，心理油耗值是在7_7.5就可以。
油耗值得赞一个，买它也是看中油耗低，在不乱踩油门前提下一公里5毛多吧！都是市区！高速更低！等过了首保更低！这么低的油耗我就喜欢踩到2500转超车！
油耗我觉得还不错能接受，我算了下我目前的油耗平均每公里是5毛多。且全部是在市区行车，所以对油耗来说我还是比较满意的！
现在1750了，长途占了1300，另外别的路况也算可以，1500的时候，烧了500块的油，但我估计综合油耗应该在6个左右，也已经低于我的预计了，所以油耗我还是比较满意的。
油耗的话，一般都是6.5个油左右。加一箱油能跑好久。买车的时候感觉油耗很高，开起来也没有那么耗油，比官方说的要低很多。
现在跑了900公里，平均油耗电脑显示7个，实际我算的是7.5个。磨合好6个多油没问题。停省油的了
因为刚买今天跑了67公里，6个油吧！手动老司机5年了，开手动比较熟。油耗肯定满意，家里的破面包还烧8个油
高速120五个油，市区一般6.6左右，最低市区匀速5.7.之前加了251元油，跑了840公里，说实话，毕竟选这级别车型的比不了土豪，经济最重要，满意。
跟预期几乎一样，这也得分什么人开。同事开了一天，平均油耗上升到7.1，我自己开，好不容易又回归到6.0。降的不容易啊！
油耗的话，我现在跑了2950了，路况好的话也算可以，综合油耗应该在6个左右，也算低于我的预计了，所以油耗还是我比较满意的。
1.座椅包裹好，符合人体工程学设计，转弯不会滑动，过坑过坎虽然不会像B级那么舒适但也不会起伏乱晃，2.四轮独立悬架过滤效果一般，风噪有些大。
低矮坐姿短途上下班来说比较舒服，针织坐椅无爱，自己去包的真皮所以对针织座椅的感受不深。整车隔音是个亮点，80码以下噪音可以忽略不计，即便到了120除了风噪胎噪发动机噪音都几乎听不懂，隔音点个赞。而且关门砰砰的声音可以让人感觉门板包裹性比较厚道。
低矮坐姿短途上下班来说比较舒服，针织坐椅无爱，自己去包的真皮所以对针织座椅的感受不深。整车隔音是个亮点，80码以下噪音可以忽略不计，即便到了120除了风噪胎噪发动机噪音都几乎听不懂，隔音点个赞。而且关门砰砰的声音可以让人感觉门板包裹性比较厚道。
舒适性挺舒服的，就是过减速带比较生硬一点吧！其他小的坑你会感觉得到，但是挺舒服的感觉！大点的坑感觉起伏的时候也挺舒服的！静音效果做的好！在低速时窗户关上几乎听不到发动机声音！90到100高速时能听见！不过，也很小，不烦人的声音不是噪音！
乘坐舒适性，对驾驶员来说他的座椅包裹性还是不错的。其他位置没坐过所有不做评价！就悬挂调教来说还是比较符合家用车的调教的。
座椅的包裹感很强，静态的话比较舒适，悬挂比较硬，乘坐舒适只能算是一般，新车的异味散的比较快，当然跟我整夜的开门跑味也有关系，蓝牙电话很实用，接起电话来安全了不少，感觉这个功能就瞬间增加了不少科技感，哈哈。风燥跟机器噪音都很小，但胎噪有点明显，座椅是手动的，靠背往后仰的调节方式很费劲，转了半天动静也不大，看来厂家是想主推电动座椅了。
小cc的前排空间不错，坐着也很舒服，，后排小了点，舒适性不错，毕竟是独立悬架，总之中规中局吧，还是很不错的。
舒适度还不错，并且在高速跑到150声音很小，190也不影响平时说话。开的时间久了也没问题，就是空间小，不能过度的挺头。
最开始觉得这个织物座椅会很烂，准备包真皮。现在感觉不需要了，大中午的停车，进去内饰什么的都很热，座椅不热。前排舒服，后排没做过，听朋友说还不错
整体感觉还好吧。开车多，很少坐车。感觉还比较平稳。不开飞机的话不会飘。但是隔音效果略微差了点。风躁与胎噪，车速一快，室内不够安静～
悬架的调教偏运动，过减速带的时候虽比较硬，但感觉车子很整，不松散，领导的日系某车（声明我不是日黑，估计是车龄偏老的原因，跟个人驾驶习惯有很大原因，但只有3万多公里，刹那间想呵呵??），过个减速带，小坑啥的弹簧已经都没什么弹性了。
座椅包裹性很强，静态的话还是很舒适的，悬挂偏硬，乘坐舒适只能算一般，新车异味散发比较慢，风噪跟机噪音都还可以，但是胎噪有点明显，跑到500左右的时候，坏掉一条轮胎，后来自己花钱换了一个。
1.这个价钱外形靓，安全配置高，操控性能好，最主要省油啊，2.最缺少的多动能方向盘啊。。不后悔自己的选择，辣馒头，
谈性价比？出门左拐北京现代，或者出门右拐起亚。毫无性价比可言！我认为的性价比是这车和你的需求之间的性价比，就好比这车最低配没有定速巡航，然而我也不跑高速对我来说可有可无的，但是这车指导价都16万了居然连个后雷达都没有，我已无力吐槽，还有座椅是手动调节真是呵呵哒，（手动调节那叫个累啊，谁用谁知道）还有低配放杯子那里居然没有盖子我快阵亡了，这设计师绝对是居家过日子的省钱小能手。
我的裸车价13.3左右吧，加个摩登棕1000，优雅同行包6700全部裸车是140100反正落地159000！这个性价比还可以了！在我预算范围之内！只要我喜欢就行，不管你们怎么说！不买自动挡的一个是超出预算，一个是觉得没有驾驶操作感！人生第一辆车觉得很满足了！先声明我不是什么车托哈，看我这乡巴佬的口气和文笔像是车托吗？车窗，前面后面现在都装亮条了，又上个档次了！大家都来看下吧！
对我来说这车的性价比我觉得还不错，因为找到4S熟人拿到了不错的价格，而且我手动标配加装了天窗也没等多久，所以我觉得还是不错的，当然就原价以及甚至加价来说，凌渡就毫无性价比可言了！
性价比不高，这是大众的一贯风格，价格一点都不大众，风尚型如果配上导航后出风口，倒车雷达，后视镜电动折叠就完美了！
都很不错，特别是仪表盘设计的不错，中控也很不错，很到位，很实用，就是后排空间小了点，别的还可以吧！
整体性价比不高，毕竟是个大牌子。国产的车，一半的钱就可以买同等配置，只不过想要的是牌子和安心，大众，大牌子，太信赖，如果优惠力度再大一点就好了，我相信买大众的人会更多。大众也不要太抠，大家买的是车，差那一点半点的配置都给配上，那样，消费者会更多。
一般。主要考虑安全性。希望能够对得起德国血统。不然就被坑了。选装配置：选装倒车雷达和倒车影像。这些真的特别实用。不管是新手还是老手。不知道为什么不配？所以说性价比不高。
性价比是我最最最最最最要吐槽的，没有雷达！没有巡航！没有天窗！都15万了，咋就不能大方一点，还整个选装包，大众和奥迪最近都整这个选装包，这又不是什么高科技配。低配车型还得弄选装包。（吐槽的好爽??）
性价比，感觉比较高。家人喜欢买速腾，宝来，朗逸。凌度最低配能买中配自动的他们。感觉不是一个档次，最低配最保值。性价比14万多，满足你的跑车梦。
