大众凌渡是我见过天底下最垃圾的车，2015.6.1我买一辆1.4T顶配的，刚开始5个月前有几次转速达到5000-7000转速一直下降不了，只能从新熄火，最后我去4s店他们就说我挂错档，当时我就忍了，到今年3-5月份的时候发动机又出现了问题，发动机的问题出现在“每天只有跑了20-30公里之后”轻轻踩油门发动机就有异响，后来我就去了4s店反应，他们就叫我把车留在4s修，我就问他们大概要修多久，他们就说7-8个小时左右，在这方便很明显车子需要大修，当时我心在想如果这次修好了不在出现问题就算了，可是没有想到车子又在今年9月份发动机又出现这个问题，可想而知这款车垃圾到什么程度，一年内发动机大修2次，还有一点主驾驶的玻璃窗常常不能关的，也去了4s店4次，可是还是看样子，老子真的没有时间陪你们玩，今天修这明天换那，老子把车子送到4s店不要了，老子真伤不起了！
油耗很惊喜，我以为会在8以上，结果基本是6.5-7.5左右，高速5.5以下，还是可以的。还有就是外观拉，我选择的是骚红的颜色，哈哈，我就是外貌协会的怎么了。
外形：细节搭配视觉效果很好，腰线漂亮。内饰：设计简洁大方，可能有点人觉得老气，但有的人就喜欢简约范。动力：虽然没有330随叫随到的从容感，但是家用也算是很有活力了。油耗：大概平均7-8个吧，一般不会省着开。空间：这个一般，在乎的也不会买凌渡，但是后备箱空间挺大的。操控：底盘扎实，刹车线性有力，给人信心。其他：细节到位，安全带接口，手套，扶手箱有植绒。储物空间有橡胶垫。
远看她那动感的目光和犀利的眼神，近看她那凛冽柔美的线条......第一眼看见她就让我深深的爱上了她，所以最满意的当属拉轰的外观了！呀，暴露了我是外貌协会的。
最满意的不用说外观，高配的大灯组合包括尾灯，轮毂，主副驾驶电动座椅加腰部支撑，感应雨刷，座椅包裹和看相，还有就是这车的功能真的比较多。
外观，油耗，空间够用，内饰还不错，车子扁扁的，有跑车范。大家都说好看，回头率也有，满足小小的虚荣心啊
空间还算可以1米7几座在里面不会感觉压抑，1.4T的动力强劲，功能齐全，一键启动，无钥匙启动，大灯随转向而转动等，这些高科技功能在这十几万的车里还是很少见的。还有前后雷达都是些很实用的功能。工作台都是软的。
外观、做工用料、质感、操控，细节。总体来说，对Lamando整体表现非常满意，用车10个月以来始终保持着对她的热情。选择Lamando，我不后悔！
我买的是280豪华增加选装包的配置，什么ACC自适应巡航，丹拿音响等等，科技感十足，颜值超高。
相信大家都是冲着辣馒头外观而钟情于凌渡，时尚年轻运动简约线条流畅完美（??奢华宽体轿跑）。其次，就是油耗给人惊喜，非常的满意（市区不堵车也能开到6左右，郊区或乡道4.5左右）。第三，内饰简约充满科技感，符合我们年轻人的审美观，用料也比较实在。侧灯的功能给你夜间转弯时的自信。第四，起步会有点肉，动力也还算够用，只要给油，动力随叫随到，超车无压力（米足的话330动力会更好）。
豪华版外观很漂亮：比如前脸大灯侧腰和尾灯轮毂很满意。配置很丰富：有自动疝气LED灯，大天窗，真皮座电加热，一键启动/进入，电子手刹/驻车，双驱自动空调+后排，电动后视镜，彩屏和音质非常棒。还有省油！！
行驶过程当中比较满意的，操控还算不错，电子助理低速的时候不怎么轻巧，高速的时候力度还算回馈的可以。行车过程中噪音也比较满意，接触过的车子不算多，个人感觉比迈腾的噪音要抑制的好一点。最满意的就是油耗和动力的输出280的动力参数和老款迈腾的差不多，开起来也够用，油耗就比较靠谱了，郊区7个（离市中心也不远，只是不堵车）偶尔跑个短途高速，目前综合6.5还是比较满意。动力好，油耗低。
重要的事情说三遍，肯定是外观啦~年轻运动@@自动大灯，回家功能和豪华的轮毂注定不平凡！！舒适性同级别最佳，车内车外俩世界，你们懂得噪音处理很好-。-
最满意的就是外观，当时买的时候就是被外观吸引了才被四二子坑了！一分优惠都不给。谁让它这么漂亮呢呢
后排的乘坐空间，中间鼓那么大个包，很多人还以为是四驱车呢，大家可以想想这么个场景，坐后排中间那位哥哥or妹妹，双腿必须无条件的分开，每当夏日炎炎打开冷风可劲的猛吹时，那是多么异样的酸爽啊！所以至今我没明白后排的设计乘坐人数到底是两人还是三人。
如果再给我一次选择我绝对会订炫目金，1.8T，选装2800的泊车包，丹拿音响真心划算5000，后续改装原厂的就要9000多了，说白了就是白色车真心不耐脏而且这个漆真心没有金属漆好，要是雨天多，几天不洗车的话这车真心看起来脏的看不下去。1.4T起步油门踩少了真心慢。
也没有什么不满意的地方，天窗有一点小问题，就是一键关闭的时候天窗板有时候落不下去，要必须手动再推一下关闭按钮，有的时候还要多按几下，觉得这一点有点很不爽，估计是天窗设计者的一点纰漏，希望能有所完善。
暂时没有，非要说的话，那就是大众保养小贵，方向盘细影响握感，运动型车没有拨片。再非要说点的话，就是每天出地库爬小坡，档位在2档，转速2000，不升档，走到平路上之后，再走十来米才能把换挡逻辑调整过来。平时转速都是控制在1500左右。所以每次出地库就很闹心。
最不满意就是音响系统，豪华版原车音响真的很一般，新车提车当晚就发现副驾驶低音喇叭沙哑，全是杂音！后直接杀到4儿子那索赔更换！没过多久后座的低音喇叭又出现同样的问题，我也是醉了！当时心里想，不会这么倒霉吧！不会挨着把八个音响喇叭全都换一遍吧……后直接射电话给售后，过了几天又去索赔更换，哎！谈起来都是泪啊！
动力：买的是280豪华，油门初踩下去，总觉得无力似的。胎噪：80以上确实蛮明显的。多媒体：手机映射功能，支持安卓手机的型号，灰常灰常灰常少，本人用的是快1年s6edge，准备换水果机的想法。
隔音做的不怎么好，雨天有石头敲打底盘的声音，自动大灯老是打开着，不知道为什么，据说是灵敏度太高，还有大灯的高度无法调节
车子没有导航，如果车子能加个导航那就更完美了，备胎不是全尺寸的有点遗憾。车身稍微有点偏低。别的都还可以。
实在想不出，一定要写的话，轴距长点就好了。暂未发现所谓的烧机油现象和DSG换挡顿挫现象，相反，感觉换挡相当平顺，不刻意是感觉不到的。冬天气温低湿度大的时候，右后门音响会出现低音失真现象，挺烦人的，但是等干燥或者气温回升了又会恢复正常，再观察观察，准备换一套丹拿。
①入手的280豪华，落地都超20W连导航倒车影像都没有，这让本来属于紧凑车型更加的紧凑。什么都要加钱加配置。②特别是后排空间太紧凑了（驾驶舱还好），要是前排调到特别舒适的位置，后排乘客腿伸缩空间几乎没有，更别说坐3个人了（中间的大众凸风格就不提了）。感觉要是车身能稍微加长点那就更完美了。③车子会有各种异响（正副驾驶，底盘，）。
办完价格20W出头了，有点贵！还有4S经销商说是送导航把我的原厂机头坑去了，非常气愤。你们绝对不要换掉原厂的，会很后悔。
最不满意的其实也比较多，第一就是价格，我15年5月底提的，车价19万4，落地21.5万。现在想想当时肯定是大脑被门夹了以后才出的门，然后半路上还搭铁了，才买的这款车。买回来开了3个月就发现变速箱有金属撞击的声音，低速开着窗子的时候很明显。真怕哪一天dsg报废在路上。也是第三个月的时候水箱莫名其妙的通了，通了。也是够啦。最后说一下最不满意的一点，后排腿部空间太挤了，中间坐人很难受。买的时候是车展上面
倒车影像居然还需要加装，加装也可以啊，但就是等不来车。很无奈！！！不过还好前后共八个雷达倒也省事儿很多，也很好用，习惯就好。
暂时还没特别不满意的地方吧，可能也就大家都在说的后排中间突起严重，反正我自己也不坐后排，不管了，双离合偶尔降档会有顿挫，还是担心在堵车工况下怕干式会过热。
豪华订车太费劲，倒车影像能有几个钱？还要加选装包，大众你该反思下，与其说不满意，有待提高吧储物空间少，尤其是随身物品（手机钱包没地方放），总之大众，你既然为百姓造车，就要了解百姓的需求，少弄选装包。最后说一点给遇代购豪华版的车友的：大众，你学苹果干嘛，弄得对设备要求那么严格，苹果都改进了，凌渡的Carplay必须要原厂数据线，第三方的只能充电连不上，害得还点单买
最不满意天窗，一键关闭老是要翘个缝隙，而且这个缝隙还得关三下才关的好！去看了说要拆总成，心疼啊
与其说最不满意，不如说有待提高的地方吧，毕竟是A+级紧凑车型，后排空间也不能过分要求。如果，再有更舒适的后排乘坐空间，相信，凌渡，是你不二的选择！
视觉上非常宽，LED灯+透镜让车头看起来非常有精神；尾灯灯带造型是向下压的，给人稳重敦实的视觉效果，有点A4的既视感；腰线立体感很强，现在南北大众的家族设计风格都是这样，看新宝来、新途安、新帕萨特、辉昂、未来途观，凌渡应该是第一个吃到甜头的人；多幅17寸轮毂视觉效果还不错，轮毂颜色不是银色的，偏黑，金属味道浓厚；
刚开始准备订那个舒适版的，刚好4S店里有台展车，看外观觉得还过得去，坐驾驶室想要调节一下座椅的前后左右，一看，调整座椅靠背的东西还是手拧的，我当时郁闷了半天，问销售这都小20万的车这玩意还是手动的？销售跟我说这个经典，我当时无语，算了你还是卖给喜欢经典的人吧。最后直接去车库看豪华版的觉得外观还要骚气，特别是正前脸看，大灯那眼神很犀利，我喜欢。直接就订了有现车的。
前脸是家族式的风格但是给人的感觉还是很犀利的，侧面的腰线非常漂亮，门把手的设计也很好看，轮毂的样式也是我买豪华版的原因，真心漂亮，就是要是18寸的就好了。前大灯也是大众的感觉，后尾灯是亮点，LED点亮后真的超漂亮，就是刹车灯太小了。。。。。
啥也别说了，就看上它外观了。大众设计，真的很懂中国人。车灯设计：冷车启动，车灯会动，科技感爆棚，亮度够用，造型有神。做工车漆：大众车漆，大众品质。（非得二十个字）（非得二十个字）车身造型：颜值高，其他都不是问题。（非得二十个字）（非得二十个字）
外观还可以吧，就是车身有点偏低了，大众车型怎么说了，换来换去还就那样子基本没什么太大的变化，轮毂造型还满漂亮的，不是那种普通的轮毂，后备箱时隐藏是开关就是那大众车标就是后备箱开关。对于我来说外观我不是十二分满意。
广告都打宽体轿跑，宽，确实宽，把车高拉低显得更宽了，都说他是小CC，可我感觉吧，他和CC应该是两种感觉，毕竟那CC是个B级车了，高颜值，记得刚提车那会，回头率老高了
我的白色，见过实车觉得黑色也不错。车子再长一些，就完美了。我比较喜欢侧面腰线，大灯、轮毂和尾灯造型很上档次。
肯定是年轻，漂亮，运动了，套娃的设计理念有待提高，只想说一句，大众你当初就没考察市场嘛，整的英文字母跟朗逸很像，搞得很多人以为是新朗逸，
这个满分不解释！刚买的时候路上都没几台，当时那回头率简直了。不过现在都还能吸引少数人的眼睛！我感觉我自己已经看腻了，觉得大灯还不够炫酷！如果能变得再细一点就好了
前文说了，喜欢一辆车，从它的外观入迷。凌渡的外观被冠以“宽体”轿跑，给人的第一视觉就是宽。低矮的车身仿佛贴地飞行。分明的棱角显示凌渡年轻的代言人。停好车，无数人都会来追问“这是哪款车，好漂亮”，我想，这就是对凌渡外观最直观的赞美。
做工细致，用料中等吧！有很多地方还是硬塑料，比如右腿小腿与膝盖碰到的那块，比如屏幕面板旁边那块灰色的塑料版。不过高配整体营造出来的分为很像豪华车，坐过我车的朋友都这样说。中控面板设计虽比较没有新意，甚至古板，但用户体验并不差，用着顺畅。
相当逼格，开A4的哥哥对小白的内饰也是算不绝口。就是最近天热遇到一些小麻烦，皮质坐垫靠背太热啦，准备赶紧去弄一套凉席坐垫靠背。
内饰个人觉得蛮不错，毕竟是大众新一代的风格，新途安L、新帕萨特等也是这样的风格，没有机械手刹就是省地方多了且美观。座椅也蛮不错，舒适及看相。对了，方向盘蛮漂亮的自己加了个小装饰立马帅多了。
内饰的话大众也没什么新颖的模块，基本上都是T字型，稍带点向驾驶室倾斜。做工用料方面还好，我只驾驶室和副驾驶。后面的就不怎么好，基本上全是硬塑料，还有前门跟后门的重量有些偏差，后门不怎么厚实。
软性的材料不少，摸着很舒服，质感也很好，中控台的亮银条也非常好看。炮筒式的仪表盘很好辨识，方向盘手感很好，虽然平底的不是太明显，但是质感还是不错滴，就是要是能换GTI上的那种方向盘就更好了。有个不足就是没有换挡拨片，这个有点说不过去，好歹是运动轿跑。内饰最吸引我的还是灯光，全换成白光非常喜欢，而且全车的氛围灯非常漂亮，夜间开车是种享受，好吧开车的就别老看灯了，安全为重。
内饰同级上游，用料厚道，设计感强，氛围好。手感材质：搪塑包裹面积大，安全带插口用绒布包裹，静音。仪表中控：大众家族设计，简洁大方，显示的信息很丰富。异味异响：新车味正常水平，目前没啥异响，车门不好关，得稍使点劲，可能是密封胶条太后吧。
内饰很高端，用料方面那是没话说的，工作台都是软的，该用皮包裹的地方都用了，放水杯的地方还有个盖子，要是不放杯子的情况下把盖子合上可以放手机在上面也不会掉下来。内饰我很喜欢。
特别要说的是棕内中控是桃木那种，不显老气还更上档次。而黑米色是银色拉丝材质。黑色也不错，米色难打理不推荐。内饰软材料居多，氛围灯很赞，实车比图片更惊艳，看过现车在考虑下手也不迟。个人喜欢高尔夫类似内饰，所以凌渡的也喜欢。
用料有点寒酸，硬塑料占了大部分，不过这个也属于大众的“特色”。做工倒还比较满意，开关门的手感声音都很好
凌渡内饰做的还是蛮实在的，中控都是软包的，没有硬塑料那种粗糙感，内饰做的很细腻，暂时也没什么地方简配吧。
内饰做工还是同级别的上乘之选，但前后排的差异也是暴露了这个价位，凌渡还算有点改变吧，中控学了日本车的设计理念，偏向驾驶员腿部周围的硬塑料也注定你是大众车--.
内饰这一块没的说，和我爹的E级有一拼了，用料实在，缝隙也还过得去，按键之类的按着很踏实，没有几万块车的那种廉价塑料感。想吐槽的一点就是后排门板上为啥不用软性材料？抠门
凌渡的内饰，一个“奢”可以概括，内饰的做工以及用料都毫不含糊，手到之处，都被各种皮质及搪塑包围，手感舒适柔软。简约的中控确实让我着迷，夜晚的车内氛围灯让我不愿下车。有了比较才显突出，我作为凌渡的车主，我喜欢这样的内饰。
整体空间还算满意，本人身高172，觉得够够得了，你既然选择她的宽度，就得容忍她的高度了。还有就是后备箱空间大，这让我每次回媳妇老家能来一次彻彻底底的大扫荡，拉不满我可不走哦。
空间给4分，毕竟属于紧凑型的，我才1.6m我都觉得后排真心一般，如果考虑后排长期坐人，那最好还是买A加级或者B级。反正你要花个20万买个A级车的话你的考虑好，呵呵。这应该就是所谓的萝卜白菜各有所爱吧！
空间的话对我们小个家庭的人们可以说是够了，对空间没有太多的奢求。再说了要求空间的话就是买新帕和迈腾了。
空间上对于180以下坐4个人还是无压力的，后排中间隆起较大，后排3个人有点挤。没有宝宝座椅不知道放了之后的效果。车内储物空间可以满足基本需求，两侧门板上储物空间较大，每个可放500ML2瓶并有空余。中央扶手较小，开口和空间均较小，能放的东西不多。后备箱受造型影响，开口较小，有点大的东西就放不进去了，不过内部空间还是可以的。
小两口前排够用了，坐个人后排不拥挤，搬个家尾箱箱挺能装。乘坐空间：我178cm，75kg，驾驶位头部空间充裕，副驾座椅调好能平躺，后排腿部一拳，头部不压抑。储物空间：水杯手机有地方，手套箱够用，扶手箱感人。全家出游时：两人自在，三人享受，四人舒服，五人受罪。放行李：小搬家足够用，大搬家多跑趟，行李箱三四个，大白菜100斤。横向对比：中规中矩，不偏不倚，看起来不大，用起来不小。以前想买高尔夫，现在庆幸买了凌度，空间大，有后备箱就是方便。
前排真的不错哦！特别是座椅，坐上去很舒服，本人1米76，完全没有压抑感！后排坐两人正好舒服，三人的话，呼呼，因为辣馒头车身矮，后排中间腿部那块是凸起来的，总的来说空间还是比较满意的
对于轿跑车来说零度的空间很不错，不过大众车的空间都还可以，1米7几的个头做在里面完全没压力不会感到压抑，后排空间也还可以，坐在后面还是满舒服的，后备箱很大，放点零碎的东西，儿童车子都能放得下，空间我相当满意。
乘坐空间：本人183，驾驶座没调到最低，靠背较仰，头部还有4指的样子。后排腿部空间还不错，拉风的造型决定了头部空间确实比较小。放行李：后备箱真的是巨无霸！很深，空间很大。没话说。
后排空间让人感觉特别紧凑，没有太多伸展空间，特别前排调到舒适位置时，让人不是很满意后排空间。前排后备箱空间还是比较满意的。
车子矮，坐进去容易，起身下车困难！本人176，头部膝部都还有蛮多空间，车子低矮视野一般。好在A柱细，不然新手会很不适应。后排做两个人最好，中间凸起太高，会不舒服。
后备箱空间很大，就是开口比较小，为什么不设计成掀背的。乘坐在后排就坑了，腿部空间像polo的一样，中间坐人还比较受罪。座椅包裹性倒还可以。
漂亮的外观促就了车身低矮（头部空间紧俏需要座椅调节到最低），前排正副驾驶很舒服，很完美也很宽敞，下车费点劲，后排空间太紧张了，和宽体轿跑的宣传对不上，我要说的你们都知道，后排中央凸起，坐3人肯定费劲。有待提高吧
这里分3个部分。首先，前排：我171，相信大多数的人都差不多在170～175之间，毕竟高个也有，凌渡的前排空间已然足够，只是头部空间稍微有点点小，但无妨！第二，后排：这个要看汽车用途了，如果是经常一个人开，无所谓。偶尔搭两三个同事来个短途也无碍。如果是经常要开高速，并且后排坐满成年人的话，的确是有点拥挤了。第三，后备箱：那就一个深，能装的东西很多，特别是过年从老家回上海，家里能收拾的、能赛的都赛上，一点不吃力，而且后备箱的轴是隐藏式的，开关无压力。
看到论坛上很多说EA211高功率的也肉，我想说可能是他们不会踩油门。1.4T高功，最大扭矩范围并不宽泛，从1750rpm到3000rpm左右，那么就是说地板油并不是推背感最大的方式。关于响胎（扭矩足够突破轮胎极限），在普通干地，起步大概先正常挪行，时速10-20左右，此时控制转速在3000rpm左右，分分钟响胎。
想超就超，基本上没遇到过想超车而超不过人家的，曾经在高速上和某腾展开过友好而又激烈的厮杀，结果当然是小白她完美的生杀某腾，这一点让我自信了很久很久，当然这也取决于操刀人的手艺和胆魄，本人最高拉到210油门还有余地，不过还是放弃了，谨慎驾驶，安全出行，做中国好司机。
动力4分，1分扣在起步慢，当然转速起来了到接近2000转的时候还是加速很不错的，而且基本感觉不到涡轮介入。再当然也可以地板油，呵呵，等首保过了我也试试起步的时候油门踩深看看会不会起步好一点。反正如果可以重来我肯定咬牙也要上1.8T的。
我个人觉得280这款1.4T高功率的发动机可是说是动力随叫随到，不输于日本车2.0的排量。
动力本来想上1.8T的，发现居然是减配的EA888，瞬间就不开心了，而且豪华落地快22了，不想浪费，自己主要在市区开，1.4T足够。第一辆车也是家用稳当为主。总的来说在市区开，起步缓踩油门是感觉有点肉，想快可以深踩，动力还是足够的。超车什么的也不费劲，想体验下快感挂S挡提速感还是蛮强的（对于我这种没开过好车的人来说）。还没有上过高速不知道高速上体验如后，以后会追加。
不追求动力，够用就好。和上一代888的1.8T马力一样，150马力。加速表现：D档中规中矩，地板油有惊喜，s档没用过。加速线性，前段加速挺好，后端80以上就慢慢来了。动力平顺性：典型大众调校，不蹿，用惯了挺好用。上地库换挡有点不积极。跑高速：最高跑过190，高速变道有信心。新车450km时跑了次高速，跑了1300公里，感觉比帕萨特稳，刹车也有信心。横向对比：动力中规中矩，变速箱很优秀。试驾过别克威朗gs，用惯了dsg，别克那个变速箱简直是鸡肋，白瞎了那么大发动机功率。
只要舍得给油动力可以说是源源不断，S档推背感很强！本人280自豪版，加速动力真的不错，起步要舍得给油，不然会有点小肉，毕竟1.4的，开始涡轮没介入肯定会有点小小肉，舍得给油就没有这种情况了哦！
超车也是杠杠的，高速超车4档我上过120，不知道为什么。自己也开过12缸的，那真的是没法比啊，不追求，4缸已经足够用了，偶尔还能飙一下
我的是1.4T280顶配的，动力强劲，路上超个车简直太简单了，我感觉1.4的就够我们用的，我也不会用这个去比赛，飙车干嘛的。毕竟生命重要。
着重说一下动力，1.4T高功率版，提速真心不错，不比其他车的1.8T差，个人感觉哦，不过速度快了可要注意安全。
280起步还是有些肉，比不上330那样强烈的推背感（米够的话建议上330）。但是只要给油，动力还是够用的。超车无压力。
起步稳，提速也很快。红路灯起步目前没有人战得过（五年驾龄），也许小镇上好车不多的原因，偷笑哈哈。高速上信心十足。1.4高功完全足够，有条件1.8最好啦，购置税不减半哦。
新人小白，动力自己认为很满意，所谓起步慢个人感觉不存在，听过最多的一句话就是没有慢的车，只有慢的人。
虽然只有1.4T，但是动力还是杠杠的，现在还不敢深踩油门，但偶尔踩深了，推背感还是很强烈的。
还是很年轻的感觉，1.4高功率动力市区开足以，就是涡轮迟懈，起步很肉，开起来很平顺，给油推背感很强
虽然没能上1.8t和湿式双离合，不过1.4t的发动机在日常的使用中既能保证动力充沛，又能提高燃油经济性，每一次地板油都感觉要起飞似的。
提车是1.4T高功率，相比1.8T，普遍存在说起步会有点肉肉的感觉，但是只要舍得给友，凌渡1.4T，绝对会从温顺的小猫变成狂奔的猎豹，深给油门，顿觉安全带勒紧，推背感十足。起步之后，随即而来的是源源不断的动力输出，超车加速变手到擒来。总的来说，1.4T的凌渡，家用已然足够，当你想要加速刺激感，她也会给你带来不一样的体验。
悬挂偏软，中高速绕弯会感觉车身有侧倾，但不是那种给你没有信心的侧倾；试过中高速会车变道，ESC修正没有让我惊慌失措；跑过几次山路，刹车比较肉，不敢开快。
开过的车少，以帕萨特做对比，开起来轻盈流畅机敏。底盘及悬架：悬架偏硬，小震动传递，大震动过滤，舒适中偏运动。山路：没跑过，舍不得。（非得二十个字）（非得二十个字）雨雪泥泞路面：刹车大众味，比较硬，有信心，马牌宽胎225，雨雪路面挺稳定。横向对比：同级试驾过别克威朗gs，变速箱和dsg没法比，直接帕斯；
转向很精准，指哪打哪、首保前感觉车子有点颠，首保时，师傅一看胎压3.5！说太高啦，于是给我降到2.5！现在跑起来舒服多啦！过减速带声音都小很多……
不拖泥带水，指哪打哪，记得提车当天，我在路口掉头，第一次感觉到这个车的转向感很惊喜，也可能是我原来开的车不是电子助力原因吧。
自己不是对超空不是很专业（忽略）。方向盘指向精准，低速轻柔高速沉稳。升档积极，提速快。凌度对路面的颠簸信息处理的很好（相比较其它车而言）毕竟，凌度也是款偏运动的车型，总的来说，还是比较偏舒适的。
底盘扎实，过坑过滤较硬，坑多的路很不舒服。但是城市到路很安静，D档加速平顺，S档油门非常轻，动力来势汹汹。即使速度挺快，过弯也不飘动。高速很稳，风阻和发动机隔音较好！
这是买这车的因素之一，精准俩字真的不为过，转向很好，很清晰的操作，给人以信心转弯半径很满意！底盘很怪，路感很强，很小的坑洼很明显的传递到车内，但很大的坑洼确非常平顺也注定这车不平凡
首先助力系统是电子助力，其次地盘为前后独立，调教偏硬，所以操控性差不到哪儿去！需要点赞的是电子助力系统转向回馈很真实，那种感觉不言而喻。
经过快2个月的驾驶，以及家里LD的点评，凌渡的操控相比之间的“兰兰”，单手即可操控，方向算是比较精准的，在起步之后方向盘比较轻，在高速的时候，会变得比较沉重，让你在高速变相的时候，更有信心。
市区9L/KM左右，高速5L/KM左右。市区堵车会经常切换到S档，南方地区，基本都开冷空调，这个油耗自己觉得满意。开车有预判很重要，控制好你的右脚（油门不要在红灯前再来一脚，刹车不要太频繁）。
说到油耗，还真有些蛋疼，一直在7.0左右徘徊，为啥呢？因为我上班就6公里，水温还没上来就到了，跑长途几本不用小白，还有就是在3000公里的时候油耗忽然掉底了，不知道为什么，明白的大神们给说说呗！
磨合期，今天刚好999公里，磨合期，市区较多，偶尔开空调，7个油，可以了，首保过来应该还会降一部分下去。
油耗相当省油，我一直加的95号汽油。现在跑了3800公里多点，加了1700的油，现在还有差不多100块钱油，基本上都是200一加。国庆从苏州跑上海来回，又跑去杭州来回，综合油耗就这么多，高速的话差不多3毛5左右，平均油耗5.3.在下面跑跑差不多5毛不到吧，平均油耗7.5左右，有时候会多点，没超过10个。因为是在镇上跑跑，不怎么堵车的原因。希望能帮到各位车友。
油耗相对朋友和亲戚的车来说很好，很好，很好重要的事说3遍。全部市区，偶尔会S挡嗨一下，但是现在总体油耗还在7.5，有时候不堵车开回家单程油耗只有5.8，真的是相当的省油。
目前6000km，平均6.9，高速最低开过5.5，市区7.6左右，郊区6.6左右。城市路段表现：市里堵车平均7.6，还能接受。（非得二十个字）高速路段表现：高速定速120,5.5，很满意。（非得二十个字）横向对比：油耗同级别领先，不算混动车。（非得二十个字）
我就是冲着大众车省油才买的，果然名不虚传，市区里要高点，能达到6.8这样跑高速才4.4吧，对于这个油耗我还是很满意，毕竟现在油贵啊，能省一点是一点。总比那些日韩的强吧，比他们的车还要省油。
刚提车的时候比较温柔，100KM市区在7L左右。现在冬天换了雪地胎，在7.5L左右。因为以前开马自达创驰蓝天2.0L，那个真的省油，对比下来就给四星了。
市里跑的很多，天暖的时候，综合一下7个多吧，毕竟红绿灯走走停停的；天寒地冻的时候得9个油吧。不过不愧是涡轮增压，在高速上才5.8到6个多油，真是惊喜。
油耗特别的让你感觉惊喜。我之前跑了差不多4000多公里（只用自动），平均油耗6-7左右。最近做了首保后，比较多用手动模式，油耗可低至4.5。给凌度油耗表现点个赞。
目前7400多公里，综合油耗6.5左右，一直加的95#油。油箱一般300出头加满，能跑800-850KM，相当满意。
目前开了1300KM。平均油耗5.5左右，还能说不满意吗，关键还在磨合期，要是过了首保或许还能降吧。
凌渡高速80平均油耗5-6很省油，市区根据路况不同油耗偏高8-9根据个人操作习惯给大家建议，总体还算经济省油可能是新车磨合阶段，望大家考量，希望越来越低
自己悠着开的，开到7.0L算一般水平吧，磨合期的时候没注意。我看到贴吧里很多大神5.几都开过去了，不知道他们怎么开的
买车之后，玻璃上的综合油耗5.9L/100KM,这个油耗在新车上高速的时候出现过，甚至更低。一般都是在上海市区及郊区道路，上下班的时候，上海的路况想必大家都知道，堵、堵、堵，上班堵，下班堵，走走停停，目前，中控显示平均油耗6.5L/100KM,相信，在完成磨合车子的情况下，油耗，会更低。（这个油耗，还是相当满意的）
中低速NVH中等偏上，高速100km/H以上A柱传来的风噪越来越大；前后排真皮座椅，偏硬，前排座椅包裹性不错，主副驾座椅电动调节，还有腰部调节，长途驾驶舒适。后排座椅偏短，偏硬的缺点也被放大。总的来说还是开车的人舒适。
舒适性挺好的，那个腰托设计的很人性化。尤其在夜幕降临之际，伴随着温馨的氛围灯亮起，打开轻音乐让人不由感觉置身在国际航班之上......牛皮吹的没词了。
80码以内窗户关闭后绝对安静。座椅软硬合适，包裹性很好。对路面的过滤蛮不错，四轮独立悬挂还是比板车爽且有韧性，跑过几次烂路，还不错吧，毕竟独立悬挂。
舒适性挺好的，坐在车里基本上只听得到发动机踩油门的一点轰鸣声，发动机怠速的话基本听不到任何声音。因为是豪华版的座椅是真皮稍带点运动，包裹性不错，很舒服，特别是背部，包裹的很严实
舒适性我觉得60KM/H以下慢慢晃悠真的很舒服，噪音很小，路上的颠簸也不会太明显的传到车内。到了70-80的样子车内声音有点大，主要是风噪声。真皮打孔的座椅真的是蛮舒服的，开车的话怎么样都能调到舒服的位置，但是好像不适合休息的时候躺下来点。前排座椅的包裹性不错，给人安全感，腰靠真的很好用，后排坐的少，给我的感觉就是空间够，座椅也舒适。
静谧性同级上游，座椅软硬中规中矩，包裹挺好。行驶舒适性：公路上没得说，安静，流畅。（非得二十个字）座椅舒适性：电动调节逼格高，腰托舒服，加热东北很感人。噪音控制：整体噪音同级别领先，发动机噪音适中，胎噪挺小，风噪同级别领先。内部没啥异响。空调：冷热速度挺快，自动空调省心，按键阻尼舒服。
轿车的舒适性是没话说的，包裹性座椅，做在上面很舒服，跑长途也会少累点，中央扶手设计的也很合适，手臂放在上面正正好好，满舒服的，后排座椅还可以做3个正常身材的不是太拥挤，，座椅是相当的舒服，做在后排腿放的还是满自然的，不会觉得不自在。
座椅包裹性让人特别舒适，车外噪音过滤的比较好（比较开过的其它车而言）车内总体比较安静（车速80以下），80以上的话，播放音乐的话效果也很赞，间接过滤车外噪音。再次补充后排空间的舒适性。
驾驶舒适性和B级车有的一比，同价位配置却比她丰富。乘坐舒适媳妇说很不错，当然和驾驶员也有关系，新老手开乘坐会有差别。
真皮座椅包裹性很棒，腰部支撑也很实用，电动座椅很方便，强力建议大家直接上豪华版。后排也不错，只是坐三个人的话中间那位可能多少有那么点不舒服
凌渡的悬架调校的偏硬，然后正如网友都在说的过小坑很明显，反而不小心过个大坑，震感反而控制的好了，真奇怪。
很好，很好，很好（仅限前排）。座椅真皮，包裹性很强很舒服，隔音一向是大众的优点，很舒服，车里车外俩世界，后排只能俩字：呵呵年轻人的车嘛，就不能考虑拉很多人了，中央凸起不多说
座椅全真皮，包裹性超赞。但是躺下睡觉的时候就感觉不舒服了！还有就是隔音，都听车友们说这车隔音不错，但是我总觉得胎噪非常大呢，而且发动机声音都有点偏大。
凌渡的舒适性，只有你坐进车内，你才会感受到，虽然整车在路面颠簸的小坑会有较为强烈的感觉之外，其他的坑洼路面都能平顺地通过，车子的隔音也相当完美，有时候在等红灯期间，甚至怀疑车子是否已经打火（1.4T，不带自动启停啊），豪华版配真皮方向盘以及真皮座椅，手感及触感都相当舒服。凌渡，1.4T豪华版，你，值得拥有。
有人说买280自舒性价比高，但很多人买后就开始各种改；如果让我再选择一次，我还是会选择高配。当初买的时候折扣还不错，性价比不低。
这个怎么说呢，我觉得这和用户的生活区域，从事行业，薪资收成有关系吧。就我自己而言我觉得小白是我能力承受范围内的唯一之选。
性价比4分，真心低，在买这车之前和之后，同事朋友都说为啥不买迈腾，帕萨特？身边两个同事也刚刚提的迈腾1.8T低配，裸车价也都基本一样，但是我想说这个看个人吧，也就除了后排空间纵向长一点，其他没一点比得上凌度。
性价比还好吧。没买后悔，亲戚朋友同事看着都说不错，况且买车本来就是虚荣心在作怪，也没必要一定要别人说着好，自己觉得好才是好。因为这个车子办完上路要21万。刚开回去的时候有个同事说傻了吧，21万买凌渡要是我早买迈腾帕萨特了，我刚开始觉得也是的，怎么想起买凌渡了，但是又想买迈腾帕萨特的话没这个配置，再说手上又没有那么多米，想想还是算了，最后毅然决然的选择了辣馒头。
性价比就比较低了，上市的价格就挺高的，而且还有那么多选装包，终端优惠过后的价格还是略高了一点，可能再降个一到两万或者将选装包都加上就会非常的有竞争力。当然千金难买心头好，只要喜欢，价格又在承受范围内，就按自己的心意走吧。
性价比因人而异，我喜欢，就不管性价比了。但18w能买的车太多了，凯美瑞雅阁天籁迈腾帕萨特.......所以，别比了，说眼缘吧，啥车都是个开，买了之后，成了你自己的，你就慢慢爱上它了，日久生情。
选装包太多，2800自动泊车翻盖倒视，基本不会让你选，除非让你加导航包，性价比你们应该知道的。
这款车无论在油耗，功能，安全，做工，舒适都是很好的，在十几万的合资车里花这个钱买这样的配置我想也就这车了吧。
很多人说这价格可以买B级车了，但我想问，年轻人，你买车为了所谓的“加长高级感”和自己从来不坐的后排空间吗？怎么说的，有钱难买我喜欢吧。
我买的早点，ACC自适应巡航，丹拿音响，低音炮之类的选装包一弄，所有优惠力度也不大，但是这车到目前为止来说，是我最满意的车。
忽略价格的话，还是很满意凌度的。总的来说，萝卜白菜各有所爱。喜欢就买，不喜欢也不会有人去强求你。最后，也没有很后悔入手凌度。
性价比相对来说我还是比较满意的，都是我这个价位可以入手低配帕萨特，可我还是坚持我的凌度280豪华，至少配置，外观，等等更适合年轻人。帕萨特偏商务，不是我的菜
性价比不能说高，这个还是看喜欢它的人，很多人都说我买辆豪配都能买中配的B级。但我想说关键还是看自己喜欢，不喜欢，B级车买来也没感觉。
这东西只能说喜欢就好，仁者见仁智者见智。都说同价钱可以买很多高级国产B级车，可以买合资初级B级车，但喜欢就好，毕竟很多高科技配置不是其他有的
车型配置是足够高，颜值外观也属于欧巴性，可谓方方面面都做到了完美！但是你特么价格能低点么？你只是台紧凑型车诶，你知道???多少喜欢你的人都望而却步么？性价比不高，不值得当作家庭第一台车购买！
作为一款A+级车型，豪华版的指导价已经快接近20W，这会让很多人觉得，这么多为什么不上B级车呢？我想，如果你真的了解了凌渡，体验过它带给你的速度激情，体验过它的奢华氛围，我想，凌渡，为什么不“娶”它回家呢？
