自动启停和AutoHold给到了驾驶人充分的控制权，非常好用。想要AutoHold的时候快速深踩一脚刹车即可激活，根本不影响平时正常的行驶和刹车；自动启停牛逼之处在于能够灵活的手动控制开关，即使在关闭状态下，即使在车辆停止状态下，只要打开启停功能，车辆立刻熄火，比我之前的mini的启停功能牛逼太多太多太多！
时尚的外观：奔驰的大标和全新一代的家族设计语言，绝对满意，做工一流，细致，完胜BBA中的另外2位。先进的科技：LED远近光灯是这次选择时尚型的重要原因之一，不仅能感受到车辆启动刹那间LED灯由蓝色渐变成白色的自由呼吸感觉，还能回敬一下在市区道路习惯用“”远光狗“”的TXM。实用的装备：你只有拥有了她才知道，Hold功能是多么的实用。超大的空间：别看B200顶多是个紧凑型车的外形，她的内部和后备箱空间绝对超乎你的预期，家用、外出近郊游绝对够用。够用的动力：1.6T高功率版，156千瓦的动力完全能满足日常家用的需要，比起某品牌2系的绝对秒杀（纯属评价，牟玛勿喷）。
1.车小空间大，这个很赞，车小很好开，在市区钻来钻去没问题。深踩hold功能很实用2.安全配置丰富，前天等灯要启动加油时，突然显示屏出现红色车标志并有警报声，车就突然刹住了，脚感觉一震，我以为是被追尾了，后来看看也没什么事，问群里才知道原来是跟车太近导致安全辅助刹车，否则应该是我追别人尾了3.方向盘很轻，适合女生。
外观漂亮，内饰精致，各项功能都很实用，短小的车身尺寸车内空间却很大，时尚款性价比超高，该有的配置基本都有了
最满意外形，对比了宝马2系，家人一致觉得奔驰这款更好看，当然还有空间，特别是后排，可以把脚伸直，这个级别的车很难得了。
视野不错，很宽很广，山灰色很耐脏，2017款轮毂比老款好看。优点总结：1、进口质量应该比国产靠谱。2、奔驰整车的气场强。3、内饰比较精致，比国产宝马2系和高尔夫嘉旅好一些。
奔驰的造车理念决定B200绝不是简单的一辆高级面包车；各种主动、被动安全措施，使你感受到很强的科技感；奔驰的内饰完爆同级别的BA几条街！
最满意的当然是内饰的做工啦，这个价位的车，拥有百万级别的方向盘，而且似乎内饰也是家族里最新的设计，十字的出风口看着就很特别，时尚版的座椅虽然不是全真皮的，是混织搭皮还是仿皮忘记了，但是包裹性和舒适性很好，看起来也很高档。储物空间因为是怀挡的关系，比别的车多了一个地方做成了储物盒子。4个车门的储物格也能放下矿泉水瓶子，电子解锁阅读灯亮了以后，在窗外看主驾驶的位置特别好看，逼格满满
高大上的品牌，亲民的价格。安全配置非常高。电子启停非常好用，深踩一脚hold住！奔驰的技术不是盖的。
开了3千多公里，我和老婆遇到过三四次起步情况下脚没有踩油门，但车子突然自动加速的情况，这绝对是非常严重的安全隐患！貌似论坛里也有其他车友提到过这个问题。
1、出了一健启动的钱，缺了无钥匙进入，让奔驰车主寒酸，每次只能拿着钥匙点发点发的开门、关门；2、家用车、家用车，女生用的就更多了，为什么没弄个电动后备箱呢？全系均无，晕啊！
1.没有座椅通风！广州的夏天，每次下车，座椅和裤子都湿了一片，好尴尬。2.车尾如果能设计得运动点就好了。3.如果忘记锁车，不会自动上锁。
大家说的胎噪大倒是没觉得，但是悬挂太硬了，这种居家小车应该调校的舒适些好，有一键启动却没有无钥匙进入，奔驰的逻辑也是醉了……
小城市优惠不大，不过送了4次保养和倒车影像及贴膜，总得来说不错了。车漆偏软偏薄，有次开门不小心碰旁边车上，碰掉米粒大的漆，旁边车屁事没得。
156马力，250扭矩，起步动力不足，需要多踩一点，低速2档有顿挫感，其他部分目前感受下来没毛病。最近也看到了外媒对这三辆车的横比，总的来说，在欧洲地区，高尔夫嘉旅性价比最高油耗最低，宝马2系最运动也最贵，奔驰B级则胜在内饰精致，其他参数则比较中庸，这也是我不满意的点，除了品牌，你特么没有什么特点了啊！
胎噪，胎噪，胎噪！这个胎噪真的和同价位的车比大了很多，买车的时候为了遮住胎噪也改了原厂的哈曼卡顿，然而好像作用不是很明显，没有备胎也不敢换成普通轮胎，总之就是很纠结，那个声音没到你不能忍受的地步，但是却一直在撩拨你的底限。
外观我很喜欢，因为之前在路上遇见过，被惊艳了一下。也是因为这个当时妈妈说看好这个车的时候我没抗拒车灯设计：前后都是led灯，我觉得有些过了，但是晚上教训远光狗，很实用。做工车漆：车漆有些薄，前后保险杠稍微一刮马上掉漆，建议买这款车的朋友们提前做好防护，比如贴个卡通贴什么的
外观仁者见仁吧，反正除了前脸，再都挺低调的。我自己喜欢两厢车，自己的第一辆车是MG3SW，第二辆是经典福克斯，这个B我就也算是两厢车了。
除了车头有个奔驰的大车标看起来还有几分霸气之外，其他地方都是满满的面包车即视感~~~买这个车主要看中的是实用性、性价比和品牌，外观不是重点考虑因素。
骚蓝非常中意！外观改了之后比老款显得更精神也多了几分犀利车灯设计：选时尚就是因为LED大灯，晚上解锁后日行灯黄蓝白渐变效果很棒！
很多人说是最丑一款奔驰。个人没觉得，除了屁股平庸了点，其他都很美。加减档拨片很实用：如果是经济模式，有时地库上坡没多久就跳二档，感觉不给力，拨下减档拨片，强制降一档，立马有劲了。
家族化的前脸，大大的星辉标，高高的B格！车灯设计：最帅的LED大眼睛，开启前先蓝一下，绝对满分！但是车内阅读灯就有些反人类了！前排竟然只能照主副驾，中间照不到！做工车漆：非金属漆，太薄了，完全没有进口车的品质！
就是一个逼格满满的大标已经颜值爆表了，当然和轿跑比起来没有那么帅气，但是及格吧，如果是豪华版的因为轮毂关系，又能再加点分。顺带说一下，日行灯和大灯尾灯都很好看。
满意。外观是因人而异。我不喜欢中型车以下的三厢车，我觉得三厢一定要到中大型车以上才可以有。前后跟320标轴差不多，高度跟crv差不多，各种安逸。
外观见仁见智，再美的车有人说丑，再丑的车有人喜欢。从个人角度来说，还是比较欣赏这一代小B的，相比老款的臃肿已经变得精神了很多。家族式的前脸和反光镜，巨大的车标，以及骚气的弧形日行灯都增色不少。全LED灯组的配置也营造出一种豪华感。至少经常用来形容老款B级的“丑”字，对新款已经完全不适用。
同价位内饰最美，没有之一，但是细细看下来，还是有些塑料，有些对不起奔驰的标手感材质：座椅还好，门边，扶手，中控还是有塑料感，储物格的盖子容易被划，最好也是贴膜。
这个级别的车里面，奔驰车的内饰绝对是碾压宝马，比奥迪的车也要更豪华一些。美中不足的是屏幕的边框确实太宽了，如果能做成像奥迪那种，逼格会更高！
奔驰的内饰不用解释。比较之下，BBA里奔驰同档次车型内饰豪华氛围是不争的第一，也因此让老婆成了奔驰控。手感材质：全车内饰除了中控饰板全部是软性材质，换挡拨片和大灯雨刮拨杆也是手感上佳。
奔驰的内饰水平绝对甩BA几条街！异味异响：新车只有一点儿异味，放了几包竹炭，不到一个月就没什么味道了。
同级别无悬念第一，甚至超越很多高一到二个级别的车型。奔驰在内饰豪华感的塑造上无疑是业界领先的。而在定位较低的车型上，奔驰非常厚道的并没有在内饰上进行简配。不管是用料，做工还是设计，都无可挑剔。十字型的空调出分口是最大亮点，个人认为豪华感还超越了高级别车型所使用的同心圆出风口。唯一能吐槽的就是超厚边框的屏幕了。。。在这个窄边框盛行的年代有那么一点不合时宜。
给4分吧，毕竟我全家没有超过180的。储物空间：储物空间不多，usb在扶手箱里，开车时想用carplay开着扶手箱盖不得劲，关上就夹数据线。
前排空间满意，后排头部毫无压力，腿部有点紧张。放了安全座椅后，儿子总是踢我座椅靠背。后备箱空间也够用。储物也插多，但是，没有一个合适放手机的地放。
让我感受比较深的就是前排优秀的头部空间和超好的视野。我现在开的三菱劲炫，坐直了头发可以碰到车顶的，但B200即使坐直依然有余量。视野方面得益于大角度的挡风玻璃和较高的坐姿，坐在车内会觉得很开阔，不会像很多紧凑车那样坐进去会感觉到压抑。但因为“面包车”的外形设计，即便把座椅调高依然看不到车头，如果是新手开车可能会不适应，好在奔驰非常厚道的配置了前置雷达，绝逼实用的配置，赞！后排空间在同级别里面算非常好的，B200后排头部空间绝对牛逼，用销售的话来说，B级后排头部空间比GLC都要好：）腿部勉强两拳空间，不论是头部还是腿部空间都比我的三菱劲炫要好一些。尾箱更不用说了，B200很奇葩的集成了紧凑两厢车和SUV的优点，后备箱不仅开口高度低，而且后备箱整体高度足够大，目测甚至比很多紧凑型SUV都要高。其次是平整度非常好，可以非常充分的利用后备箱的空间。我提车后第二天就拉了两大箱毛巾，实践证明B200的纵深和高度都非常好，家用足够用。
前后排的腿部、头顶空间比同家族的A系、C系、GLA、CLA及Q3\A3\1系、2系都要好很多，后备箱也完胜以上车型
空间比较大,但后排还是感觉偏小,毕竟还是紧凑型车.后排中间凸起太高,三个人坐应该是挺辛苦的.后面车尾箱应该是足够用了.
一家三口很宽敞，四个成人也没问题。看起来车小，但坐里面空间挺宽敞。有人说，后排座椅偏短。我nocare。后排少拉人，另外，很少跑长途。最关键，我不坐后排！唯一吐槽，前排椅背没有储物网，放东西不好放。另外，没餐盘，小孩吃东西不爽。
前排不能说宽松，但是不憋屈；储物空间勉强够用，后来又加了扶手箱隔板和前门拉手储物盒；后备箱完全出乎我的意料，两个登机箱放完还有很大空位，自驾旅行绝对够用；后排腿部空间很好。乘坐空间：身高170，选择B200,舍弃GLA的最大原因就是头部空间，打开天窗的遮阳帘后，感觉超爽！
175，200斤的胖子，在我调好座位坐舒服以后，后座也能余下一拳半的腿部空间，头部空间一拳左右，而且因为天窗的关系，一点也不觉得压抑。
非常满意！看起来不是很大的B200的空间表现绝对出乎意料，本人186CM90KG的身材做进去丝毫没有局促感，宽敞亮堂，视野清晰！后备箱也够大，很能装，对得起旅行车的名号。
看有人说起步慢，我觉得还好，油门稍深踩提速很快。加速表现：D挡油门得深踩才有效果，略带推背感。用s挡降挡还算积极。需要说一下，用d挡上坡或者降速后再起步降挡不是很积极，一般我都是用拨片手动降挡转速起来后再手动升挡。动力平顺性：加速升挡平顺性还好，顿挫不明显，降速尤其2-3挡顿挫厉害，不过在我的接受范围内。
动力很牛X啊，1.6T真是厉害，不用地板油就有推背感。最快开到过160，油门踏板余量还多，只是舍不得再豁豁了。但是3万公里的时候去4S刷新了一下电脑程序，感觉油门没有那么灵敏了，得深踩才能有之前的爆发力，不过我反而挺喜欢这变化了，岁数大了，不再激烈开车了嘿嘿
起步有点肉，但转速超过2k涡轮起来之后，提速还是挺猛的，这种动力一般家用是足够了。我试过地板油的效果，一脚踩下去，发动机和排气管的声音战斗气息十足，有点小钢炮的意思，“面包车”偶尔用来撒欢一下也未尝不可：）
发动机动力表现还不错，油门整体响应比w204的C要积极，切到运动模式转速直接拉上3000感觉1.6T的动力各种工况都还是够用的。
动力还行,加油前进无问题,想要推背就深踩吧,要多少有多少,但倒挡比较无力,尤其是进机械车库,不知道是不是打滑的原因.
起步很稳，还没试过S模式和急加速，跑过高速，感觉动力储备很足，毕竟发动机账面数据摆着呢，这车也不是用来飙车的，平时都是媳妇开，足够足够的了
够用，我不开快车。如果嫌肉，调s档，使劲给油就成。可以找到推背的感觉。反正给媳妇开，肉一点，她更适应。
1.6T的奔驰发动机配合双离合，效果杠杠滴！加速表现：C模式完全够用，温柔驾驶、超车提速不在话下，有点儿静如处子动如脱兔的感觉；E模式用过一次，太肉，直接雪藏；S模式还没尝试过。跑高速：基本上每周我都要跑200Km左右的高速。最高开过XXX(自己体会，怕被送快递)，感觉不飘，一般120定速巡航，非常省油。动力平顺性：涡轮介入没感觉，1200转，感觉刚起步就有源源不断的动力；双离合没感觉有多大的顿挫感，当然跟CVT的没法比。
S模式没有试过，毕竟新手，买了一个月也才行驶了200多公里（我们这修地铁，整个城市都在堵，所以平时基本都是小电车）C,E模式动力其实也够用了，刚起步的时候稍微有点肉，过后感觉很有力量。
1.6T156马力足够。经常开的车还有s320，迈特威，G500，x5，这车开起来没有一点逊的感觉。
奔驰的发动机技术是没的说的，作为F1的发动机制造厂商，可以把1.6T的发动机压榨出400-500的马力。小B当然用不了这么多，不过156马力也完全够用，只要舍得踩，至少在200码之前不会有动力不足的感觉。习惯温柔驾驶的在E模式下可能会觉得起步稍肉，这时只要稍微深踩油门让涡轮介入动力就会源源不绝。S模式下变速箱的响应更积极，油耗也似乎并没有增加多少，喜欢运动感的朋友可以长期在S模式驾驶。
方向稍微有些虚位，不过指向也算得上准，比我家的jeep指南者强。底盘及悬架：悬架还好，防爆胎不敢恭维，走个烂路能走到你怀疑人生。
操控我说不出来专业的词汇，只能说感觉绝对比不了宝马（开过三个不同版本的3系），60KM以上的速度弯道里的信心也比不过之前开的福克斯。高速挺沉稳，这个没啥好说的。不满意的一点就是A柱挺挡视野的，过急弯都得把头往前伸，或者靠在窗户上。换挡拨片使用的机会还不少，只是感觉反应稍稍慢一点，要犹豫个半秒钟才会执行动作。
说到操控，先说人车之间互动最多的地方——方向盘。B200方向盘的手感一流、握感超棒，但是，转向力度太轻了，更重要的是拐弯后回弹力度不足，这点比我之前开过的几辆车感觉都还差那么一点。。。转弯半径明显比我之前开过的几辆车都要小一些，这点是我买车之前没有想到的，小半径确实给平时行车带来了不少的好处，比如原来mini要两把方向才能过的掉头弯，B200一把方向就能搞定。另外，转弯半径小还有个明显的好处就是在车库倒车时候占用的空间变小，停一些空间很小的车位可以通过极限方向把停车难度降低，比如原来要四五把方向的车位，B200也许三四把就进去停好了。买车之前就对这个双离合变速箱油了心理准备，开了之后变速箱用它的实际表现证实它确实不咋地，换档逻辑相当脑残，无法领会驾驶人意图，时常会出现温柔驾驶情况下到2500都还不换档的情况；其次是堵车停停走走情况下，遇到小上坡，踩刹车停止后再松刹车（不睬油门），车子大概要过个0.5S左右才会用怠速往前走，粘滞感非常重，这种感觉很不好，导致拥堵情况下跟车不是很顺畅！悬挂太软，舒适度是上去了，但转弯侧倾居然比我的三菱劲炫还要大，过弯速度稍快就会信心不足，如果轿车过弯的稳定性还不如小日本的suv，这也太说不过去了吧~~~
方向盘很轻，悬挂初段比较硬，大的减速带必须刹车，否则弹跳很厉害，遇到坑洼反而觉得中段还比较有韧性。车辆定位是运动型轿车，但车身高坐姿也高，坦白说驾驶感受和车身低底盘低的轿车没法比，但奔驰的感觉还是在。
有了HOLD功能，操控方便了很多，免去每次等红灯和堵车挂空挡、拉手刹的步骤。同时方向盘很轻，很舒服，指向也很精确。
转向赞，没有虚位，从这个层面上说，符合运动的标签。50km/h过急90度的弯，车身姿态稳健，但座椅包括力度十分一般，身体会发生侧倾，以后还是慢点过弯吧。
以前开经典福克斯，以操控闻名。B200和我以前福克斯比，差不多。转向精准，手感不错，路感反馈清晰。没试过高速转弯，正常操作没问题。
很多人说小B是买菜车，谈不上操控。我觉得这也要看跟谁比，小B电子助力的方向盘非常舒服，助力恰到好处，既不费力又不会有飘的感觉，方向指向精准，指哪打哪，动力响应积极，刹车灵敏，路感也比较清晰，总体来说强于主打运动操控的CX-5。对得起运动旅行车的称号。
我4月10日提车，到现在差不多3个月，走过几次高速，平时快速路居多，快速路油耗差不多7左右，堵车的话我跑过9个，磨合期过了以后最低跑过5.8。看个人驾驶习惯，有次晚上回家，开E模式用定速80，瞬时油耗跑到5.8
十分满意。之前3万公里表显的平均油耗是6.5L。4S店刷电脑时清零了。后来的这几千公里下来也慢慢降到6.6了。我平时开车风格就偏向于省油模式，很少急加速，也很少用刹车。还有就是。。。这3万多公里路大部分，至少有6成都是高速路。。。。嘿嘿。最省的一次是从兰州去张掖，本地人应该都知道的，路直车少，我定速106跑（我就喜欢这个数字），其他具体数据忘记了，就是加满油记录里程，跑到灯亮再加油的花费除跑了的公里数，0.29元1公里！！！快赶上烧天然气的车了。之前的福克斯，1.8自动的，我自己算下来的油耗刚刚是10L。奔驰动力更强，车更重，油耗反而低，真是惊喜。横向对比：和朋友自驾兰州去青岛，往返4000多公里，一样的路，他的途观比我多加了1500元钱的油！！！！我的天那！！！去青岛的两台车和油耗请看照片。
新一代带启停功能的270发动机节油表现不错，但开了空调之后油耗上升很明显，高速按省油的状态驾驶110巡航油耗大概6但走走停停很快就会上升到10
油耗还算不错，高速能达到7左右，不堵车情况下速度不是太高60-80之间能降到6.5，正常行驶一般保持在8-9
没有仔细算过油耗。但是行车电脑信息非常丰富，可以计算累计油耗、单次油耗、单箱油耗等，非常方便；提车到现在平均油耗9.0，拥堵、高速七三开吧；高速最省，巡航定速感觉也就5个左右。
目前综合油耗9.6。不过我上班路程过于近，不到2km，而且平时走的都是红绿灯很多的拥堵路段，所以能有这个油耗表现已经是出乎意料了。试过车速70连续驾驶10km，油耗在8个以下。目前还在磨合期，过了磨合期可能更低。
说不像奔驰的奔驰，就是因为舒适性让人失望。并不短距离的开过也坐过E300，S320，GL450,就感觉这B级座垫短，坐久了屁股大腿都别扭，不过新C也没好哪里去，朋友的新C180L，后排座椅也短的可怜，浪费了空旷的腿部空间，反正我怎么坐怎么不舒服。另外跑高速时风噪和胎噪大，比较烦人，车速过90感觉噪音就影响我听歌，音响音量就得开得更大，还好这车的音响不算难听。还有就是防爆胎和减震硬的关系吧，过个坎儿还是挺腚痛的。
前排座椅虽然有n电动座椅调节外加腰部支撑调节，但无论我怎么调，坐上去都找不到舒服的坐姿，开车时间超过一小时腰部就会不舒服，差评！另外，B200时尚款是皮革座椅，虽然看起来不错，但包裹性和防滑性都一般，过弯速度稍快会感觉屁股坐不住。后排座椅的海绵柔软程度一般，好在靠背角度倾斜角度OK，整体乘坐品质还算不错。
座椅座椅舒适性：座椅偏硬，长途驾驶会觉得累，座椅的包覆性也很一般。感觉只有E级以上的座椅我才觉得比较满意。噪音控制：发动机噪音可以接受，柏油路胎噪比较大，整体噪音控制还是在不错的水平上。音响因为只有选装哈曼卡顿才有单独的低音单元所以感受上比上一代C200要差点。
底盘紧实，所以舒适性上乘，隔音效果好归好，但胎噪风燥还是很明显的，所以胎噪风燥是特么有多大啊！
开起来很舒服，稳重，让人放心。速度上去了，不会感觉发飘。悬架很多人说硬，在深圳城市道路我没有不适感，过减速带感觉和以前福克斯差不多。高速冲击减速带，在我看来属自虐。前排座椅可拉长，很舒适。空调给力，音响也不错。很多人说噪音大，我一上车就放歌，没觉得大。
座椅比较硬，但是长时间坐着也没什么不舒适的感觉；都说后排座椅短，我坐过100多公里，没什么感觉，就是靠背的角度有些直，不太舒服。
如果没有那个恶心人的胎噪我会很满意，除了胎噪其他都很好，就是时尚版副驾驶没有自动调节，其实挺尴尬的。
各种完美，我给99分。一开始纠结后排座位进深短，靠背过直，但是后期坐着很舒服。可能买之前太挑剔的缘故。但是要说两点，一个是副驾驶没有电动，只有260才有。还有最重要一点，副驾驶脚窝处坡度有点大，因为那里是保险盒，这个设计有点矬。
这点需要吐槽一下了。小B在舒适性上有点对不起“坐奔驰”的名声。后排座椅短，底盘调教偏硬，防爆轮胎硬，隔音效果稍差，这一切的一切都让小B的舒适性不尽如人意。不过对于驾驶来说还是很可以接受的，坐姿高，视野良好，有suv的感觉。座椅记忆功能非常实用，特别是小夫妻两人都要开的情况，两人由于身材的差异，舒服的坐姿肯定不同，这时座椅记忆就发挥大作用了，一键调到舒适的坐姿，再也不用上车调半天座椅了！点个赞。
再便宜的奔驰，他也是奔驰，那么还谈什么性价比？标配配置：我的车好像是最后一批'15款'时尚型，标配请参考17款时尚型，差距在副驾驶电动座椅和车身高度-7mm，再就是轮毂和车头标，17款是麦穗黑，我的还是蓝色的标选装配置：加了个carplay3000，在4s店贴膜，本来说低值3000，后来不知道怎么送我了。期待的配置：再等一个月，我也许就买到17款了，副驾驶电动座椅，虽说没什么太大用处，但是没有心里始终不得劲为什么买这款车：15年起，跟家里说要买车，到去年正好自己也攒了些钱于是买车提上日程。以我自己的经济条件为出发，我主要看了看捷达，桑塔纳，高尔夫嘉旅等，后来妈妈说给我赞助一部分，于是买什么车基本我就说了不算了。妈妈想让我买个suv我自己想买个钢炮，经过一而再再而三的坚持与反对，最后买了b级，（Suv的坐姿，钢炮的地盘）我车是2月份产的807版。最后一批807版，3月以后产的都是17款的808版，虽然功能上就差了个副驾驶电动座椅，但是心里不舒服。
价格嘛，自己觉得值就好。说几个配置的感受吧，1是自动刹车，作为一个曾经两次因为乱打望而追尾别车的人，这个配置真是好呀，到目前为止触发过三次，两次都前车突然急刹，一次是我加速超车，跟前车太近。2副驾驶座椅的手动调节太感人！！！3怀挡用习惯了真是喜欢。4音响音质还不错，不比某些车上的BOSE差。4自动启停用的不多，基本上车就关，刹车HOLD非常好。5自动泊车有时候不能触发，明明是标准的车们，不给我按OK键的机会，不过我也就是玩玩，停车没这个也完全没问题
B200对标的应该是宝马2系，从性价比来说，比2系要高出不少。和奔驰自家的A级、GLA比，B200的性价比也不错，毕竟是全进口车型，空间够大够实用！
30万内两厢车GLA因为空间和座椅直接pass，对标GTI和A3，应该说几个车各有千秋的，而B形象更多的突出是家用，另外两款则都是主打运动。之所以没和宝马比，因为宝马内饰5系以下真心都不堪入目。
这个价位能买到奔驰,还是进口车,已经很不错了.综合各个指标,同比其它牌子,各种安全辅助都有,真是超划算!
要性价比就不选奔驰喽，当然是和菠萝、高尔夫相比。BBA中相比较，同型的A1、A3、BMW1系/2系、奔驰A级，同价位的A4L、Q3、X1、CLA、GLA，以及V40、DS4、CX-7、MINI、甲壳虫，选择很多很多。有时候选择多了，反而会很迷茫，看看这个也好，那个也不错。其实，喜欢一部车有很多理由，但不喜欢一部车只要一个理由就足够了，这时候选择排除法，往往优惠幅度、现车资源和4S店服务态度也能起决定性作用。再说说个人选B200理由，夸夸小BB：1.买车主要老婆开，安全、操控简便、车型小巧停车方便因素排前，B200带膝部和后排侧气囊，全系标配防碰撞主动刹车系统，安全性提升不少。同时全系标配HLOD功能，操控简易。车型紧凑空间还大，婴儿车、安全座椅可以全往车里丢了。2.内饰、外形方面，LED泪痕大灯，星型出风口、突出立起的屏显，全景的天窗，流线的腰身，重塑的双尾排都肆意彰显其运动风格。对年轻人很有吸引力哦。3.15年新款B200继承了前2代的优点，大部分直接借鉴了13款B260的成熟设计。前款暴露出的车内异味和变速箱问题在15款已得到改善。4.品牌方面，觉得4S销售的一句戏言有趣：高尔夫配置再牛也是个大众，小B再不济也是个奔驰。当时车展奔驰斜对面就是大众展区，大众展区人超多啊，这句话也是销售即兴有感而发了o(∩_∩)o。5.价格优惠方面，综合优惠超过6W了，30W内买个奔驰，以前真不敢想象。
作为进口奔驰的最便宜车型，我服了，30万落地之内，又要兼顾“进口”“空间”“品牌”的不二之选。
买的时候其实被强奸了，完全拿不到上面24.5的价格，因为当时也没怎么谈，强奸的倒车影像贴膜和记录仪要11800，再加上选装了智乐套装（音响加氛围灯）9200，其实也266000了，对比很多车友的价格我这个价格已经是渣渣了，但是相对车子来说，性价比还是可以的吧，毕竟品牌价值和做工摆在那。
得益于欧元的贬值，全进口的小B现在有着非常吸引人的优惠幅度。性价比本来是个挺外行的词，因为只有错买没有错卖，卖方永远比买方精美。不过现在购入小B真的可以谈得上是高性价比了。
