整体外观很漂亮可以说无可挑剔的那种特别是前面加了一些星光看起来更漂后面的车尾灯还是保持跟上代一样还是那么迷人漂亮不管是白天还是晚上开出去回头率很高功能也增加了不少储物箱也大了很多前面与后面的空间很大这点对于放多东西的人合适
最不满意的就是贵贵贵！车价贵，保养维修更贵！然后就是后排空间，完全和其他看起来差不多长的车没得比！
开起来太舒服了……就是每次启动后要记得关ECO，实在是鸡肋。另外，2016的车没有氛围灯，与官宣不符。这个价位的车没有一键启动...
外观简直帅得不要不要的，在街上的回头率丝毫不输给那些跑车。特别是车漆的颜色，在不同光线下感觉像是不同的车，在阳光下是深蓝色，换个角度又有点偏紫色，光线暗下来又变成了偏黑色。用CLS去夜店撒欢简直就是不二之选，既兼备跑车炫酷的外观有具有家用车的后排空间，在需要的时候还能充当商务车接送客户。话说回来，喜欢这辆车不就是因为它的外观嘛。
这个不用说了，太赞了，这车比较稀少的缘故，回头率超高，无框门也是大爱，尾灯超帅，尤其晚上在灯光下更是耀眼。
奔驰的内饰一向不会让人失望，不管是在用料上还是科技感上，都可以秒杀A7和6系。特别是现在采用了外立的中控屏幕，完全摆脱了以前老气的风格，反倒更加时尚更加年轻。
由于受到流线外形的限制，车内空间确实不尽人意！对于前排还好，较低的坐姿弥补了低矮的外形，也让人更有驾驶的欲望。但是对于后排而言，首先是头部空间，由于后面的溜背造型导致车顶容易蹭到头发，其次就是腿部空间，感觉后排的腿部空间和它修长的车身不是很符合。当然，毕竟它是属于轿跑车型，不能用D级车的空间来做比较。
比起我的A4，我觉得够了，我174的个子，驾驶位头部还余一拳距离，后排腿部离前排座椅还有2拳多的距离，就是中央扶手要是没了效果更好，实用啊，搞个行政扶手，有多少人会开CLS去接客户或者什么的啊
前排和后排的空间挺不错，但是后排只有两个座有点不方便，后排的头部空间比想象中要好，不像cc和cla那么压抑，拉孩子出去玩足够，后备箱也很宽敞。
3.0升双涡轮增压发动机，272的马力，带动这么一台轿车简直绰绰有余。不管是在高速还是低速，动力都是随叫随到。不过本人属于比较柔和型，基本不怎么深踩油门，所以对于车辆的极限也是没有什么概念。
对于我个人来讲，提速、动力足够了，中段加速也不错，272马力虽说不是很高，但我个人开车也不是暴力型，高速上不知不觉就160了。我估计有人会跟同价位的A7比，但我觉得CLS和A7能放一起比吗？
3T双涡轮动力真是没的说，马力虽然不算大，但是足够了，动力随叫随到，由于还是在磨合期也没深踩油门，2000转以内时速就能到120，偶尔踩过2000转，涡轮一介入更是感觉像是换了一辆车。
方向盘比较轻，开起来很轻松。指向也很精准，指哪打哪。都说坐奔驰开宝马，但是我觉得这句话放在CLS身上就不一定适用了，操控感觉完全不输给朋友的528Li。所以对于CLS的操控，我觉得完全可以给他9.5分（少给0.5分是因为上面还有大哥CLS400呢）。
油耗这点就得看驾驶习惯和用车环境了。本人开车较为柔和但是经常走堵车的位置所以参考值可能比较矛盾。在高速上定速110km/h左右油耗有低到8，在市区驾驶堵车时也有到过15，也有可能是因为当时气温较高再加上开空调，结合天朝路况你懂得。实测综合油耗大概是12左右，相比较我所开的普拉多4000，综合油耗要低大概2个，当然这两辆车基本不具备什么可比性。
11.5的油耗很满意，总以为开个3.0双涡轮要到12,13左右，万万没想到，我还经常激烈驾驶，居然油耗这么低
虽然都用坐奔驰来形容奔驰的舒适性，但可能是因为CLS定位于轿跑车的缘故，悬挂比想象中的要硬一点，舒适性甚至比不上E级。这点其实也不难理解，毕竟向操控妥协就必须牺牲一部分舒适度，也在能够接受范围内。相比较普拉多4000那种晃晃悠悠的感觉，CLS的舒适性还是要强上不少！
入弯侧倾很小，行驶舒适度很满意，开个5分钟容易睡着，实在太舒服，悬架调的很软，S档都不算硬，开过奥迪你就知道经济档跟S档完全2样，悬架立马分明
奔驰都是舒适的坐着虽然没S级舒服对于其他车来比较个人还是觉得挺舒适的后面的座位不是想像中那么不舒适坐上去感觉还是特别的舒适
路况好的情况下开起来是一种享受阿，但是减速带多的地方就悲剧了，屁股简直要颠开花阿，比较容易托底，这种车型没办法阿，忍了。
对于轿跑车，性价比没有什么可言，相比同价位的车它唯一的优势就是骚气的外观了。但是结合它70+的落地价格来看，在性价比上CLS可谓是输得一塌糊涂。不过看在那么炫酷的外观的面子上，这些完全可以抛在脑后。
