空间，小型SUV的车型，这个车属于空间大的，后排放倒后可以斜着躺下一个成人；另外离地间隙也比较大，达到19cm，过一般的坑坑坎坎都不用担心。
关键是合资车里面算是便宜的了，空间够大，发动机保修5年，配置啥的够用，之前开了6、7年的现代伊兰特，除了换火花塞、点火线圈、皮带、电池、轮胎、刹车片之外没有修过其他东西，没出过故障，感觉韩系车还是比较靠谱。啥车都是最多开10年的好时候，再多了啥车也不行。
我不理解的是，为什么没有自动落锁？一般车起步到一定速度，车门都会自动落锁的。。轮毂是钢圈的，喜欢手动的车，但配置相对就低了点。还有就是行李架，居然都能减配。。。
外观主要看个人喜好了，我觉得不错，饱满、自然，除了正脸，有点像某种动物，其他角度都挺好，做工也细致，总体评价不错。
外观萌萌哒，跟起亚家族其它车型不同，KX3中网和大灯是分开的，使得车子的识别度特别高。第一眼感觉很好，现在对着它已经小半年时间了，依然觉得车子很漂亮，可见它是非常耐看的。
手动挡的配置很朴素，不过内饰做工本身挺细致，比同平台的IX25内饰做工明显要强，比创酷等内饰都要好很多，这个也挺满意的，而且作为新车，内部味道也不算太刺鼻。
内饰比美系车好点，比其他的不行。坑爹的是手动挡简配太厉害，建议购买高配的，GLS竟然前排没有阅读灯。抽屉设计的不合理，别的车号称有好像是8处储藏空间。。。KX3只有手扶箱、副驾驶抽屉、收音机下面一个空格，其他没了。
上面已经说了，这个车型，空间真的很大了，外形就比较饱满，薄皮大馅，比较适合一家三口周末出去玩，可以带不少东西，累了还可以放倒后排座椅，老婆、孩子躺下休息。
空间很大，不要看车的参数，要实地去量，对比了福特翼搏、别克昂科拉、雪铁龙C3XR等，这车是里面最宽的，测量方法是：用皮尺测量前后车里面的门把手的距离。实际比翼搏等宽了10CM，看网上的对比参数看不出来。
空间还是比较满意的，小型SUV，就是比小轿来的舒坦。后排座椅可以放倒，可以拉大件，如果哪天出去野餐，没准真能派上用场。
毕竟是1.6L自然吸气的发动机，配上1.3吨的车重，起步阶段感觉肉些，着急的话只能大脚油门了，不过60迈以后提速还不错，其实一般使用也基本够了，当然要是想体会加速的快感就别考虑了。
动力比之前的伊兰特肯定是好，但是比好点的车还是不行，有点发软，主要是1.6L的发动机不是涡轮增压的，狠踩油门转速上不了。
动力只能说是够用吧，主要是前段提速不怎么给力，40码以内没什么激情可谈，老老实实的开吧，不要打什么欺负别人的主意，能不被别人欺负已经不错了。后段提速还可以，一脚油门踩下去，动力响应比较积极，跑高速一百二三之内基本无乏力感。
操控不错，方向盘助力的路面回馈感很不错，刹车也比较灵，不过还是要扣掉一分，因为SUV的底盘高，转弯时稳定性差一些，好在低速时转弯灵活。
没开过多少车不懂啥叫操控，指哪打哪，开起来如意顺手。档位清晰手感很好，手动挡开起来也棒棒哒。
我是手动档，挂档稍微有些不畅，不知道是不是我的操作问题，时间久了，也就习惯了。朋友的车方向盘很轻，相比还是喜欢我的，有点重力感。还有离合问题，有些低，有回力感，开朋友的车反倒觉得是在踩海绵，不如自己的车更有安全感。。
新车开了不到1000公里，主要上下班使用，纯市区，很堵的路，9.6左右，不超10个，毕竟手动挡的啊，比自动挡的省油，要是跑经济时速，估计7个以下，总体感觉油耗还是不错的，朋友的自动挡SUV纯市区都是13/14个油。
韩系油耗一向不咋地，但也没有很高，适中的水平。高速为主，现在六千多公里总油耗7.2L/100KM。
目前行驶里程7000多公里，以市区为主，且高峰时段用车较多，油耗7.6确实相当满意！看来动力虽然保守一点，带来的却是“省钱”的效果，不错。
主要还是因为后减震是扭力梁结构，坐后排的话不太舒服，前排问题不大，为了舒服点，可以把后面轮胎胎压调低些；座椅乘坐还比较舒服，头部空间也比较大，腿也比较伸得开。
整体舒适性算不错的，在同价位的SUV中应该属于中上水平，要是后排悬架能调教得再柔和一点会更理想。
整体还是不错的，因为加装了皮座椅，档次上来了，坐上去也比较舒服；过颠簸路段的时候，会有左右摇晃的感觉；
综合对比多个车型最后选的傲跑，可靠性ok，油耗还行，空间非常优秀，外观也喜欢。低配的减配非常厉害，好在很多原厂件都可以自己加装。本着实用和安全的原则加装了一些东西，原厂前阅读灯，原厂镀铬中网和日行灯，铁将军前后8探头雷达，铁将军胎压监测，防炫目后视镜行车记录仪后视影像一体机。纯装饰作用的东西一概不加，比如粘贴的行李架，鸡肋的侧踏板，门槛条，各种亮条各种套子除了座套。
