动力足，非常足，6500转就可以秒杀一切，路上看到超跑也可以不惧。红灯和他彪起步，对手可能还会被你吓一跳。定睛一看他就会恍然大悟。太喜欢这款车了！！

外观、声浪、性能

价格太贵，性价比太低，满意的是他可以扮猪吃老虎，但是这也是最不满意的一点，外观也太过低调，一般眼瞎一些的人都分不出，只有在哄得一声油门后才能体现出他亮点。！！！！

5米26的车长，在拥堵的城市太难开了.

经销商竟然爱搭理不搭理的。可能是因为我以前的车是奔驰s级的缘故呗（他们把我当成司机了）

完美，没有任何挑剔的地方，十分满意。

意大利人设计出来的外观真是充满艺术性，霸气的前脸，迷人的腰线。有人说总裁屁股很丑，我只能说前脸设计得太出色了..

很霸气，回头率百分之一百！后面的灯在晚上非常销魂～

内饰是棕红的，加上碳纤维和拉丝银，我觉得非常运动，非常赞，而且足够的储存空间，高科技按键强大的MMI系统，让我对这车又是赞叹有加，内饰绝对没话说。

内饰简约、大气，对比新奔驰S级当然没得比，但是还是很耐看。豪华车还有的配置都有。

反正这个级别的车几乎已经没有说不全的了。不过还是有一点要吐槽一下，就是为毛没有红外线监测？以前的奔驰s级是有的呀！！！！！！

空间方面，和一般的商务车比起来是绰绰有余，但是和D级车比的话，为了追求运动，后排位置有所减少，所以可能体会不到商务座驾的感受，但我买这车也不是为了当司机的，后排能给人舒适就可以了，不必要到奢华，所以我感觉是非常合理的。

D级车应该有的空间，3米的轴距，自己想象吧，跟奔驰S宝马7差不多。

不是很大，我1.8的个子做到后排只能说是够用，在同级别车里表现很糟糕。但是儿子才上3年级，后面对他来说相当豪华。只是看起来车比较长而已，大家如果是想着舒适去买的，那就洗洗睡吧。

动力不用说了，也是我买车时最在意的一点，同级别的车要达到这个速度除了PORSCHE的PARAMERATURBOS能胜他一筹，PARAMERATURBO或者说奔驰的S系的AMG都只能和他平分秋色.在6500转的时候提供最大的扭矩，整个人就被甩出去，完美的驾驶体验

3.0T能有410马力，4.9S的0-100km加速，还是2吨+车重，还要多强的动力？！这个真的很厉害了，sport模式一脚油门下去，推背感堪比跑车。

玛莎拉蒂，这就不用说了。运动模式真的望外喷油呢～

操控方面，虽然车身有所减少，毕竟是D级车，5米2的车身还是会给驾驶乐趣带来一些负面影响，不像跑车开的那么游刃有余。但是话说回来，经过这几个月的磨合，感觉开这个车在市区穿行也还是能得心应手，只是怠速的时候可能会因为车身问题而卡位钻空失败。要知道，在中国这样的交通环境下，像SMART这样的车是最牛B的。

方向盘路感太过于清晰，悬挂很硬，D级车少有的运动性，追求舒适就不要选这车了。

还可以，比较舒服。但是方向盘有点松动，轻轻摇晃竟然车还在直走，难道是没有调教好？

油耗的话，个人是不怎么介意的。我买这车就是想兼顾商务的前提下，给我带来一丝驾驶乐趣的。所以平时开动态开S，猛开的时候都上过30个油，但是在高速上稳步行驶的时候，也可以降到13个油左右

高速10个、市区24-26，综合大概16、7个，完全可以接受

和预期差不多吧

舒适性和空间是挂钩的，除了后排可能没有D级豪华车的感受，其他都是非常不错的，前面座椅14向调节，想怎么坐就怎么坐。反正后排也不长坐人，有朋友聚会短时间坐坐，所以我觉得完全没必要有太高的舒适性，而前排的舒适性已经达到完美了。

座椅包裹性还行，要是比起奔驰S级那就是毫无舒适性可言了。悬挂硬，中国这路况...

一般，座椅挺硬的

刚说了同级别的车除了PARAMERATURBOS（300多万的价格），没车能比S8还快的，那就说说和S8差不多性能的，先看保时捷PARAMERATURBO，指导价260W，舒适性不言而喻，专做跑车的，别说后排舒适性了，前排都会做的很运动。再看BENZ的S系AMG，价格也不菲，S63250左右S65接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D级车的水准。一台500多马力的D级车，

这个车性价比其实很高，我说的是美规总裁，中规四驱的那个定价就算了吧。对比同级别竞争对手保时捷的panamera,要4S版本才能达到410+马力并且四驱，4S多少指导价知道么..171万..从性能、外观、品牌上讲，这个车性价比真是超高了。

不是很高，主要是儿子看着好才买的。一开始摇上号是想着一家子都能出去，打算买路虎揽胜创世加长版的