最满意就是价格了,5万多的自动挡,落地也不用6万,性价比只此一家,另外就是油耗了,油耗估计还会下降,其他的空间动力和配置都能满足我的需求,综合来说性价比比较高。
C3R是本人的第一部车,买第一部车看得是眼缘,最满意的是C3R圆润的外观,优雅的侧面线条,算上特别美的车,但绝对耐看,在小型车级别看过很多车,就这个耐看顺眼。
这款车刚买三个多月就发现左后轮减震异响,遇到不平的路面就不停的响,去了两次售后都没找出原因,说是正常现象,真是无语,不知道其他车主有没有类似情况?个人觉得售后方面太不负责!
外观符合年轻人的选择,再加上短巧的车身在这个车位紧张的城市来说相当的方便,在配置上还算用心,日间行车是个装逼的利器,导航和多媒体还有定速巡航相当不错,当然最好的是空间的魔术变化空这点比三相车好,1.5的动力还算充足而且发动机舱还有隔音棉,平时家用够了而且超车有力
最满意的就是油耗和空间。油耗市区一般,七个左右,高速或国道比较省和五个多一点,八十块跑三百公里一点压力没有,油价5.5左右。空间别看是两厢车,后备箱平时购物足够,后座放平还能装些大件物品这是三厢所不能的,乘坐空间也不小,一米八几的个子做前排不顶头,后排腿部空间也不小。
车子空间大,多功能方向盘很实用,高速跑起来很稳定,不发飘,磨合期档位不好挂,上坡时油门有明显抖动,现在7000公里,以上现象全无,1.5的发动机在市内够用,本人开车从不激烈驾驶,暖风,空调很给力,
各方面都有点吧,外观有可爱的地方有动感的地方空间还行舒适度也能接受,油耗也差不多140多公里用了一格油,前排本人乘坐无任何压力,后排家里人说也可以接受无论是舒适度上还是乘坐空间,减震可能会硬但还在接受范围内,车轻1吨多点185的轮胎对油耗也有帮助
最满意的是油耗和空间。本人180的个头,前坐后坐完全无压力,动力后段给力,80以上提速到120感觉很有底气,油耗春天不开空调200元跑了450公里还有两格,再就是定速巡航,适应以后比较实用,倒车影像也发挥很大的作用。
这个价位的车性价比应该算是比较高的了吧,还有一个就是空间确实不错,别看它小内容真的很多,麻雀虽小五脏俱全!
两厢的凯翼C3R,目前开出去已经有六千多公里了,就目前来说,这车的质量还是可以的,没有什么大的问题,挺皮实的,之前对国产车的印象就是,大病没有,小毛病挺多,之前买这车的时候也担心,不过半年下来,这车还是挺皮实耐用的,没有什么让人觉得烦的地方。
最满意凯翼C3R的性价比了,配置和定价方面来说很不错。说说最满意的配置吧。手动金钻凯翼C3R,导航,倒车影像,定速巡航,蓝牙这些配置都有,都是非常实用的配置,特别是定速巡航,跑高速的时候绝对省心省油,挺不错的。
1.配置高(有免提电话,定速巡航,GPS导航,多功能方向盘,可随手放音乐和视频,有倒车映象,倒车雷达,日间行车灯,行车电脑,ABS,EBD,主副安全气囊等――――这些配置都已大大提高了驾驶的安全性。它怠速稳而有力,似乎每档都有怠速,起步适中,方向盘指向精准,超车够劲,100码提速也较快,在5档位上从60码加到100码不要10秒)。2.省油,基本上我的车每公里油耗在0.40元,目前共加了700元的油钱,况且我还是个新手。熟练后估计可能还会降到0.38元左右。8月份提的车,回来的路上136公里一路定速巡航90码跑到家,而且还是开着空调,车里坐着三个人,动力一点都不减,跑起来仍然后劲十足。
车型好看,空间大,价位便宜,这几点我都挺满意的,至于油耗,现在开了一个月了,平均每公里也就4毛钱左右,不费油。
车子外观属于时尚、洋气的那种,前脸很大气,内饰的设计也是中规中矩的,很省油,性能也不错,最适合上下班代步。
目前才行驶100公里,最满意的就是外观了,符合我的审美,红色的洗过后贼漂亮。他们白色的车很一般,太普通了。
很满意这车的外观,外观不光是给自己看的,也是给别人看的。C3R给我的第一印象很深刻,整车非常灵动,很有生命力。在车上找不到一点直线菱角的造型,全部都是圆滑,饱满线条构筑的造型。车头大灯,车尾灯造型也很好看,看过的车里面,颜值还是挺高的。
最让我满意的就是这车的性价比很高。手动金钻凯翼C3R,4W多的价格,这车的样子很好看,看车的时候第一眼就喜欢上了这车,而且,这车的配置也高,比起七八万的合资车,都没有C3R的配置高。
这车的空间还有配置方面是我最满意的。原本买车的预算就不多,不过看到C3R的那一刻起,我就看上了这车,空间给人的感觉很大,车身看着大,内部的空间也比较合适,前后排都非常的宽敞,而且,后备箱大小也合适,作为家用车,日常代步用足够用的了。其次就是这车的配置,导航,倒车影像,多功能方向盘,液晶屏,定速巡航,这些配置都有,同价位车型上,C3R的配置真的挺好的。我买的是高配的,要是再有天窗,这车真的在同价位车型里算是完美车型了。
这车的整个造型设计的挺出众的,整个车身上没有那种笔直的线条,都是有弧度的,而且,大灯,尾灯还有其他部位的线条设计都很流畅圆润,车身参数看着不大,不过实际看着整个车身非常的修长,挺大的。车屁股很浑厚,看着很饱满。
其实都挺满意的,如果非要说的话就是大家都知道的屁股后面那两根弹簧,真的很难看,为什么不像其他车那样直接放置在扭转梁上。还有那个小黑棍,这个时代行车落锁已经不是什么高科技的吧,成本最多加个百八块,为什么不加上呢……不解…至于什么钣金缝隙、噪音,这是国产车的通病没什么好谈的,既然选择自主就得接受,接受不了就绕道…
对车吗也就是大家所知道的门板上的那锁车小棍,没空调滤芯,后悬挂的大弹簧离地比其他地方都近,有日行灯没雾灯,其他还好吧,卖车那里刚开出来门口没10米吧就没油了
胎噪,和中控小黑棍,倒是有个开GL8的朋友用着很顺手,哈哈还是尽量改了吧,现在是冬天,莫名的异响,很烦人。发动机盖的支撑杆居然掉了,
要说最不满意的应该就是门锁吧,现在用这种小木棍的真没几个车了,锁门太麻烦了,倒挡需要吃准位置,车屁股下面那个弹簧真的有点丑啊,方向盘多功能键晚上没有灯啊,如果不熟悉的直接看不到,要是加装个灯就好了!
排量上只有1.5L一种选择,我觉得这个排量家用是挺不错的,但是如果多出几种排量配置,那样能丰富下不同人群的选择,毕竟每个人买车用车的需求都是不一样的。
1.玻璃窗控锁设计有待改进(改成一键式让手在开车时能触的到最好),天冷时,衣服多安全带箍的紧,有时右手去按那小黑棍还按不着。2.后轮的减震弹簧显眼,地面上有高于它的物件易碰到,好在卖家为我装了发动机护板,不怕下面高于弹簧底端的物件磕碰。3.主驾驶员座位对我来讲有点低,可增加调高调低功能最好。4.无ESP为最大遗憾,好在有导航提醒,开车一般不会超速,安全系数已很高。
车子短了一点,再多上100就好了,有风云2的长就更好了。目前看到论坛说的毛病还没有什么出现的。
没有什么不满意的地方,更不用说最不满意了,如果非要找一个不满意,那就给4s店提个小建议,全款买车应该适当再优惠一些。
唯一的一点不足就是车里有点小异味,不过,我提车的时候正好是适合开窗户的季节,开窗户通风不到一周,车里就没味了。
有了点异响,好像是因为买车回娘家后老丈人喝酒过后试车太猛了,50公里速度驶过一个大坑后(老丈人竟然一路四档冲,不论停、慢、快都是四档,听着发动机咆哮声,我心疼啊)。大部分时候没有响声,就是过个坑挖时会有一点点响声。----害怕酒后老丈人了,我说“爸,换我开,你坐着休息吧”,他竟然说:我最讨厌别人说带我!
1.后排减震偏硬2.这车配置的卤素大灯夜间的效果不好,感觉不怎么亮,晚上开车出门,经常被欺负。
高配的凯翼C3R如果在有雾灯的话那就更好了,现在单纯地就是一个行车灯,雾灯的位置就显得有些突兀。而且,冬天的时候,雾灯也是关乎到行车视线的一个配置,觉得还是不能省的。中配的都配置雾灯了,高配的反而变成了行车灯,有种鱼和熊掌不能兼得的感觉。
外观没什么好说的丰满圆润又不失肌肉感,腰身流线清晰,要是整车再长那么20公分那就完美了!炯炯有神的透镜大眼睛加上日行灯,灯眉,LED尾灯,甚是大爱!
可以接受选的就是两厢的这种外观,前脸与车灯的融合,后备箱盖与整车的收尾,车身侧面线条,挺好看的
外观挺漂亮的,整车线条圆润饱满,大灯,雾灯,还有尾灯设计的都很灵动。轮毂非常之感,档次很高。大灯位置的行车灯,晚上效果非常好。
媳妇喜欢白色的,我看了,觉得白色的确漂亮,一致决定选择白色,简单又干净,看着很舒服。外观可爱、时尚,很适合我们。
侧面看非常好看,屁股也不错,但没侧面强。前脸最难看,给现在老年电动车的前脸很相似,正面看圆头圆脑显得不伦不类有点小气。
萝卜白菜,各有所爱。洗车现场有人说这两厢车没有屁股,不好看。老婆听到后偷偷对我表示很鄙视那个三厢车主。
挺喜欢这车的外观的,整车时尚,灵动。车身线条非常灵动,日行灯效果很好,车尾箱部分很圆润厚重,开出去还是很拉风的。
时尚个性,外观非常的灵动,大灯,尾灯线条非常圆润。我特别喜欢这车的轮毂,个性,漂亮,要是后轮换成盘刹的话,我心里上会更满足,总觉得鼓刹的档次不够要。这车还就得是前后盘刹才有感觉。
外观挺好看的,时尚大气,怎么看怎么帅气。白色的,动感大气。轮毂的质感也很好,挺带劲的,开出去很拉风,颜值很高。
很喜欢C3R的外观。这车整车造型设计确实很讨人喜欢。车头部分很显饱满,大灯,雾灯设计的很软润,看上去给人一种很灵动的感觉。当初在看车的时候,一看就觉得这车非常吸引人。而且,铝合金的轮辐设计的也很质感。如果非要说吐槽一下的话,那就是这车为什么不配置上雾灯,逛一个行车灯,显得和突兀。
内饰虽然基本都是硬质塑料,但是细节上处理得很到位,做工没有毛刺感,跟大众等一些合资品牌的低端车系也有过之而无不及!
有接缝不均匀的地方啦,各个边角的毛刺啦到处的硬塑料都还可以接受,座椅是腿部以及背部是织物的其他是皮革的也还行,中控的旋钮是没什么质感也凑合7寸屏会有反光现象,基本上满意
整个内饰设计的还行吧,用料感觉还可以,档次不是很高,塑料感挺强的。不过中控台细节部分的做工挺好的,镀铬设计装饰的恰当好处,扶手箱位置合适,双层的手套箱,空间大,开启也很方便。
特别喜欢黑色的耐脏不失美丽,主驾驶座椅不能上下调节!内饰还有提升空间,前档顶部缝隙大,运动时尚Ilike
整体感觉不错,中控用料有点硬,毕竟价位低,这个可以理解,车内异味小,方向盘很漂亮,握着很舒服,座椅柔软,用料做工都很讲究。
深色内饰,比较耐脏。内饰的做工很细致,用料也很讲良心,虽然车子价位便宜,但是用料还是很讲究的,赞一个。
虽然大多都是硬塑件,但设计合理,科技感十足,尤其黑内座椅很显档次,总体觉得这个价位的车算相当厚道的了。
内饰做工挺好的,炮筒样式的仪表盘,而且,整个背景是橘红色的,晚上的效果非常好。多功能方向盘,七寸的液晶屏,细节部分的镀铬设计整体档次很高。
很喜欢这车的内饰,整体上是深色的内饰,细节部分用镀铬设计进行点缀,看上去相当有档次。而且,多功能方向盘,炮筒样式的仪表盘,橘红色的仪表盘背景灯,组个搭配起来,整个内饰还是挺有感觉的。至于内饰的用料那就不用说了,这个价位的内饰,基本上都是这样的材质,不要说什么手感偏硬,谁有事没事总用手去摸内饰,看着好就行了。
空间是我关注车的时候重点关注的,我183cm,体重85kg,基本上我开任何轿车靠背躺到不能再躺都是头顶只剩余一两指,那种压抑的感受实在不好,后来我买了个老款奥拓,剩余一拳,哈哈??,想不到吧!试驾小翼的时候我一坐上去调好前后距离,靠背几乎直立,头顶居然一拳有余,这下满意的!我坐副驾腿可以完全伸直,好爽,来到后排也很不错,膝盖两拳左右,头顶3指左右,只是靠下去的时候会蹭到车顶,不过我一般不坐后排??
空间,本人180cm身高体重180斤大概,前排三围无压力乘坐的挺舒适的,后排还是我坐的话规矩坐会扫到头发要稍躺点那种坐可以坐下不过就对腿部无任何支撑了只是臀部坐着,家里人个子矮一些1米6/7那个样子,还不错,储物空间四个门板一些常规的饮料啊杯子都可以,手刹附近还有两个常规的杯子,紧挨着后边有一个大一些的储物槽,大点的水杯无压力800ml那种
上面已经描述了,如果有时间可以去感受一下它后座的魅力,200斤大胖子都能坐的很舒坦储物空间:后备箱稍欠缺点,尺寸有限,副坐的储物盒很牛掰,其他的基本够用,平常我的车都是自己开,没觉得哪不够用乘坐空间:身高180完全无压力,后座也不错,一家五口没问题,后座坐三个胖的也没问题
前后排空间完全够用,在同价位的两厢车甚至三厢车里面都算很大的了,后备箱只能说够用吧,毕竟不是三厢!
在我见过的车型中,凯翼C3R这车的空间算是比较大的了,要是看车身参数的话,这车估计都不到四米,不过轴距设计的很好,内部空间表现的也不错,日常家用的话,这车足够用的。驾驶室宽敞,视野好,调整好座椅,扶方向盘的距离,踩离合刹车的距离都刚刚好,而且,头部空间也没有太明显的拘束感。后排空间也挺大的,而且,看车的时候,我看看到展厅的一辆C3R后排座椅是放平的,跟后备箱连在一起,整个后面看上去更大。日常家用的话,绝对是够用的了。
满意,够大,舒展,密封效果相当不错,听不到发动机的声音或声音很小,后排坐上四个不胖的人也都不觉得挤。
同级别空间算好了,满意。比很多同级别的车都好了,买这个车子就没什么空间的要求,但是已经很满意了。
我178的个子,中等身材,不胖不瘦,空间绝对够用,调整好座椅,头顶跟车顶还有两三指的缝隙,后排空间腿部挺宽的,我媳妇坐进去还能有一拳的距离,挺宽敞的。
空间自然是乘坐以后才有发言权。试驾的时候带着小媳妇去的,驾驶室空间我用还有些许的富裕,她用明显宽敞,后边的乘坐空间富富有余,坐下来腿部还有一拳半的距离,头顶也有富裕,空间方面我们都很满意,够用即可。
主要是媳妇开,平时也就是上班,然后接送孩子,除此之外带孩子逛逛街啥的,空间够用了,我开都没问题,一点也不觉得挤,蛮宽敞的,很适合她。
凯翼C3R不管是车内空间还是储物空间我都非常满意,尤其是后备箱,容量很大,偶尔周末喜欢跟朋友出去烧烤,东西都是我来准备,坐的、吃的带的很齐全,后备箱绝对是够用的了。
本人178CM应该可以吧,头脚腿都不拘谨。但远比不过中级车、SUV,比小型SUV差一点点,内部空间比QQ大两圈,比奔奔大一圈。是坐着奇瑞瑞虎3去的4S店,一共六个人,拥挤啊,难受。瑞虎3可没有长安S35空间大。亲戚家S35同时载着姐夫、姐、姐孩、我、媳妇、妹夫、妹、妹孩、外加一个2岁小孩。C3R估计只能坐一大半。
乘坐空间绝对没问题,用一个字相容“大”,两厢车就不追求后备箱有多大了,后排座放倒后那真是大,有点不满意的地方是整排放倒,如果比例放倒就好了;车内车门都有放茶杯和手机等小东西的储物空间,方便
C3R这车的空间还行吧。驾驶室调整好座椅之后,头部空间刚刚好,腿部空间也不错,整体没有紧凑的感觉。后排空间也比较宽敞,横向可以坐上三个人,调整好之后,头部空间也很好,没有拥挤的感觉。后备箱空间挺大的,日常用的东西都可以放进去,还是足够用的了。
车身参数很小,不过轴距设计挺合理的,前后排的空间都很宽敞,虽说是小型车,不过车内空间没有紧凑的感觉。而且,后排座椅还可以放倒,空间变大很多,实用性也增加不少。
C3R这车的空间表现的还是挺不错的。五座的小型车,后排座椅横向坐三个人还是没有问题的。前排驾驶室比较宽敞,视野很好,座椅宽敞,副驾驶可以小小的伸腿舒服一下。后排座椅还可以放平,带孩子出去自驾游的话,可以当一个小床用,临时休息休息什么的。后备箱吗,家用的话,空间是足够用的了。
总的来说,C3R作为一款小型号的家用轿车,这车的空间对于一般家庭用车来说已经足够用的了。不管储物空间还是乘坐空间,都挺让我满意的。打个比方来说,我身高177,调整好驾驶位置之后,驾驶室没有那种紧凑感,反正觉得挺宽敞的。副驾驶的空间也还不错,自己的腿可以很舒服的伸展开。至于后排,空间座椅与前排座椅之间的间隔不小,坐好之后膝盖距离前排座椅靠背之间还会有差不多两拳头的距离。储物空间上面,驾驶室大灯调节下面有一个很不错的储物格,一拉就出来,驾驶本行车证之类的都可以放在那里,隐蔽性很好。副驾驶的手套箱真的挺大,还是双层的,这就比一般的手套箱能多放不少的东西。至于后备箱,开口大小合适,后备箱空间也不小,隔板下面是备胎,拿掉备胎之后,能扩展出很大的一部分空间来。
动力方面1.5L个人觉得已经够用了,毕竟还是开慢点好,安全第一。我小奥拓0.8L的排量,我都能开出1.6T的感觉,这个更不用说了,感觉稍微油门踏板多踩下去一点,整个车就像脱缰的野马一样拼命往前窜!??总之,这车的动力足以满足家庭日常需求了…
动力,1.5L的排量,当然比不上大排量自然吸气或者小排量涡轮增压,代个步一家子人坐着不雨淋风吹,安安全全的开,正常的驾驶不比赛不强超车,完全够用了,我们这边大部分都是小面,多大排量1.0--1.5~1.5那是宏光还是裸车和其他费用落地5/6万吧?1.0小面满员飕飕地跑,这1吨的小车跑不开?
舍得给油就明后什么是小钢炮了,4挡超车心里有底,不含糊,平常市区起步稍肉,超个车什么的,一加油就过去特加速表现:市区够用,前段一般,70以后提速很给力的样子,120以后可以试试,因为有避免超速的字眼,哈哈哈,有句话叫,给给油他妈的速度就上去了动力平顺性:一二档有点顿挫,后面没事,倒档有时候难挂,跑高速:3000转120不过很省油,上面说了,150元450公里左右。
1.5排量的自然吸气发动机,一般的市区代步用,动力足够用的了。平时一档起步,转速到了之后换挡,发动机动力输出的比较平稳,没有太大的起伏变化和不足,代步用完全够用的了。
动力挺好的,虽然只有一个排量,但是家用一点问题也没有,起步提速很快,尤其是三档以后,确实三档以后动力上升快。
1―3档有力,爬大坡用3档足够,4―5档在平地加速很好(要舍的给油),爬大坡劲不足。用定速(范围在40至145码有用)跑高速真好,上坡它自动加油,下坡它自动减油,速度控制的让你很放心。
1.5动力还算合格吧,就是刚开不给油容易熄火,即使老司机,不是大脚给油,想很好的配合油门离合都有点难度。没到首保不敢太暴力。过了首保应该好很多吧,毕竟要磨合
起步的时候轻轻点一下油门,顺顺当当的车就跑出去了,跑高速油门踩狠了隐隐约约的能感受到轻微的推背感,动力没的说,代步、家用都能行。
动力当然是没的说的,就他们娘俩用,起步、爬坡、超车都是杠杠的,动力方面从来没耽误过事,也没拖过后腿,偶尔周末全家出游,都是开我的车,动力充沛,够用。
一档起步慢,应该是为了省油才这样设计的。可以快速换为2档加油,就速度上来了。但我还是喜欢省油,只要后边没有人按喇叭,我就慢慢走。不知道什么算动力足于不足,因为开的车不多。
1.5的动力,上高速杠杠的,加速很快,起步也很快,1-2挡有点顿挫,3档以后很平顺,不过手动挡都是这样,技术好了就不顿了加速表现:只要舍得踩油门,蹭蹭往前窜,家用代步足够了;想要有再好的效果,那就掏几百万买辆跑车吧。跑高速:跑高速超车很给力,120码以内什么车都能超,管它宝马还是奔驰,但是咱不超速,定速巡航打开,车辆平稳的行进。
1.5L的自然吸气发动机,动力上还是不错的,自己平时开车也不喜欢大脚油门,安安稳稳的,一档起步,速度上来之后再提速,整个发动机动力输出还是挺顺畅的,要是大脚油门的话,这车动力也可以,只不过油耗也高。目前这种状态,跑起来还是挺好的。
这车日常代步用的话,动力是足够用的了。1.5L的发动机排量,本身就兼顾着动力还有油耗的经济性。跟大排量的车型没法比,平时在市区用,已经足够用的了。这个时候开空调,对动力多少有一些影响,但是影响不大。
动力吗,这车用的是1.5L的自然吸气发动机,动力上还是过得器的。平时在市区很少开快车,时速30公里左右,不快不慢,我觉得已经挺好的了。
C3R是我接触的第一款家用代步车,当初买车的时候就是为了代步用,所以对动力这块没有一个太明确的要求,能够平时用的就就够了。确实,从这车这段时间的表现来看,这车的动力还不错。起步的时候挺有劲的,发动机动力输出也比较平稳。加速感很好,家用车,长途自驾或者日常代步的话,没有太大的问题。
操控嘛!虽然7年多驾龄了,可能平时对这方面也没什么要求,总之驾驭起来没有什么不适,方向精准,可以说指哪打哪!灵敏度很不错。就是新车离合器和油门配合还需要熟悉,离合器和油门反应灵敏,发动机怠速调校的很好600左右,可能这样省油吧!刚开的时候行为怠速低,离合间隙小,起步熄火了两次,后来跑习惯了就适应了,还有就是倒档有点不好挂,要用力点,否则不是很容易到位…可能磨合下就好了!
操控,方向盘没什么指向性,稍微模糊一点点,整体还是可以的只要你拐就有,油离配合这方面嘛也还好,我开始也紧张松离合也快了点现在好多了,没开过其他的车,感觉上起手来别紧张还是挺好开的
方向盘很好,好几个朋友来着都说很不错,因为个小,所以很灵活,底盘及悬架:悬架有点硬,一直不明白那俩大弹簧怎么设计成那个德行了,这个得扣设计师的工资,也不省钱啊
这车的手动挡操控起来确实不错。离合力道大小合适,而且,换挡的时候档位非常清晰,有一丝丝的吸入感。方向盘转向助力手感很好,沉稳,方向感好,指哪打哪。悬架偏硬,整个底盘也很扎实,开起来很稳重。总体感觉挺好开的。
方向盘可以很轻,女士也可以做到单手操控,指向性不错,蛮精准的,过弯道侧倾比较小,自动挡的车,很容易操控,没学过车的人也能开(为了安全还是考了驾照学会了再开比较好)。
油门反应快,档位清晰,方向盘指向精准,不错的车,媳妇开着很顺手,驾照刚考完没多久,还没真正一个人上过路呢,我陪了几次,现在自己开已经得心应手了。
操控怎么说呢,可能也跟我的驾龄有关系,反正是试驾的时候就觉得特别顺手,很容易操控,方向盘精准,档位和油门都很好用。
一档离合不那么好控制,车身偶有发抖现象,倒档离合踩到底偶尔也会挂不上,虽然出现的次数非常少。
除了驾校开过新捷达,就是C3R了。估计是血统的原因,或者是心理因素,或者是新车的原因,感觉比捷达要轻巧灵活,但没有捷达沉稳踏实。各有优劣?
两厢的小车,这车还是挺好驾驭的。方向盘很灵活,力度大小合适,方向感很稳,导航和多功能方向盘用起来很顺畅,倒车影像清晰度很高。
总的说,这车的操控确实不错,方向盘非常沉稳,没有松松垮垮的感觉,转向助力大小合适,低速行驶,快速变道转弯,都很流畅。五档手动变速箱,档位清晰,挂挡挺容易的。
这车整体的操控挺好的,开起来让人觉得挺有信心的。方向盘手感很好,方向感清晰。发动机和变速箱配合的很好,整体提速挺快的。总的说,这车好开,能轻松的驾驭起来。
总的来说,还是挺让我满意的。机械转向助力,操控起来挺沉稳的,方向盘指向性很好,扎实,不管是低速行驶,还是高速超车的时候,车身稳定型都很好。多功能方向盘两侧都有功能键,用着挺方便的,音响,蓝牙各方面操作起来都挺方便的。定速巡航功能很好,特别适合跑高速。
刚提车的时候显示7.2,越来越低,跑了个小长途700多公里后到了,5.6L/100KM??还是很满意的,不过是高速,可能在市区跑会高点,在接受范围之内。提车时油灯亮加265大洋满了,清零,跑了670KM油灯亮又加了250大洋满,不知道怎么算,大概4毛不到点每公里吧,也就比我的小奥拓贵1毛每公里,1.5的排量真的很不错了…看见论坛上有大神开出了4.4L/百公里,我想我是不可能做到了……??
接车的时候15L,一个月过后7.5,最低的时候开到7.1,但是朋友借去回来就7.6了,现在是想降0.1都要在高速公路上开10公里左右吧,等首保过后再看看吧,自己的理想油耗在6.0左右就行了!
这车的经济性能很高,主要就是在油耗方面,真的挺省油的。前不久的时候出去玩,20公里市区之后上高速,全程高速350多公里,出发前加满邮箱,到目的地之后玩了两天这折返,加了200元的油钱顺利返回。没具体的细算油耗,不过觉得这车应该油耗不高。真心觉得挺省油的。
每公里油耗在0.40元,让我满意,吃惊,至少这车让我养的起。(特别提醒:加油时要注意看显示屏上每升油价和加了多少升油,两者相乘是不是等于你要加的油钱。如加200元,两者相乘等于200元,说明这个加油站不会偷油,有的加油站有偷油现象,两者相乘不等于加油的钱。碰到这样的加油站,下次就不要去它那加油了,我已碰到过一个这样的加油站)
刚提车没多久,还在磨合期,不愿跑太快,粗略计算过,百公里5.4个油,我主要是在市区跑,偶尔堵个车啥的,也是偶有发生的,油耗能做到这样已经实属不易了,我个人还是比较满意的。
油耗方面是我特别想夸赞的一个方面,平均算下来,一公里也就4毛钱左右。现在终于想去哪儿去哪,想啥时候去就啥时候去,很合心意。
不是很准确哦,因为才开始跑。今天:2城区1郊区7省道。加了100块钱17升的油90公里跑掉了三分之一,估计每公里0.35元?是我原来摩托大阳100油耗的2倍吧。希望世界和平、产油国继续互掐、中国页岩气革命、税费不再调高,然后油价继续下跌。
8个多油,在拥挤的城市道路跑不算多,几个朋友买SUV在城市跑,都是10多个油,每到加油的时候就发愣,哈哈,撵啥流行,虚荣心作怪!
到现在为止,开了有6000多公里了,市区显示的油耗6.8个,长途5.8个,家里人和身边的同事都说这车省油,经济性真的挺高的,当然了,有的时候在市区,遇上堵车或者经常大脚油门的话,这车的油耗会增高。
买车之后的第一箱油,这车的油耗有些偏高,不过跑过一次高速之后,油耗这块已经下来了。原来百公里显示的油耗最高到过8个,现在基本都是在6.5个,已经很不错了。其实我觉得,油耗这块跟路况,驾驶习惯,堵车与否,行驶时间与里程都有关系,这个还要慢慢的琢磨琢磨。
手动挡金钻凯翼C3R,这车挺省油的。我是在4月15号提车回来的,回来的路上加了100多块钱油,回家之后在家附近的加油站又加满的。然后跑了差不多有一个月的时间之后才去加的油。这车到现在为止,已经跑了有2400多公里了,实测的油耗是百公里6.8个,我觉得还不错,经济性挺高的。
座椅很舒适,中间织物周围包皮,很人性化,其实织物的比PU要好,PU不透气很闷热(容易得痔疮??),隔音个人感觉还不错,80码多点跑高速(磨合没敢跑快)感觉噪音不是大,不影响车内交流和听歌听导航,加上佳通的轮胎胎噪也可以。整车减震方面调校的还是不错的,过坎,过坑的时候还是有很厚重的感觉的,颠簸不是很离谱,毕竟再好的调校也是板车悬挂,不能追求太高,只是那两根弹簧,真是影响美观。
座椅会稍硬一些,支撑性还是差不多的可能坐的时间久了会累一点,不过这就是个代步车减震硬走有裂纹有坑的水泥路会震会颠,路噪当然会有风燥还有路上石子打在哪里的声音,不听音乐都可以听着比不了其他好车豪车
钱在那摆着呢,对于这个价位来说已经非常满意了,空调:我去居然没有空调滤芯,几块钱的东西嘛,车里的土真实太丰富了座椅舒适性:稍硬,同类别车中有颜值,也有舒适度的座椅噪音控制:高速胎噪大,都盖过风噪了,尤其80以上开着音乐都没法听,这里强调下,本车音响可以满足一大部分人的要求
4W多的小型代步车,这个级别的就不要说什么舒适性了。最大的感受就是这车的内部空间挺宽敞的,视野好,座椅没有真皮的看上上档次,不过透气,包裹性也很不错。我觉得这些就不错了。而且,这个时候,C3R的织布座椅还有一个好处那就是,在太阳底下停时间长了之后,坐车也不会烫屁股,哈哈。
感觉不到有什么不对的地方,还好吧。近光灯不够亮,但可通过调远光灯高低来改善近光灯亮度不足的缺陷(也就是把大灯当近光灯用)。
座椅的舒适性,还不错,车子的隔音效果挺好,坐车里很安静,基本听不见外面的吵杂声,开着窗户认真听能听到轻微的胎噪,如果不仔细听,根本听不到。
车内的装饰简单、精致,座椅坐着也很舒服,后排的安全座椅,很贴心,小孩子一个人坐后边安全又放心,买车当天就买了安全座椅,很好用。
这个价位就不挑剔了,反正我开着感觉和15万左右的车没什么区别,重要的事说三遍,家用代步足够了,不是比阔,要攀比就不要买一二十万的车,几百万的豪车多的是,问题是你的口袋钱够不够。空调:空调制冷不错,夏天开车没受罪,就是费点油
舒适性方面这车还是可以的。座椅比较软,坐上去挺舒适的,织布座椅材质,透气性很好。后排空间宽敞,没有压抑感。发动机声音也很轻,噪音小。这些都还不错。不理想的地方就是这车的后排减震,偏硬,路感反映比较明显。
对舒适性没有过多的追求,这车主要就是用来上下班代步用,舒适性不能跟高档次的轿车比较。不过这车的座椅设计的还不错,包裹性很好,坐上去挺舒适的,座椅两侧的支撑也好,头枕的高度也是可以调节的,人性化设计。
买车就是家里用车,上下班代步用,对于这车的舒适性,买车的时候就没有要求的太高。就目前来说,这车的后排减震偏硬了一些,特别是回家之后要走一段小区铺设的砖路,开的我都能感觉到后排减震那种很生硬的声音,别说是当后排有人的时候了。这车的座椅舒适性还是挺好的,包裹性好,很软,腰部支撑的很好,头枕的高度也非常合适。发动机声音很小,车厢隔音也还可以。总的说,舒适性上有缺点有优点,都还能接受吧。
5万的车配备了导航,倒车影像,透镜大灯,LED尾灯刹车灯等等,这性价比不用说了,这是10万以内的合资车做不到的,我没钱,我只能力挺自主!????其实有钱也不一定买国外品牌,多那点钱何必交给外国人……其实合资车比自主车就是贵了那10%―15%的品牌授权费!而且现在的合资车,各种简配,连涉及安全的防撞钢梁都省了……哎……更别谈什么性价了,所以小翼的性价比那真是320个赞!
即便我这车是手动顶配的听着高大,可价格还算亲民,因为它价格便宜因为它外观不难看因为它的油耗因为他的空间因为它是国产车,如果不是国产车恐怕我们这些农村娃打工的以及,是吧,还开不上车呢
奇瑞汽车一直在追求完美,我觉得是这样,后面出来的新车x3,我也很喜欢,以前总有人说奇瑞奇瑞修车排队,其实谁买谁清楚,我觉得那都是吃不到葡萄说葡萄酸的。再者现在自主车比合资也没什么大区别,昨天我开一辆新奥迪,才1200公里发动机就换电瓶了,之后呢发动机故障灯也亮了,当然不是否定人家车不行,只是车作为工具来说,达到自己的需求就可以了。
这车的性价比还是挺高的。省油,而且,这车的配置也好。导航,倒车影像,定速巡航,蓝牙,这些功能都有,实用性也挺高的。
这是一台真正的平民车大众车,还有一个三千元的惠民补贴,我也赶上了,真的很高兴毕竟三千元在我眼里不是小数目了,只能说这个车我非常满意!!!!!
是最让我满意之处,年前看重C3,出了C3R就看重她了。之前曾看过起亚K5、K2,吉利新远景、新金刚,长安等,感觉要么是贵,要么是拿低配来高卖,或喜欢但配置又不够到位,后逐一淘汰。这车真的省油,尤其是控制速度在80码,并适度控制油门,再看看行车电脑那百公里油耗标尺显示,油耗基本均在第一格线左右。原来7.6升/百公里,现在6.6升/百公里。最高加速到120码依然稳且有力。
就我多年对车子的研究来看,我觉得凯翼C3R跟同级别的车相比,性价比属于上等的,用一个字形容那就是高。
除了车载导航是鸡肋外,其他的都很棒,绝对超值,如果车载导航能自己升级,更新速度快一点就更完美了。希望凯翼大方点,对客户提供免费的升级版本,这样就不需要在车上再搞个手机了。整车的性价比高,也不要在迷信外国车了,咱国产车这几年也不差,同价位比较的话国产车甚至比外国车、合资车还好
我觉得C3R这车的性价比还是挺高的。4W多的小车,导航,倒车影像,定速巡航,多功能方向盘,这些配置都有,真的挺值这个钱的。
C3R的确是性价比最高的一款,基本目前主流配置都已经有了,这个价位的家用车,C3R真的是很不错的一款。