想了很久发现真没有最满意一点，因为各方面都很满意。没有特别特别突出的，让你一坐进去就有一种惊喜！雅阁这款车应该是中庸之巅！如果硬是说最满意一点，只有平衡。
想了很久发现真没有最满意一点，因为各方面都很满意。没有特别特别突出的，让你一坐进去就有一种惊喜！雅阁这款车应该是中庸之巅！如果硬是说最满意一点，只有一个字：平衡！哈哈
1.刹车，很线性，开车过程中踩下去很享受。2.质量好。。。提示：试驾只是试那么几分钟，根本试不出什么实质的，都是表面的东西。底盘我是开了300到1000公里才发现这货舒适性不是我的菜。雅阁只提供前排勉强舒适性，后排真的很颠。汽车不像手机，不喜欢可以随便换，所以大家要尽量试久一点，条件不允许就认真分析下别人的口碑也是极好的。
一是油耗表现，目前百公里7.2L，但路况比较好，主要上下班，周末出去玩，一般都是省道，城里堵车，但还好。二是底盘质感，底盘偏硬、但整体感很好、有扎实的感觉、行车品质还不错、有欧系车的感觉。
油耗真的很省，高速上油耗机本都在5.2到5.6之间，如果是在不堵车的城市，应该平均油耗会在6.8到7.5之间，1.5吨的车重能做到这样的油耗实在不易，在同级车里B级车这油耗应该在前一二的名次了，虽然买的2.0，但只要肯给油，动力还是够用的。搭配上这无级cvt波箱就更完美了，在行车过程中机乎察觉不到在换挡很线性的加速，机乎察觉不到cvt在换挡，没有顿挫感，非常满意的波箱，舍得给油动力也不弱，杠杠的！
底盘真的太硬了，重要的事情说三遍：太硬了！太硬了！各种路感绝对是完美体现！其实这个价位的车子动力摆在那里，非要追求赛车那种路感，设计师一定当时在打酱油！
底盘真的太硬了，重要的事情说三遍：太硬了！太硬了！各种路感绝对是完美体现！其实这个价位的车子动力摆在那里，非要追求赛车那种路感，设计师一定当时在打酱油！
因为底盘偏硬，所以舒适性差了一些，过减速坎及烂路，必须放慢车速，不然屁股很受罪，车子和容易内饰异响。
后排没出风口！！！作为B级车，后排竟然没出风口！实在接受不了！完全可以把座椅加热功能换成后排出风口啊！座椅加热在南方真没多大用处！
一个B级车连个后排出风口都没有，也没有一键启动，导航、定速巡航，也没有，同级别里面的，天赖，凯美瑞都有的功能，雅阁没有，有点小失望，希望下代改进
车漆薄了点，随便刮了下，，露出黑色了。中控附近的储物格空间太小，太分散。没有倒车雷达，汗，真不方便。有次在地下车库，很安静，刚启动，转方向盘时，听到风吹呼呼的声音，我也不知道是怎么回事。
车漆不是一般的薄啊啊啊，现在门把上都很多划痕了。而且，二十来万的车，还没有后视镜加热，下雨天真的好麻烦，看不清啊！装了雨眉，一点效果没有！
底盘滤震确实差了点，硬，但最让我难过的是，注意措辞，是难过，可以翻看我之前的帖子，我喜欢美版9雅的前脸简直疯了，成天在网上找代购，找朋友想改，没办法，进口件国内几乎没有，不过我不会放弃的，原版设计的很协调，懂设计的肯定知道，一个设计品设计出来就是考虑整体的流线外观的，你硬在上面动刀子，肯定会破坏原来的感觉的，还有后保险杠也变了，变的塌屁股了。我了解改变外观的用途，就是为了大气，成熟。可是你别忘了，7代雅阁那俊秀的外表可也是中国人喜欢的，扁长的大灯和中网才是雅阁的传承特色，看看之前所有的雅阁！原谅我在最不满意一点说了这么多，反正这车子一天在开，我改美版前脸的心都不死！
后排没有出风口怎么说也有点说不过去吧.前排座椅副驾只有4向调节.只开启后排窗户时嗡嗡的响声很尴尬.车漆真的是有点薄了.
外观绝对是我买车的主要因素！审美观就不说了，一千个萝卜有一千种做法！雅阁的整体造型绝对算是B级车的典范，大气稳重！绝对的大气稳重！非常绝对的大气稳重!不管是20岁-60岁都完全可以驾驭！第一的感觉就是内敛！不管是家用还是商用都完全可以胜任！
外观绝对是我买车的主要因素！审美观就不说了，一千个萝卜有一千种做法！雅阁的整体造型绝对算是B级车的典范，大气稳重！绝对的大气稳重！非常绝对的大气稳重!不管是20岁-60岁都完全可以驾驭！第一的感觉就是内敛！不管是家用还是商用都完全可以胜任！
外观仁见仁智，之前也不是很能接受，觉得老气、但不丑，我90后，后来看实车觉得还很大气，还是选了雅阁白色。
大爱大龅牙这霸气的前脸，2.0轮毂比2.4漂亮多了，圆润的屁股的也挺不错的，总体来说，大龅牙在我心中是辆高颜值的座驾，独爱大龅牙！
外观大气沉稳，时尚，特别是后排气比上起一代的单出立体感爆棚，很喜欢，档次高出不少，看上去给人的立体感更强了，值得表扬
吐槽：前脸、前脸、前脸，不想说脏话，审美有问题吗，还符合中国人的审美，设计师其实是一个奥本敏之。
父母都挺喜欢的这款车由于是父母出钱买的还是尊重他们的意见本人20刚出头心里还是喜欢蒙迪欧的那种年轻一点的造型不过本人还算比较稳重开这个车也没什么不妥不过个人不太喜欢前面的大龅牙相比之下还是觉得8代的前脸比较耐看不过后排双边方形排气真的是棒！这个造型比老款雅阁要提分太多！
比较偏运动化，档次属于中档，坐进去感觉不会廉价，也没有豪华！做工方面个人相对满意，中规中矩。各方面都非常实用！
比较偏运动化，档次属于中档，坐进去感觉不会廉价，也没有豪华！做工方面个人相对满意，中规中矩。各方面都非常实用！
同级最�最喜欢。按键大，好操作、旋钮阻尼舒适，但音量旋钮和风量布局太近，经常搞错，要低头看才不会。
内饰非常满意，因为这个完全没考虑凯美瑞，用料符合日系一贯的风格，够用且用在该用的地方，做工的话比起德系那种严丝合缝的感觉还是要差些。
内饰值得一赞，整体高档时尚，不显老气，空间阔绰有余，如果再加些车内纷围灯的话会更时尚，更年轻一点
很漂亮，科技感，相信很多买雅阁的都喜欢他的内饰吧，唯一不足的是软性材料太少，全是硬塑料，没有豪华感，想想价格~~~一分钱一分货。
在4S店加4000加装的中控屏不喜欢10寸所以装的7寸的看起来跟2.4的区别不大不过竟然是双屏同显！！！而且是在装完之后才告诉我不能改成独显的！！wtf！明明那么多改成独显的人家的车跟我的不一样吗？无奈想着反正平时用起来下面的屏幕也会待机状态看着也不太一样就这么着呗旋钮的空调操控还是不如豪华版的按键的有档次而且后排竟然没有空调出风口再怎么说也是B级车啊怎么着也有点说不过去吧.而且是2.0全系都没有这么一看算了我妈不嫌弃就先这么着吧.反正过不了几年我是肯定会靠自己换车的 这辆算是练手啦不要求那么高啦~
空间足够了，特别是后备箱，真的很能装！基本可以去搬家公司服务了。前排空间：我身高173座椅调低基本还有一拳半，最主要开车时候从没有压抑感，这点比君越强多了！后排空间：非常宽裕，翘个二郎腿毫无压力。长途乘坐毫无压力，和5系宝马后排空间基本一致。满意！
空间足够了，特别是后备箱，真的很能装！基本可以去搬家公司服务了。前排空间：我身高173座椅调低基本还有一拳半，最主要开车时候从没有压抑感，这点比君越强多了！后排空间：非常宽裕，翘个二郎腿毫无压力。长途乘坐毫无压力，和5系宝马后排空间基本一致。满意！
空间足够大，过年满载，或超载一人都还可以，一点都不会觉得小，前排转身拿后排的东西很费劲，足见空间够大。
没得说，别被那些缩短后排坐垫，增大前后排座椅腿部空间的车子骗了，这叫偷空间，雅阁坐垫52CM长，同级别最长，还有靠背不能太陡，要不然长途会累，半躺着最舒服。帕萨特我去试过，后排小板凳。
老妈跟着去4S店本来奔着紧凑型去的结果进了一辆雪铁龙C4L后排刚一坐进去就说“这也太小了，不行不行”直接pass后来去看我关注很久的凌派，我跟老爸都很喜欢基本算是奔着凌派去的4s店，结果进车内1.8豪华版的空间还算可以准备保留意见之后看到旁边的雅阁坐进去以后一下就喜欢上了“这个行！这个真宽敞！来这个吧！”于是就因为空间决定了这辆雅阁！
2.0的发动机配合CVT变速箱动力够用，深踩油门延迟0.5秒会有推背感。基本这个动力不管跑高速还是市区超车，只要肯给油完全是够用的！不会出现超车无奈之叹息！当然提速方面和我朋友的1.5T的MG3还是差一些，估计那种小钢炮也没法和他们比！
2.0的发动机配合CVT变速箱动力够用，深踩油门延迟0.5秒会有推背感。基本这个动力不管跑高速还是市区超车，只要肯给油完全是够用的！不会出现超车无奈之叹息！当然提速方面和我朋友的1.5T的MG3还是差一些，估计那种小钢炮也没法和他们比！
够用，不够享受，对比开过1.4T的昂克拉后，感觉雅阁好没激情，不过好在加速比昂安静很多。发动机3500转以后声音好听，低沉浑厚，然并卵呢。
2.0排量，单顶置凸轮轴的发动机，结构比较老了，7,8,9代都用，但东西不在新，在可靠实用，发动机低扭还不错，1000至2000转就可以应付日常驾驶及跟车，超车2000转以上3000转以下就足够了，总之动力已经足够应付日常驾驶，但不能追求太多。
加速很线性，不顿挫，动力也很不错，给油就串，只要舍得给油就不怕动力不足，额外配备的s爆力挡，切换过去转速马上上升到2000转，随便等待主人的命令，给油一点都不会拖泥带水的，真的很给力
2.0的动力真的不差，提速随心所欲，同排量的2.0的雷克萨斯ES200我试驾过，没有雅阁动力好，前提雅阁后排还坐2个人的情况下（ES200车重比雅阁重150公斤）应该能抵消。雅阁的发动机不是吹的，不要在网上听别人说，自己去试试。
2.0L自然吸气说起来也还可以提车之后在外环等红灯排在第一个想试试就跟旁边车的朋友说踩一脚朋友开的1.6L速腾于是在100米左右的距离时大概领先两个身位但是跟也是2.0的不过是涡轮增压的525Li踩起来的那种动力冲劲比..算了不说了.以后长记性不做这样的比较了.反正平时也就是家用外环线跑跑也都是80左右明白快车不安全咱也不跟人飙够用就行啦
转向个人感觉很轻，没有宝马那种沉重感，稍微有点不踏实，但是只是感觉上。转向精准方面绝对是没问题的，接近5米长的车子很灵活。各种急弯50KM/H的速度也不会让人心里不踏实！变道超车完全感觉不到像宝马5系那种会车尾很长很笨重的感觉，非常灵动。
转向个人感觉很轻，没有宝马那种沉重感，稍微有点不踏实，但是只是感觉上。转向精准方面绝对是没问题的，接近5米长的车子很灵活。各种急弯50KM/H的速度也不会让人心里不踏实！变道超车完全感觉不到像宝马5系那种会车尾很长很笨重的感觉，非常灵动。
一般，指向精准但不是我的菜，方向盘驾驭感不如液压助力凯越。驾驭纯粹感不如后驱＋液压助力方向盘的长城皮卡。
底盘低，转向精准。能感觉四个轮子是牢牢的抓在地上，底盘整体感不错，过弯及激烈驾驶能给人还不错的信心。
同级里个人感觉中上水平，指那到那，精准无误，底盘很给力，过坑洼不平地没有感觉会有松散的感觉，舷挂支撑得很好，拐急弯时不会感觉侧偏太利害，过完弯马上回直，舷挂的复位很信速，不会给人感觉过完弯道车子还在甩一样，过弯信心十足，呵呵
强项，就是那种没有虚位，指向精准，加上偏硬的底盘调教，较轻的方向盘，我老婆开起来都很轻松。
方向盘感觉很轻就算原地打轮也不会感觉拽不动开动的时候方向盘指向还算挺精准的不过相比于车身较重的525还是略逊一筹信心方面能够但并不是绝对的足
我基本是高速+市区四六开，总油耗1400KM电脑显示7.5个。堵车基本11个左右，市区8.5个左右，高速6个左右。这个油耗基本和面包车一样，非常省！
我基本是高速+市区四六开，总油耗1400KM电脑显示7.5个。堵车基本11个左右，市区8.5个左右，高速6个左右。这个油耗基本和面包车一样，非常省！
油耗是最满意的地方，2.0排量，省道及城里7比3的里程，7.5左右的油耗，已经很不错了，因为油耗问题放弃了君威和迈锐宝两兄弟。
很满意，一个字：低。目前保持在8个油左右，保养以后肯定会更低的。当然，这也和个人的驾驶习惯有分不开的关系。
7.3-8个油之间吧，综合路况，有郊区有城区，我从来不看那些瞬时油耗，没参考意义。开空调油耗会高不到1L
没的说真的太棒了.快速路、外环、市区1:1:1油耗8.5以下开始的时候总在外环跑油耗低到6.5个左右真的是开心到爆一直也是加的92的油现在也便宜油耗在这辆车上根本用不着担心！
舒适性就算了，太硬！硬硬硬硬硬硬硬硬硬硬硬硬硬！过个大点减速度人都要飞起来了！但是好在平时开的路面都是比较完善的，个人觉得无伤大雅。如果要是走烂路，那么呵呵了！
舒适性就算了，太硬！硬硬硬硬硬硬硬硬硬硬硬硬硬！过个大点减速度人都要飞起来了！但是好在平时开的路面都是比较完善的，个人觉得无伤大雅。如果要是走烂路，那么呵呵！
这是适合前排乘员的车，不适合后排乘员。以下为胎压全部调到官方标准2.1的前提下。小颠簸基本过滤，这点不错很舒适。中大起伏颠簸底盘硬了点，一边有起伏就摇摇晃晃不够顺滑，不够稳当。过减速带就好一点，只是上下的震动，没有左右的摇晃。以前看到别人发的雅阁的口碑说悬架硬我没在意，以为是硬的舒适，太天真了。驾驶座位我182cm很难调到舒适位置，因为左边放脚的踏板位置太靠前了。作为高人早知道买suv好一点。腰部支撑太靠上，有点难受，后排座椅角不可调而且偏陡。
一是静音效果还行，一直是本田的短板，胎噪稍大；二是乘坐舒适性在烂路上要差些，底盘还是带有点本田一贯的运动感，舒适性比之7代和8代要差点，这个也要一分为二的看，操控性和舒适性总是难以兼顾的。
无论跑高速还是国道市区，大龅牙的舒适性我还是很满意的，主驾驶腰部调节功能很实用，春节期间跑了趟长途，完全体验到腰部调节功能的好处（不会腰酸）！后排舒适性还是非常好的，坐在后排瞬间瞬间有种大老板的感觉哈哈。
隔音效果还不错，中级水屏吧！舒适有待提高，悬挂有点太硬，过坑和一些感速带感觉舒适性欠性，后面舒适度一般吧，有待改进
真皮座椅，空间大，还是很不错的，就是悬架有点硬，往运动方向走了。不过没有十全十美的，我都能接受。
没有凯美瑞舒适，底盘太颠，颠到屁眼了，那么大的座椅，哎，请什么本田赛车部的人来设计底盘，开雅阁的谁会去比赛。
说是真皮座椅所以就没有买什么座椅垫感觉还可以因为本人平时不是开车就是副驾后排还真就没做过.所以后排感受如何并不清楚主驾位置高度能调节还不错副驾位置不能调节高低个子低的女生坐起来稍微有点尴尬.车子过减速带的时候颠簸感算是有点强可能悬挂算是偏硬吧车子开起来还是不如自重较大的德系美系车稳毕竟自重算是比较低的不过油耗的有点也因此体现出来了
一般吧，比八代感觉有些地方改进了，有些地方不行，比如后排没有出风口，地盘很低，方向盘异响（有些不会，大部分会，包括我的）
在15年12月买的，因为过年要用车，当时也知道改款要上市了，所以优惠还可以，小城市优惠2.3万，送空气净化器、底盘装甲、膜什么的一堆不值钱的东西。性价比较高。
A级车的价格能买的B级车，这是很多人上雅阁的原因吧，加上雅阁的口碑，即使前脸厌恶（都忍了吧）
总体来说真的是挺高的啦满分十分的话给个8分不为过值得购买4s的销售说精英要比豪华的性价比高虽然我没这么觉得不过省的这1w多点差的那些配置也确实是可有可无尤其定速巡航只是看着方向盘上不那么协调不过真要说用处.真是没有啊..跑高速的机会能有多少呢？目前看来怎没有什么机会..所以相比豪华精英的性价比确实还算高点！
