车漆太容易受伤了，一年多下来，上面都是各种划痕，门上和引擎盖上还有被小石头打的小坑，直接都能看到钢板了。
安全方面的配置可以多点，比如胎压监测也要不了几个钱，ESP、上坡辅助这些都没有，安全气囊也不够多，感觉心塞，毕竟落地也是十多万的车了。
韩系车的外观也是独树一帜，年轻独特是起亚车型的风格。可能不被大部分人所接受，但是起亚的外观设计风格一定受年轻人喜欢。我选择K2的原因很大一部分原因是它的外观，因为外观的问题，又致使我买了K2的顶配车型，因为顶配轮子看起来更好看一些。后来提完车，天线不好看，我又去某宝买了个鲨鱼鳍天线。LED行车灯要选装才有，我也是某宝三百大洋买了一对，去外面的修理店花了五十块工时费装上。瞬间感觉整个车又精致了不少。车前脸，都是家族式的，中网外围的镀铬装饰也用的恰到好处。大灯用的是远近光一体式透镜大灯，整个灯光组合都比较和谐。外观来说最大缺点就是车漆了，反正就是莫名其面的各种发丝纹、太阳纹，有时候车漆被别的车压到弹过来的小石头直接打的见钢板。现在车身上大大小小的坑都有五处。这车漆简直弱不禁风啊。
车子整体外观很漂亮，前脸很犀利，中网腰身设计的很简练，然后两厢的车体整体看起来就干净利落，英姿飒爽。
前脸设计的比较时尚，整体属于短小精悍类，看着比较干净利索，对于外观我一直认为两厢的比三厢的好看。
首先从门上说起，门板上用的皮质软包的，不仅质感强，对隔音效果也有一些帮助。四个车门上共有四个大喇叭和前面角落的两个小喇叭，听歌的立体感和震撼感觉那是有的。再到座椅，皮质的座椅软硬适中，我的身材较小，坐上去包裹感不错。方向盘用的是真皮材料，并且做了缝线处理，显得非常精致，3点钟和9点钟方向都有一个舒服的卡住大指姆控制转向的设计，对于操控的安全性有一定帮助。方向盘上的多功能按钮更是令人惬意的一个地方了，由于导航是4S店后装送的，然后方向盘按键学习都是由自己的，没有挂电话的按键，我就把MODE键设置为挂电话，其他的还是按原来的功能设置，接电话嘛都是自动接听的就不说了。仪表盘上面的的盖板也是皮质的，并且也做了缝线处理，又是一出精致的体现。中控区域呢，4S店送的导航就不做评价了，我只能说“果然是送的不要钱的东西，呵呵”屏幕下面是自动空调，这个是个便利的配置，还有一键启动这些也是同样便利的配置。
内饰也还行，我对内饰要求不高，该有的有就好。一键启动不错，这个不用再歪头插钥匙，挺好的一个配置
怎么说，没有大屏幕和有屏幕就是不一样的感觉，自己加装了屏幕之后感觉档次又好了许多，黑色内饰挺好的，年轻运动。
我的个子比较小，开始打算买的就是小型车，然后空间对我来说够了，因为驾驶席调的够靠前，后排空间也留出来了。同事坐我顺风车回家的时候，说你这车空间可以啊，我说主要是我个子小的原因。哈哈。然后再说说储物空间，K2车内能放东西的地方非常多，门板两瓶水没问题，中控位置是我放手机等杂物的地方。扶手箱虽然小，但是也能堆驾驶证钱包这些东西。手套箱呢放常用的纸啊雨伞什么的也很充裕。毕竟车这个东西是个交通工具，又不是自己的家，一些常用到的东西都能在车里找到合适的位置放。后备箱是很大了，家里装修，缺了一些建材，我就自己开车去买的，后备箱稳稳堆下几大件地板砖，后排座椅放倒后，还可以放下很长的PVC管这些都没问题。冬天的时候，我和媳妇儿出去玩，中途累了，就在车里把后排座椅放倒，把羽绒服垫在上面，把脚伸到后备箱里，人躺在座椅上，非常舒服的晒太阳。
车子看着不大，但是坐进去的乘坐体验还是比较好的，前排相当宽敞，后排坐三个成人的话会显挤，不过不要紧，我这车就是个人专用，后排基本空着。
空间感觉还可以，两厢车这个车空间我觉得还不错，后面坐三位女士也不会挤。后备箱空间大家都懂了，不能期望太多。
老4AT变速器配合1.6的自然吸气发动机，在起步时，很疲软。但是后来学习了一下自动挡提速的技巧后，提速呢也还是比较线性的，只是说想要快速起步激烈驾驶的话，这车是满足不了的。虽然是老掉牙的4AT了，但是在超车时，我舍得给油的话，反应还是很快的，深踩油门过半，立马降挡，动力一下就起来了。有时候甚至还有一些推背感。今年年初的时候，因为工作原因，经常出差，跑高速的时候，发现这车有点力不从心的感觉，感觉怎么踩油门，这速度都是起不来，特别是100到120这个区间，提速真心困难。
自然吸气的动力比较平顺，1.6的排量跟这辆一吨左右的车还是很匹配的，跑起来轻松有力。
动力只能说基本够用，车子要是满载的话可就累了发动机了，本来就感觉有点弱，这下子要跑起来3000转妥妥的。
动力只能说足够啦，车身这么轻，跑的还这么快，就是起步的时候加速有点吃力，想要加速快油门就要猛啊，这个大家都理解。
我的车没有选装电子助力，这配置要两千大洋。我想着电子助力也无非就是省力。反正开着开着就习惯了，跑起来方向盘也不重，而且方向盘带来的操控感也很足。唯一不好的地方就是原地打满轮的时候，方向盘搬起来很重，很费劲。后来我开别人的车，有电子助力的，感觉操控起来就没啥实感。怎么说呢，就感觉不是自己在转方向盘一样。而且当时我开的朋友的那个车，电子助力方向盘你松手后回正的非常快，不像我的车匀速回正。说说这个车的底盘吧，后悬架非常的软。我女朋友老家是县城的，每次回去都要走很一段减速带很多的路，并且减速带还有点高，坐满人过减速带，我几乎是停下来过的了，结果后悬架弹起幅度很大，直接碰到了减速带上，过其他的减损的时候，也能很清晰的感受到后悬架弹跳感。再加上平时跑那种路况差的地方跑的多了，现在的底盘已经是伤痕累累了，提起就是泪。
又是韩国车，又是两厢车，车子太轻，速度要是快了会感觉有点飘~方向转轻了不行转重了也不行，过弯也比较小心翼翼的。
操控还是不错的，感觉比三厢车开着更灵敏，我同事也开过我的车，都说车开起来很有信心，比有尾巴的车开起来更舒服
买这个车的时候综合工况下，油耗还是很低的，但是实际上，我从买车到现在一年半了，夏天油耗基本稳定在7~7.2，冬天因为要热车的缘故，油耗在7.3到7.5之间。我觉得作为一款家用型小型车来说，这个油耗有点高了，我已经尽量做到不急起步，都是很稳的。并且我平时上下班的话，百分之八十以上的路段都是限速在80公里的，我也经常都是保持60~80之间的速度行驶的，堵车的情况也只会发生在剩下的百分之二十的市区路段，并且很少堵车。
当时买这车第一是看着外观好看，第二就是应为车子省油了，我一般就上下班跑跑，市区走走停停基本7升多就够了，感觉还挺省的。
油耗还可以把，要想加速快油门就使劲踩，要是平时开也就还好就是了，一百公里差不多7、8升油这样。
经济型的车油耗却不是想象中那么低，不知道是不是跟开车习惯和路过有关系，这下刚保养完，看看后期会不会有所降低。
这个车呢隔音效果还是可以的，由于1.6P车型的轮毂是16寸的，胎壁有点薄，噪音也比其他车大点，但是我觉得还是挺满意的。说到舒适性又得说到底盘，这个底盘调教很软，很小的颠簸都可以被过滤掉，只要不是特别大的减速到或者坑，就算是土渣路开起来都是很舒服的感觉，不会把坐车的人给抖的发麻。
评价这款车的性价比之前，得说明一个问题，K2的性价比是绝对跟不上的国产车的，这点国产车的优势比较明显。但是在合资车中，K2的性价比是比较高的了，而且这也是一款有些历史的车子了，质量呢大家有目共睹。买车那会儿，心里还是对国产车没啥信心，也看过一些国产的车，但是在看车的时候，实际坐到车里去感受的时候，总觉得国产车的质感有些差。挡看到长安悦翔V7这个车子的时候，我觉得不论从哪方面讲都可以。我是属于冲动型消费的人，当时就准备直接买顶配了。但跟我一起的看车堂哥说国产车开久了小毛病多。他建议我去看看合资车，先不要急着买。因为我本人对车的了解几乎可以说是空白，甚至说没有关注过，听听别人的建议也是必须的我想。到了起亚4S店，一下就被展厅的几款车的外观给吸引了。当时就觉得在K2和K3之间选一款，最后K3的价格让我望而却步，顶配的K2都拿不到K3的低配那儿会。那说啥，我一个车小白，对车没啥要求，好看价格合适，毛病少就行。K2当时给我报价是9万9，当时就觉得好贵，我当时什么也不懂，想着合资车嘛贵一些很正常。经过长时间周旋，最终敲定9万5，什么坐垫脚垫，全车膜，大屏导航都是给我送了的。并且很良心的，坐垫让我自己去他们的精品店选，我选了一款他们标价1350的坐垫，红黑搭配的感觉很好。然后贴的膜是3M的，膜上面都印的有商标。反正把车拿到手后，虽然有一些这样那样的瑕疵，不过当时等了好久才提的车，也就算了，并且呢当时4S店也承诺补偿我们，所以也没过多计较。当时呢见识少，看到车上的无钥匙进入啊，一键启动啊，大屏导航啊，多功能方向盘啊什么的，就觉得这车买的值，因为这些东西我之前很少看到有车带这些东西。现在研究车研究的比较多了，虽然也意识到这个车我买贵了，也对车漆上面的那些瑕疵也还心怀不满，但是也都过去了。这个车的性价比仍然到现在换代了，K2依然都是性价比很高的车。
K2的整体性价比感觉还不错，合资车，价格这么实惠，外观也够漂亮，空间也差不多够大，操控动力基本能行，把这些组合在一起可以看出K2的诚意了，我个人觉得这真的是一款不错的车。
长的一副小钢炮的样子，看起来应该是生龙活虎的，奈何腿略短，总的来说外观棒，动力够用，油耗可以，性价比还是可以的。
性价比尚可。价格比较亲民，却有一些配置挺全的，比如电动天窗，一键启动了都很上档次的配置。
