驾驶体验，互联网连接比较顺畅，跟苹果手机无缝连接，智能汽车。各种拉风。起步速度推背感，拉风。无发动机噪音，拉风。可开启前备厢，拉风。超大后备箱，拉风。无边框车门，拉风。中控大pad，拉风。造型，拉风。超大全景天窗，拉风。主动巡航，拉风。自动驾驶，拉风。自动门把手，拉风。后视镜倒车后视镜朝下，拉风。上车不用掏钥匙，拉风。下车后视镜自动折叠，拉风。用app控制空调，拉风。后排中间无突起，拉风。
70D虽然作为特斯拉S中的入门级，但驾驶中所迸发出的加速感可一点都不入门，强劲的动力令我很满意。
车内饰细节方面对不起这个车价，用料没有什么特别出彩的地方，做工挺糟糕的，很多地方甚至连20W左右的合资车都比不了。
用料没有什么特别出彩的地方，做工挺糟糕的。车门框上的密封胶条竟然是波浪形的，后来才知道原来出厂的时候就没卡好。开了一个月的时候，发现副驾驶门柱那里包裹的皮革有一块明显凸起了，可能是出厂前胶水没粘好。
用料没有什么特别出彩的地方，做工挺糟糕的。车门框上的密封胶条竟然是波浪形的，后来才知道原来出厂的时候就没卡好。开了一个月的时候，发现副驾驶门柱那里包裹的皮革有一块明显凸起了，可能是出厂前胶水没粘好。
乘坐空间很大因为后排没有传动轴所以地板是平的载物空间不用说了前备箱后备箱加一起足够放太多的东西了后排横着座瘦女孩儿四个没问题只不过座椅舒适度一般
有三种模式可选，方向盘舒适模式开起来像家里那辆老C。标准模式，一个开过南博基尼哥哥说有点像，运动模式，我不爱用，太重。至于加速，大家都懂得，我那地方爱谁谁，见谁秒谁。上一次就被一别克车尾随，我拐哪他拐哪，好吧，跟就跟吧，我把那辆别个车带到一条县里新修的大道，没车没人的地方，一脚底板油就把他甩老远，坐在旁边的媳妇被这加速给震惊到了，考虑到媳妇的安全和才提的新车要是被测速给拍了把我驾照给吊销就没机会和大白在以后的日子里愉快的玩耍啦。就松电门减速让他超过去了，然后我就掉个头回家了。在这里呼吁大家文明开车，特斯拉虽好，可不要超速哦。
目前跑了9250公里（上海提车800公里，去趟郑州跑了900公里，去两趟武汉800公里，其余都是在县里跑的），才50多天，是不是使用很频繁？哎，奔波的命啊。耗电1200多度，其中超级充电有一半，自家充电一半，当地电费是阶梯电价，第一档是0.56元第二档0.61元，第三档0.86目前我家的情况是一直用第三档，就安照0.86元算吧，这6400公里一共花费600*0.86＝516元。像特斯拉这个级别，这个车重的燃油车少说也得6400块钱油钱，真像深圳小马哥说的，特斯拉是省钱工具！！！很多人问我这车怎么充电：特斯拉在你提车之前就来会派人来你家勘测给你安装充电桩，我家用的是单相电，一小时冲42公里。晚上不用车了，直接插上电，第二天一早就满电了。一箱电可以跑400多公里，额定里程是512公里。平常使用差不多五天冲一次电。
隔音一般强烈建议用bose的主动降噪技术前排明显比后排舒服因为悬挂硬提速快舒适度肯定不如奔驰之类的
总的来说，性价比还是超高的。相对于那些欧美国家卖5万美刀的车，到中国开价一百多万的，特斯拉真的非常非常厚道了。再加上纯电的车，没有机油机滤这些常规的保养费用，用车养车成本直线降低。
总体来说一次性投资得到的绝对是超过这些钱得到的多得多的感受绝对强烈推荐购买！只不过现在涨价了不过因为能得到北京的指标相信土豪们也不会在乎这几万块钱最后强烈推荐有条件的至少买85D续航至少比70D够用现在70D感觉如果总是开着出去浪玩可能会有一点续航里程焦虑症不过至少这八十万花的绝对值！
总的来说，性价比还是超高的。相对于那些欧美国家卖5万美刀的车，到中国开价一百多万的，特斯拉真的非常非常厚道了。再加上纯电的车，没有机油机滤这些常规的保养费用，用车养车成本直线降低。
