外观大气漂亮，内饰精致，做工精细，动力够用，功能丰富，同时兼顾了城市应用和郊区应用场景，每个方面都有一点，虽然每个方面都不是最突出的那个，但综合起来是最合适的那个。
外观大气漂亮，内饰精致，做工精细，动力够用，功能丰富，同时兼顾了城市应用和郊区应用场景，每个方面都有一点，虽然每个方面都不是最突出的那个，但综合起来是最合适的那个。
GLA220四驱豪华版本都没有遥控钥匙一键升降窗，同时中控屏小的可怜，引擎盖没有隔音棉。
GLA220四驱豪华版本都没有遥控钥匙一键升降窗，同时中控屏小的可怜，引擎盖没有隔音棉。
悬挂偏硬，路感强烈，前发动机舱过长过高，影响视野，转向有异响，中控异响，油门略微震动
没有无钥匙进入和启动，对于我这种懒人觉得有些不方便。我虽然非常喜欢白色但是白色不耐脏，我有时间就会跑出去自驾游，盘山公路泥地都会开，就必须要勤洗车才让人觉得不那么糟糕。
奔驰大标前脸，媚眼日行灯，相得益彰的尾灯造型，都提升了整体外观气质，不同的人对豪车有不同的理解，更应该提升到对豪车品牌造车理念的理解，奔驰的造车理念，不论造出什么价位的车型，都不负奔驰这个品牌。
奔驰大标前脸，媚眼日行灯，相得益彰的尾灯造型，都提升了整体外观气质，不同的人对豪车有不同的理解，更应该提升到对豪车品牌造车理念的理解，奔驰的造车理念，不论造出什么价位的车型，都不负奔驰这个品牌。
内饰做工精细，造型精致，真皮文理遍布全车，提升了全车的豪华品质，中控屏幕还不如IP6PLUS的大。。。
内饰做工精细，造型精致，真皮文理遍布全车，提升了全车的豪华品质，中控屏幕还不如IP6PLUS的大。。。
真皮内饰，十字出风口很酷炫，整体简洁大方，沉稳优雅，还有全景天窗棒棒哒~但不得不提中控台面很容易脏，很容易刮花啊~
空间够用，因为怀挡设计，中控下方多了储物空间，驾驶者方圆一臂距离以内都能发现不错的储物点，唯一没有的就是单独的眼镜盒。
空间够用，因为怀挡设计，中控下方多了储物空间，驾驶者方圆一臂距离以内都能发现不错的储物点，唯一没有的就是单独的眼镜盒。
曾经载过6人，后排2人坐还好，座位略竖直，坐久了不舒服，膝部空间足够，大长腿除外，后备箱有些小，且载重不够，不能装很多东西，否则明显感觉悬挂下降
前排毕竟有驾驶座。怀挡的设计也让人是视觉上觉得空间大了很多，中间空出的地方可以放很多东西，后备箱也可以凑合着塞一些小件东西。空间足够。但是后排就显得那么一点拥挤了。这款车只是紧凑车型而已。我平时出去玩东西都堆在后排，行李箱啊~帐篷啊~好在平时就我自己或者跟好友们一起，这就是娇小玲珑的好处麽？~
2.0T+7速离合的组合在不同的驾驶模式下实现燃油经济性、动力高效输出等需求，舒适模式油门脚感有韧劲，换挡平顺，涡轮介入不突兀，提速过程能感觉到源源不断的动力输出；运动模式发动机转速提升，动力输出更直接，油门变灵敏，噪音变大，加速很直接，不过和性能车还是没法比，毕竟发动机功率马力在那摆着呢，小小的激情一下是可以的，大激情还是找AMG系列吧。
2.0T+7速离合的组合在不同的驾驶模式下实现燃油经济性、动力高效输出等需求，舒适模式油门脚感有韧劲，换挡平顺，涡轮介入不突兀，提速过程能感觉到源源不断的动力输出；运动模式发动机转速提升，动力输出更直接，油门变灵敏，噪音变大，加速很直接，不过和性能车还是没法比，毕竟发动机功率马力在那摆着呢，小小的激情一下是可以的，大激情还是找AMG系列吧。
动力呈线性加速，目前还没用过S模式，在快速路E模式超车很轻松，猛踩油门有很强的推背感，瞬间头晕。
起步很足，加速很稳。在正常的路上用着很不错，比较崎岖的路会有些顿挫感，但提速的后劲还是非常足的。
高底盘大车轮，不长的轴距，在一定程度上增加了驾驶乐趣，相对比较硬的悬挂，使得车辆在过沟沟坎坎的时候晃动幅度比较大，又抵消了之前增加的驾驶乐趣，总体来说，这个车仍然是为柏油路而生的，在柏油路上的驾驶质感真的不错，奔驰不愧是汽车的始祖，转向、提速、刹车都可圈可点，至于越野能力，还是算了吧，有一定的脱困能力，但绝不是为了下烂路而生，上个马路牙子，走走乡间年久失修的路还差不多。
高底盘大车轮，不长的轴距，在一定程度上增加了驾驶乐趣，相对比较硬的悬挂，使得车辆在过沟沟坎坎的时候晃动幅度比较大，又抵消了之前增加的驾驶乐趣，总体来说，这个车仍然是为柏油路而生的，在柏油路上的驾驶质感真的不错，奔驰不愧是汽车的始祖，转向、提速、刹车都可圈可点，至于越野能力，还是算了吧，有一定的脱困能力，但绝不是为了下烂路而生，上个马路牙子，走走乡间年久失修的路还差不多。
转向精准，山路转弯，雨天行驶都不怕。而且过了前期会觉得越开越顺手，真皮方向盘触感很好。
配合发动机启停技术和7速离合，城市路况油耗在10升左右，作为2.0T的车来说，总体还算满意，高速或市郊路况油耗会更低。
配合发动机启停技术和7速离合，城市路况油耗在10升左右，作为2.0T的车来说，总体还算满意，高速或市郊路况油耗会更低。
平时在告诉或者城里开也就10左右吧。只是我开的山路比较多，过弯都要带刹车，过了弯到了直路就猛踩油门，就比较费油，13.14也有。
底盘高，视野好，柏油路驾驶舒适性相对较好，同时运动型座椅也提供了相对牢靠的驾驶姿势，较硬的悬挂提升了柏油路驾驶质感，降低了过沟过坎的舒适度，真的有些晃。
底盘高，视野好，柏油路驾驶舒适性相对较好，同时运动型座椅也提供了相对牢靠的驾驶姿势，较硬的悬挂提升了柏油路驾驶质感，降低了过沟过坎的舒适度，真的有些晃。
都是真皮，虽然座椅不是运动风格，但包裹性很好，于我而言软硬也适中。平时自驾游开好长时间的车都不会轻易产生疲劳感。自己有加个小腰枕。
豪车品牌说性价比本身就是个伪命题，品牌溢价在这儿摆着呢，就个人来说，还是比较值的，既有里子又有面子，保养价格经过央视多次曝光，已经做过调整，已经不离谱了，用车成本已经相对不错了。
豪车品牌说性价比本身就是个伪命题，品牌溢价在这儿摆着呢，就个人来说，还是比较值的，既有里子又有面子，保养价格经过央视多次曝光，已经做过调整，已经不离谱了，用车成本已经相对不错了。
入手220豪华，带电耳，电尾，副驾驶电动调节，19寸轮毂，虽然买了2个月就出增配了，但是感觉性价比还是很高，毕竟买的早一点，可能进口的配件会多一些
这个价位能买到这样一辆大牌子车我已经很满意。使用下来觉得各方面性能也都不错，物有所值。
