最满意他的外形，够大气，线条也充满肌肉感，行驶在路上充满自信，底盘硬朗，走山路的时候不用担心托底了，遇到坑洼路面轻松通过，不愧是一款能越野的好车
各种人性化配置，电动尾门，自动头灯，自动雨刮，自动防眩目后视镜。强大的四驱能力都是我喜欢的。JEEP的情怀还是能打动每个男人的。犀利的大灯，7格的进气孔，还有4*4的尾标，无一不彰显男人独特的魅力！
最让闹心的是，购车2个月了到现在没给我购车发票和关单，让我无法办理车辆入户手续，导致我无法出行，给客服热线打电话说给我答复，经常是托延，不知道别的买车的朋友是否也有同样的经历！本来购车是一件很高兴的事，但兰州豪特4s店也不给我一个准确答复啥时候能给我购车发票和关单，忘朋友们吸取经验教训。
外观，美国原厂出厂前直接加装的旗舰版整套大包围，回头率远超其他的切！档把大爱！这也是我坚持'15款'的原因，游艇档把，好看，手感好，车坛马卡龙（少女的酥胸）。再一个就是行驶稳定性在suv中算非常出色的，因为我比较喜欢高速过弯和连续s形超车，稳稳哒，当然电子液压助力也是个好东西，转向精准。
霸气的表外！第一眼看见就决定买这个，不管停在那，越看越喜欢。低调不张扬，很踏实的感觉。空间大，方向盘不卡腿的同时踩刹车不蹩脚。
1.性价比高。我不是啥子土豪，买车还是看个性价比。50万出头的车子，大切从动力、配置、性能来讲确实是最具性价比的选择。2.外观霸气。车身流线也很好看，大切确实是Jeep现在做得最好的车子，整体很有高大上的感觉。3.越野能力。7种越野模式满足几乎所有驾驶需求，我不是极限玩家，对付各种路面都不在话下。开大切，走在哪里都有一种踏实的感觉，特别我喜欢去川西耍，要有这种越野能力。
1.性价比高。我不是啥子土豪，买车还是看个性价比。50万出头的车子，大切从动力、配置、性能来讲确实是最具性价比的选择。2.外观霸气。车身流线也很好看，大切确实是Jeep现在做得最好的车子，整体很有高大上的感觉。3.越野能力。7种越野模式满足几乎所有驾驶需求，我不是极限玩家，对付各种路面都不在话下。开大切，走在哪里都有一种踏实的感觉，特别我喜欢去川西耍，要有这种越野能力。
要说大切诺基舒享导航版让我满意的地方就是它的综合指数非常好，不管是车子的性能，车子的内饰，还是车子的外观，你真的很难挑出它有什么大毛病，这是大切让我最为满意的地方
外观，霸气外露，车头两个拖车钩野性十足。性价比高，结实可靠，3.0LV6动力够用，目前还没走过烂路，上下地库毫无压力。
档次够高，像我等屌丝，不知道什么时候才能买的起这车，也就只配在给老板开车的时候，享受享受这高逼格的车，要不是给老板开车，说实话，这辈子我也买不起这车，所以，开着这么高档次的车，我的小心肝那是一颤一颤的哟
最不满意的就是视野了，A柱粗，B柱也有点粗，车内后视镜外围较大，而且感觉可以更靠上的，因为我喜欢超高坐姿，所以后视镜也一点点挡视线。自重是大切的大问题，如果轻100kg到150kg，绝对完美的驾驶体验！内饰设计还可以，就是使用质感一般，但是没什么所谓，比较老美。
A柱太粗，有些遮挡视线。拐弯的时候总担心自己看不到撞到别人。其他都很满意，所有缺点既是特点。
1.内饰不够精致。毕竟是老美的车子，在美国也不是个啥子豪华车，内饰确实不如德系的精细。2.导航不好用。非要输入个街道名才能导航，有时候鬼火起，地图也不够新。3.CD机。大切的音响是不错的，但是一个单碟CD机确实让人蛋疼。
1.内饰不够精致。毕竟是老美的车子，在美国也不是个啥子豪华车，内饰确实不如德系的精细。2.导航不好用。非要输入个街道名才能导航，有时候鬼火起，地图也不够新。3.CD机。大切的音响是不错的，但是一个单碟CD机确实让人蛋疼。
油耗偏高，城市内最高达到18.8L/100km。重心较高，高速过弯感觉像开船。A柱较粗，影响驾驶视线
这车的空间有点小，像我们老板是开洗脚城的，他那客户，都是肥头大耳的，而且有时候客户多，喝醉了老板总是让我给他们送回去，我是希望一次都能拉五六个人，但是这车坐不下那么多胖子，哎
非常好。很霸气，十分具备硬汉形象，这是最终决定购买的重要标准。很低调，不张扬，小众车型，一般人不认识。有的朋友问我指南者多少钱买的，有的朋友知道我开个吉普车，导航是自带的。
大气。很多人开始关注大切也是因为大切的外观，确实很涨面子，够爷们儿，够阳刚，比一些伪娘一样的SUV看到舒服多了。从外观上来看，50多万的车子能给你80万车子的感觉，只是Jeep品牌差了点，不然效果更佳（但是可能就不是这个价了）。个人觉得旗舰版的外观最好看，但是缺点钱，哈哈。
大气。很多人开始关注大切也是因为大切的外观，确实很涨面子，够爷们儿，够阳刚，比一些伪娘一样的SUV看到舒服多了。从外观上来看，50多万的车子能给你80万车子的感觉，只是Jeep品牌差了点，不然效果更佳（但是可能就不是这个价了）。个人觉得旗舰版的外观最好看，但是缺点钱，哈哈。
霸气，有内涵，一看就是个结实的大块头。美国车给人的印象就是这种结实，淳朴，用心实在的感觉。不冲别的，就冲着结实这一点也非它莫属。
我挺喜欢这外观的，你瞅瞅，那前脸多霸气，那线条多流畅，当然，如果这个车市我的话，我就会认为外观更棒了
内饰设计的不错，但是使用质感一般，各种按键的阻尼太轻，内后视镜的阻尼不均匀，不好调节。用一材质不错，布局也合理，最爱的是档把，还有全地形系统的旋钮，感觉上档次！
我不是很在意内饰，只要开车舒服就行了。个人感觉内饰不是很细腻，可能是“硬汉”都不拘小节吧。这也符合自己摩羯座的潜质。
内饰配色倒是还将就，可惜做工不够细致，接缝大了点，皮面糙了点。哎，美系车嘛，这些小瑕疵就忍了，也不能要求太高，对得起这个价钱就可以了
内饰配色倒是还将就，可惜做工不够细致，接缝大了点，皮面糙了点。哎，美系车嘛，这些小瑕疵就忍了，也不能要求太高，对得起这个价钱就可以了
老美的做工就是粗犷，材料是好，接缝偏大，工艺能跟上的话豪华感就更足了。摩洛哥夜色内饰耐脏，耐看，不懂车的人上车就问这车得100来万吧。中控中规中矩，简单好用，但和雷克萨斯的remotetouch还有不少差距
功能按钮很全。内饰做工还可以，中规中矩吧。除了仪表盘，门板上的设计也是一脉相承，就是内饰材质有点硬。
内饰配色可以，但做工一般，中规中矩。虽然说和宝马奔驰没得比，但毕竟价格在这了，已经很划算了。
整体空间上，中大型suv都这样吧，和gle一样，比x5强，略逊于q7。和中大型轿车是没法比了，但是在中大型suv中算得上中上游水准。储物空间：少，但是我一个人一台车，基本够用，如果家用则不足。
空间大，比较适合我的身材。坐在那很自然，腿很舒服，踩刹车不蹩脚腕。本人185CM100KG，选车有难度。宝马X5，奥迪Q5，奔驰GLK都试了试，坐进去不舒服，腿卡在方向盘边上，后排也坐不进去人。大切坐进去不仅可以伸开退，后面还能坐进去一个和自己体型差不多的，非常好，某次后排成功进入2男2女。唯独是手扶箱废了，我就放了串钥匙。
四川人，个子不高，大切的空间完全满足各种需求，头部空间，腿部空间都绰绰有余。虽然第二排空间不如车身给人感觉的那么大，但家用也是足够了。你也不会开个低配的大家去接客户，对吧，尾箱的空间非常满意，对于我这种爱跑出去的人来说相当满意。唯一的不足就是在细节上的储物空间做得不够细，什么卡啊，手机，对讲机的存放没有规划那么完备。
四川人，个子不高，大切的空间完全满足各种需求，头部空间，腿部空间都绰绰有余。虽然第二排空间不如车身给人感觉的那么大，但家用也是足够了。你也不会开个低配的大家去接客户，对吧，尾箱的空间非常满意，对于我这种爱跑出去的人来说相当满意。唯一的不足就是在细节上的储物空间做得不够细，什么卡啊，手机，对讲机的存放没有规划那么完备。
面对4828*1943*1802这样的数据，你还能在空间方面的问题上说啥啊，啥也别说了，就是一个大空间
绝对够大！前排后排想怎么坐就怎么坐，后排三个人坐着显宽敞，尾箱还可以坐两个170左右的人，当然，这是应急的时候。然而这么大的车内空间储物空间却少得可怜，手机钱包不知道放哪里合适
4828*1943*1802，轴距2915，整车的尺寸都是大个头级别的SUV。非常喜欢坐在驾驶舱里，宽敞舒适的感觉，高高的视野角度也让人非常有安全感。
对于同等价位的SUV来说，大切的空间不算大，但是它本身就是个SUV，虽然不大，但空间绝对算不上小。尤其我之前开的一直是小车，换了大车之后对空间还是很满意的，东西全放进去一点都不拥挤，人坐着也蛮舒服，不会出现伸展不开的情况。
空间够大，整车任何角落都显的很宽敞，如果能有7座的选择就更好了，后备箱个人认为够用了，户外活动能装很多东西，唯独置物的一些小格子少了些，扶手箱的空间更是让人觉得不满意，其他还行
其实还是非常给力的，4000km前后是两台车，出磨合期之前很肉，出了磨合期给点油就有推背感，但是因为开过一个月3.6的，所以只给4星吧。加速表现：自重太大，导致加速前段不给力。中段是动力最足的，后段相比3.6不足，相比3.0以下的那就不用说了，2.4的雅阁我开过，自此不再说大切动力不好了。动力平顺性：一二档切换有顿挫，明显，但是个人不在意。
够用。3.0的排量对于自己不上山不下河不飙车来说绝对够用了。以前开的是98款丰田佳美，2吨1的车有2.2的排量，这次2吨2的车有3.0排量，还算提升了不少。目前只走了五环附近和市区，在不超速的情况下超车还是很方便的。虽然自重大，但是每次想超车踩油门的时候马上就会有动力上升的反映，很爽。起步和上坡有点肉，关闭ECO完美解决。关闭ECO之后，动力上升很明显，各种给力。
之前看很多人说3.0大切软啊、肉啊什么的，自己试驾的时候也觉得好像不够猛。但是自己开自己的车就不会有这种感觉了，开试驾车总是一脚油踩下去想看下动力怎么样，但谁会舍得这样对自己的新车呢。而且一般情况下，在城里头哪需要那么强的动力，轻轻一踩都甩那些小车几条街了。我一般就用AUTO模式，足够。需要加速感的朋友可以采用SPORT模式。
之前看很多人说3.0大切软啊、肉啊什么的，自己试驾的时候也觉得好像不够猛。但是自己开自己的车就不会有这种感觉了，开试驾车总是一脚油踩下去想看下动力怎么样，但谁会舍得这样对自己的新车呢。而且一般情况下，在城里头哪需要那么强的动力，轻轻一踩都甩那些小车几条街了。我一般就用AUTO模式，足够。需要加速感的朋友可以采用SPORT模式。
牛气的不得了，起步那叫一个超快，中段、后段的速度上来后，那动力还是足足的，真是让你不得不服啊
3.0LV6发动机，拉动2.2吨的车，城市里绝对够用，想激情一下运动模式也可以满足。着车的一下声音很动听，ECO模式下急加速有一定的延迟先传来发动机的嘶吼再冲出去，一般二档5000转即可超越大多数车。不愧是沃德全球十佳，低速四驱是它的看家本领，扭矩放大什么路况都不是问题
3.0排量，234马力，怎么说呢，正常行驶是完全够用的。但是个人感觉如果能到250马力以上动力性会更好。
舍得给油就行，动力还是很够的，推背感很强，超车什么的不在话下。而且还可以根据自己的习惯更换模式，很不错。
本人购买的3.0，动力方面略微不足，但觉得够用，S挡就可以接受了，爬坡的时候后劲十足，让我觉得很有信心，期待一次真正的越野，可以展示他的威力
动力还不错，作为一个司机，平时也开过其他很多类型的车，说实话，这个车的动力真是够给力的，起步的时候推背感很强，还有就是这个车上高速的时候，超车那都不在话下，可惜老板比较怕死，从来不让我超车
电子液压助力，据说是如今造价最高，技术也完全成熟的一种助力，同级别貌似只有大切有，直接感受就是转向精准，路感反馈好，方向盘回位的过程给人一种细腻的感觉，一扫美式的粗旷。总体而言，大切的方向盘是越来越轻，14款3.6的我开过一个月，方向盘比我的'15款'重很多，'15款'让我感觉轻重刚刚好吧，因为我力气比较大，所以总提而言绝对不算轻，但也绝对不重。底盘及悬架：悬架调校还是算偏向舒适，但是因为我这款没有空气悬架，所以运动感相对其它几款强一些，我开过那个带空悬的，不觉得比我这个在驾驶中更好，因为我喜欢激烈的驾驶，所以对路感的反馈很看重。雨雪泥泞路面：雪地开过100，刹车依旧一踩就有，完全没感觉打滑，当然不是急刹车，但是也很惊讶了，不过也在雪地上转弯漂移过，说实话刺激而惊心，大切的横向稳定杆不是假的！
好，上手快，开着稳。老款佳美的方向盘太沉了，现在觉得大切的方向盘太轻松了，反映还很快，指哪打哪。拐弯半径比较大，有时候一把拐不过来还得倒一下，影响了交通。前后雷达和倒车影响十分给力。
转向精准，回馈敏感，过弯舒适。动力和操控结合得比较好，虽然车大，但是也能闪转腾挪。特别是在非铺装路面上，能给你充足的超车信心。
转向精准，回馈敏感，过弯舒适。动力和操控结合得比较好，虽然车大，但是也能闪转腾挪。特别是在非铺装路面上，能给你充足的超车信心。
很好上手，这是我的第一辆吉普，但是完全没出现不适应的情况。方向盘偏重，但很好操作，刹车足够灵敏。
高速的操控略差，也可能是路的关系，过弯这些还不错，毕竟对一台大车来说，不能太苛刻，在铺装道路上不能和轿车比较，这样对大切太苛刻
个人感觉操控性能不错，毕竟跟我以前开过的那些车比起来，这个车价位那么高，肯定是操控比那些车好多了
平心而论，在我之前没激烈驾驶前，综合油耗12.5到13之间吧，但是现在我追求刺激了，油耗已经超过14.5了，就是运动档，就是强制降档推背！
低。目前两千多公里，基本是五环附近和北京城区，油耗在11.7-12.1之前浮动。一个2吨2的大家伙才12个油，十分能接受。最近觉得起步太慢了，不想起脚2000转，关了ECO，油耗上来了一点，但是动力上升不少。
油耗是比较满意的一块。发动机和变速箱匹配的很好，省油。高速上经常开出7点几个油，市区显示12、3个油，综合下来11.5的样子，比预期的要低。毕竟3.0V6的发动机，2吨多的车子。
油耗是比较满意的一块。发动机和变速箱匹配的很好，省油。高速上经常开出7点几个油，市区显示12、3个油，综合下来11.5的样子，比预期的要低。毕竟3.0V6的发动机，2吨多的车子。
能加93号的油，没出磨合期，现在综合是14.4个油，1/3高速，剩下都是城市道路，二线城市，那堵得。。。18、9个也是常有的事。差不多一箱油550公里的样子吧，高速时油耗不超过9个，很省油，8档ZF变速箱不是盖的
正常城市中开已经有一段时间了，仪表盘显示12个油左右，对于3.0排量又是这么大块头的SUV来说，我觉得挺不错的。
在市区的话，平时上下班开，有的时候会堵车，油耗差不多就13。在其他地方不知道，当然了在高速上开的话自然就降下来了。
这个排量、这个车重的车油耗表现我还是挺满意的，8速的变速箱起到了作用，可以控制浪费，只要不暴利驾驶，他会让你满意
油耗好低啊，虽然是老板的车，我也不用考虑油耗问题，但是开了有几个月了，还是感觉这个车的油耗真低，不到10，真是够省钱的
不比轿车，不比德系，但是不差，真的很爽，特别是起伏路面，一上一下的时候有种坐船的感觉，很飘逸，悬架很舒服！但是输在了座椅上吧，相对而言座椅偏短，而且比德系硬，但是包裹性非常好，特别是头枕！座椅加热很快，方向盘加热很爽！雾霾天：大切的空气净化能力很强，有好事者实测过，据说领先现在市面上绝大多数车，我这边雾霾重，开启内循环后确实好不少。噪音控制：'15款'的声噪较大吧，主要是高速上的风噪，以及发动机的声音，我很喜欢v6机的声音，虽然确实不小，但是深踩油门的那种暴躁的动力感很爽！不过高速时的风噪很难忍。空调：空调比A6好，别质疑，我家有a6，很好用，热得快，冷得也快。
好。开车时很舒服，过减速丘的时候也没那么大的反映，感觉好好的。带着姥姥和姥爷出去玩了两回，他们说坐着很舒服。
空间大，操控好，能不舒适吗？而且这代大切在隔音、降噪上有很大提升，加之全景天窗，环绕音响等，让整体的驾驶包括乘坐舒适度大大提升。悬挂调教也比较适中，过个坑坑不会有明显的感觉，越野时也不会有车身噪音，只听得到轮胎的闷响。
空间大，操控好，能不舒适吗？而且这代大切在隔音、降噪上有很大提升，加之全景天窗，环绕音响等，让整体的驾驶包括乘坐舒适度大大提升。悬挂调教也比较适中，过个坑坑不会有明显的感觉，越野时也不会有车身噪音，只听得到轮胎的闷响。
座椅的舒适性掌握的很好。既没有那种松软的塌陷感，也没有坚实的硬挺感，软硬适中，恰到好处。椅背角度也可调节，可以适应自己的需要。
感觉比A4L的舒适度高。尤其前排，舒适性很满意，出去自驾游开长途时一路上颠簸很多，但没有特别疲劳的感觉。
我是开车的，觉得开着比较爽，老板是坐车的，个人觉得老板会感觉比较舒服吧，要不然不舒服的话，早把我开了
非常高了，也考虑过4.0途乐和陆巡，但是我还年轻，陆巡相对有点高调，途乐当时渠道少，而且外观上没大切帅，再一个后来想想我就一个人用车，没必要全尺寸suv，不实用，所以考虑了舒适性能更出色的大切，性价比没得说，非常高！标配配置：方向盘的电动调节非常好用，而且那个调节钮是大切全车按钮中质感最好的，如果都是那种质感，绝对提高口碑！选装配置：旗舰外感大包围，贼帅！我也不知道说什么好了，运气好吧，就这么一台车，让我捡到了。期待的配置：没有空悬，没办法，就这一台车，爱要不要，不是3.6发动机，也是没车，爱要不要。。。为了外观，而且还省了钱，算了，忍了。等今年明年看看再搞台别的弥补遗憾。。。
高，实在是高。虽说我也晓得它在美国不值几个钱，但是在中国横向一比较，还是相当给力的了，一个国产奥迪Q5都要40多万，再比比配置，直接上大切了。再说大切的越野性能没的说，这个级别无出其右。
高，实在是高。虽说我也晓得它在美国不值几个钱，但是在中国横向一比较，还是相当给力的了，一个国产奥迪Q5都要40多万，再比比配置，直接上大切了。再说大切的越野性能没的说，这个级别无出其右。
高！这个级别的车，大切的性价比最高了吧，剩下的奔驰ML、宝马X5、奥迪Q7、路虎发现，哪个不是动辄七八十万的价格，后期的保养价格更是狮子大开口。美国车，小毛病少，大毛病没有，除了做工较上述几个不足外，别的都很满意
性价比非常高。一直喜欢这种越野车，之前也看过好多。配置都没有大切高是肯定的，另外越野性能也不如这款车好。
方程豹钛7（383条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
AITO问界M7 增程版（1600条口碑）
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丰田普拉多混动（24条口碑）
